加强口岸建设 开动边境地区经济腾飞“引擎”

目前，广西共有25个口岸，其中广西和越南相对应开放东兴、友谊关、水口、龙邦等4个陆路一类口岸，凭祥铁路一类口岸，以及防城区峒中、宁明县爱店、凭祥市平而、龙州县科甲、大新县硕龙、靖西县岳圩、那坡县平孟等7个二类口岸。到目前，5个国家口岸已开放，二类口岸只开放了平孟，其余二类口岸未开放。沿海开放口岸有防城港、北海港、钦州港（含果子山港）、江山港、企沙港、石头埠港等6个国家一类口岸。     

开放的凭祥阔步走向新世纪

凭祥市素有中国“南大门”之称，位于广西西南边陲，是我国通往越南及东南亚最大最便捷的陆路通道，也是我国西南面最大的边境口岸城市，1992年6月，国务院批准凭祥市为沿边对外开放口岸城市，几年来，凭祥市委、市政府带领全市人民，抓住机遇、深化改革、扩大开放、开拓进取，经过全市上下艰苦创业，全市经济和社会发展等各项事业取得了显著成绩。     

凭祥市口岸经济调研分析

文章通过对凭祥市口岸经济发展情况进行调研,梳理了凭祥市友谊关口岸、凭祥(铁路)口岸、平而口岸的发展现状,分析了当前凭祥市口岸经济存在的基础设施不够完备、口岸通道功能较明显、外贸发展质量有待提升、受政策影响较大、营商环境有待提高等问题,并有针对性地提出发展凭祥市口岸经济的对策。     

崇左市

崇左市于2003年8月6日挂牌成立，辖扶绥、大新、天等、龙州、宁明、江州6个县（区），代管凭祥市。全市土地面积1.73万平方公里，总人口230万人，其中以壮族为主的少数民族人口占总人口的88%。崇左是国内通往东盟自由贸易区的陆路大通道，是中国面向东盟开放的窗口和前沿。境内有4个县（市）与越南接壤，边境线长533公里，有国家一类口岸3个，二类口岸4个，边民互市点13个，其中凭祥口岸已成为广西三大口岸之一。     

中越签署跨国旅游合同书

中越签署跨国旅游合同书据“越南电视台”报道，凭祥中国国际旅行社与越南谅山国际旅行社、旅游进出口公司，近日在凭祥市签订了代办组团跨国旅游合同书，为发展凭祥旅游业开辟了新的渠道。合同书协定新开辟旅游线路如下：一、中国旅客赴越南旅游线路：凭祥至谅山、河内３...     

写好口岸大文章 加快凭祥区域经济发展

凭祥市作为连接中国与东盟自由贸易区的桥梁与纽带，是中越边境地区重要的口岸城市。“老、少、边、山、穷、打（打仗）”是凭祥的基本市情。1992年国务院批准凭祥市为沿边对外开放城市以后，凭祥市充分利用国家给予的各项优惠政策，做足做活口岸经济文章，有力地推进了全市经济的跨越式发展。2004年，全市完成地区生产总值7．44亿元，比1992年（下同）增长5．3倍；财政收入1．37亿元，增长3．7倍；固定资产投资总额4．77亿元，增长近3倍；全社会消费品零售总额4．31亿元，增长5倍；对外贸易成交额43．45亿元，增长7倍。昔日的边陲小镇已发展成为新兴的边境口岸城市。     

凭祥边关处处是坦途

广西凭祥市地处祖国南疆，与越南接壤，全市有4个乡镇33个行政村，边境线长97公里。距广西首府南宁和越南首都河内均为160多公里，素有“南疆重镇”和“国门口岸城市”之称，是中国最靠近东盟国家的国际化城市。     

基于SWOT分析的凭祥边境旅游发展策略研究

一、前言凭祥市位于广西西南边陲,地处中越边境,素有“南疆国门”之称,是我国通往越南和东南亚国家的重要通道,具有得天独厚的旅游资源。本文通过SWOT分析法对凭祥旅游发展的优势和劣势、机会和威胁进行分析,提出树立“一关一城一水果,一木一村一英雄”的旅游形象,对凭祥边境旅游城市提出对策建议。     

从凭祥市看中越边境贸易政策

凭祥市西南两面与越南接壤,边境线长97公里,有友谊关、凭祥火车站2个国家一类口岸,有平而口岸1个国家二类口岸,有弄尧（弄怀）、浦寨、凭祥、平而、油隘5个边民互市点。湘桂铁路和322国道与越南相连接,     

“十一五”时期我国口岸开放和发展简析

口岸是一个国家对外开放的门户，口岸的开放和发展对于促进国民经济和社会发展具有重要意义。“十一五”时期我国口岸工作将面对新的挑战和发展契机，口岸的开放和发展应区分不同情况采取相应措施。     

中越两国共同推动凭祥一同登跨境经济合作区建设

2013年9月，中国广西凭祥综合保税区与越南谅山同登口岸经济区在南宁市联合举办项目推介会。双方园区联动发展、以项目合作推动中国凭祥一越南同登跨境经济合作区建设，成为双方共识。     

机遇当前崇左如何把握

今年初．国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》（以下简称《规划》），标志着广西北部湾经济区开放开发已经上升为国家发展战略。根据《规划》的功能定位，北部湾经济区将成为重要的国际经济区域合作区．崇左市作为北部湾经济区4＋2成员之一．以交通物流为建设重点。《规划》明确将崇左凭祥市列入功能组团．重点推进凭祥边境综合保税区、凭祥经济技术合作区及周边重点地区开发开放．     

做活口岸文章 壮大凭祥县域经济

凭祥市自1992年经国务院批准为沿边对外开放城市以来，在加快县域经济发展中，利用得天独厚的区位优势，做足做活口岸经济文章，有力地推进了全市经济的跨越式发展。2003年，全市完成地区生产总值12．29亿元，财政收入1．23亿元；固定资产投资总额2．52亿元，全社会消费品零售总额11．17亿元，农民人均纯收入2016元。目前，凭祥市人均国内生产总值和人均财政收入在全区各县市中均名列前茅，昔日的边陲小镇发展成为新兴的边境口岸城市。     

凭祥市

凭祥市地处祖国南疆，与越南接壤，距广西首府南宁市160公里，距越南首都河内市160公里，素有“南疆重镇”之称，是中国最靠近东盟国家的国际化城市，1956年11月16日，周恩来总理亲自批准凭祥市建市；     

特别关注——宁波发展之国家战略：“口岸”篇：国内外口岸发展趋势

口岸是开放的门户，口岸战略是国家对外开放战略的重要组成。2006年《国家“十一五”口岸发展规划》、《中国沿海港口布局规划》相继出台，宁波港被确定为长江三角洲地区口岸群的两个主体港之一。对宁波而言．打好“口岸”牌，加强口岸建设，对于促进实施国家对外开放战略具有重要作用．[编者按]     

问诊广西边境贸易

广西西南部与越南东北部山水相连，广西的东兴、防城、宁明、凭祥、龙州、大新、靖西、那坡等8个边境县（市、区）与越南的广宁、谅山、高平、河江4个省接壤，陆地边境线长1020公里。广西的边境地区共有东兴、友谊关、凭祥（铁路）、水口等4个国家一类13岸，有爱店（宁明）、平而关（凭祥）、科甲（龙州）、硕龙（大新）、龙邦（靖西）、平孟（那坡）等8个二类边境口岸，有板烂（宁明）、北山（宁明）、浦寨（凭祥）、那花（龙州）、布局（龙州）、岩应（大新）、德天（大新）、百南（那坡）、那布（那坡）等20多个边民互市贸易点。广西与越南山水相连、语言相通、习俗相近，发展边境贸易具有十分便利的区位优势。     

越南再开放两个中越边界口岸

越南再开放两个中越边界口岸本刊讯越南政府边界委员会官员不久前宣布，越南将开放北部高平省与中国广西省之间的两个边界口岸（位于高平省茶岭区和朔江区）。上述决定是经越总理武文杰批准的，现在中越贸易口岸将达８个。两个口岸的具体开放时间将由高平省与广西省决定。...     

“兴边富民”的东兴样本

1991年底，沉寂的东兴口岸凭借边境贸易的繁荣重新焕发出勃勃生机。并迅速发展成为极具知名度和影响力的边境口岸城市。在将近20年的沿边开放历程中，打造了“兴边富民”的东兴样本。     

如何“玩转”广西凭祥综合保税区

2008年12月初．自治区陈武副主席在出席凭祥综合保税区一期项目开工仪式后，对崇左市及凭祥市的同志们讲：保税区不好“玩”，国家投入这么大，群众期望这么高，责任重大。要想方设法地有效运转保税区，形成效益。可见保税区申报成功后，更重要的任务是如何运转它．以发挥它的价值。为此。本文就如何“玩转”广西凭祥综合保税区的问题表达一些看法．     

让旅游领航边陲经济

众所周知，位于广西西南端的凭祥市是广西乃至整个西南地区走向东南亚的重要陆路通道之一，是正在构建的“南宁一谅山一河内一海防经济走廊的重要组成部分，具有明显的国际边缘县域经济的区位特征和优势。自1992年成为沿边开放城市以来，凭祥市在边境贸易快速发展的带动下国民经济水平有了较快的提升。