我国高速公路BOT融资问题与对策分析

近年来由于各地纷纷采用或准备采用BOT模式来吸引国内外资金建设高速公路,使得BOT项目融资热再度升温。本文试图对国内现阶段高速公路BOT运作情况进行总结,揭示普遍存在的问题及其原因,最后提出解决这些问题的政策建议,以利于在我国高速公路建设中的顺利推广及应用BOT项目融资方式,促进我国高速公路建设的健康发展。     

基于多层次灰色评价法的高速公路BOT项目风险评价

近年来,我国的高速公路建设中越来越多的应用BOT方式进行融资,而BOT方式因为其自身的特点,在实施过程中存在着诸多的风险。本在建立了高速公路BOT项目风险评价综合指标体系的基础上,运用多层次灰色评价法,合理的将定性与定量的方法相结合,对湖南醴潭高速公路BOT项目的风险进行了评价,得到了科学、可信的结果,为高速公路BOT项目的风险评价提供了一种有效的解决方法。     

BOT项目高速公路运营资金管理

目前我国高等级公路建设现状和公路市场发展需要,BOT项目作为近阶段高等级公路建设的运营模式之一,将为我国公路建设的发展起重要作用。本文对BOT项目高速公路运营资金管理谈一些看法。     

贵州：1200亿元投向高速公路

从贵州省交通工作会议上获悉，根据国家中长期规划，贵州省划入2005年～2020年国家高速公路网规划的项目共计2332公里，目前通车里程为924公里，在建近500公里，还有近1000公里需要在今后两年内开工建设。如果争取2010年前省内国家高速公路全部开工，新增投资达800亿元左右，加上在建项目投资近400亿元，投资总规模达1200亿元。根据贵州省的省高速公路网规划，规划高速公路项目里程共计6636公里，除国高2332公里，需要自筹资金修建省高4300公里。     

湖南：年内将投资143亿推进公路（非高速）路网建设

5月15日举行的湖南省公路工作会议发布消息称，2009年湖南省公路建设计划投资143亿元（不含高速公路），其中路网改造完成投资78亿元，确保全省面上工程合格率达到100％。     

重庆：3年内将建成复合型航运中心

6月23日上午。湖南省高速公路建设开发总公司和重庆市高速公路集团有限公司在长沙签署企业债券互保协议,这为湖南省于近期发行28亿元企业债券,用作新建高速公路项目资本金奠定了基础。为贯彻落实党中央、国务院扩大内需、促进经济增长的重大决策,湖南省委、省政府决定2008～2009年全省新开工建设32条高速公路,总里程3100多公里,总投资约2200亿元。为确保顺利完成战略部署,湖南省高速公路建设开发总公司广开渠道,积极筹集建设资金,其高速公路建设投融资体制已从过去的投资主体单一、资金渠道唯一,发展到今天投资主体多元化、项目业主多层化、筹资方式多样化。     

江苏：今年将新增高速公路130公里

从近日召开的江苏省高速公路建设工作会议上传来消息，今年江苏将确保新增高速公路130公里，完成投资62亿元。据江苏省交通厅厅长潘永和介绍，2007年，江苏全面完成高速公路通车项目建设任务。提前优质建成京福徐州西绕城、宁常、镇溧高速公路，新增高速公路203公里，高速公路通车总里程为3558公里。首轮规划的“四纵四横四联”高速公路网络主骨架基本形成，     

BOT项目特许权期决策方法研究

特许经营期长短的决定是高速公路BOT特许权经营的一个核心问题。由于在特许经营期的确定直接关系到东道国政府和项目公司的利益分配,如果特许权期限较长,东道国的利益受损;特许权期限较短则会影响项目公司的利益,这都会导致BOT项目的失败。本文分析了一些影响特许权经营期的因素,并分析了这些因素对特许权经营期决策的影响,建立了基于蒙特卡罗方法来确定特许经营期的模型,从而提供了更系统的理论方法来判断和决策BOT项目特许经营期。     

天津：900亿投资五工程向农村延伸

天津市确保今年城建市政设施和房地产投资突破900亿元。其中市政公用设施项目完成投资248亿元,力争同比增长达到31％。全年实现房地产投资目标确定为652亿元。2009年在重点工程建设：高速公路建设全力推进112国道、津港等6条高速公路建设,在建里程303公里,年内津汕高速建成通车;     

高速公路BOT项目营运特点分析

从采用BOT项目进行高速公路建设的优缺点、项目营运过程中的资金组成以及营运过程中的市场风险控制三个方面探讨了高速公路BOT项目营运特点.     

基于BOT融资模式的城市基础设施项目评价与决策

城市基础设施项目建设与社会公众的切身利益息息相关。文章在分析BOT融资模式应用于我国城市基础设施项目的适用性的基础上,从利益相关者角度构建了BOT融资模式下的城市基础设施项目的综合评价指标体系;进而运用加权灰靶理论与模糊数学相结合的方法建立项目评价模型。据此,以某省会城市绕城高速公路项目为例,对该项目在三个评价周期内的绩效发展变化状况进行了实证分析。通过对项目评价流程和评价结果的比对,说明建立的模型能够比较客观地反映项目的实际绩效水平。     

BOT项目融资：中小企业融资的新思路

<正> BOT项目融资的含义 BOT的英文全称是Build-Operate-Transfer,意思是"建设-经营-转让"。BOT项目融资是指私营机构参与国家公共基础设施项目,并与政府机构形成一种"伙伴"关系,在互利互惠的基础上分配该项目的资源、风险和利益的融资方式。BOT实质是一种债务与股     

BOT项目融资方式及其风险分析

BOT模式在中国政府采用以前,国外已经采用这种模式多年,这种模式主要起源于公共基础设施的建设,在我国发展只有近30多年的时间历史。自1984年土耳其首次将BOT项目应用于该国公共基础设施项目后,引起了世界各国尤其是发展中国家的关注和应用。基于BOT模式在我国逐步推广应用中遇到的诸多问题,如法律和环境不健全、人们意识不高,管理体制不健全,以及在BOT项目融资建设过程中遇到的各种风险,综合我国的基本国情和实际社会现状,主要通过对BOT项目融资建设过程中出现的问题以及融资风险进行比较深入的分析,提出了BOT项目融资风险管理的应对方法和改进措施,使BOT项目融资方式更好地应用进社会公共基础设施建设中。     

国土部今年严控项目土地2010年用地量或与上年持平

国土资源部部长徐绍史在1月28日举行的“全国国土资源工作会”上表示，2010年要按照国家政策，严格控制新上项目供地，确保在建项目、重点项目和民生项目用地，优先保障战略性新兴产业和低碳产业的用地需求。2010年用地计划要严控新项目，保证在建和续建项目的开工用地。     

四川乐宜高速路首发BOT招标

3月21日，四川省政府召开新闻发布会，宣布将乐山至宜宾高速公路以BOT(建设-经营-移交)方式在全国范围内招标。这是该省交通重点基础设施项目第一次以BOT方式融资建设，标志着这一领域对民间资金全面开放。     

开拓创新 统筹推进——河南驿宛高速公路有限公司争创优质精品工程侧记

近日,笔者专程赴焦桐高速公路泌阳段——河南驿宛高速公路有限公司工程建设一线采访,并就如何确保项目按期完成,以"交通工作管理年"活动为主线,以"创优质工程"为目标,全面贯彻落实全省交通工作会议及全省高速公路工作会议精神,落实科学发展观等方面专访了该公司董事长兼总经理、党支部书记成子桥。     

项目资讯

拟在建项目信息 地区：贵州 项目名称：从江至兴义高速公路惠水至兴仁段工程 项目性质：新建 建设周期：2009—2013年 投资总额：1800000万元     

2009年全省重点项目工作会议明确重点项目建设的任务和重点

3月3日，2009年全省重点项目工作会议在省会议中心召开．会议确定了52项2009年全省重点建设项目，项目在建总规模1499．4亿元，2009年计划完成投资249亿元。同时，明确了今年全省重点项目建设的任务和重点，动员全省上下继续增强项目意识，加大工作力度，确保重点项目的顺利实施和全年固定资产投资目标的全面完成。副省长徐福顺出席会议并讲话。     

BOT项目中的政府保证问题

BOT项目的投资者在投资国内BOT项目时。     

广西：梧州2008年完成投资56．8亿

今年1～8月，梧州市新开工项目74项，完工17项，完成投资56．8亿元。其中，交通项目完成投资17．2亿元，工业项目完成投资约14．5亿元。城市基础设施项目完成投资9．6亿元，能源项目完成投资8．9亿元。梧州市建立项目滚动管理模式，今年共筛选总投资亿元以上项目78个，其中年内安排投资亿元以上项目24个。梧州市把握方向，选好发展立市的支柱项目。目前在建的马梧高速、