省际边缘城市商贸业发展研究——以徐州市为例

文章以江苏省徐州市为例,分析了交通、经济、商贸业活动等因素对商贸业发展的影响,得出省际边缘区城市商贸业发展的合理途径,以期对省际边缘区域市的商贸业发展提供一定的借鉴意义.     

基于港口核心的梧州现代物流发展战略研究

港口以其规模化的集散能力和在物流网络中重要的节点作用，成为现代物流业的核心和主体之一。梧州港是广西东部最大的内河港口，素有“黄金水道”之称的西江，贯穿梧州东西，充分利用这一优势，促进沿江经济和物流业的发展，已经在梧州成为一种共识。梧州市委十一届四次全会上明确提出要按照“物流活市”的思路，采取“建设大港口、繁荣大商贸、培育大市场、搞活大流通”的举措，把梧州建设成为接轨珠三角，融人北部湾的区域性物流基地。然而，目前梧州市沿江港口物流业发展还比较落后，对全市经济的辐射和带动作用较弱。因此，在新形势下，进一步解放思想，加快梧州沿江港口开发，打造区域性物流基地，推动物流产业的跨越发展，对整个梧州市经济结构的调整、产业发展方向的选择以及资源的优化配置具有重要意义。     

上海商贸业发展的现状与趋势

商贸业是现代服务业的重要组成部分，是上海加快推进“四个着力”、实现“四个率先”、建设“四个中心”和社会主义现代化国际大都市的重要内容，也是上海服务长三角、服务长江流域、服务全国的重要平台。近年来，上海商贸业围绕上海建设“四个中心”和现代化国际大都市的总体目标，抓住对外开放、城市发展、消费升级、区域联动的机遇，加快发展步伐，商贸业规模和水平有了很大提高，在稳定市场、吸纳就业、扩大内需等方面发挥了重要作用。同时，上海商贸业站在新的起点上，也面临着新的挑战和问题，需要认真分析形势，努力找准差距和不足，研究对策和方法，以期促进上海商贸业的新发展。     

保定白沟新城旅游业发展SWOT分析

白沟是中国箱包之都,但是成立不久的白沟新城存在商贸业发展进入缓慢期、商贸功能单一、主导产业后劲不足、文化流失等问题。旅游业是可快速持续发展的现代朝阳产业,对于白沟新城这样一个产业鲜明的城市来说,依托商贸业大力发展旅游业是促进商贸业更好更快发展、调整产业结构的重要突破口。为了对白沟新城旅游产业发展规划的制定提供基础资料,文章在对白沟新城进行实地调研的基础上,对其旅游业发展条件进行了详细分析。     

打造泛珠与泛北交汇节点上的“明珠”

自治区党委书记刘奇葆指出，多区域合作是广西发展面临的新兴机遇，要充分认识多区域合作对于加快广西发展的重要战略意义，积极构建大通道、大流通、大工业、大市场的发展新格局。当前，梧州正处于蓄势待发的关键时期，抓住多区域合又好义快发展的必然选择。梧州，既具有条件，也具备能力，成为“泛珠”与“泛北”交汇节点上的区域性枢纽中心城市，成为珠三角与北部湾连接的重要通道，成为东西部地区进行产业、经济合作与交流的中转地带，     

发展我国中部物流产业的战略构想

现代物流网络能为生产流通和其他社会服务方面提供便利。本文通过分析我国中部五省物流需求和交通基础设施的现状，归纳出中部物流发展的优势，提出了中部物流发展的战略构想，即构建中部物流网络，促进中部五省商流、资金流、信息流的优化配置，使物流业成为中部五省未来经济发展的重要支撑和新增长点，并带动交通运输业、商贸业等相关行业的发展。     

入世过渡期后浙江商贸业发展趋势

商贸业是浙江战略性的主导产业。面对人世过渡期后的全面开放新背景、新形势，将不可避免地顺应当今国际商贸业的发展规律，出现加快经营方式多元化、组织结构规模化、经营活动全球化和服务质量高端化等新趋势。[编者按]     

近代华洋交流中的西江流域口岸研究——以1897年至抗战爆发前夕的梧州港为例

西江即为珠江中下游,因位于广东西部而得名。梧州是西江沿岸重要口岸。因处于两省交界和大河交汇的有利环境,梧州不仅于汉代开始发展成为岭南都会,而且在明成化年间成为两广总督府的驻跸地。梧州港长期以来承担调动岭南地区商品贸易中转和转运的角色。梧州的对外交通在近代开埠后更盛极一时,而从1897年开关后直至抗战前夕是梧州历史上的黄金时代。文章试图立足于整个岭南地区,结合当时国内外局势重新讨论梧州港的兴衰,探讨中国近代化大环境下的梧州港。     

近代梧州口岸进口商品结构分析(1897～1947)

梧州进口商品基本上以消费品为大宗,这样的商品结构在整个近代均未有根本的改变.近代梧州进口商品结构与中国对外贸易进口商品的结构是一致的,反映出梧州对外贸易的半殖民地性质,同时也折射出梧州对外贸易中,中转作用在广西近代国民经济发展中的重要地位.梧州贸易量值虽小,但其对广西产业结构影响之重要却不容忽视.     

梧州：优质服务促税收

9月1日，位于梧州进口再生资源加工园园区内的梧州市旺金再生资源有限公司入库了增值税税款9．48万元。这是梧州进口再生资源加工园区企业入库的第一笔国税税款。梧州进口再生资源加工区位于苍梧县新地镇，是经国家环保部门批准成立、自治区政府统筹推进的重大工业项目。     

泉城：众商逐鹿成旺埠

近几年来，济南市以科学发展观为指导，按照“发挥省城优势，发展省会经济”的要求，坚持以人为本，突出建设大市场、发展大商贸、搞活大流通，优化结构，扩大开放，完善政策，提高市场化、产业化、社会化和国际化程度，商贸业呈现出持续快速健康发展的态势。2003年，全市实现社会消费品零售总额533．2亿元，同比增长15．6％；去年，全市实现社会消费品零售总额561．4亿元，同比增长15．5％，其总量一直占据全省首位。商贸业的快速发展，有力地推动了全市的第三产业的发展。 市场商业网点建设规模不断扩大 商业设施建设不断完善。围绕建设现代化区域的商贸中心这个目标，济南市以完善体系、膨胀规模、优化结构、升级换代为重点，积极探索市场网点建设的新路子，商业设施建设实现了较大突破。去年，商贸设施新开工项目20处，     

上海商贸业发展与国际贸易中心建设

长期来,上海商贸业担当着上海支柱产业的角色;多年来的发展也令人欣喜.但是,由于思想认识的问题,未来的发展有其隐忧.目前,上海商贸业同东京、香港、新加坡和纽约四个城市比较,有较大的差距和成长空间.上海商贸业未来的发展,必须以国际贸易中心的要求做大做强.其策略应该是:重点和要害是抓货物的批发贸易;组织形态要注重两类集聚;投资机制要注重以企业为核心的三方面力量的结合;交易手段要注重现代与传统两方面的结合;交易货币流要尽量经过上海;政府的规划、统筹和支持不可或缺.     

广西梧港客轮公司

广西梧港客轮公司是经营梧州—香港—梧州水上往返客运业务的企业,拥有三艘豪华、高速、舒适的铝合金双体客轮。该公司以“宾客至上、信誉第一”为服务宗旨,为旅客提供安全、正点、舒适的客运服务,赢得了中外宾客的赞誉。该公司的客轮每月逢单日从梧州至香港;逢双日由香港返梧州。为方便宾客乘坐,分别在梧州市、桂林市阳朔县和香港三地设有售票处。     

近代梧州口岸出口商品结构分析(1897～1947)

为了在当前开展区域经济研究中理清梧州对外贸易发展的脉络,文章拟对近代梧州出口商品结构作一探索性的分析,供决策部门作匡正和优化的参考。近代梧州出口商品结构与广西及中国出口商品结构基本相似,都是以农、矿初级产品为主,总的出口商品结构历年基本上没发生变化,反映出梧州近代工业在相当长的时间内发展缓慢,制成品生产、出口未有大的发展。     

浙江连锁业：路在何方

商贸业和现代物流业是浙江省“十五”期间服务业发展的重点，连锁经营、是消除条块分割的体制障碍，发展商贸业和现代物流业的有效途径，是加快形成统一、开放、竞争有序的市场体系的重要形式。发展连锁经营、特别是适应浙江经济特点与体制优势，依托一批特色产业，大力发展规模适中、布点广、市场需求大的特色连锁经营，可以有效地促进浙江的产业升级。     

近代广西梧州口岸贸易条件分析(1897-1947)

梧州在近代广西对外贸易中占有十分重要的地位。文章对近代梧州综合贸易条件及其变动的系统量化分析证明:近代梧州的贸易条件虽然并不完全有利于梧州,但也未见明显恶化,1920~1936年呈逐步改善的趋势,这与同期中国贸易条件日益恶化的事实形成鲜明对比。     

关于保定市区商贸业发展的调查与思考

保定市商贸业有四种类型，即国有、集体、股份（含各种形式的股份制）、个体私营。从比重大小排序，分别是个体私营、国有、集体、股份，其比例分别是84．48％、6．8％、5．3％、3．42％。个体和私营已占主导地位，成为商贸业的主力军，国有商业霸主地位明显弱化，已变为从属地位。     

商会与近代梧州的市场发育

商品形态的普遍化和国内统一市场的形成是近代经济的主要特征。梧州的市场发育对于广西近代经济社会发展所起的作用是关键性的。文章主要探讨商会在近代梧州市场发育中所起的重要作用。梧州商会推动传统市场向近代市场的转变;规范市场,沟通军政,维持市场稳定;开商智,培养商业人才,举办社会公益事业,推动城市近代化发展。     

梧州市非公企业党建工作探析

文章分析了梧州非公企业党建工作存在的主要问题,提出进一步加强梧州非公企业党建工作的对策和建议：完善梧州非公企业党建领导体制和工作机制;建立非公企业党建经费保障机制;创新非公企业党组织的活动形式;做好非公有制企业党员的发展和管理工作.     

区内动态

正|观点|不断推进梧州的改革发展和现代化建设事业。——新任梧州市委书记黄俊华在梧州市领导干部会议上表示,将和梧州市人民一道,同甘共苦,风雨同舟,以最大的决心和毅力,认真学习,深入调研,开拓进取,励精图治,共创梧州美好的明天。