低碳经济背景下绿道建设对于旅游发展的影响——以从化为例

通过实地调查和资料分析,并采用案例归纳研究方法,分析了珠三角绿道网和从化流溪绿道案例。研究表明:①国内研究较少关注绿道与区域旅游、绿道与低碳旅游的关系;②绿道的旅游功能体现为:生态观光、低碳旅游、自然与人文体验、游憩度假、康体健身和环境教育方面;③绿道将在设施与交通、旅游经济、旅游环境三个方面促进珠三角区域旅游发展;④通过完善设施、衔接交通、保护生态、整合资源、带动产业和创造需求,流溪绿道为从化区域旅游发展提供了实质性支撑。     

基于空间三元辩证理论的天府绿道空间生产研究

建设天府绿道是成都市建设公园城市的重要实践,也是城市空间转型发展的新路径。通过对相关文献梳理后发现,对城市绿道的研究以城市规划、建筑科学等为学科背景的居多,在空间意义层面分析研究城市绿道的相关成果偏少。文章以列斐伏尔的“空间的生产”理论为依据,利用空间三元辩证法的研究框架,从物理、精神、社会空间三种视角,分析天府绿道的空间生产逻辑,并为继续推进天府绿道建设提出相应建议。     

专访广东省副省长林木声:“十二五”末,绿道网将覆盖广东全省

作为珠三角绿道网建设的主要负责人,林木声副省长有着22年的绿道情缘。1989年,时任广东团省委副书记的林木声带领他的团队应邀赴美进行单车游。"当年,美国的高速公路四通八达,比中国先进很多。同时,美国还有一条     

绿道景观研究现状及设计问题探析——以深圳绿道网建设为例

2010年,《广东省人民政府关于珠江三角洲绿道网总体规划纲要》的提出,各市区开始了生态基础设施及绿道的建设进程。深圳依托本身的自然资源优势,加之资金的支持,作为绿道建设的排头兵,已进行了近285公里的绿道铺设,大部分绿道已投入使用。由于建设时间短、技术尚不成熟及建设工程的繁复,出现了一定的问题。针对这些问题,借鉴美国优秀的绿道规划设计经验,提出了解决问题的方向。     

粤港澳大湾区建设规划推高了珠三角地区房价吗?——基于双重差分方法的经验研究

本文基于双重差分模型,采用2012—2018年中国37个地级市城市(9个珠三角城市加28个其他省大中城市)的面板数据,实证检验了粤港澳大湾区建设规划对珠三角地区房价的影响及其异质性效果,然后运用莫兰指数探究珠三角地区内房价变动是否存在空间效应。结果发现:粤港澳大湾区建设规划对珠三角地区房价存在显著正效应,且对不同人口规模和房价水平城市的房价影响效应存在不平衡性;珠三角地区房地产市场尚不存在明显的空间效应,粤港澳大湾区建设规划的出台在短期内可能会进一步拉开区域内各城市房价水平差距。基于此,珠三角地区在把握粤港澳大湾区建设历史发展机遇的同时,不能忽视房价波动风险,应坚决执行房地产市场调控政策,确保区域协调与高质量发展。     

22公里城市绿道亮相金州新区

今年＂十一＂黄金周,大连金州新区投资2.6亿元打造的22公里城市绿道系统启动,市民和游客在＂绿道＂上散步、慢跑、骑自行车。而＂绿道＂两旁的白蜡、法桐、樱花、连翘、红瑞木等树木,则让游人置身＂氧吧＂之中。新区绿道建设以生态为主题,与周边区域特色相协调,     

中、美绿道建设与维护机制比较研究

当前绿道作为一种新兴的城市建设理念在我国方兴未艾,然而其建设与维护尚处于起步阶段,存在一些亟待解决的问题。本文通过对比中美之间在绿道建设的资金、建设主体与建设过程等方面存在的差异,分析我国当前建设中存在的不足和未来可能面对的问题,在此基础上提出完善绿道建设的一些建议。     

沈阳市运河绿道系统构建与休闲功能提升研究

都市滨水区是城市中重要的开放空间,在人类日益重视城市滨水空间的今天,城市滨水区绿道的构建及其休闲功能提升成为新型城镇化发展中的热点问题。本文从沈阳市运河绿道发展背景出发,总结研究和实践中存在的问题,提出沈阳市运河绿道系统构建与休闲功能提升的对策。     

珠三角该向深圳学习什么

《珠江三角洲地区发展规划纲要》(2008～2020年)发布以来,珠三角地区发展成为各界热议的焦点。基于深圳整体较高的发展位势,及其与珠三角其它城市的地理临近、经济联系密切、社会交往频繁和文化同源等特点,深圳可以而且能够为珠三角兄弟城市发展提供经验借鉴。文章从五个方面对深圳发展经验进行概括,分别是:①改革创新;②多元化策略;③高端集聚;④文化导向;⑤决策英明,对珠三角其它城市发展提供借鉴意义。     

广州应建设与香港错位发展的区域性国际航运中心

国际航运中心建设对于提升城市辐射能力与国际竞争力具有重要意义。广州市作为全国性中心城市，已具备建设国际航运中心的内在动力及外部条件，国务院批准的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》为此提供了政策依据。广州华南国际航运中心建设与香港全球性国际航运中心建设并不矛盾，相反，它们可以优势互补、相互促进，共同服务于珠三角地区的经济发展及一体化进程。     

郑栅洁在调研城市绿道规划建设工作时强调 让美丽宁波绿脉通畅 让市民生活绿意盎然

<正>7月1日下午,省委副书记、市委书记郑栅洁在调研城市绿道规划建设工作时强调,各级各部门要深入学习贯彻习近平生态文明思想,大力践行绿色发展理念,加快打造四季有花、常年有绿、处处有景的高品质城市绿道系统,让美丽宁波绿脉通畅,让市民生活绿意盎然。郑栅洁首先来到长丰桥西侧鄞奉路地块,沿江察看景观绿植和公共休闲广场。郑栅洁强调,绿道是重要的公共资源,要推动所有绿道资源向社会公众开放,不但让附近居民开门见绿,而且要通过建设一批过街廊道把附近绿地串联起来,使之成为人人可以享受的生活空间、美丽风景。     

关于深化、创新粤港澳国际航运合作的思考

一、深化、创新粤港澳国际航运合作的意义 长期以来，包括港澳在内的珠三角港航产业内部竞争十分激烈，甚至呈现出恶性竞争的局面，严重削弱了珠三角地区国际航运的整体竞争力，也阻碍了珠三角区域一体化的推进。国务院《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》明确提出要有效整合珠江口港口资源；     

广东：部署今年建设工作任务

近日,广东省召开建设工作会议,学习贯彻全国住房和城乡建设工作会议精神,总结去年工作,部署今年建设工作任务。会议强调,2009年是广东省深入贯彻落实科学发展观的关键之年,各级政府和建设部门要重点抓好6个方面工作。一是以贯彻实施《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》为主轴,科学统筹全省城乡规划建设,着力推进珠三角城乡规划一体化,提高环珠三角地区建设规划水平。     

对"珠三角"物流园区建设中宏观调控问题的分析及思考

“珠三角”地区在物流园区建设方面起步较早,取得了一定的成绩和经验。但在政府宏观调空方面还存在主观上追求政绩、一些物流园区建设与实际需求相脱节、物流园区之间缺乏相互协调的规划、政府的一些优惠政策并未发挥应有的作用等问题。针对“珠三角”物流园区发展的现实状况,应从以下几个方面进一步改进和完善宏观调控措施:第一,系统地规划整合“珠三角”物流园区建设;第二,规范和完善现行的各项扶持政策措施;;第三,充分发挥物流行业协会的作用。     

琼州海峡南北两港海上大通道统筹发展思路与措施研究

本文在国家实施《珠三角地区改革发展规划纲要》与建设海南省国际旅游岛战略框架下，根据琼州海峡两岸城市与港口发展特点，对海口市与徐闻县的港口与城市在新的政策环境下统筹发展现代化的海上大通道的思路与措施进行了全面的分析与研究，并提出了具体可行的措施。     

珠三角一体化发展的经验及对蓝色经济区建设的启示

推进区域经济一体化发展,是山东半岛蓝色经济区建设面临的重要现实问题,针对如何借鉴国内有关经验,本文着重对广东珠江三角洲地区实行区域经济一体化发展的基本情况、动因和主要经验作了分析,并结合蓝色经济区建设需要提出了建议：一是指出珠三角一体化发展经验对蓝色经济区建设具有重要借鉴意义;二是建议把蓝色经济区一体化发展列为＂蓝色经济区发展规划＂实施的重要方向和任务;三是提出以青、日、潍一体化带动蓝色经济区一体化发展。     

珠三角经济区战略应重视与欠发达地区发展的协调

<正> 改革开放17年,广东经济发展取得了长足的进步,但目前面临的潜在问题不少,尤为突出的要算地区间经济发展的不协调或不平衡.主要有两大类.其一,是珠江三角洲经济区内部发展的协调性较差,基础设施建设和产业转型升级等市场调节功能不足,经济活动缺乏明确规划,基本上处于无章可循的相对紊乱之中,针对这个问题,广东省委、省政府正在抓紧研究和制定珠三角经济区规划战略.其二,是珠江三角洲经济区与广东其他经济区域间的发展缺乏必要而有效的协调措施,致使珠三角经济区与欠发达地区的不平衡发展态势近年来持续加剧.比较而言,这一方面问题却远未获得广东各界的高度重视.至今为止,广东理论界和决策界还没有充分认识到珠三角经济区与广东欠发达地区发展中的严重不协调现状,及其对广东经济保持持续高速增长的现实重要性.     

广东山区经济:问题及对策

改革开放16年以来,广东省通过实施非均衡发展战略实现了珠江三角洲地区经济的飞速发展,初步实现了珠三角的农村工业化和城市化。但是,占全省国土面积65%、人口42%的50个山区县仍有待发展,从近几年的发展情况看,珠三角地区与山区相比较,它们的差距在进一步扩大。据1993年的资料,广东山区与珠三角地区比较,国内生产总值珠三角为2296.29亿元,山区为639.94亿元,相差近3.5倍,人均国内生产总值珠三角为11018元,山区为2327元,差距达4.7倍,广东2010年规划与发展战略指出:在今后70年内,广     

合川乡村旅游美如画 渠江绿道:合川旅游休闲胜地的一大力作

位于重庆市合川区的渠江绿道，是连接世界文化遗产钓鱼城和中国禅宗第一镇涞滩古镇的郊野型绿道，绿道总长约50公里，由电瓶车道、自行车道和步游道三车道组成，是集合川区休闲农业、生态观光、养生养老、运动康乐、水上娱乐等项目的综合性旅游精品，是建设合川旅游休闲胜地的一大力作。     

广东产学研合作发展的区域布局与优化

广东在全国率先启动了省部产学研合作试点工作,经过多年发展取得了积极的成效。但是,从全省产学研合作发展的区域分布情况看,珠三角地区与粤东西北地区之间却存在明显的区域发展差异。应以珠三角地区为产学研合作发展的重点,并结合珠三角地区三大经济圈的建设,进行产学研合作的重点区域和重点产业的选择。以粤东西北地区的比较优势产业和专业镇等区域创新平台建设为基础,逐步推进广东后发地区的产学研合作发展。此外,还应与开放经济建设相协调,不断推进广东与港澳台、独联体等主要国家和地区之间的产学研合作发展。