起航——天津自贸区

2014年12月28日,国务院正式批准天津建立自贸区,总面积为119.9平方公里,主要涵盖3个功能区,天津港片区、天津机场片区以及滨海新区中心商务片区。这是我国在应对国际复杂形势、适应国内经济新常态的重大决定,本文主要介绍了天津自贸区的范围、功能、优势等情况,并介绍了上海建设自贸区的经验,天津自贸区可以借鉴上海自贸区经验并结合自身的优势实现更好的发展。     

动态资讯

广东、天津、福建及上海自贸区涵盖范围确定2014年12月27日,新设的广东、天津及福建三个自由贸易试验区涵盖范围确定。其中广东自贸区涵盖广州南沙新区片区、深圳前海蛇口片区和珠海横琴新区片区,天津自贸区涵盖天津港片区、天津机场片区和滨海新区中心商务片区,福建自贸区则涵盖平潭片区、厦门片区和福州片区。     

天津港现代物流发展浅析

建设中国北方国际物流中心是天津滨海新区的重要目标之一.随着市场国际化与经济全球化,作为传统交通运输的基础产业的港口,面临着发展现代服务业的重大历史机遇.为促进天津港尽快实现产业转型与升级,必须加快发展港口现代物流.     

港口物流产业坚实起步

抢抓滨海新区开发开放历史机遇，认真贯彻落实天津市委、市政府“保增长、渡难关、上水平”总体要求和天津港集团公司的应对部署，天津港物流发展公司以建设现代综合物流商为目标，通过功能拓展带动物流产业发展，创建特色物流体系和服务网络，培育全程物流示范项目，实现物流产业新突破，努力为建设世界一流大港作贡献。     

天津推进建设高水平自贸区的对策分析

建立严格的封关制度,是打造高水平自贸区的关键前提。天津有建设高水平自贸区的优势条件。推动天津自贸区天津港片区实行整体封关,是天津打造高水平自贸区的重要举措。当前的主要工作包括:尽快组织力量开展可行性研究,加紧制定规划发展方案、推动方案尽早实施,天津港片区的现有功能定位进行适当调整,提前做好基础设施规划建设工作以及加强与相关部门、机构和企业的协调沟通工作。     

改革开放以来天津滨海新区服务业成长的基本分析

随着天津滨海新区被列入国家发展战略,发展现代服务业在新区十一五规划蓝图中的比重明显增加,国际贸易、现代物流、旅游休闲、区域金融等行业也正呈现迅猛增长态势。本文通过近10年来滨海新区数据来分析滨海新区服务业成长。     

天津自贸区服务贸易创新发展对策研究——以滨海新区中心商务区为例

实现服务贸易的创新发展是天津自贸区的战略任务之一。作为以现代服务业为主导产业的滨海新区中心商务区,需要在加快服务贸易创新发展方面做出积极探索。本文在理清思路、明确定位的基础上,分析了服务贸易发展的重点领域,并提出了具有针对性的措施。     

加快天津保祝区向自由贸易区转型

早在1996年，随着天津港保税区开发、招商和建设的不断陕速发展，结合现代物流业发展的新趋势，保税区管委会就提出了在天津机场货运区附近建立空港国际物流区以推动海港和空港物流联动的设想，到2000年获得天津市委、市政府的批准。2002年保税区管委会审时度势，大胆设想，超前谋划，适时提出“跳出围网”建立加工区的设想，当年就获得了市委、市政府的批准。从此，天津港保税区的发展进入了一个具有划时代意义的新阶段。随后，成功地将因受规划限制而没有利用起来的一平方公里的保税区面积，置换到了空港加工区内，建立了我国第一个真正意义上的空港保税区。今年4月国务院又正式批准了滨海新区综合保税区，该区位于天津机场规划的第三条飞行跑道附近，规划面积为两平方公里。经过近17年的开发和建设，目前，天津港保税区具有了“三个区域，六种形态”的综合对外开放优势，形成了“一区四园”的开发和建设新模式（即现代服务业示范区、航空产业园、空港物流园、科技产业园和保税物流园），     

基于滨海新区发展战略的融资体系构建

国家“十一五”规划将天津滨海新区与深圳经济特区和浦东新区并列，作为区域经济发展的龙头，纳入国家发展的战略布局；提出要推进天津滨海新区的开发开放，带动区域经济发展；并明确了滨海新区的发展定位：依托京津冀、服务环渤海、辐射“三北”、面向东北亚，努力建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心，逐步成为经济繁荣、社会和谐、环境优美的宜居生态型新城区。要实现这一发展战略，金融体制的创新起着至关重要的作用。《国务院关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》指出，近期工作的重点是“鼓励天津滨海新区进行金融改革和创新：在金融企业、金融业务、金融市场和金融开放等方面的重大改革，原则上可安排在天津滨海新区先行先试”。在中央精神的指引下，构建符合滨海新区战略目标的融资体系，将对滨海新区的开发开放起到重要的推动作用。     

天津东疆保税港区踏上自贸区发展节奏

天津东疆保税港区位于滨海新区东部,坐落于天津港东疆港区内,是中国(天津)自由贸易试验区(以下简称"天津自贸区")的重要组成部分,是北方国际航运中心和物流中心的核心功能区。它是集保税区、出口加工区、保税物流园区和港区的优势为一体的海关特殊监管区,也是国务院批准设立的功能全、政策优惠、开放度高的保税港区。一、区位优势得天独厚1.东疆港区基本情况东疆港区位于天津港东北部,为浅海滩涂人工围     

加快北方国际航运中心建设推动天津可持续发展

一、天津滨海新区北方国际航运中心建设的意义和基础 建设北方国际航运中心是加快天津开发开放的有效途径。加快北方国际航运中心建设，将极大带动天津航运相关产业和现代服务业发展，提升天津港集装箱枢纽港地位，促进现代制造业和研发转化基地建设，推动天津经济社会又好又快发展。加快北方国际航运中心建设，有利于进一步扩大天津的服务范围，增强区域辐射能力，提升京津冀及环渤海地区的国际竞争力，促进中国北方的经济发展。     

天津大无缝物流发展有限公司

天津大无缝物流发展有限公司（简称大无缝物流公司）坐落于海河下游冶金规划发展区内，地处津塘黄金走廊的津塘路10号桥，毗邻天津港、天津国际机场。是由天津钢管储运中心、天津钢管国际经济贸易有限公司、天津市滨瑕工贸有限责任公司共同出资建立的具有现代物流理念的大型物流发展有限责任公司。公司于2002年投资建设并于2003年2月1日正式运营。公司整个项目总投资4500万元．     

打造北方国际航运中心 建设世界一流大港

温家宝总理代表党中央、国务院提出将滨海新区的发展纳入国家发展战略的总体布局。这为天津港的发展创造了难得的历史性机遇，也提出了新的更高的要求。天津港是滨海新区的重要组成部分，也是天津的比较优势和核心战略资源，我们必须深入学习贯彻温总理的讲话精神，抓住和用好这难得的机遇，肩负起历史责任，加快天津港的发展，打造北方国际航运中心，建设“世界一流大港”，为滨海新区和天津经济的跨越式发展做出新贡献。     

航运指数与天津北方国际航运中心建设

在2006年《国务院推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》中将天津滨海新区的功能定位为“努力建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心”。滨海新区“北方国际航运中心”的建设与发展成为了天津、乃至环渤海地区经济发展的重点。然而航运中心的建设并非是一朝一夕的事情，     

天津可持续发展的“新引擎”——滨海新区现代服务业发展

近年来．国家对振兴环渤海区域经济与天津滨海新区的开发开放给予高度重视。滨海新区的开发开放已经纳入国家总体发展战略．这对滨海新区的发展是一个难得的历史性机遇。发展现代服务业是经济发展的客观需要．它不仅可以改变经济增长模式．同时还是促进经济可持续发展的关键点。因此．如何发展好天津滨海新区服务业对于振兴环渤海地区以及整个北方地区经济有着重要作用。本文将重点研究滨海新区服务业发展．分析并提出加快滨海新区现代服务业发展的具体策略。     

加快滨海新区开发开放打造北方国际航运中心

今年6月26日,温家宝总理到天津滨海新区进行考察,就天津滨海新区发展问题发表了重要讲话,并明确指出将滨海新区的发展纳入国家发展战略的总体布局.这是一个重大的战略决策,具有十分重要的意义.天津港是滨海新区的重要组成部分,也是天津的比较优势和核心战略资源,在滨海新区的开发开放中发挥着重要的作用.国家这一重大决策为天津港的发展创造了难得的历史性机遇.作为天津港口发展的主体,我们必须深刻学习贯彻温总理的讲话精神,抓住和用好这难得的机遇,肩负起历史责任,进一步加快天津港的发展,打造北方国际航运中心,建设世界一流大港,为滨海新区和天津经济新的跨越式发展做出新贡献.     

从市场与环境变迁看我国现代物流发展

市场变迁和环境变迁是传统物流向现代物流转变过程中的两个重要影响因素，研究现代物流市场与环境的变迁对制定现代物流发展战略有十分重要的意义。我国现代物流市场的特点为(1)三方物流市场发展迅猛；(2)第三方物流企业尚待发展；(3)入世引起市场结构的变迁。我国现代物流环境的特点为：(1)政府调控与市场主导结合；(2)区域发展不平衡；(3)标准化与公共信息平台滞后；(4)过渡阶段的资源整合不足。通过对我国现代物流市场和物流环境的分析，本文提出了我国现阶段物流的发展战略：(1)政府适度调控；(2)市场主导发展；(3)发展第三方物流；(4)促进标准化与公共信息平台建设；(5)重视过渡阶段的资源整合；(6)选择重点地区与示范项目；(7)制定应对入世的物流策略。要将物流发展战略落到实处、真正促进我国现代物流的发展，需要制定具体的战略举措。政府、示范工程、企业是不同层次物流发展的主体，在市场上扮演不同角色，其战略举措也各不相同。本文最后从这三个层次分别指出发展物流的相应举措。     

天津应大力发展第三方物流经济

一、天津物流发展现状 随着滨海新区的开发开放纳入国家整体发展战略，天津的物流业也迎来了新的机遇和挑战。物流业是现代经济中比较活跃的增长因素，保税区以建设中国北方保税区国际物流中心为目标，充分发挥国际贸易、保税仓库和物流分拨功能，国际物流迅猛发展，全年完成进出区货物总值330．6亿美元，比上年增长30．0％。出口总额25．63亿美元，增长52.5％，其中物流业实现增加值112亿元，增长92．0％。     

滨海新区航运保险业发展对策研究

航运保险是现代航运业与金融业的连接点，对国际航运业和国际金融业发展起着至关重要的作用，发展航运保险业是天津滨海新区建设我国北方对外开放门户、北方国际航运中心和国际物流中心的重要突破口。本文从分析我国航运保险业发展的制约因素入手，借鉴航运保险业发达地区的成功经验，结合滨海新区对外开放、航运、金融等基础条件，有针对性地提出滨海新区推动航运保险业发展的对策建议。     

港口强势发展进入新阶段

位处区域物流和全球物流节点的我国东部地区港口，近期纷纷出台发展新目标、新举措，港口强势发展进入了以进一步深化资源整合、贴紧区域统筹、突出科学创新为特点的新阶段。天津港在天津滨海新区综合配套改革试验总体方案获国务院正式批复的大背景下，全面贯彻落实天津市委“解放思想、干事创业、科学发展”精神，将2008年确定为“改革创新年”，着力解决制约加快发展的体制机制问题，全面开创港口发展新局面：确立全年货物吞吐量3．4亿吨、集装箱吞吐量850万标准箱、主营业务收入115亿元，