跨国丝绸之路旅游合作研究

在分析丝绸之路旅游发展宪章的基础上,探讨了跨国丝绸之路旅游合作的意义;合作的可行性;旅游合作的组织机构与主要成员;旅游合作的工作机制与合作方式;旅游产品线路与交通形式;旅游通关签证与旅游安全和旅游合作优先发展项目的建议等。     

新机遇下珠海面临的新挑战

随着国家战略的相继实施,产业结构的优化调整,珠海经济发展凸显新的发展机遇,同时也面临诸多严峻的挑战,必须拟定相应的对策,调整交通、产业、城市发展的优先顺序,协调经济发展与环境保护关系,深化珠港澳合作,提高行政效率,实现珠海"十二五"崛起的战略发展目标。     

让市场撑起珠海的优势

<正> 珠海位于珠江三角洲的前缘,因毗邻港澳而占有很大的地缘、它拥有百多个岛屿、广大的海域和宽阔的海岸线,主要陆地面积比香港大1/3多,是新加坡的2.64倍。有广泛的海外人文关系;享有海运通商的便利;有发展仓储、海洋养殖、捕捞、旅游和工农业的良好条件。地方政府倾囊建造的高栏港、三灶机场和正在兴建的铁路、伶仃洋大桥,将使珠海拥有全方位的交通便利优势。一旦这些工程完成,珠海便占有了既可沟通中外,又可统领珠江三角洲甚至西南内陆的龙头地位;并因此由一个封闭性环境转变为可以大规模利用环境外资源的开放性区域,而珠海做为内地与港澳两地之间的政治、经济、文化交汇点,即使没有特区优惠政策,对内对外都仍然很有吸引力,这也对交通便利优势的发挥提供了可能,使珠海具备了发展成为大商埠的条件。 显然,珠海要想发展成为新的区域经济、文化中心,致力于交通优势的营造,无疑是正确的选择。     

交通方式对旅游发展的影响研究——以环渤海旅游城市青岛、大连、秦皇岛为例

交通便捷与否对旅游经济的发展有重要影响。本文以环渤海城市青岛、大连、秦皇岛为例,从陆地、空中、水上交通三个方面,分析交通对旅游的影响。结果表明：旅游目的地城市公路路网密度与300km半径环城游憩圈交通连结度,是衡量陆地旅游交通发达程度的重要指标,旅游交通越发达,对旅游者尤其是近程旅游者的吸引力越强,接待能力越强。总体上看,陆地旅游交通发达程度从高到低依次为青岛、秦皇岛和大连,这与三地的游客与居民人数比位次十分一致。空中交通的薄弱,是制约秦皇岛入境及国内远程旅游发展的重要因素。加强秦皇岛、大连、青岛三个环渤海旅游城市水上旅游交通的发展,有利于增强对韩国、日本、俄罗斯等国入境旅游及江浙沪等东部沿海国内旅游客源的拓展,是未来海洋经济时代的一个重要发展方向。     

智慧旅游背景下深化区域旅游合作的路径研究

智慧旅游为区域旅游合作提出了新的合作理念、指明了新的合作途径,对有效促进区域旅游产业转型升级有重要意义。在智慧旅游大发展背景下深化区域旅游合作是创新旅游业发展模式、拓展旅游业发展空间、适合未来旅游业发展需要、实现旅游可持续发展的必然选择。智慧旅游背景下的区域旅游可以优先进行旅游营销、旅游产品、旅游信息和旅游交通的合作。     

广东省横琴岛旅游发展规划构想

横琴岛位于广东珠海南部,地理位置特殊,交通便利。岛内旅游资源非常丰富,却一直没有进行系统的旅游规划与开发,笔者通过实地考察,发现横琴岛内旅游资源类型丰富种类齐全,极具开发潜力。并综合当地现有的旅游开发状况,对横琴岛进行了科学的开发定位,确定了全面规划开发横琴旅游资源的构想,初步设计出了相应的旅游产品,对全面系统的规划具有一定的指导意义。     

江苏省与周边省市旅游合作的优劣势研究

区域旅游合作已经成为国内外区域经济合作发展趋势下旅游业的必然选择。江苏省与周边省市旅游合作具有便捷的区位交通、丰富的旅游资源、庞大的客源市场等合作优势,但也具有经济发展不平衡、旅游发展不平衡、旅游整体形象缺失等劣势。基于此,本文对江苏省与周边省市旅游合作的优势和劣势进行了分析,以期进一步加强区域间的旅游合作,并促进江苏省旅游业的进一步发展。     

闽台旅游合作研究进展

海峡两岸闽台之间的＂五缘＂优势关系,使得闽台旅游合作已经成为两岸旅游业发展的重要议题。尤其是自2008年两岸直航启动后,大陆居民赴台旅游人数激增,这无疑给台湾旅游业带来了巨大的经济效益。随着两岸关系的不断发展,闽台旅游合作在旅游资源开发与整合、旅游产品的开发、旅游共同市场等多方面也有较多的合作与研究。本文在近十年来（1999—2010）闽台旅游合作研究的基础上,分析其研究的主要内容和领域,研究目前闽台旅游合作存在的问题与不足,并对其发展前景进行展望。     

内地旅游市场对港人吸引力增强

随着内地、香港经济的合作与发展,两地旅游市场的联系愈来愈密切,其中中国内地占到港旅游总数的22.2％。而香港人到内地旅游人数也不断增加,香港中旅上半年组团到内地的人数比去年增长70％。虽然今年香港消费市场趋弱,有些旅行社业务并不十分理想,但内地旅游对港人仍有较大的吸引力。 近几年,内地交通事业特别是航空事业的发展相当迅速,国际航运的供不应求情况在近两年出现转变,给旅游业     

“美丽中国--丝绸之路”宣传推广暨甘港澳旅游交流合作活动在兰州举办

为推进“丝绸之路经济带”甘肃黄金段建设,进一步加大甘肃丝绸之路旅游产品在港澳地区的宣传推广力度,深化甘肃与港澳的旅游交流合作,9月22日上午,由国家旅游局、甘肃省旅游局、香港旅游事务署和澳门特区政府旅游局联合主办的“美丽中国--丝绸之路宣传推广暨甘港澳旅游交流合作活动”在兰州举行。     

澳门的旅游与环境污染

澳门独特的地理位置和历史背景使得其成为东西方文化的交汇地,并为国内外广大旅游者所想往。澳门的旅游资源主要有宏大的博彩业和风格迥异的异国文化以及颇具特色的澳门美食。近年来,澳门旅游业在蓬勃发展中,由于旅游环境具有一定的脆弱性,旅游业带来的污染也在很大程度上破坏着生态环境,交通噪音、建筑噪音、生活噪音的污染已经成为澳门城市的主要公害,对市民和游客的影响很大。环境保护是澳门的大事,要充分利用每一寸土地,减少闲置土地,在可种植树木的街道旁和酒店和住宅周围多种树花草,构建立体型绿化;同时开发绿色交通工具,例如开建地铁,这样可减少公共汽车和私家车数量以及禁行摩托车等,这样一切都有可能变得优雅而平静,并创造出一个良好的生态环境和社会环境,形成人与自然的和谐。     

高铁对我国旅游业发展的影响及其对策研究

旅游与交通的关系密切。随着"高铁时代"的到来,高铁正在改变我国旅游交通格局,使"快旅慢游"成为可能,必将推动"散客自由行"较快发展,高铁沿线旅游资源品位高、以前被忽视的区域将成为新的旅游热点,高铁沿线旅游合作呈现新的特点。我国旅游业要抓住高铁带来的发展机遇,高铁沿线地方政府应重视高铁配套设施建设,推进交通的多网融合,旅行社、宾馆饭店、景区景点等旅游支柱产业应主动接轨高铁,重视高铁沿线城市的旅游合作,完善散客出游环境,以实现"高铁时代"我国旅游产业更好的发展。     

基于核心-边缘理论的珠中江旅游合作研究

本文以该理论为指导,运用SPSS的因子分析方法分析了珠中江的旅游发展水平,构建了三地在区域合作中的核心-边缘空间结构,提出三地在旅游合作中应该树立合作共赢理念、增强珠中江的资源互补性、加强交通网络及旅游合作发展机制建设,最终促进珠中江三地旅游的全面发展和升级。     

基于消费行为学的珠海国内旅游市场变化分析

用1999～2008年连续的第一手抽样调查资料,从旅游消费行为学视角,对珠海国内旅游客源市场近10年的市场结构特征、旅游动机、出游方式、旅游项目选择、旅游消费结构等变化特征进行了剖析,并提出了积极开发适合老年旅游产品、实施差异化开发和组合式开发、加强对自驾车旅游的服务和管理以及对海产品和本地特产进行深度开发和营销等相关建议。     

试论旅游犯罪活动对旅游业的影响及启示

旅游犯罪活动表现为盗窃、抢劫、诈骗;伤害、杀人、强奸;以旅游的名义进行偷渡、贩毒、走私和扰乱旅游市场秩序;破坏旅游交通工具或旅游景区设施等形式。旅游犯罪活动对旅游业的影响是经济水平明显下降;旅游安全指数下跌;阻碍国家之间的文化交流;损害国际旅游形象;形成心理阴影;影响法律制度健全;扰乱旅游市场秩序等;启示表现为创建旅游基本法,完善相关制度;规范旅游市场秩序;加强旅游企业的管理;提高人们旅游安全意识;加强对旅游者理性消费的宣传和引导;加大对旅游景区、景点的管理等。     

城市化推动我国入境旅游市场的空间分异研究

基于1997—2017年我国31省市面板数据,分析城市化对整体入境旅游市场、港澳台市场及外国市场的推动作用及空间分异。研究表明,上海、江苏、浙江、广东等东部省市及广西、云南等西部个别入境旅游热点省市城市化水平对三种类型的入境旅游市场推动作用较强,而西藏、青海及新疆等西部大部分省市城市化水平对三种类型入境旅游市场推动作用有限。在此基础上,将2017年31省市划分为"提质增效"、"积极开拓"、"稳步推进"与"强化基础"四种类型,为各省市促进城市化水平与入境旅游市场协调发展提供针对性策略。     

粤港澳旅游业合作博弈分析

本文从粤港澳之间旅游业合作薄弱给旅游经济发展带来的问题切入,根据博弈理论分析了粤港澳旅游业合作与不合作产生的回报收益,得出只有相互合作才能给粤港澳旅游经济带来最大收益和实现帕累托最优的结论,指出了影响合作的主要因素,阐述了合作是粤港澳提高旅游业竞争力的关键和可持续发展的基石。     

南澳大桥建设背景下的海岛居民与旅游者研究

在南澳大桥建成通车之前对南澳岛居民和旅游者进行问卷调查,结果表明:目前南澳岛客源构成以潮汕和广东省内为主;海岛居民与旅游者对南澳大桥建设持支持态度;对南澳岛旅游环境的评价中等,居民对海岛旅游发展持肯定态度;旅游者对南澳旅游质量评价中等偏低。提出南澳大桥建成:一方面,将大大改善南澳岛的可进入性,给海岛居民和游客带来极大的交通便利,同时也将迎来南澳岛新一轮的旅游发展;另一方面,将增加南澳岛作为旅游之本的生态环境压力,保持和营造良好的生态环境是南澳岛旅游的基本保障;同时要注重旅游发展与海岛居民福利的同步提高。     

川渝智慧旅游建设与游客满意度研究

将具有代表性的智慧旅游评价指标转换成游客满意度问卷问题,提取出影响川渝智慧旅游游客满意度的4个主要因子,按其影响程度大小排序为智慧旅游信息因子、智慧公共管理因子、智慧服务营销因子、智慧基础设施因子.结果表明,川渝游客的总体满意度评价为一般至满意之间,其中重庆的相对满意度较低,而公共管理是影响重庆智慧旅游相对满意度最重要的因子.以因子分析为基础提出川渝智慧旅游的改进建议,对加强川渝在文旅智能化建设方面学习互鉴、交流合作,及促进区域旅游发展具有一定参考意义.     

全域旅游视域下的三亚旅游公共服务设施建设提升路径

随着旅游业的快速发展,三亚旅游公共服务设施建设水平有了明显提升。但是,通过国内外游客问卷调查和各大旅游景点实地调研发现,游客日益增长的公共服务需求与供给之间的矛盾仍然突出,同时在建设细节和服务品质等方面存在诸多问题,直接影响了三亚游客的体验感和满意度。针对三亚地方旅游资源特点和公共服务设施建设中存在的问题,结合国内外建设经验,提出完善路径及具体建议,以期提升全域旅游市场消费环境品质和国际竞争力。