浙江省农业生产技术效率及地区差异研究

基于随机前沿模型研究浙江省区域农业生产技术效率并分析影响效率的因素。结果表明:浙江省农业生产存在较显著的效率损失,生产技术随时间的推移而缓慢上升且技术效率较高,平均为0.891,浙西地区的农业发展比浙东地区好,浙东的衢州地区农业生产技术水平最低,仅有0.693,农业生产技术效率存在明显的区域差异;种植指数和有效灌溉率是正向影响浙江省农业生产技术效率的主因,而人均国内生产总值对农业生产技术效率有一定的负向影响。     

我国建筑行业上市公司技术效率的随机前沿分析

基于随机前沿分析技术,考察我国建筑行业上市公司的技术效率状况,并且实证检验和分析第一大股东持股比例及其所有权性质对上市公司技术效率的影响。结果证明：我国建筑行业上市公司技术效率整体不高;资本产出弹性大于劳动弹性;业务相关多元化公司的技术效率大于专业化公司;第一大股东持股比例对公司技术效率有一定的正影响,但影响不大;第一大股东的性质对公司技术效率没有显著影响。     

金融业技术效率的参数法估计

本文基于1995～2010年金融业投入和产出的数据,利用参数法中的随机前沿方法,估计金融业的技术效率变化情况。这些官方发布的数据要比在假设下估计的数据更加有说服力,估计结果更加可信。研究发现我国金融业的平均效率很高,约为0.95,在2003年和2008年两年有两个下降的过程。研究还发现,市场化程度与财政支出对金融业的效率有促进作用。     

中国粮食生产的技术效率与全要素生产率增长：1978-2008

本文利用1978—2008年间我国30个省市区的面板数据,对改革开放以来我国粮食生产进行了随机前沿分析。以此为基础,对我国粮食生产技术效率进行了影响因素分析,并对粮食生产全要素生产率增长进行分解和趋势分析。结果表明,农业基础设施建设和制度因素是影响我国粮食生产技术效率的关键因素;我国粮食产量增长主要是由投入要素的增长拉动,31年间全要素生产率的平均增长率为1．17％,TFP对我国粮食产量的贡献很小,其原因在于技术进步与技术效率变化呈现相反趋势。2004年以来,技术效率提高的速度持续下降,技术进步逐渐成为TFP增长的主要动力。     

蓝色经济区海水养殖业生产要素产出与替代弹性实证研究——以长岛为例

结合山东半岛蓝色经济区海水养殖业的现状和特征,构建超越对数生产函数模型,采用长岛县1980-2010年的时间序列,考察海水养殖资本、劳动和养殖面积的产出弹性和替代弹性及边际产出。结果显示:劳动产出弹性为负值,资本的产出弹性下降,养殖面积的产出弹性小但呈缓慢爬升态势;资本劳动的替代弹性显著,资本、劳动对养殖面积的替代弹性较低;生产要素的边际产出均呈明显的递减趋势。海水养殖业生产要素的规模报酬、边际产出和平均产出均不同程度地呈现递减趋势,保留着依赖扩大养殖水域面积进行简单再生产的特征。海水养殖业转型发展需要优化布局,推进集约化经营,提高组织化程度和科技装备水平,转变生产方式以提高产出效率。     

中国区域农业技术效率的随机前沿分析

本文使用中国27个省份在2003-2012年的农业数据,采用C-D形式的、加入7个区域虚拟变量的随机前沿模型估算农业技术效率。实证结果显示:8大区域中,东南区的生产条件是最优越的,生产条件最为恶劣的地区是西北边疆区;农业机械总动力、农业化肥施用量、劳动力的产出弹性均为正;在2003-2012年期间,中国的农业生产普遍存在技术进步,并且农业生产技术效率随着时间而上升。     

R&D溢出渠道、异质性反应与生产率:基于178个国家面板数据的经验研究

有关证明R&D资本存量溢出效应存在性的文献,基本没有考虑Lichtenberg和van Pottelsberghe(LP)模型存在的重复测算缺陷,也没有细分溢出产生的渠道,导致估计模型产生重要解释变量缺失等方面的误设.本文通过数据包络分析测算各国全要素生产率、技术效率和技术进步变化,利用面板单位根及协整检验技术防止伪回归,估计了非物化型渠道R&D溢出对东道国生产率变动的影响.在证明非物化型R&D溢出渠道存在的同时,解释了国内R&D资本存量生产率弹性为负的原因.而且,从可观测因素的角度发现,新变量的加入使得物化型R&D溢出弹性不再显著,基于不可观测因素的分位数计量也提供了类似证明.因此,现阶段中国在重视技术物化产品进口的同时,更要加大合适技术引进的力度.     

引致需求、路网密度与中国道路运输业营运绩效评价——基于DEA模型与面板Tobit的两阶段分析

本文基于产出导向的BCC-DEA模型对中国道路运输业在2000-2009年期间的营运效率进行了测算,并采用受限随机效应面板Tobit模型检验了各种外部环境因素对于道路运输业营运效率的影响;此外,还结合基于非参数DEA的Malmquist生产率指数,对中国道路运输业全要素生产率进行了动态评价。实证结果显示,纯技术效率较低是中国道路运输业营运效率较低的主要原因,而且突发性外部环境冲击是道路运输业营运效率出现较大幅度波动的重要因素;样本期间内道路运输业全要素生产率呈现出较为平稳的增长态势,这主要得益于道路运输业较为明显的技术进步;单位面积生产总值等引致需求因素以及公铁基础设施等路网密度因素,均是影响道路运输业营运效率的重要因素。     

技术进步、效率变化、资本积累与我国地区服务业发展

本文用非参数生产前沿方法将我国1978—2007年服务业劳均产出增长分解为效率变化、技术进步和资本积累的贡献三个部分,并用方差分解方法估算了各部分对地区服务业劳均产出增长率差异的贡献,然后采用核密度分布方法分析了上述三个部分对地区服务业发展的影响。研究发现：（1）技术进步是促进各地区服务业增长的重要因素,其作用随资本积累的提高呈上升趋势;（2）效率虽然对服务业经济增长的平均贡献较小,但却是各地区服务业增长率差异的主要原因;（3）资本积累在不同时期对地区服务业增长的贡献差别很大,其作用随时间发展呈上升趋势。     

福建省先进制造业R&D投入产出效率研究

首先对随机前沿函数的变量和形式加以确定。然后采用该函数和面板数据模型,研究了福建省先进制造业的R&D投入产出效率及其影响因素和收敛性。研究结果显示:R&D人员投入、R&D经费内部支出及新产品研发投入对新产品产值产出具有显著效应,其中R&D人员投入的正效应偏大;福建省高新技术产业R&D投入产出效率总体上居中,具有增长趋势和收敛性;九大行业样本期间的企业数量和政府资助对其R&D投入产出效率具有显著影响。最后针对研究中发现的问题,提出企业和政府对R&D发展应该采取的对策和解决措施。