基尼系数的特征及其对中国经济的适用性

一、基尼系数的基本特征 基尼系数作为一个从总体上反映一国或地区国民收入的规模分配不均等程度的统计指标,具有以下三个基本特征。 1、总体性 基尼系数被用来反映一定空间范围内的收入分配不均等程度时,是把这个空间范围的收入分配格局作为一个整体,用一个数加以总括性地描述的,不管这个空间范围是一国、一省、还是一个城市,甚至是更小的地域范围。这就是基尼系     

辽宁省村镇银行空间分布研究

通过ArcGIS技术,利用地理集中指数、均衡度系数等方法对辽宁省村镇银行空间分布特征进行分析,结果显示:从辽宁省村镇银行网点数量在各地级市的分布是不均匀的,网点数年变化率也是不均匀的。辽宁省村镇银行网点在各地级市中空间分布集中程度较低,并随着时间的变化在慢慢的分散。辽宁省村镇银行全部网点在各地级市的分布较为均衡,但在各区分布不均衡。     

教育基尼系数的计算及其分解

教育基尼系数是一个稳定的、有效的测度人力资本(教育)分布的指标.计算教育基尼系数的方法有两种,即直接方法和间接方法.教育基尼系数还可以进行分解,对其进行分解是发现总的教育不均等的来源,即群间贡献和群内贡献的关键.     

中国省域人才资本存量差异分析——来自大学科技园管理机构面板数据的证据

基于中国2008—2019年30个省区市(除西藏外)国家级大学科技园管理机构及在孵企业的从业人员数,采用改进的受教育年限法测算了中国省域大学科技园管理机构人才资本存量.在此基础上,利用Dagum基尼系数和泰尔指数对中国四大经济区域大学科技园管理机构人才资本存量的地区差距进行实证研究.结果发现:在样本考察期内,大学科技园管理机构人才资本存量的年均值呈现出东高西低的特征,而其年均增速则呈现出西高西低的特征;除中部及东北地区外,全国及东部、西部地区省域大学科技园管理机构人才资本存量长期表现为不均衡状态;中国各区域大学科技园管理机构人才资本存量分布差异的泰尔指数均大于零,其反映的各区域人才资本存量分布差异与基尼系数反映的情况有较大差异,且地区内差异始终高于地区间差异.     

基于二阶聚类的空域飞行冲突危险性分级评估

飞行冲突危险性评估是空中交通安全管理的重要组成部分,是提升空中交通系统运行安全性与效率的关键手段.以国内外现有飞行冲突评估体系为基础,重新构建动态化的飞行冲突评估体系.通过信息熵给体系中各指标赋权用以描述飞行冲突危险性的影响,并基于实际飞行冲突数据计算飞行冲突危险性时间序列,进而全面分析单个飞行冲突事件以及冲突所在空域的危险性演化过程.最终基于二阶聚类针对空域飞行冲突危险性展开分级评估,有效弥补直接累加对于空域飞行冲突信息的掩盖.     

我国城乡贫富差距问题初探

一、我国城乡贫富差距的现状及总体特征 (一)我国城乡贫富差距扩大现象已经到了非常严重的程度 1922年,意大利经济学家基尼提出了基尼系数,该系数被国际公认是通用地反映居民收入差异程度的分析指标.人们通常把0.4作为贫富差距的警戒线,往往认为超过这条警戒线,社会就容易产生动荡或混乱.     

FDI区位集聚与产业集群因果关系实证分析

文章运用大量统计数据,通过对FDI的锡尔熵指数、制造业的20个大类行业的行业集中度、基尼 系数、N指数等指标的计算,对国内FDI的区位分布情况以及产业集群的现状做了定量分析.并从实证层面,对制造业的20个大类行业的行业集中度、基尼系数、N指数与分行业的FDI进行了Granger检验,结果发现FDI与产业集群之间具有相互影响、相互促进的因果关系.     

旅游者县(区)间分布及演变特征——以甘肃省为例

旅游具有空间属性,旅游者的空间分布研究是学界研究的重点也是热点。依据2010年、2015年甘肃省各县(区)旅游人数的统计数据,以及2020年的预测数据,采用相关性系数、基尼系数、空间自相关性以及空间插值分析四种分析方法,对三个年份、两个阶段("十二五"以及"十三五"期间)各县(区)旅游人数的分布状况与演变特征进行了分析。实证分析显示,相比于2010年,2015年甘肃省各县(区)的极核中心对周边县(区)的带动作用未予显现,甘肃省呈现分散自发性发展,使得旅游区域发展不平衡,同时游客逗留时间短,与现代"快旅慢游"需求不匹配;依据"十三五"规划,至2020年县(区)间旅游人数的不均衡性将大幅下降,同时空间自相关性大幅上升,层次鲜明的"极核-边缘"型的旅游者空间模式将显现,规划布局具有空间合理性。     

西北五省区产业集聚与经济增长的实证分析——基于空间基尼系数的测度

本文运用空间基尼系数作为衡量指标,对西北五省区27个行业2003—2010年的行业空间集聚情况进行测定,得出各行业空间基尼系数和加权平均空间基尼系数,然后以交通运输设备制造业为代表行业分析产业集聚程度与区域经济发展之间的关系,并从弹性角度分析27个行业集聚变动弹性情况。结果表明:不同行业的空间基尼系数变动幅度大小不一,加权平均空间基尼系数的总体变动趋势处于"倒U型"的下降阶段,产业集聚程度与工业发展有很强的相关性。     

考虑指标均衡性影响的知识型企业技术创新能力模糊综合评价

本文将知识型企业技术创新能力分解为知识基础设施建设能力、知识生产能力、创新人员能力、创新文化支持能力和知识营销能力五部分,并建立了评价指标体系和多级模糊综合评价模型;同时,基于基尼系数的原理引入指标均衡度概念和计算公式,对评价模型进行修正,使各指标评价值的均     

多视角分析下的中国制造业不均衡格局

本文通过选用列联表分析、泰尔指数、对应分析分别对制造业行业与所有制类型之间、区域之间、不同省份与制造业所有制类型之间的不均衡问题进行了统计分析。分析表明:一是不同所有制类型的制造业行业结构和不同制造业行业的所有制结构均存在不均衡;二是2003-2009年中国制造业区域不平衡性主要是由制造业区域内不平衡造成的,但区域间不平衡对制造业区域不平衡的影响在逐步加大;三是制造业所有制类型之间不均衡格局带有明显的地域特色,且不同省份制造业所有制类型的分布是有差异的。     

区域经济增长差异的结构分析方法

基尼系数、加权变异系数、锡尔系数具有特殊的可分解性,我们利用这一特殊性质有助于对区域经济增长差异进行结构分析,进行区域经济增长差异结构分析的方法中,比较有代表性的方法有基尼系数分解方法、加权变异系数分解方法和锡尔系数分解方法,通过分解可以进一步分析区域经济增长差异的地区结构因素和产业结构因素。     

基于基尼系数理论探讨构建和谐社会

基尼系数是国际上用来综合考察某国居民内部收入分配差异状况的重要分析指标。改革开放以来,我国的基尼系数逐年攀升。收入分配不均引发了一些社会问题,妥善解决好收入分配与再分配的问题将对构建社会主义和谐社会具有重大的意义。     

基于AirTOp的珠三角机场群航班增量仿真研究——以广州白云机场为例

为促进珠三角机场群民用航空运输经济的快速发展，应对航班增量需求，为民航有关决策部门提供较为具体的航班增量安排建议，建立动态可靠的珠三角空域仿真模型具有重要意义。构建了珠三角机场群现行空域仿真模型，设计了不同仿真场景，以广州白云机场为例，通过数据对比，分析了广州白云机场航班延误时间及走廊口流量分布。根据仿真结果，给出了具体航班增量建议。     

西江流域广西段区域经济差异的时空演变特征

利用标准差、变异系数、锡尔系数等测度指标，从县级、市级、地带3个空间尺度，衡量西江流域广西段2004—2019年的经济差异程度。结果证实：自2004年以来，县域人均 GDP 的绝对差异持续扩大，相对差异波动上升后回落；整体经济差异呈现两极分化，经济结构呈“核心—边缘”特征；各县相对发展速率空间差异显著；宏观上，地带间差异是构成整体差异的主体；微观上，市域内经济发展不平衡性远超地带间和市域间，大体决定了总体经济差异的走势。     

湖北县域经济空间差异及影响因素的实证分析

以湖北省80个县域地区为研究对象,将其划分为三个类别。运用泰尔指数与基尼系数方法,结合ArcGIS软件,从空间分解和产业分解两个角度对湖北省县域地区经济发展差异程度进行了测度,并分析了造成经济差异的影响因素。结果显示:2009年—2016年湖北省县域经济发展差异程度逐渐扩大。从空间分解来看,区域内差异是造成差距的主要因素;从产业分解来看,第二产业是造成差距的主要因素。从产业分解另一方面来看,产业结构效应与产业集中效应对经济差异程度影响较大。     

福建制造业与生产性服务业集聚水平互动研究

根据2003-2012年度福建省各地级市制造业与生产性服务业单位从业人员面板数据,利用赫芬达尔指数和空间基尼系数对福建省产业集聚情况进行测度,并分析两大产业之间的集聚相关性。研究结果显示,福建省制造业与生产性服务业在市场集聚度方面具有较一致的走势,而在空间集聚度方面走势则正好相反。     

改进的不平衡推力法在滑坡地震动力稳定性分析中的应用

不平衡推力法是目前规范推荐的地震作用下滑坡地质灾害的稳定性评价的主要研究手段之一.传统的不平衡推力法处理地震荷载采用单值输入,不考虑地震波在岩土体中传播过程中的时空变化.针对该问题,基于滑坡体地震波传播规律,改进形成了考虑多点地震作用的不平衡推力法.针对云南某高速公路沿线典型滑坡,开展不同地震烈度下的不平衡推力与安全系数分析,研究结果表明:考虑多点地震作用的滑坡稳定性较传统不平衡推力法降低明显;滑坡中部由于地形的锁固效应阻滑作用明显,在Ⅸ度地震下极易失稳.研究结果为滑坡地震动力稳定性评价提供了方法.