“营改增”全国扩围助推经济转型升级

根据国务院常务会议安排,自8月1日起,我国营业税改征增值税试点再度扩容:交通运输业和部分现代服务业的试点范围由现行的12省市扩大至全国范围;适当扩大部分现代服务业范围,广播影视作品的制作、播映、发行等被纳入“营改增”试点.此外,铁路运输和邮电通信等行业也将择机纳入“营改增”试点. 据了解,自“营改增”试点以来,我国已有超过130万户纳税人被纳入“营改增”试点,总体减税规模达到550亿元以上.自8月1日起,“营改增”试点还将新增104.26万户纳税人.据预测,2013年全部试点地区企业将减负约1200亿元.     

“营改增”提高还是降低了服务业企业的技术创新意愿?——来自中国上市公司的实证

文章以"营改增"试点服务业企业为研究对象,利用2008-2015年中国上市公司数据,借助政策实施前后公司专利数量的变化,从创新数量和创新质量双视角经验研究了"营改增"对服务业企业技术创新意愿的影响。双重差分模型（DID）、双重差分倾向得分匹配模型（PSM-DID）以及三重差分模型（DDD）的估计结果都一致地表明,"营改增"政策显著地抑制了服务业企业的技术创新意愿;进一步地,通过作用机制检验发现,"营改增"对服务业企业技术创新意愿的抑制作用可以通过提高企业绩效实现。上述检验结果意味着,"营改增"通过提高服务业企业的经营绩效使得企业在较低的创新水平上也能够很好地生存,鉴于技术创新的高风险性,企业行为更趋于短期化,对技术进步和提高生产率缺乏足够的动力和热情。文章不仅丰富了"营改增"之于企业创新的实证研究,而且有助于理解中国企业缺乏创新动力的制度性诱因,对政府后续产业政策的制定具有重要而明晰的政策含义。     

“营改增”政策实施后企业税收筹划浅析

根据2011年财政部与国家税务总局发布的《营业税改征增值税试点方案》的要求,对上海地区的交通运输业与部分现代服务业试点营业税改征增值税,而2012年又进一步将试点地区扩展到北京等十个省市,财税2013年37号文件明确规定自2013年8月1日起,全国推行营改增。营改增后,如何进行税收筹划,这是交通运输业与现代服务业企业所关注的问题。本文以此为背景,对企业“营改增”后的税收筹划提出自己的建议。     

浅析“营改增”对物流企业的影响

2012年1月1日，从上海拉开了“营改增”税制改革的大幕，试点范围由上海分批扩大至北京等8个省（直辖市），“营改增”涉及交通运输和部分现代服务业，物流行业也被纳入“营改增”的行列。本文从“营改增”对物流企业的影响，及物流企业如何应对“营改增”税制改革两大方面进行了简单分析。     

浅谈“营改增”对物流企业的影响及建议

2012年8月1日起,我国实行营业税改增值税试点,试点行业主要有交通运输业和部分现代服务业.本文主要对所涉及的物流企业进行实证调查,探究“营改增”后对企业产生的影响,分析其原因并提出相应的建议.     

浅谈“营改增”对交通运输业的影响

中国于2012年1月1日首次在上海市开展实施“营改增”税收改革政策，率先将交通运输业和部分现代服务业纳入试点范围。随后国家税务总局12月初将试点范围扩大至北京、天津等11个省市，并于2013年8月1号在辽宁省全面试行。在此环境背景下，本文根据上海试点系统分析“营改增”对交通运输企业带来的一系列重大影响，并探讨企业在“营改增”中存在的问题以及进一步帮助完善“营改增”。     

建筑施工企业“营改增”问题研究

随着“营改增”试点省市的扩大,“营改增”进入了全面试行阶段.试点行业和试点范围逐步扩大,建筑施工企业也必将纳入试点范围.本文首先介绍了营改增的实施背景、营改增的实施方案,其次,结合建筑施工企业的实际,分析了营改增对建筑施工企业的影响,提出了营改增税收筹划的具体方案,最后论述了建筑施工企业如何应对“营改增”这一机遇与挑战.     

营业税改征增值税对企业税负的影响

2011年国务院颁布试点进行营业税改为征缴增值税，这个方案被提出之后，国家财政部和国家税务总局根据国务院颁布的试点运行方案后做出了关于交通运输业和一部分服务业开始试点营改增的具体实施办法，明确指出了交通运输业和服务业开始试行的日期是从2012年的1月1日，并且试点城市从上海开始。北京已经于2012年9月1日启动“营改增”试点，成为继上海之后第二个正式进行“营改增”的城市。增值税与营业税作为两个性质不同的税种，其征收范围和税率等基本内容存在着众多的差异，尤其是营业税在沿用多年的情况下要试行缩小征收范围甚至有可能被撤销的一个税种，试行的过程和结果有待检验。国务院试行该项方案是本着为企业减负，创新和优化税务环境，调整和重置当前的税务工作。社会各界对此次营改增对各行业企业的税负带来的变化非常关注，本文从试点行业的具体承担的税负大小进行现实数字的比较，重点研究营改增带来的税负差额。     

“营改增”全面推进影响深远

2012年1月1曰起我国开始在部分地区和部分行业开展“营改增”试点，自此正式拉开了营业税改征增值税的序幕。2013年8月1日起我国将交通运输业和部分现代服务业的“营改增”试点范围扩至全国，“营改增”改革已经成功迈出第二步，进入全速推进阶段。按照规划，最快有望在“十二五”（2011年-2015年）期间完成“营改增”。“营改增”已经开始改变公司的管理模式，尤其是对财务管理人员提出了适应税制变化的新要求。本文对“营改增”的背景、过程和深远影响进行了较为深入的分析研究。     

浅析“营改增”对建筑企业的影响及应对措施

营业税改征增值税试点改革是国家实施结构性减税的重大的税制改革。自2012年1月1日起，随着对交通运输业和部分现代服务业“营改增”的推进实施，建筑行业施行“营改增”工作现已进入倒计时状态。本文分析了“营改增”税制改革的实施对建筑企业发展的所产生的积极影响与消极影响，为了防范“营改增”工作对建筑企业产生消极影响，本文章基于建筑企业的行业特点提出了一系列的应对措施。     

“营改增”、制造业服务化与全要素生产率提升——基于DI合成控制法的实证研究

文章使用上市公司2007-2016年制造业企业面板数据,运用DI合成控制法和中介效应模型,实证检验了"营改增"对制造业全要素生产率的直接影响及"营改增"通过制造业服务化对全要素生产率的间接影响。结果表明："营改增"政策主要通过直接作用提高制造业全要素生产率,经由制造业服务化来提高制造业全要素生产率的中介作用并不存在。文章的研究对"营改增"政策完善与制造业转型升级具有一定的启示。     

The Stagnant Export Upgrading in Northeast China: Evidence from Value‐added Tax Reform

China's 2004 value‐added tax (VAT) pilot reform in the Northeast region, which changed the VAT from production type to consumption type, introduced a sizable tax credit for fixed investment in manufacturing industries, leading to more investment and higher productivity at firm level. This paper, however, uses difference‐in‐difference estimation and finds a negative structural effect; that is, the VAT pilot reform leads to a reduction in the export sophistication of Northeast cities relative to other cities in China, and the results hold for a battery of robustness checks. It is found that resources are reallocated towards less‐sophisticated industries. As the products with higher export sophistication are more skill and research and development (R&D) intensive, the shortfalls of skilled labor and R&D spending hinder the upgrading process. With a new round of revitalization plans in the Northeast, policymakers should be cautious with similar structural effects and focus on increasing skilled labor supply and R&D investment.     

论WTO规则约束下地方政府在外贸领域的自主创新促进政策

为了鼓励出口企业自主创新,特殊经济区的地方政府可对国家没有实行全额出口退税但具有中国专利、已登记作品版权或自有出口商标的产品实行出口货物增值税未退进项税额地方财政部分返还政策,沿海经济发达地区的地方政府可对出口产品实行受托设计项目营业税地方财政减半返还政策和免费提供海外市场自主知识产权覆盖公共服务政策。     

煤炭行业税收负担的测算及行业发展研究

煤炭行业税收负担对于行业发展具有重要影响.通过测算,煤炭行业的税收结构中增值税等间接税占比较高,而企业所得税占比相对低.在对煤炭行业税收负担进行测算并将营业税改征增值税前后的增值税税负和总税负进行对比后发现,营业税改征增值税确实在一定程度上减轻了煤炭行业的税收负担,但是随着资源税的从价计征和环境保护税的开征,行业税负又出现了一定程度的攀升.在分析的基础上提出促进煤炭行业发展的政策建议.     

我国增值税转型的影响效应分析

增值税由生产型转换为消费型后,企业的增值税、企业所得税以及城市维护建设税税收负担将随之发生变化。增值税转型会引起的政府财政收入的减少。这种财政减收在中央与地方财政之间分配。增值税转型促进基础产业和资本密集型企业的发展,符合我国产业政策的发展方向;能够刺激投资需求;而且有利于公平税负,实现内外资两套税法的统一;还将增强我国出口产品的国际竞争能力,对外贸出口具有重要意义。     

增值税扩围改革有助于减轻服务业税负吗?——基于投入产出表的分析

增值税扩围改革对服务业行业流转税负担的影响同时包含"税率提高的增税效应"与"进项抵扣的减税效应"。利用投入产出表数据,分析并测算了增值税扩围改革影响各服务业行业流转税负变动的净效应,结果发现:不同服务业行业的税负变化情况差异较大,商务服务业等大多数行业的税负将减轻,但租赁业等部分行业的税负可能会加重,税改后的增值税税率水平选择与中间投入比率是影响服务业行业税负变动的主要因素。为了优化服务业发展的税收环境,使增值税扩围改革有助于减轻服务业的流转税负,应根据税负平衡点审慎选择服务业行业税改后适用的增值税税率。当前制定的租赁业、交通运输业的试点税率水平偏高,有必要降低。     

营业税改征增值税试点方案对港口企业的影响研究

2012年国家在上海等11个省市开展了交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税的试点工作,这一改革给港口企业一般纳税人的税负带来了影响,通过两种税负的比较分析,其因素包括税率偏高、可抵扣成本低等多个方面,应当采取扩大改革范围、给予企业过渡期补贴扶持、择机统一下调税率等措施。     

基于采购视角的建筑业增值税税收筹划

自正式实施"营改增"政策以来,中国建筑业涉及的主体流转税从营业税转化为增值税,对建筑业产生较大的影响.在经营过程中,建筑业通过选择拆分合同项目、选择甲供工程的计税方法、选择物料的供货渠道以及选择劳务用工形式进行采购环节的税收筹划,以减轻整体税负,促进自身可持续发展.     

研发费用加计扣除对企业创新效率的影响

研发费用加计扣除,是促进企业加大研发投入、提高自主创新能力的税收优惠政策。以创新效率为测度对象,选取南京市高新区纳入统计的科技型企业为样本,探讨研发费用加计扣除政策对企业创新的激励效应。结果表明：总体上,研发费用加计扣除政策对企业创新效率提升具有正向激励效应;分企业生命周期来看,研发费用加计扣除政策对初创期企业创新效率提升具有显著正向激励效应,而对成长期和成熟期企业创新效率提升的激励效应并不显著;研发投入强度对企业创新效率提升具有显著正向影响。据此,基于提升企业创新效率水平、企业所处生命周期、改善研发经费支出结构三个方面提出政策建议。