只有社会主义才能救西藏,只有社会主义才能发展西藏——写在国务院新闻办《西藏发展道路的历史选择》白皮书的发布

国务院新闻办4月15日发表《西藏发展道路的历史选择》白皮书。全文以大量数据和事实从旧制度必然退出西藏历史舞台、新西藏走上了一条正确发展道路、"中间道路"的实质是分裂中国等五个方面,全面阐述了西藏发展道路是历史必然选择的重要论断。新西藏发展到今天,在中国特色社会主义道路上践行着中国共产党领导下的民族区域自治制度。在这一制度下,西藏各族人民同祖国大家庭各族人民一道,建设着团结、民主、富裕、文明、和谐的社会主义新西藏。科学、     

中国特色社会主义是西藏人民和西藏历史的必然选择

在封建农奴制的残酷压迫下,西藏人民过着牛马不如的非人生活:政治上遭受残酷压迫,没有做人资格；经济上遭受严酷剥削,毫无资产财富；思想文化受到严密控制,远离现代文明.社会主义新时期,西藏人民的政治、经济、文化等权益获得空前发展,新旧西藏广大人民不同的生活境遇,以雄辩的事实证明这样一个真理:在中国共产党的领导下走社会主义道路是西藏人民和西藏历史的必然选择.     

"七条基本经验"与党的治藏方略的新发展——学习中央第五次西藏工作座谈会精神

中央第五次西藏工作座谈会一个鲜明的特色,就是联系改革开放以来特别是第四次西藏工作座谈会以来的伟大实践,科学地总结了党领导西藏各族人民沿着中国特色、西藏特点发展路子前进所取得的七条基本经验."七条基本经验"是对建设团结、民主、富裕、文明、和谐社会主义新西藏伟大实践的总结和理论结晶;"七条经验"是对新时期西藏区情、西藏特点、西藏工作的科学总结和全面回答.奠定了对新时期治藏方略认知的历史基础;"七条基本经验"是站在新的历史起点上对西藏区情、西藏特点、西藏工作的科学把握,开拓了党的治藏方略新境界的新成果.     

保留一支长期稳定的进藏干部队伍是西藏跨越式发展的组织保证

自和平解放以来，西藏的干部队伍从无到有、从小到大、由弱变强，走过了一条艰难曲折的成长壮大之路。十一届二中全会以后，西藏的干部队伍迅速发展壮大：大量的事实说明，没有这支相对稳定的干部队伍，西藏的稳定与发展、改革与开放不可能在如此之短的时间内取得如此之大的成就：江泽民总书记在第四次西藏工作座谈会上对此加以了肯定：西藏干部队伍是一支政治坚定、作风过硬、素质不断提高的队伍，是团结带领西藏各族人民贯彻执行党的路线、方针、政策，进行社会主义现代化建设的坚强力量，是一支党和人民充分信赖的队伍。但是，西藏干部的数量较少，工作任务又很艰巨，从我们党培养干部的起点来说，西藏比内地要晚相当长的一个历史时期，且门类不齐全。所以，在当前和今后一个时期．没有一支相对稳定的进藏干部队伍长期在藏工作，帮助和支援西藏的建设和发展，单靠西藏自身的力量是难以实现经济社会跨越式发展的。     

历史的必然与历史的选择——纪念西藏民主改革四十周年

西藏民主改革40年来的实践证明:没有共产党的领导,不走社会主义的道路,就不可能有文明、繁荣、昌盛的新西藏。西藏进行民主改革是历史的必然,走社会主义道路是西藏人民的正确选择。一、西藏封建农奴制必然灭亡西藏封建农奴制社会消亡是由于腐朽、落后、反动的生产关系成了生产力的桎梏,     

论和平解放西藏的客观基础与现实意义

和平解放西藏是中国及西藏民族历史上一次重大历史变革.它有着深刻的文化基础,即中华文化和西藏文化包含的佛教的“和”、和谐的思想;有着深刻的理论基础,这既包括马克思主义关于各民族和平发展、尊重人的生命的理念,也包括在以毛泽东为代表的中国共产党在上世纪40年代提出的“和平民主、团结建国”的理论主张中;有着深刻的历史基础,西藏历史上有和平解决同中央政权交接的历史传统;和平解放西藏也具有深厚的现实基础.60年后的今天,这一历史事件,也给我们留下了许多启迪.     

一路向西

每年的7月至10月是传统意义上西藏旅游的黄金季节.而在青藏铁路开通一周年的带动下,2007年的西藏旅游更是炙手可热,许多人带着对西藏的向往,以及对这条天路的崇敬,踏上旅途,一路向西,去往这神秘的所在.     

朝圣路上的笔记

6月27日 我不知道我到西藏来到底为了寻找什么,每到一处我都摇摇头,然后接着走。一切都比心中的西藏陌生。西藏不像内地、中原一带,到处是“根”的盘结,西藏没有定论。它从来都是那样,今天也是历史,有点近似人类活化石。 我在老年人身边停下来。他们不停地说着,分辨不清他们嘴里嘟嘟嚷囔的是什么。也许给钱的时候是形形色色的祝福,不给钱就成了形形色色的咒语?     

老字号,愿时光温柔待你

哭不平,百年鑫园终没落 周五下午的烟袋斜街,丝毫没有因为是工作日而显得冷清。不宽的胡同两边,各式店铺里杂列着样式繁多的商品,细数一下,从西藏到台湾,从吃穿到把玩,都汇集在这短短一条北京的胡同里,好不热闹。鑫园客栈的招牌就高高地伫立在街中一栋二层小楼的楼顶,对这条窄巷而言,却是有点太高了,要费力仰起头才看得到。     

青藏铁路贯通对西藏发展的影响及其应对策略

2005年我国历史上最重要的一条铁路--青藏铁路全线贯通,2006年7月正式试运营.对于这样一条全世界都关注的铁路的建成和运营,将对西藏的经济社会发展产生什么影响?我们应该选择什么样的应对策略,是值得研究的大课题.研究这个问题,首先要对西藏的经济发展模式有个清楚的认识,然后理清发展的各种重要关系,并且站在比较高的角度上去认识这些关系,才能提出紧密结合西藏区情的战略思路和对策措施.     

企业党务思想政治工作要以人为本

思想政治工作服务于经济建设的观念不动摇,企业的思想政治工作为企业的经济建设服务,这是由我们党的基本方针、中心任务决定的.我们西藏交通设计院在改革的大潮和西藏的经济建设以及西藏的交通公路建设中抓住了经济建设这个中心,将思想政治工作服务于经营工作,紧紧围绕经济建设这个中心不动摇.……     

建好镇村公路 加快荷岭发展

荷岭镇的交通落后在高安是出了名的,到一九九七年底,全镇还没有正式通班车,境内除集镇硬化600米柏油路外没有一寸硬化公路。由于公路状况差,农副产品流通难,价钱上不去,客商不愿来,公路基础设施的落后严重迟滞了地方经济发展。面对这一焦人状况,党政一班人认识到:“荷岭落后在路,发展在路,希望在路,等发展了再修路就难有出路,要发展就要先修路,没有条件创造条件也要上”。因此,一九九八年以来三届党政班子矢志修路,负重拼搏,经过连续六年努力,荷岭公路建设取得了了很大成绩。到今年8月份,全镇总投入路改资金近千万元,已修水泥公路56.5公里,…     

青藏铁路开通与西藏大发展

编者按:2005年我国历史上最重要的一条铁路——青藏铁路全线贯通,2006年7月正式试运营。对于这样一条全世界都关注的铁路的建成和运营,将对西藏的经济社会发展产生什么影响?我们应该选择什么样的应对策略,是值得认真研究的大课题。为此,本期封面文章全力推出专题:青藏铁路开通与西藏大发展。本刊特邀《西藏人口发展战略研究》课题组专家学者,力图从西藏的社会、文化、经济各个方面作一深入探讨,为各级政府决策提供科学建议,为西藏的发展建言献策。青藏铁路开通与西藏大发展     

西藏:边境贸易的发展与前景

<正> 1 西藏位于我国的西南边疆,自东向西分别与缅甸、印度、不丹、锡金、尼泊尔等国接壤,国境线长达3500多公里。西藏与内地的交通联系主要依靠川藏公路和青藏公路,这两条公路路况差,线路长,通过能力小。运输条件艰难,是限制西藏与内地发展贸易关系的关键因素。在历史上,当西藏与内地的政治、经济、文化关系不断发展的同时,与毗邻国家的贸易关系也在不断延续着。在漫长的历史发展进程中,边境贸易成为西藏地方贸易的重要组成部分,也成为发展     

民族区域自治在西藏的实践

一、民族区域自治在西藏的实践 西藏民族区域自治的实践最早应追溯到1951年的西藏和平解放,《十七条协议》第三条明确规定:"根据中国人民政治协商会议共同纲领的民族政策,在中央人民政府统一领导之下,西藏人民有实行民族区域自治的权利."考虑到西藏的特殊情况,中央政府照顾西藏上层集团的利益,对现行制度未予变更.     

和平解放60年来西藏民族工作取得的基本经验

西藏和平解放60年来,党的民族政策在西藏得到不断完善和贯彻落实,民族平等、民族团结、各民族共同繁荣的基本原则得以全面倡导和践行;通过这些政策的实施,平等团结互助和谐的社会主义民族关系不断加强,西藏已进入到经济社会发展的最好时期.回顾这一历程,总结出以下几条基本经验:坚持和加强党对民族工作的领导是做好民族工作的基本前提;坚持中国特色社会主义、西藏特点的发展路子是做好民族工作的必由之路;坚持民族区域自治制度是做好民族工作的制度保障.     

西藏和平解放是西藏各民族人权的最大解放

旧西藏是一个比欧洲中世纪还要黑暗的政教合一的封建农奴制社会.在长达数百年政教合一的僧侣和贵族专政的封建农奴制社会中,西藏劳动人民由于连人身自由都没有,更谈不上任何人权问题.和平解放西藏,实行民主改革,废除封建农奴制,实行民族区域自治,实现各民族政治上的真正平等的历史,就是中国共产党领导西藏人民争取人权、不断改善人权状况的历史.     

跨越昆仑——从西宁到唐古拉

当一首名叫《青藏高原》的歌风靡全国后,又有多少人对那片神秘的雪域高原产生了无限的神往。西藏,一个令人向往的地方,它那博大苍凉的自然景观,那独具特色的民俗风情、宗教和文化艺术对世人有一股挡不住的诱惑。然而,在20世纪50年代以前,人们对西藏的向往只能是一个难以实现的梦想。在此之前的西藏120多万平方公里的广阔地域上没有一条公路,西藏与内地的物资交流和信息传递全靠牦牛和骆驼通过崎岖的山路进行,从四川雅安或青海西宁往返拉萨一次需一年之久。1952年护送十世班禅返藏时,     

西藏和平解放是西藏各民族人权的最大解放

旧西藏是一个比欧洲中世纪还要黑暗的政教合一的封建农奴制社会.在长达数百年政教合一的僧侣和贵族专政的封建农奴制社会中,西藏劳动人民由于连人身自由都没有,更谈不上任何人权问题.和平解放西藏,实行民主改革,废除封建农奴制,实行民族区域自治,实现各民族政治上的真正平等的历史,就是中国共产党领导西藏人民争取人权、不断改善人权状况的历史.     

民国时的青新公路修建始末

柴达木地区自古就是联结内地和新疆的交通要道之一,交通运输曾很发达,诺木洪文化遗址中出土的距今2700多年前的车毂,令后人赞叹不已。羌中道、丝绸之路青海道、吐谷浑道等历史上有名的交通线路均从此地穿过,曾几时,这里驼铃相继,商旅不绝。然而随着时间的推移,这里却变的格外寂寞,只有世居的蒙古族和藏族同胞在这里游牧,人类历史已进入了航空时代,这里却还是骆驼和牦牛在荒原上驮着货物在慢慢走着。直到20世纪40年代末,柴达木地区才有了一条公路。这就是民国时期的青新公路,是国民党政府从提出“开发柴达木”口号后的17年在柴达木修筑的唯一的一条公路,也是横贯柴达木的第一条公路。