私人飞机时代 中国私人飞机时代来临,随之而来的是巨大机会

<正>继杭州、珠海、武汉先后出现私人飞机4S店之后,近日,各地纷纷传来开建私人飞机6S店的消息。十多年来,随着中国低空开放进程的不断推进,越来越多的私人和非通航类企业加入了购买私人飞机的行列,全球各大直升机制造商开始加紧布局中国     

“十五”期间我国将重点生产支线飞机

一、中国民用飞机工业发展的简要回顾中国的航空工业创建于20世纪50年代初。在近50年的时间里,中国的民用飞机工业先后研制生产了8大系列、30多种机型货运飞机、旅客机和通用飞机。1957年,中国成功制造了运五飞机;60年代又开始研制运七和运八运输机,并进行了系列化发展;70年代以来,中国先后研制了运十、运十一、运十二和农林五 A 飞机。其中,运七系列飞机至今已安全飞行了70万小时、70万起落。在运七飞机的基础上开发研制的新舟60飞机,基本达到了国际同类涡浆飞机的水     

上海雄心：中国的西雅图

作为我国第一个大飞机“运10”诞生地，上海从上世纪七十年代起便与大飞机有着特殊的渊源。 随着中国商飞落子上海，上海在大飞机产业布局中的地位以及未来更是备受关注。     

中国大飞机研制进入实质性阶段

制造大型飞机，一直是中国人心中的一个梦，从1970年第一个大飞机项目“运10”的启动，到与美国麦道公司合作组装生产MD82客机，再到与空客公司的联合研制，中国研制大飞机的梦三度破碎。近日，大飞机项目在历经2年的酝酿之后，顺利地通过国务院常务会议，宣告正式启动。此前，中国大型客机公司落户上海，中国对大飞机的研制已进入了实质性的操作阶段。     

双寡头垄断下中国大飞机的战略选择

全球民机制造市场处于美国波音和欧洲空客的双寡头垄断之下,两家公司占80%以上的市场份额,中国商飞将直接面对波音和空客同等机型的竞争。未来30年,全球航空市场将继续保持高速增长,中国和亚太是全球最具成长性的市场。应大力创新发展中国大飞机,依靠政府支持,技术创新形成中国大飞机的产品竞争力;借助金融支持,模式创新形成中国大飞机的市场竞争力;进行产业链整合,系统创新形成中国大飞机的产业竞争力。     

中国富豪迎来私人飞机时代

近几年，飞机博览会，飞机巡游等有关飞机的活动接连不断，中国富豪从国外购机的消息地频频传出。去年11月在珠海举行的第六届中国国际航空博览会会，国产私用小型飞机小鹰-50 0尚未面世就已收到了151架订单，购买者中相当一部分是私人用户。看来，中国私人飞机的时代真的到来了。     

你也玩得起的私人飞机

如果私人飞机只卖普通轿车的价钱,你会考虑买一架来圆自己的飞天梦吗?事实上,随着消费人群的不断扩大,有些私人飞机已经不再是令人望而却步的奢侈品,目前国内最便宜的私人飞机售价只有十多万元。1996年,远大集团董事长张跃吃下私人飞机"第一只螃蟹",而现在,据专业机构推算,中国私人飞机的潜在消费者已达15万人。私人直升机、私人螺旋桨飞机、公务机、私人超轻型飞机……在私人飞机     

私家飞天不是梦--访"小鹰500"轻型飞机设计者

"小鹰500"轻型飞机翱翔蓝天 随着"神舟"五号飞船的翩然降落,中国人圆了探索太空的飞天梦.但更多的中国人要到太空中遨游目前还难以实现,现实的愿望就是能不能驾着私家的飞机到天空一游?如今,随着"小鹰500"轻型飞机翱翔蓝天,这一飞天梦将变为现实.     

私家飞天不是梦--访"小鹰500"轻型飞机设计者

“小鹰500“轻型飞机翱翔蓝天 　　随着“神舟“五号飞船的翩然降落,中国人圆了探索太空的飞天梦.但更多的中国人要到太空中遨游目前还难以实现,现实的愿望就是能不能驾着私家的飞机到天空一游?如今,随着“小鹰500“轻型飞机翱翔蓝天,这一飞天梦将变为现实.……     

坐国航头等舱看《中国经济周刊》

飞机上可读到《中国经济周刊》了。从2009年6月15日（2009年第23期）起，《中国经济周刊》成为中国国际航空股份有限公司旗下所有航机头等舱的指定阅读杂志，每期杂志将随着国航飞机从首都机场出发飞往各地，供旅客阅读。     

坐国航头等舱看《中国经济周刊》

飞机上可读到《中国经济周刊》了。从2009年6月15日（2009年第23期）起，《中国经济周刊》成为中国国际航空股份有限公司旗下所有航机头等舱的指定阅读杂志，每期杂志将随着国航飞机从首都机场出发飞往各地，供旅客阅读。     

大飞机项目启航

对于中国来说,大飞机产业有独特的魅力和战略价值3月31日,备受瞩目的大飞机股份有限公司在上海成立,注册资本190亿元,其全称为中国商用飞机有限公司.公司最大股东国务院国资委,出资60亿元,持股33%左右;上海市政府投资成立的国盛集团出资50亿元,占股26%;其余股东为中国一航、中国二航及宝钢、中铝、中化等大型国企(图1).     

中国私人飞机的喧嚣时刻

中国包括私人飞机在内的通用航空有着巨大的发展空间，未来将形成1万亿元人民币以上的市场容量。国防安全要求、审批手续及飞机产量等因素，则对私人飞机产业的发展形成制约。但这并不意味着需求的低迷，制造商仍乐观地认为，中国将成为21世纪世界上最大的私人飞机消费国。[编者按]     

你也玩得起的私人飞机

如果私人飞机只卖普通轿车的价钱，你会考虑买一架来圆自己的飞天梦吗？事实上，随着消费人群的不断扩大。有些私人飞机已经不再是令人望而却步的奢侈品，目前国内最便宜的私人飞机售价只有十多万元。1996年，远大集团董事长张跃吃下私人飞机“第一只螃蟹”。而现在，据专业机构推算，中国私人飞机的潜在消费者已达15万人。     

飞不起来,落不下去?

<正>"赵本山花近2亿元人民币从加拿大购入了一架17座小型客机。""马云豪掷4900万美金购买阿里巴巴一架私人飞机。""成龙的两架飞机,分别价值4000万元和7000万元。"……近年来,越来越多的中国明星、富豪们购买了属于自己的私人飞机,随着媒体的关注和频频报道,这个高大上的领域逐渐在国人面前揭开了神秘的面纱。     

运用全球资源实现中国制造重点突破

C919作为当代非常复杂、先进的大飞机,利用全球资源实现突破,呈现出独立自主研制大飞机的最佳路线图。随着C919首飞成功,辐射全国、面向全球的较为完整的具有自主创新能力和自主知识产权的产业链正在形成。但是,中国要成为制造强国还任重道远,装备制造业作为制造强国的核心,是《中国制造2025》的重中之重。     

关于现代飞机空调系统的维修建议--B737NG空调维修故障维修总结

随着民航行业的发展,飞机座舱空调系统的作用和地位日趋重要。因此维修人员对空调系统的排故正确率以及熟练程度直接地影响到飞机安全及经济性。本文针对实际维修B737NG空调系统的案例进行分析,进而提出相关建议。     

世界杯与直升机的那些事

<正>随着2014年巴西世界杯足球赛正式开锣,预计有着60万名来自世界各地的游客会涌入这个西半球最大的发展中国家,并搭乘飞机转场巴西各地观看球赛。有专家预测,巴西今年航空旅客将达到9000万人次,增长32%,成为仅次于美国、中国和日本的全球第四大航空市场。     

私人飞机产业打造资本盛宴

中国私人飞机市场到底有多大？ 在亚洲财富论坛“中国私人飞机产业发展峰会”上．有预测“中国私人飞机拥有量10年内将超美国，成为世界第一”。 私人飞机咨询公司费尔斯通管理集团的常务董事贾斯汀·李·费尔斯通表示，保守估计，未来的3—4年中国私人飞机总量将达到500架。     

直上云霄

对于美国的商贾富豪、明星大腕来说,拥有私人飞机早已不是什么新鲜事儿.微软创始人比尔·盖茨的庞巴迪环球快车6000,可满足任何洲际飞行需要;甲骨文董事长拉里·埃里森的湾流V则是世界上第一架超远程公务机,价值3800万美元;万人迷贝克汉姆签约巴黎圣日耳曼队后,正当发愁如何方便地穿梭于伦敦和巴黎的时候,他的好友汤姆·克鲁斯,毫不犹豫地把自己那架价值2000万英镑的湾流Ⅳ喷气式飞机借给了小贝.美国通用航空制造商协会（GAMA）发布的数据显示,截至2012年全球私人飞机约有35万架,其中有23万架在美国.不过,这一格局将发生极大变化,美国《世界日报》预测,10年内中国将超越美国,成为世界上最大的私人飞机拥有国.