浅议铁路运价体制改革

铁路作为国家基础产业,长期以来其运价都是由国家统一管理.经过多年发展,铁路不论是从规模还是组织形式上都发生了翻天覆地的变化.单一的运价体制已不能适应铁路改革发展需要,从某种程度上还制约了铁路经营发展.面对市场化进程的不断深入,如何既有效地将运价与市场经济相融合,又不影响铁路基础行业对国计民生的重要地位,这需要在深入了解铁路运价形成历程的基础上,结合当前和未来铁路发展,对铁路运价体制提出切实可行的改革措施.文章从铁路运价体制改革的必要性出发,提出区别对待、分层管理、弹性定价等铁路运价体制改革新思路.     

对“铁漂”职工管理的几点思考

随着社会的发展进步,太原铁路局逐渐开始实施人才强局战略,对人才提出了更高的需求,也明确了要建设一支高素质职工队伍的目标,从而实现铁路工作的服务安全以及运输生产。"铁漂"这一新兴词语泛指一些从事于铁路系统的外地青年职工,近些年,新分配到我局各路段的外地青年毕业生越来越多,这些青年职工来自于五湖四海,刚经历从学生到职工的巨大身份转变,可能无法很好的适应铁路工作需求。本篇文章就主要围绕"铁漂"这一特殊群体展开分析,探究如何提高这些人们的职业适应能力,从而将它们培养成为符合铁路事业发展需求的人才。     

浅谈铁路运价改革

我国现行铁路运价模式是在计划经济体制下形成的一种政府定价模式，在市场经济快速发展的今天，它不仅阻碍了运输企业走向市场．而且还束缚了铁路企业的进一步发展。本文结合铁路行业运价的现状，阐述了铁路运价改革的必要性，并提出了对完善运价体制的几点看法。     

我国铁路管理体制现状与改革建议

我国铁路国有资产数额巨大，约占全国经营性国有资产总量的1／10。铁路国有资产管理如何．不仅直接关系铁路运营效益，而且影响到我国国有资产全局。随着市场经济的发展，我国铁路的管理体制已经明显落后于经济发展的需要。近几年在铁道部的领导下，铁路部尝试过组建客运公司．进行过网络分离，撤并分局和站段的调整，但是这些改革都不是从体制上入手，都是治标不治本。没有触及中国铁路的症结。本文从分析我国铁路管理体制现状入手，然后对我国铁路改革提出几点建议。     

债券质押贷款与近代华资银行投资铁路模式——以浙赣铁路为中心北大核心CSSCISSCI

债券质押贷款是一种政府以公债质押获得银行贷款的融资方式。它成为吸引南京民国政府时期华资银行向铁路放款和投资的有效模式,代表近代铁路融资方式的重大转变。浙赣铁路是这种转变的起点和蓝本。在这条铁路的建设过程中,华资银行逐渐形成了以债券质押贷款为主的投资规模大、风险防范机制完备的铁路放款和投资模式。     

关于铁路管理体制改革的思考

随着市场经济体制的发展,铁路的管理体制已经落后于经济发展需要.文章从分析铁路系统原有的弊病入手,提出铁路改革的几个措施改革现有的铁路局体制,建立以铁路局为主体的国有资产投资运营机构(铁路企业集团),成立新型的铁路运输企业;彻底分离铁路的辅业;改革铁路新线的投资和运营体制并引入竞争机制.最后文章以车辆系统的改革为例,对铁路运输企业的车、机、工、电、辆等部门的改革进行了探讨.     

债券质押贷款与近代华资银行投资铁路模式——以浙赣铁路为中心

债券质押贷款是一种政府以公债质押获得银行贷款的融资方式。它成为吸引南京民国政府时期华资银行向铁路放款和投资的有效模式,代表近代铁路融资方式的重大转变。浙赣铁路是这种转变的起点和蓝本。在这条铁路的建设过程中,华资银行逐渐形成了以债券质押贷款为主的投资规模大、风险防范机制完备的铁路放款和投资模式。     

浅析市场经济体制下企业的思想政治工作

党的十四大指出：我国经济体制改革的目标，是建立社会主义市场经济体制。这是我国一场具有全局性和根本性的社会大变革。这一变革，必定给广大企业和职工群众的思想观念、价值取向、行为方式和人际关系带来深刻的影响。如何抓好市场经济体制下的企业思想政治工作，本人认为企业的思想政治工作必须为经济工作服务。首先要从积极促进职工思想观念的转变入手。其次要紧紧围绕企业的生产经营活动来进行。一、企业的思想政治工作是全心全意为经济工作服务．首先要促进职工思想观念的法变。在发展社会主义市场经济，深化企业改革，转换经营机制中…     

我国铁路面临的困境和出路

进入90年代,作为国民经济大动脉、商品流通主渠道的铁路,面临着运能紧张、资金短缺、建设提前、成本上升、企业亏损、队伍稳定等多方面的困境和考验。在新形势下,我国铁路如何摆脱困境,闯出一条前无古人的新路,适应社会主义市场经济的要求,已成为全社会瞩目的焦点。     

铁路运营安全事故之管理责任思考

从胶济铁路事故到甬温动车事故,铁路运营安全日益成为社会关注焦点。事故发生后,铁路一线职工多以"铁路运营安全事故罪"处刑,负有铁路安全监督职责的管理人员通常处以记过、降级等行政处分,如此处置模式有弱化铁路运营安全监管责任之虞,在刑法解释学上而也存在疑虑之处。     

当前铁路投融资体制存在的主要问题

我国铁路需要加快发展步伐，尽快使铁路运输能力适应国民经济和社会发展的要求。但是，铁路投融资的现行体制已成为制约我国铁路发展的障碍，主要表现在：目前投融资体制下铁路建设资金严重不足；严格的投融资管制束缚了铁路发展；铁路建设投资责任主体不到位；亟需建立公益性铁路的新提供机制。必须根据我国铁路的实际情况，积极稳妥地推进铁路投融资体制改革。     

论现阶段企业教育的改革

中共十四大的召开，标志着中国的改革开放又进入了一个新的阶段。在这个阶段，经济体制改革的主要任务是建立起社会主义市场经济体制，以及与之相适应的经济运行机制．至此我国的经济体制模式由以往的计划经济体制，向社会主义市场经济体制转变。这种转变对企业办学提出了一个新的课题。因为企业教育本身的性质、特点，决定了它与企业经济效益、职工的文化素质及技术水平的高低的关系比普通教育更为直接，更为密切。因此，市场经济成为中国经济的主体时，企业办学要想独立于市场经济之外是不可能的。这也是由教育的基本规律所决定的。相反，…     

我国公路、铁路投融资结构变迁分析北大核心CSSCISSCI

本文探讨了我国公路、铁路投融资体制发展变化以及对经济的影响。我国交通业投融资体制在改革开放前后有很大变化,产生了不一样的发展绩效。公路、铁路的投融资体制由单一的财政投入逐步向以市场化为导向的多元化转变。政府相继进行了一系列鼓励民资、外资等资金入场的多元化投融资政策改革,极大地促进了公路、铁路尤其是高速公路、高速铁路的发展,不过二者增速有别。2008年金融危机后,中国公路、铁路(包括高速公路、高铁)尽管投资额大增但对经济增长的拉动效应趋缓。从长时段来看,在从发展中国家迈向发达国家过程中,投融资结构的改善能够很好地促进我国公路、铁路的快速发展,其基础性、先导性的作用仍然存在,对经济发展的重要性依然不容忽视。     

哈尔滨铁路局厂办大集体改革职工安置难点及对策浅析

随着社会主义市场经济体制的完善和铁路改革的深化,哈尔滨铁路局厂办大集体作为一种特殊存在的企业形式,逐渐突显出诸多弊病,损害了职工合法的权益,也严重阻碍了铁路改革发展。通过厂办大集体改革,使厂办大集体与主办单位彻底分离,成为产权清晰、面向市场、自负盈亏的独立市场主体,使集体职工得到妥善安置。职工能否得到妥善安置,可以说是改革成败的一个核心问题。文章就哈尔滨铁路局厂办大集体现状、改革过程中职工安置方面的难点、对策进行分析,提出了一些建议,以供参考。     

加快转型时期地方政府职能转变步伐

在市场经济社会中。地方政府占据的位置及其职能，历来为政治家所关注。当代中国正在由计划经济体制向市场经济体制转变，地方政府职能的定位以及内涵的界定至关重要。这一时期，地方政府职能转变的难点及其化解。也就成为政治学、行政学、经济学领域重大而现实的课题。     

建立现代企业制度 适应市场经济发展—组建内蒙古筹通铁路有限责任公司的几点体会

党的十四届三中全会《中共中央关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》指出，以公有制为主的现代企业制度是社会主义市场经济的基础，现代企业制度，是发展社会化大生产和市场经济的必然要求，是我国国有企业改革的方向。根据铁道部和自治区人民政府确定的按照“联合经营、统一运输、独立核算”的原则共同经营集通铁路的指示，在参与“合资经营集通铁路合同书”和“集通铁路有限责任公司章程”的起草和组建有限责任公司的过程中，有一些初浅的认识和体会，与大家探讨。     

铁路企业全面预算管理的思想及组织体系

我国铁路企业长期以来普遍采用的是传统的运输生产经营计划，它是以生产为导向的，而现在提倡的全面预算管理是市场经济的产物。制定全面预算，并实施严格的全面预算管理，已成为现代企业管理的一种国际惯例。对于铁路企业而言，实行全面预算管理不仅是管理方法的改变，更是管理思想、原则及基本理念的根本转变。     

企业人力资源管理机制创新思考

随着社会主义市场经济体制的建立,人事管理体制正在向适应市场经济的新型管理体制转变,企业和个人有了双向选择的机会.企业从被动地接受国家配置人才逐步转变为自主用人,个人从被动地服从国家分配转变为可根据自己意愿自由择业.在相对于从前宽松得多的人才流动制度下,企业如何合理配置与使用人才,已成为当前值得研究的重要课题.     

走出名牌战略的误区

马克思说,从产品——商品是一步惊险的跳跃。在实施社会主义市场经济体制的过程中,每一个企业都必须把产品转换成商品,实现其价值。如何使产品变成商品?这是社会主义市场经济条件下各企业都面临的一个重大课题。 实施名牌战略面临的困难 在我国由计划经济体制向社会主义市场经济体制转变的过程中,尽管已经具备了推行名牌战略的条件,但仍然面临着许多困难和制约因素:     

合资铁路运输企业人力资源管理浅析

铁路运输在国家经济与社会发展中具有重要作用。我国铁路建设由于受体制影响，融资困难，国家投入巨额资金进行大规模铁路建设，而社会资金却很难融入铁路建设，制约铁路能源运输。朔黄铁路在改革开放和市场经济发展过程中，走出了一条铁路业外企业与铁路合作发展的新路子，形成合资铁路运输企业的“朔黄模式”。铁道部在全路推广了“朔黄模式”，