中国黄河三角洲最具潜力的投资热点——东营港、临港工业园

东营港位于黄河入海口以北约50公里的渤海湾畔。始建于1984年。建成于1997年，是国家一类开放口岸。     

建设黄河流域出海港──东营港

东营港是一项推动黄河三角洲开发，促进区域经济发展的根本性工程，也将是黄河流域经济带的出海港。环渤海经济区拥有三大经济腹地：以大连港为主要控制点的东北经济区，以天津港为主要控制点的京津唐经济区和以东营港为主要控制点的黄河流域经济带，黄河流域经济带是三大腹地中最为深广的一隅。将东营港建成为我国北方大港，使之成为衔接环渤海经济区与黄河流域经济带的重要枢纽，将会有力地促进两大经济区（带）的腾飞。一、建设东营港的重要战略意义（－）黄河三角洲开发，胜利油田建设及区域经济发展正需大港的支持黄河三角洲位于渤海西…     

河口:面向大海港区一体

在东营市河口区东北部沿海,7000余米的引桥探入渤海湾,犹如长虹卧波,把河口区与大海深处的东营港连在了一起。"东营港在河口区,港在哪里,哪里就是前沿,港区一体,统筹发展。港口是     

厦门港如何抓住机遇，加快转型实现新发展

厦门是福建最大的港口城市,与台湾地理位置非常接近,具有发展两岸经济合作的区位优势。距离台湾基隆港仅220海里,距高雄170海里,距台中140海里,是福建省与台湾地区最重要的海上通道。港口口岸包括集装箱码头、保税物流区、电源、产业园区开发、铁路公路等一系列基础设施建设,特别是可以直接针对两岸贸易发展的港口、物流、产业园区建设,可以在海峡西岸经济区承接ECFA的过程中扮演重要角色。两岸直航及ECFA签署给厦门港口物流业的发展也带来了新的发展机遇。     

广州汽车工业城

广州汽车工业城是广州市、增城市“九五”期间重点建设项目,总投资为25亿元。城区座落在增城市新塘镇西北部与永和镇西南部接壤处,东距深圳90公里,南与东莞隔江相望,西距广州28公里。广深珠高速公路在西南侧与城区相联,南侧有广深准高速铁路经过;西南与广州黄埔发电厂、黄埔新港码头、广州经济开发区毗邻,东南距新塘港仅3公里,设有海关、口岸及商检、保税仓等系列机构,到香港70海里,至广州25海里。交通、通讯、能源、供给等条件十分优越。     

建议立项建设菊花岛港

一、建设菊花岛港的意义 1.菊花岛位于辽西走廊兴城东南12.75公里远的渤海海面上,本土面积13.5平方公里,是辽西走廊的重要组成部分。辽西走廊肩挑京津唐和辽宁中部城市群,是沟通东北与中原的交通要道,处于“瓶颈”位置,增设港口,修建交通道路,等于给“瓶颈”加粗。因此,建设菊花岛港同开放葫芦岛港,修建京沈高速公路,秦沈电气化铁路具有同等重要意义,不仅能改善交通环境,促进葫芦岛市和辽西地区的经济发展,而且对于搞活京津唐经济区、辽宁中部经济区和牵动整个东北地区的发展,都将产生深远影响。     

珠海高栏港经济区

珠海高栏港经济区是依托华南沿海主枢纽港高栏港而设立的经济功能区,开发总面积380平方公里。珠海港高栏港区拥有珠江三角洲最大吨位的液体化工品和散货码头泊位,具备建设30万吨级石化大码头的良好自然条件,主航道距国际航道（大西水道）-27米等深线仅11公里。广珠铁路和高栏港高速将于2011年底通车,建成后将极大地改善港口的集疏运条件。     

河北省：石家庄市

石家庄市地处河北省中南部,环渤海湾经济区。东与衡水接壤,南与邢台毗连,西与山西为邻,北与保定交界,距首都北京273公里。南北向最长148公里,东西向最宽175公里,周边界长760公里。     

东兴——边贸托起的太阳

广西壮族自治区防城港市东兴经济区,东南濒临北部湾,西南与越南广宁省海宁县接壤,海岸线长55公里,陆地边境线长22.75公里,辖东县、江平两镇,总面积371.81平方公里,总人口7.5万人。东兴既沿边又沿海,交通十分便捷。陆路,北上广西首府南宁市180公里,南下越南下龙市180公里;水路,潭吉港、京岛港、竹山港可与中国华南和越南各港口通航,是中国通往东南亚唯一的水陆门户。优越的地理条件,使东兴很早就与隔河相望的越南芒街有了贸易往来。 1989年以后,随着中越关系逐步正常化,东兴的边贸成交额逐年增大,贸易形式也由单纯贸易向经济技术合作方面     

曹妃甸港LNG船靠离泊技术探讨

一、港口概况曹妃甸港位于唐山市南部海域,地理坐标38°55′N,118°30′E;海上距天津新港38海里,东北距秦皇岛港92海里,距京唐港33海里;陆上距唐山55公里,距天津汉沽60公里,距北京230公里。一期工程设计规模年接卸650万吨,能满足12.5万~26.6万立方米LNG船靠泊。主要为北京、天津及河北地区供气。2013年11月15日随着     

中铁建十五局七公司：山东龙口港通港铁路开通运营

随着列车汽笛一声长鸣，山东龙口港通港铁路正式开通运营。龙口港通港铁路是大莱龙铁路的续建工程，由龙口北站引出北行，跨越264省道，经傍海大桥入港，正线全长11.7公里，装卸线及机车走行线6.7公里，设计年输送能力1850万吨。在龙口港通港铁路施工中。中国铁建十五局集团七公司等参建单位。克服了台风侵扰频繁、地质条件复杂多变等诸多困难。圆满完成了龙口港通港铁路施工任务，为我国东部沿海港口建设和推动东部沿海经济发展做出了贡献。[第一段]     

环渤海港口群及东营港腹地的发展调研

<正>同长三角、珠三角等国家级经济圈相类似,黄河三角洲高效生态经济区快速发展的支撑点在港口。东营港扩建完成以后,其繁荣与兴衰关键在于货物吞吐量的多少。而货物吞吐量的多少主要取决于港口腹地范围的大小及其经济程度。有效拓展东营港腹地不仅关系到港口营运的成败,而且关系到东营市作为黄河三角洲中心城市的功能定位,事关黄河三角洲作为全省"一体两翼"战略中"北冀"作用的发挥。为此,我们对东营港腹地问题进行了调研,现报告如下。     

渤海聚焦

<正>聚焦山东省:无棣县山东省无棣县区位优越,濒临渤海,是山东的北大门,与黄骅港一水之隔,距天津滨海新区80公里,拥有海岸线102公里,滨州港正在加紧建设。黄河三角洲高效生态经济区开发上升为国家战略,山东半岛蓝色经济区开始布局,无棣作为"两区"建设的前沿阵地,必将获得发展先机。     

构筑海峡西岸新港城

从未来的发展看,建设现代化港口城市是莆田市城市建设与发展的必然选择。莆田市海岸线长343.6公里,湄洲湾、兴化湾、平海湾三大海湾,构成了丰富的港口资源优势。湄洲湾是“中国少有,世界不多”的天然深水良港,地处福州港和厦门港之间,又居于上海港和湛江港、菲律宾马尼拉港和日本东京港的中心点,距香港397海里,距台中港仅72海里,港口区位十分重要。湄洲湾港不但水深港阔,风平浪静,不冻不淤,而且航道顺直,10万吨级船舶可自由进出,     

山东省：无棣县

山东省：无棣县 山东省无棣县区位优越．濒临渤海．是山东的北大门。与黄骅港一水之隔．距天津滨海新区80公里．拥有海岸线102公里．滨州港正在加紧建设。黄河三角洲高效生态经济区开发上升为国家战略．山东半岛蓝色经济区开始布局．无棣作为“两区”建设的前沿阵地．必将获得发展先机。抓住机遇,聚焦沿海,率先突破,     

本市焦点

<正>重庆果园港铁路专用线串起丝绸之路与长江经济带2014年12月28日,重庆两江新区果园港铁路专用线试运行。这意味着重庆打通了连接"渝新欧"国际铁路与长江黄金水道的"最后一公里",将有助于重庆加快融入丝绸之路经济带与长江经济带。果园港铁路专用线总投资12.5亿元,占地540余亩,     

蓄势待发的临港产业区-北海经济开发区

滨州北海经济开发区是黄河三角洲高效生态经济区规划的四个临港产业区之一，位于山东省最北部、渤海湾西南岸，海岸线180公里，规划总面积1500平方公里，人口4．6万。     

河北省:石家庄市

<正>聚焦河北省:石家庄市石家庄市地处河北省中南部,环渤海湾经济区。东与衡水接壤,南与邢台毗连,西与山西为邻,北与保定交界,距首都北京273公里。南北向最长148公里,东西向最宽175公里,周边界长760公里。辖区总面积15848平方公里,其中市区面积456平方公里。石家庄市地处华北平原腹地,北靠京津,东临渤海,西倚太行山,是首都的南大门。现辖8个区、11个县、     

二十一世纪:经济发展的动力何在?——兼谈“珠三角”的一些经济问题

尽管珠江三角洲经过近二十年的奋起努力,已走在了中国经济发展的前列,纵观今日中国经济发展的焦点,从长江经济开放区及长江三角洲,到黄河渤海湾开放区及胶东半岛经济区、辽东半岛经济区,珠江三角洲的经济发展,非但没有形成自己的“龙头”产业,就连交通、金融及经济增长的诸要素,也与之有了明显的差距。     

渤海湾之珠——京唐港、唐山海港开发区纪实

<正> 1989年8月10日,在唐山市乐亭县南部的渤海岸边,拉开了跨世纪的“北方大港”、全国首家挖入式港口建设的序幕。一、建设中的京唐港作为国家重要港口、河北省重点工程、唐山市龙头项目的京唐港,东距秦皇岛港64海里,西距天津新港70海里,距韩国仁川港400海里,距日本长崎港680海里。这里有长达6公里的宜建港海岸线,水深岸陡,不淤不冻,工程地质条件良好,可建设100多个万吨级的泊位,并具备建设20万吨级深水大港的条件。京唐港分为东、西两个港区,目前建设的是西港区,规划三个港池。