高铁送来“黄金时代”

2014年12?月,青荣城际铁路开通后,从济南坐动车可直达威海、荣成和烟台,时间由过去的7至8小时缩短到3至4小时,青岛、烟台、威海亦将迈入1小时生活圈的“黄金时代”。铁路将烟威地区更加紧密的融入山东“一体化”发展格局,“当地工作、外地生活”不再是梦想。     

高铁：金矿制造者

200年前,我们落后了。但好像就在历史的不经意间,我们追上并反超了。5年,走完国际上40年高速铁路发展历程;3小时,跑完武广间曾需要11个小时的路途;集世界最先进的4种技术,中国人创造出独一无二的中国高铁品牌。从引进时速200公里高速列车技术,到自主开发时速350公里、380公里“和谐号”动车组;从京津城际铁路、武广高铁运营,到京沪高铁即将开通,中国迅疾跨入引领世界的“高铁时代”!“火车一响,黄金万两”,铁路是最重要的基础设施之一,铁路对一个地方经济的带动作用不言而喻。     

山东经济搭上高铁快车

2014年12月28日，青荣城际铁路开通，对于很多市民来说，家门口的“动车梦”即将实现。此番先行开通青荣城际济南方向后，济南旅客乘坐动车组列车达到烟台、荣成等地吃海鲜将在4小时内实现。
　　铁路作为国民经济的大动脉，在经济社会发展中具有重要作用。2011年6月，京沪高速铁路开通，在山东段总长358公里的铁路线上，德州、济南、泰安、曲阜、滕州、枣庄6个高铁车站，率先体会到了高铁带来的福利。高速铁路的发展促进同城效应的出现，产生政治、经济、文化等发展的新的增长点，更有力的推动区域和城乡协调发展。到“十二五”末，山东省委、省政府确定的“四纵四横”铁路发展目标将超额完成，全省铁路通车里程达到6000多公里，铁路现代化水平大幅提高，这也为山东省新一轮的铁路发展创造了有利条件。     

高铁网络、旅行时间与城市创新质量

基于2005-2017年的铁路列车时刻表数据,构建多时期DID模型评估了高铁开通对城市创新质量的影响.结果表明:高铁开通能够显著提升城市创新质量,且这种促进作用在创新主体、区域与行业等方面均具有一定异质性.使用城市间旅行时间数据构建高铁网络并进行进一步的机制检验发现,通过缩短旅行时间,高铁开通可提高城市在铁路网络中的地位与市场可达性,最终实现城市创新质量的提升.     

话题

1月18日，山东省政协十一届二次会议透露，省会城市群经济圈城际铁路规划已获国家发改委批复，近年将全部启动建设。山东省政协委员、济南市规划局局长贾玉良说，按照城际铁路测算速度，济南到达周边六市“不会超过1个小时，是一个城市生活圈”。城际铁路的建设，让圈内各市距离变得非常近，     

牢牢把握高铁时代的战略机遇

“从引进时速200公里高速列车技术,到自主开发时速350公里、380公里‘和谐号’动车组;从京津城际铁路、武广高铁运营,到京沪高铁即将开通,中国迅疾跨入引领世界的‘高铁时代’!”     

传媒

2009年12月26日，中国第一条真正意义的高速铁路武广线正式开通。这是全球速度最快的长途列车。比武广高铁更令人期待的，是将于2012年开通的京沪高铁，它将把北京到上海现在逾11小时的行程缩短为不足5小时。“高铁中国”还将在更广范围内演绎，到2012年，中国铁路的里程将达到11万公里以上。     

哈尔滨刷新经济版图

“对于哈尔滨这样一个与铁路有着深厚渊源的城市来说，高铁站选址在哪里，就意味着未来的城市核心在哪里。”哈西建设办主任王立奇说，“哈大高铁的开通不仅标志着哈尔滨的城际交通跨入高铁时代，也意味着哈西站周边区域将成为哈尔滨新的商业中心。”     

黑龙江借力高铁经济

2014年12月15日,新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线在海林市横道河子镇施工现场开工。从哈齐(齐哈尔)客专到哈佳(木斯)高铁,黑龙江省内各条高铁线路未来5年陆续建成后,黑龙江省各大城市间将形成两小时城际列车经济圈格局,一个属于黑龙江的"高铁时代"由此到来。高铁不仅方便百姓出行,更拉动产业经济的发展。这从牡丹江一个城市就可见一斑。     

京津城际高铁的经验及效应分析

京津城际铁路的开通对北京和天津这两个特大城市的发展起到了重要的推动作用,创造了良好的经济效益和社会效应,但城际铁路的开通运营同样产生了城际亏损等不利现象的发生。本文从京津城际铁路的经验及效应等方面进行分析,采用有无对比法建立数学模型,对京津城际铁路对区域经济的影响进行定量实际评价。