海峡西岸经济区产业结构调整探析

本文从长三角、珠三角与海西地区区域经济一体化的角度出发,对比长三角与珠三角的产业结构,对海西产业结构进行了偏离份额分析.分析结果表明海西地区制造业竞争力相对于长三角与珠三角地区仍存在较大差距.因此,长三角和珠三角的非金属矿物制品业、黑色金属冶炼及压延加工业、有色金属冶炼及压延加工业产业结构分量都为负贡献,可以将这些失去比较优势的产业转移到海岸线长、深水港湾多、有条件建设大型深水港和大型临港工业的海西地区.     

【广东视点】农民工工资结构的地区差异——以珠三角、长三角地区企业农民工为例

基于2010年珠三角、长三角地区地区企业农民工问卷调查数据统计分析表明：珠三角地区和长三角地区企业农民工的工资总量存在显著差异,长三角地区显著高于珠三角地区;企业农民工工资结构则呈现出不一致的变化,长三角地区企业农民工的基本工资显著高于珠三角地区,但两地企业农民工在加班工资上不存在显著差异。这表明,加班制度是珠、长两地农民工生产体制共有特征,而珠三角地区农民工工资权益不如长三角地区,主要在于珠三角地企业或工厂的基本工资低于长三角地区,并且珠三角地区农民工的不公平程度要低于长三角地区,珠三角地区农民工要想维持或不扩大与长三角地区农民工的工资差距,需要付出更多的加班劳动。     

关于加快环渤海区域金融合作问题的研究

<正>目前国内经济最发达、规模和影响力最大的三大经济区域包括:“长三角”经济区、“珠三角”经济区和环渤海经济区,“长三角”和“珠三角”经济区在区域金融合作方面走在了前面,环渤海经济区在区域金融合作及金融业发展方面虽相对滞后,但有巨大的合作发展潜力,在中央的支持下,经过自身的努力,必将后来居上,逐步显示出其强大的后发优势。     

珠三角叫板长三角

“80年代看广东，90年代看浦东”这曾经是上个世纪后半期广为流传的一句顺口溜。由于，珠江三角洲得改革开放的风气之先，因此，珠三角的经济活力被最早焕发出来，并北上影响到包括长三角在内的各个地区。随着改革开放的深入和浦东开发的进展，长三角的经济也出现了强劲的发展势头，再加之长三角地区经济融台的势头优于珠三角地区，因此，长三角地区顶替了原来由珠三角占据的位置，成为带动中国经济增长的龙头。搂来，长三角提出了打造世界第六城市群的口号，区域之间的融合以前所未有的速度进行着，大到产业在各地域的分配，小到交通卡的互联互通，长三角再度显示出先行一步的气势和风范。然而，珠三角地区也不甘心“慢半拍”，通过CEPA的整合，原来的珠三角将以更大的包容性将包括香港在内的区域整合进来，形成大珠三角的概念，区域内城市的经济功能也加快了融台的速度。未来的一段时间内，谁将成为带动中国经济发展的龙头，人们拭目以待。由于珠江三角洲和长江三角洲的经济总量占到了全国的近三分之一，所以，这两个地区的经济增长对全国有巨大的带动作用，未来中国经济的发展，在很大程度上要看这两个地区有什么样的作为。关注长三角和珠三角的竞争，并不是着眼于两个地域之间的角逐，而是着眼于中国经济的发展。长三角和珠三角的关系如同是赛场上一个队内的两个队友：竞争并共同前进着，其目的是带动整个队伍的成绩提高。     

关中—天水:陕甘合作的“核”效应

GDP占西北三成的增长极,下一步的目标是什么?关中—天水经济区——西北地区唯一一个经国务院批复同意的国家战略层面的经济区,也是我国除长三角经济区、珠三角经济区之外的跨省域合作的经济区的先例。按照规划,从2009年至2020年,关中—天水经济区的经济总量将占西北地区比重超过三分之一,人均地区生产     

三大经济区景气走势探析

改革开放以来，珠三角经济区、长三角经济区和环渤海经济区，已成为我国经济持续强劲增长的三部引擎。目前这三大经济增长极景气走势如何?中国经济景气监测中心调查报告对此进行了专题分析。     

体制上还大有文章可做

谈论起长三角、珠三角和环渤海三大经济圈的比较,就不得不说到深圳、浦东和滨海新区,它们分别是珠三角、长三角和环渤海三大经济圈的“龙头”。因而选取这三个点来比较无疑是最有利的。现在人们对所谓的“三大经济增长极”都形成了共识,这也能够很好地概括深圳、浦东以及滨海新区各自的地位和作用。上世纪80年代，以深圳特区为代表的珠三角经济圈，改革开放率先发展，带动珠三角经济区，可以说形成了“第一极”。     

福建：鞍钢38亿投资海峡西岸经济区建冷轧钢板项目

2月6日，由鞍山钢铁集团公司投资38亿元建设的一个冷轧钢板（莆田）项目在海峡西岸的福建莆田破土动工。这是鞍钢履行与福建省人民政府签订的合作协议，贯彻实施落实国家钢铁产业政策，推进跨地区战略布局，以实际行动支持海西经济区建设的重要举措。莆田市北承长三角，南接珠三角，     

海西经济区对外贸易效应的实证分析

自从2009年国务院出台支持海西经济区发展的意见之后,海西经济区的经济受到较大的影响,其中对外贸易的影响也非常明显。为了了解海西经济区的对外贸易现状,分析国家出台发展意见后对海西经济区对外贸易发展是否存在刺激作用,会产生怎样的贸易效应,文章选取了海西经济区国民生产总值(GDP)与进出口贸易数据等对海西经济区的对外贸易现状、贸易竞争力指数,以及政策出台前后对外贸易效应进行了实证分析,得出海西经济区在国务院支持海西经济区发展意见出台后对外贸易存在创造效应,海西经济区的贸易总量也是呈上升增长的趋势,对外贸易竞争力指数也保持在水平之上。     

京津冀一体化过程中政府合作机制研究

京津冀地区位于环渤海经济区的中心,地理位置优越,与珠三角和长三角相比优势明显。但是,京津冀一体化的发展历经30余年,区域一体化进程发展缓慢,与珠三角和长三角地区相比处于相对落后的发展阶段。究其原因,行政区划及行政地位不平等导致的地方政府竞争,缺乏有效的区域合作机制是重要的制约因素。京津冀一体化发展历程20世纪80年代初,中央最早决定开展国土规划工作时,京津冀三地的区域规划就被提了出来.     

北部湾经济区与珠三角经济区的发展比较研究

北部湾与珠三角两个经济区同属南方沿海地区,区位优势相当,比较两个经济区的发展,对于发挥北部湾经济区的后发优势进而促进其实现快速发展具有重要的现实意义。文章认为,推进北部湾经济区的发展,应充分利用好国家政策,坚持改革创新;以点带面,发挥中心城市的辐射带动作用;发挥优势,优化沿海港口功能布局;统筹规划,推进北部湾区域经济一体化;转变职能,创新行政管理体制;聚集人才,创建人事改革试验区。     

珠三角地区社会主义新农村建设思路探讨

三农问题一直是我们国家现代化建设的关键性问题。改革开放以来,我国的农村建设取得了很大的成就,尤其是珠三角地区的农村,依靠优越的地理位置和国家的优惠政策迅速地发展起来,但是,目前它们大都遇到了继续发展的瓶颈。针对最近中央在十六届五中全会上作出的建设社会主义新农村的重大战略决策,本文对珠三角地区在新形势下如何建设社会主义新农村提供了几点建议。     

基于超效率SBM模型的珠三角区域物流效率及影响因素分析

物流效率是反映物流绩效水平的重要指标.以珠三角城市群9个地市(不含香港特别行政区和澳门特别行政区)为研究对象,基于珠三角9个地市2010—2019年的面板数据,采用超效率SBM模型和GM L指数,测算珠三角城市群各地市的物流效率值及变动趋势.研究表明:技术进步是珠三角区域物流效率提升的主要因素,综合管理水平有待提高;珠三角区域的物流效率总体处于中等偏上效率水平且变化不大,深圳市物流效率水平提升较快且效率最高,东莞市物流效率最低,珠海市效率值起伏最为明显,整个测算期间呈"W"形走势.为进一步探讨外部因素对珠三角区域物流效率的影响程度,选取Tobit模型进行回归分析,发现区位优势对珠三角地区物流效率的提升起到了重要的作用.     

东北地区服务业与长三角、珠三角地区比较分析

本文通过东北地区服务业与长三角和珠三角地区的服务业增加值、就业结构、服务业内部结构角度对三地区进行横向比较和纵向比较,得出结论:东北地区服务业落后于长三角、珠三角,表现在第一、二、三产业的结构比例与服务业所占的权重。东北地区服务业应优化产业结构更好的推动经济的发展。     

珠江三角洲地区发展新能源和可再生能源的经济政策对策思考

《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》(2008～2020年)把发展新能源和可再生能源放到非常重要的位置,由此可见,发展新能源和可再生能源有着十分重大的意义。发展新能源和可再生能源是支撑珠江三角洲地区经济发展的重要基础,可推动形成珠江三角洲地区新的经济增长点,还是减少珠江三角洲地区环境治理成本的有力措施,这是珠江三角洲地区经济发展面临的非常迫切的共同课题,应通盘考虑,加强合作,突出重点,大力推进。     

珠三角地区产业结构服务化转型的战略思路

目前珠三角地区的禀赋结构得到了较大程度改善但劳动要素的层次不高,人力资本具一定配置优势但外源性特征明显,交易效率具有市场化优势但正逐渐缩小。珠三角地区为实现产业结构服务化转型:一要加快推进劳动密集型产业偕同低端劳动力的双转移;二要充分利用资本积累优势,大力推进区域产业结构升级;三要完善人力资本形成与再投资机制,改变外源性人力资本发展模式;四要大力推进服务业国际化,以分工深化助推服务化转型。     

全球化背景下珠三角地区现代物流发展的SWOT分析

经济全球化的迅猛发展，对物流服务水平提出了更高的要求，珠三角作为全球的制造中心，现代物流业的发展走在全国的前列，但面对国外先进的物流企业的竞争，以及自身发展的不足等现状，文章应用SWOT分析法，对珠三角现代物流的发展的优势、劣势、机会及挑战进行分析，为珠三角物流企业能够扬长避短，找出适合其自身发展的策略提供决策依据。     

珠三角服务业集聚发展研究

文章首先对服务业相关概念进行界定并介绍国外服务业发展状况,通过分析珠三角各市现代服务业发展现状,指出珠三角服务业发展中存在的问题,最后提出一些加快珠三角服务业集聚发展的对策建议。     

基于全局熵值法的长三角区域创新能力评价

创新是经济和产业发展的驱动力,区域创新能力的评价研究是识别区域创新能力的重要途径和方法。通过建立区域创新能力评价指标体系,采用全局熵值法,利用全局思想对2016—2020年长三角区域创新能力进行动态评价。分析发现,长三角各区域创新能力差距较大,存在区域创新发展不平衡问题。分析各区域创新能力结构变化发现创新产出和创新成效为长三角区域创新能力短板。未来可从创新产出和创新成效突破口入手,着力提升各区域创新能力,促进长三角区域创新发展趋于平衡。     

珠三角城市碳排放强度及产业结构的比较研究

珠三角经济发展及产业结构调整优化受到低碳经济的制约。本文通过珠三角城市碳排放强度及产业结构比例的比较研究,提出了调整优化珠三角城市产业结构比例与加速发展现代服务业的政策建议,构建了珠三角城市产业结构调整优化的战略目标,以此实现珠三角城市产业结构低碳化。