世界贸易将维持弱势增长态势

国际金融危机后,伴随世界经济复苏进程的艰难曲折,世界贸易复苏更是跌宕起伏,其波动幅度大大高于世界经济的波动幅度。2009年,受金融危机的重创,全球货物贸易量骤减12.5%。2010年,在各国超常规的经济措施刺激下,世界经济实现有力复苏,世界贸易也快速反弹,全球货物贸易量强劲增长13.9%。2011年,欧债危机的深化对世界经济     

航运市场复苏缓慢 前景不容乐观

上海国际航运研究中心近日发布《航运市场分析报告》认为，2011年世界经济总体复苏的格局基本确定，二次触底的可能性不大，但通胀预期以及复苏不平衡性加剧等因素将导致增速放缓，带动航运市场海运贸易量缓慢增长。报告预计，2011年大宗散货的世界海运贸易总量约34．38亿吨，同比增长4．8％。中国因素在短期内仍将起到主导作用，带动铁矿石需求上升，但贸易量增幅明显放缓。报告认为，随着各国经济不断好转，电力、钢材、     

环球资讯

全球贸易量下降幅度超预期 世界贸易组织总干事拉米日前在布鲁塞尔说，受经济危机影响，去年世界贸易量下滑12％，是1945年以来最大跌幅。而WTO此前估计，2009年世界贸易量下滑幅度约为10％。     

WTO预计：2009年世界贸易将下滑9％

据世界贸易组织（WTO）初步统计．预计2009年世界货物贸易量将比2008年下降9％，成为二战以来最大的降幅。金融危机对世界贸易的影响是多方面的，所产生的贸易保护主义倾向是极为危险的，危机当头，只有增强合作．保持国际贸易渠道畅通，才是解决危机之正道。     

2001年世界贸易量将增长7.7%

随着1999年世界经济复苏,经历了1997～1998年国际金融危机冲击的全球贸易开始逐步恢复增长.2000年的形势比较乐观,全球贸易量增长率将达到10.4%左右.除原油价格将继续坚挺之外,受供大于求的制约,国际市场主要产品价格从谷底爬升的幅度仍然较小.随着全球经济增长速度有所减慢,2001年世界贸易量增长率将回落至7.7%左右.     

复苏缓慢变数颇多—2003年世界经济形势预测

与20世纪90年代相比,近年来全球经济增长明显放慢,世界经济经历2001年的温和衰退后,由于美国和日本经济趋于复苏以及欧元区经济保持微弱增长,2002年世界经济总体来讲略好于2001年,开始缓慢复苏。国际货币基金组织预计,2002年世界经济增长率可望达到2.8％,高于2001年的2.2％,但仍大大低于2000年的4.7％。世界商品贸易量2001年出现了20年来的首次下降,2002年预计也仅能增长1％。与此形成鲜明对比的是,亚洲经济、特别是中国和印度这两个东方大国,仍保持着强劲的增长势头。     

世界贸易发展预测

1995、1996两年世界经济将稳步增长,世界贸易也会有较大幅度的增长,根据联合国Link中心的预测,1995、1996两年世界国内生产总值(GDP)将分别增长2.7％和3.1％,世界贸易量将分别增长9.4％和7.1％,世界贸易额将分别增长15.6％和7.7％,出口额将达到47701亿美元和51390亿美元。     

寻求转机中的西欧港口

据国际航运经济与物流研究所的最新一项全球港口追踪调查显示，全球经济复苏的水平仍低于2013年初的预期，特别是欧元区复苏乏力的状况还将延续。从西欧集装箱贸易统计数据分析，经济衰退导致西欧地区劳动力失业率继续走高，消费者购买力持续下降，2013年西欧港口的远洋进口贸易与2012年相比下降幅度达13．6％，预计全年进口集装箱量仅为1160万TEU；因北美地区和亚洲地区的经济尚能保持增长的态势，预计2013年西欧港口的出口贸易量将有小幅提升。     

全球经济调整背景下跨国直接投资的发展特征及趋势

一、跨国直接投资的国际格局 国际金融危机爆发后,全球跨国直接投资流人量显著下降,2008年投资总额为1．74万亿美元,比2007年1．97万亿美元的历史峰值降低11．66％。2009年跨国直接投资延续了下降态势,缩减至1．18万亿美元,标志着从2004年开始的国际投资增长周期的正式终结。随着世界经济缓慢复苏以及世界生产和贸易活动的恢复,全球跨国直接投资也从低谷中走出。2010年全球各国跨国直接投资增长9．3％,总额达1．29万亿美元,但远低于2007年的历史高点。     

泰国急需发展海上运输业

泰国急需发展海上运输业金艺随着国家经济的增长和国际贸易的增升，泰国的海运贸易将不断扩大。国外贸易货物总量的９０％是通过海运交付的。海上贸易货物总量已从１９８７年的４４００万吨急增至１９９２年的８４００万吨，平均每年增长率为１４％。１９９３年的贸易量已...     

2003年世界经济形势展望

2002年的世界经济尽管步履蹒跚，但是终于扭转了上一年的颓势，出现复苏迹象。综合国内外权威机构分析，世界经济增长在2．5％左右，美国增长2．6％，欧元区增长1．5％，日本增长负0．6％，俄罗斯增长4％，拉丁美洲增长1．5％，亚洲地区增长5．6％左右。各种迹象表明，世界经济中的利空因素正在转化，有望进入一个新的“温和扩张期”。未来数年全球经济增速可能低于上世纪七八十年代年均增长4．5％和3．5％水平，但尚能达到乃至超过90年代的3％。...     

俄罗斯：下一个汽车消费大国

对于2011年世界经济的预测早已开始，普遍预期不乐观。据最新的联合国经济与社会事务部发布于2010年12月1日的《2011年世界经济形势与展望》报告指出，2011年世界复苏速度缓慢，可能仅有3．1％，低于2010年预测的3．6％。     

WTO预计:2009年世界贸易将下滑9%

据世界贸易组织(WTO)初步统计,预计2009年世界货物贸易量将比2008年下降9%,成为二战以来最大的降幅。金融危机对世界贸易的影响是多方面的,所产生的贸易保护主义倾向是极     

国际经济数据

金融危机最严重的阶段逐渐过去，全球经济复苏已在路上。然而，复苏依然脆弱，随着财政货币措施对增长的影响日益减弱。世界货币基金组织最新发布的《世界经济展望》报告预测：预计2010年全球增长2．7％，2011年达到3．2％，但出现二度衰退致使2011年增长显著减速或复苏加速这两种可能性都不能排除。     

美伊战争对福建外向型经济发展的影响

美英发动的对伊拉克战争,这场战争对正处于衰退中的全球经济、贸易和投资增长如同“雪上加霜”,可能使得全球经济复苏拖延,从而对世界各国经济与贸易产生连锁的负面影响。 中国2001年对外贸易增长速度为21.8％,其中出口贸易增长幅度22.3％,成为世界贸易的第六大国。伊拉克战争以及世界石油价格上涨和剧烈波动对中国的经济增长与贸易增长影响不能小看。中国是世界上人均石油资源水平极低的国家,石     

世界贸易发展趋势对我国外贸的影响

过去两年,世界经济因为复苏经历了惊喜,同时也因为复苏的势头放缓带来了担忧。这表明国际金融危机深层次的影响在不断地显露,也凸显了世界经济复苏的长期性、艰巨性和复杂性。世界贸易发展呈现此消彼长变化2011年,应该说是由于全球经济再次减速世界贸易失去了持续增长的势头。从世界贸易的增长格局来看,世界贸易发展的主导力量呈现出此消彼长的变化。发达国家的贸易增速是相对缓慢的,发展中国家已经成为世界贸易增长的主要来源,对世界贸易的拉动作用日渐上升。实际上,在金融危机爆发以前,世界贸易是强劲     

此长彼消 世界海运贸易发展透视

世界经济的发展决定着海运贸易的兴衰。去年世界海运贸易量达到43.18亿吨。比上年增长了2.4％,海运周转量(吨海里)比贸易量增长的速度为快,1993年为18.8万亿吨海里,比上年增长了3.1％。     

2005世界经济增长能否回归正途

经济合作与发展组织(OECD)在5月24日公布的世界《经济展望》中认为：虽然世界经济增长迅速，但却表现出失衡的状态。日本经济的复苏弱于预测，预期增长率从2．1％降低到1．5％；欧洲经济的增长仍然乏力，预期增长率从1．9％降低到1．2％；美国经济的表现强劲，预期增长率从去年11月份预计的3．3％上调至3．6％；总体而言，全球工业化国家2005年的增长预期从2．9％下调至2．6％，经济发展失衡有进一步扩大的趋势。     

2010年中国服务贸易将现良好态势

近来,世界经济出现企稳复苏的迹象．世界货物贸易降幅在收窄,服务贸易也呈现出回暖迹象。我国经济企稳回升的态势已经确立,外贸形势也出现了积极变化。但是．全球经济复苏存在很大不确定性,我国服务贸易受国际金融危机的冲击较大,服务贸易出口面临较大压力。     

中集双核心高成长

影响集装箱市场需求的主要因素是全球贸易，受国内宏观紧缩影响较小。世界经济的复苏、中国进口关税的下调、外资在华的投资增加、制造业逐步向中国转移等，都将直接刺激经济贸易。据世界银行等权威机构预测，2004年世界经济增长率将比2003年提高0．5—1个百分点，世界贸易增长率也将提高1．5—3个百分点。