求解轨交可持续发展

城市轨道交通在中国已经遍地开花。截至目前，已经有31个城市的轨道交通规划获得批准，“十二五”城市轨道交通投资将会超过l万亿元。有人将之称为“轨交大跃进”。在城市轨道交通高速发展的背后，一个个问号也接踵而至。建设的资金从何而来？何种运营模式更具效率？如何不让轨交项目成为财政的无底洞？     

科学谋划宁波交通经济发展

当前,宁波交通运输正处于创新驱动、转型发展的重要阶段,学习贯彻十八大精神,科学谋划宁波交通经济发展,是全市交通系统当前最迫切、最重要的工作。科学谋划交通经济发展战略结合国内外多年来的发展经验和宁波的实际,宁波交通经济要重点实施四大发展战略:(一)实施枢纽城市战略。一是     

关于为长三角交通一体化贡献宁波力量的思考

交通一体化是长三角一体化发展的重要基础和前提,具有十分重要的意义。宁波加快打造长三角一体化发展先行区,必须以更务实的举措加快交通先行,以更主动的姿态接轨上海,全面融入长三角一体化发展。宁波交通融入长三角一体化面临巨大挑战宁波是国家级综合交通枢纽城市,交通运输实现了对经济社会"总体适应"向"示范引领"的转变。但面对长三角一体化对交通的新要求,宁波仍面临巨大挑战。     

高位谋划 高质发展 宁波临空经济示范区振翅起飞

正宁波市"六争攻坚、三年攀高"行动重点项目临空经济示范区,日前获国家发改委、民航局正式批复,成为继郑州、青岛、成都、重庆、北京、上海、广州、长沙、贵阳、杭州之后,全国第11个国家级临空经济示范区。浙江省也成为全国唯一拥有两个国家级临空经济示范区的省份。宁波临空经济示范区获批,意味着宁波城西诞生了一个国家级重大开发平台,这是宁波贯彻落实交通强国、民航强省和大湾区战略,服务"一带一路"综合     

驻马店：交通发展铺出城乡新蓝图

近年来，驻马店市交通事业发展迅猛，交通人秉承艰苦奋斗、拼搏实干的工作作风，积极创新交通工作发展思路，加大对交通基础设施建设的监督力度，努力提高工程质量，交通体制改革创新成果捷报频传，全面促使交通事业走向可持续发展道路。新泌高速、大广高速、泌桐高速以及连接省市县的干线公路、“村村通”工程等重点交通基础设施的建成已经构架出具有区域特色的交通格局，逐步形成了具有中原特色的城乡交通网，为驻马店落实科学发展观和平安崛起夯实了良好的基础。     

大桥前景

无庸讳言,宁波杭州湾跨海大桥的重要性已深刻规定了宁波未来的走向。宁波跨杭州湾大桥连同在建的甬金高速、舟山"陆岛工程"和已有的杭甬高速、甬台温高速,形成"一环五射"高速公路网络体系。西引杭州、江西,北接上海、江苏,南联温台乃至福建,东延舟山,宁波由此成为华东地区重要的交通枢纽和节点城市。     

慈余高速公路15日24时正式通车

正宁波高速路网将开启"两环十射"第二环作为浙江省"两纵两横十八连三绕三通道"高速公路网中杭州湾宁波通道的重要组成部分,慈余高速公路于10月15日24时正式通车运营。这是宁波市高速路网中"两环十射"第二环的起始,将杭甬高速与杭州湾地区相连,成为湾区经济重要交通支撑。目前,宁波境内高速公路通车总里程达到519公里。慈余高速公路(S8)起点为规划的杭甬高速复线     

宁海县 黄坛镇：创建西域强镇 开发生态家园

黄坛镇是宁海县西部重镇。国家交通主干公路同三线高速、省道甬临线穿镇而过，属宁波一小时交通圈范围，历来为宁波联系台州、温洲的交通要塞区域。镇域面积187．22平方公里，3万余人口。 工业经济是黄坛镇的主导产业。现有工业企业312家，其中实力型企业2家，苗子型企业3家，规模以上企业37家。     

宁波交通投资连续五年超百亿

2008年虽然受到全球金融危机的影响,交通基本建设也面临诸多不利因素,但宁波交通建设仍逆势而上,改革创新,保持了快速发展的良好态势。全年交通基本建设投资121.1亿元,完成计划105.5%,宁波交通投资连续五     

机动化背景下城市综合交通发展研究——以济南市为例

近年来,城市化与交通机动化联动发展,城市交通需求总量急剧增长,供需矛盾日益尖锐。以交通拥堵为表征的城市交通问题日益突出并逐步演变成为一种"城市病",正在由我国一线城市快速向二、三线城市蔓延。城市交通拥堵问题涉及城市规划建设、道路交通组织与管理、智能交通应用等许多方面,依靠城市综合交通体系的建设来进行综合治理,已逐渐成为社会共识。"十二五"期间,国家将有效整合交通资源,着力打造安全、畅通、便捷、绿色的综合交通运输体系,实现各种运输方式由分散独立转向一体化发展。未来理想化的     

看得见的民生交通

编者按:1956年,宁波开通了第一条公交线路;1984年,宁波机场开通首条至上海航线,宁波民航发展拉开序幕;2013年,杭甬高铁开通运营,加快了宁波融入长三角的步伐;2014年,轨道交通1号线一期正式开通,宁波驶入地铁时代……你也许依稀记得,10年前,宁波城区的穿城堵车之痛、5年前随处可见的"断头路"……今天,你会发现,一幅看得见的幸福民生画卷,一个由公交、地铁、铁路、机场等逐渐相融而成的立体化交通格局,正逐     

小曹娥镇开启滨海经济新时代

<正>近年来,宁波大市发展格局加速调整,特别是杭州湾跨海大桥的建成通车、余慈地区统筹的深入实施和滨海新城的开发启动,使小曹娥从"姚江时代"的建设洼地一跃成为了"杭州湾时代"的发展热地,大规划、大开发、大交通给小曹娥发展带来了千载难逢的大机遇。     

联运模式 高效运行

从长三角现代交通“公铁空水管”等五大运输方式分析，高等级公路以其实现门到门、点到点的客货运优势，成为长三角区域交通的主要运输方式。而城际“高速轨道”、“空中巴士”等新兴交通方式的出现将逐步改变长三角区域传统交通模式，将从目前以城际高等级公路交通为主方式逐渐转变到以城际高速公路、城际高速磁悬浮交通、城际高速轮轨交通相结合＋机场群＋港口群＋多式交通换乘联运模式。     

日常宁波

<正>宁波车主可在社区处理违章:继全省首个非现场交通违法"一站式处理"服务平台在宁波上线后,宁波车主在处理违章上又有了新途径,可直接到设在社区里的交通违法自助处理缴款一体机上处理违章,省时又省力。目前交通违法自助处理缴款一体机已在全市投放137台。宁波将建首个一站式全年龄段城市学习综合体:日前,宁波日报报业集团携手宁波万科,共同打造宁波首个一站式全年龄段城市学习综合体——芝士公园。芝士公园英文全称为Cheese Park,取芝士与"知识"谐音,     

打造立体交通 构建和谐郎溪——访安徽省郎溪县交通局党委书记、局长周道平

近年来，安徽省郎溪县交通局紧紧围绕构建城乡—体化交通大框架的总目标，抢抓机遇，推进交通基础设施建设，基本形成了“路、站、桥、运”一体化的交通体系，达到了“高速、省级公路延伸扩张，县级公路改造升级，镇村公路水泥化达标，全面实现了郎溪交通事业又好又快发展。     

镇海：打造经济新增长板块

当前,省市交通格局加快调整,杭州湾跨海大桥、舟山大陆连岛工程和宁波"一环六射"陆上对外交通网络体系的相继建成通车,将进一步加快宁波融入长三角一体化进程。同时,2010年上海将举办世博会,集中展示世界新理     

高桥镇:党旗引领风帆正

正"村里设立了待办点,阿拉办事现在不用出村,方便很多。""多亏了村支部的关心,结对的党员志愿者每个礼拜都过来看我,真的很贴心。""马路修好了,新房搬进了,生活真是越来越惬意。"……在海曙区高桥镇,这些变化老百姓看在眼里、乐在心头。而这,得益于高桥镇党建工作的全面加强,得益于基层党组织服务能力的不断提升。近年来,高桥镇结合"两学一做"学习教育、"不忘初心牢记使命"主题     

宁波要事(2012年1月)

1日今日零时起,全省61个公路收费站点停止代收杭州、宁波等7地城市道路通行费。涉及宁波的有沪杭甬高速宁波收费站、大朱家收费站,甬台温高速宁波东收费站、甬金高速洞桥收费站、绕城高速宁波西(即里仁堂)收费站。同日经省政府批准,宁波市城市道路"六路一桥"项目年度统缴费今日起提前一年终止收费。     

北京市城市轨道交通车辆制造业现状及发展路径

我国城市轨道交通发展至今经历了40多年的时间。近年来,城市轨道交通进入高速发展阶段。据全国各城市轨道交通规划,2015年前完成新增1700公里的轨道交通,预测车辆需求在12000辆到15000辆之间,年均约1500-1800辆。另外,对于已经运行的城市轨道交通,每年全国需要更新车辆300辆,每年厂修需求约400辆。根据北京市轨道交通总体建设规划,到2015年,北京市将形成561公里的轨道交通线网,初步统计运营初期所需车辆数量将高达947列。     

从谋一域,到谋全局——蒲江十年确立川西南交通次枢纽地位

去年,蒲江踩着全市"五大兴市战略"的步伐,道路发展规划的思维发生了质的改变,用"两轨两高五快"的规划快速交通网络骨架替代原有的"两轨、两环、四纵六横"的规划思路。蒲江正站在更高的位置来谋全局。未来十年,蒲江将借力交通,旅游产业、农副产业等将在更立体的空间里得到广阔发展。