资讯科技与提升天津城市竞争力

目前中国正在形成京津唐地区、长江三角洲、珠江三角洲三大经济圈,大北京规划是指北京、天津、唐山、保定、廊坊等城市所携的京津唐和京津保两个三角地区,面积近7万平方公里,规划强调,大北京地区应借     

经营城市 提升京郊投资价值

目前以北京、天津为核心，由北京、天津、唐山、保定、廊坊等城市所辖的“京津唐”和“京津保”两个三角区域，以及与周边承、秦皇岛、张家口、沧州和石家庄等城市的部分地区正在逐步形成大北京都市圈的概念，而位于都市圈核心区的京郊城市要想在市场竞争中脱颖而出，只有树立经营城市理念，才能提升自身的投资价值，加快发展。     

北京东郊城镇网络建设构想

北京的东部郊区处于京津冀区域的京津唐和京津保两个核心三角区内．北京和天津是京津冀区域发展的主轴．也是区域重要的经济联系方向。因此东部郊区在区域发展格局中具有极为重要的地位。     

京津“双核”增长极空间经济联系研究

环渤海经济圈是继长江三角洲、珠江三角洲之后我国又一个促进经济发展的战略重点。环渤海地区经济的腾飞,关键是京津能否有效实现优势互补、共同合作发展,辐射"三北",对接东北亚,能否充分展现区域"龙头"的作用。目前,由于种种原因,北京和天津双核心的带动并没有完全发挥。本文应用空间相互作用引力模型及其两个经验性推论、城市流强度等对京津产业雷同性和京津因相互竞争,产生的辐射干扰性进行了数据分析、原因解释。指出北京、天津两城市经济发展中出现的一些问题并提出建议。     

加快京津联合 促进京津城市一体化发展

加强京津联合的主张已提出很多年了,京津两市之间也有着良好的合作基础与广阔的合作前景。但是,目前仍存在着一些制约京津联合及京津城市一体化进一步加快发展的问题。一、目前京津联合中存在的主要问题1.京津两市的联合缺乏全面的战略性的系统发展规划,诸如北京和天津两市的城     

京津冀一体化中河北省的功能承接

京津冀一体化已经上升为国家战略,在一体化的进程中,天津、河北可以承接一些北京的功能,使北京日趋严重的城市病得以缓解。京津冀经济区中人口最多、面积最大的河北省,环抱京津,在京津环渤海区域中具有重要的战略地位。文章主要讨论了河北省在京津冀一体化过程中的功能承接作用,以及在这一进程中存在的问题和如何更好地发挥河北省的比较优势促进京津冀协同高效发展。     

以区域经济大视角构建天津美好明天

随着经济全球一体化的不断加深，中国的区域经济发展迅猛，呈现了东中西部竞相发展的态势。继珠江三角洲、长江三角洲之后，环渤海地区正在成为中国经济新的增长极。环渤海地区最大的优势，就是集聚了北京、天津两大直辖市和大连、青岛等一大批大中城市。京津冀是环渤海地区城市最为密集的地区，也是这一地区的核心地带。天津作为环渤海地区的经济中心城市，将在加快区域经济发展方面发挥举足轻重的作用。     

以港口为天津经济发展新突破的资源优势路径分析

随着经济全球化和区域经济合作的快速发展．港口及港口城市在资源配置和物资流通中发挥越来越重要的功能作用。在北方经济发展格局中，面对自身所具有的港口资源，天津应进一步发挥港口资源及港口城市功能优势，协调港口、城市与经济腹地的关系，充分发挥天津港的核心战略资源的比较优势．实现天津经济发展发展战略新的突破。     

关于加强京津联合的构想及凝聚点的建议

下世纪取得世界经济领先地位的可能不再是某一国家，而是现代城市带，有人预测最有希望的两个城市带是东京－长崎城市带，伦敦－巴黎－法兰克福城市带。中国最有希望成为“次城市带”最终在世界经济舞台上争取领先的，是以上海为中心的长江三角洲城市带和香港－广州城市带，广州和香港形成“双心结构”，香港为主心，广州为副心，达到互补，共同发挥这一区域的作用，而作为京，津两个特大城市面对以上形势，我们认为，只有加强京津联合，尽快形成京津及周边地区城市带，才能真正实施优势的互补，从而有力地推动北方经济的发展。     

京津比较下的天津制造业战略选择

京津两市作为京津冀、环渤海经济圈的"双核心",在许多方面既有竞争又有合作。本文主要对京津二市制造业内部结构进行了对比分析,通过结构相似系数来分析京津制造产业的相似程度,通过区位商探寻天津制造业相对于北京的竞争优势,针对天津实现城市定位、建设有重要国际影响力的先进制造业基地提出对策建议。     

冀北七市与首都经济圈

由京津冀北城市群组成的首都经济圈,是继珠江三角洲、长江三角洲之后我国又一个发展潜力巨大的经济增长极.张家口市、承德市、保定市、廊坊市、唐山市、秦皇岛市、沧州市等冀北7市,在某种程度上已经成为京津的卫星城.换句话说,冀北地区的城镇体系实际上是围绕京津形成的,是架构在以北京、天津为中心城市基础之上的城镇体系.     

更新观念 迈向“两带三圈”

一、关于天津的定位问题天津要成为北方经济运营中心，要有一套系统的战略思路。从地缘方面讲，可以用三句话概括：第一句话是抓好“两带三圈”。“两带”之一是津京高速公路带；其二是天津的渤海沿海地带。这一“丁”字型经济战略地带，有可能成为天津经济再度起飞的新跑道。高速公路连接京津，构成“哑铃”态势。沿路开发战略若能启动，京津之间有可能出现一条高科技工业走廊，出现以工业园区、高科技园区为主体的新兴“城市带”或带状城市。沿渤海地带更有发展潜力，可大力吸引出口导向的外资企业，形成类似日本东京至横滨之间的沿海工业…     

京津冀优势互补促进大北京地区共同繁荣发展

两年前,在开展京津冀地区城乡空间发展规划研究的时候,吴良镛先生就提出了大北京地区的概念。由北京、天津、唐山、保定、廊坊等城市所统辖的京津唐和京津保两个三角地区共同构成大北京地区。对此,河北省非常赞同,并称为大北京经济圈,还提出应该再加上一个三角——京张承这个首都生态屏障三角。党的十六大报告提出:“形成若干各具特色的经济区和经济带。”河北省决心围绕“大北京经济圈”做文章。河北省内环京津、外环渤海的独特区位条件,决定了河北的发展与大北京地区繁荣息息相关。以首都为中心,以100公里为半径,构成大北京经济圈的核心层…     

京津冀协同发展中谁更应该积极主动?——基于智猪博弈看京津与河北省的关系

2015年是我国全面改革的元年,此时党中央审议通过《京津冀协同发展规划纲要》具有特殊意义,希望京津冀地区担当起全国经济增长的新引擎。首都北京与直辖市天津,拥有强大的经济实力、政策优势和丰富的社会资源,而河北省在各方面的发展相对落后。在京津冀协同发展的大背景下,到底是京津应该发挥核心城市的辐射带动作用,还是河北省积极主动的向京津靠拢,这是一个值得深思的问题。本文借用智猪博弈模型的框架来分析京津政府与河北省政府的关系,考察在实力非对称的情况下,哪个政府应该发挥先动优势。     

天津城市营销初探

天津作为四个直辖市之一，其发展规模和速度备受关注。虽然与北京、上海并驾齐驱成为四个直辖市之一，但在城市的发展和经济实力方面都处于下风。天津如何对自己的城市进行宣传造势，形成城市的发展契机呢?下面从城市营销的角度浅谈天津的城市发展。     

为京津城际高速铁路开通而欢呼

今年8月1日起，现代化的京津城际高速铁路将北京、天津两个特大城市更紧密地连结在一起，两大城市间形成“半小时经济圈”。京津城际高速铁路自北京南站至天津站，全长120公里，2005年7月4日开工，今年6月底完工，7月1日开始了载重试运行，各项性能指标均达国际一流高标准，8月1日正式运营。     

建设"大北京":河北近水楼台

关于大北京地区发展的思考和规划已经进行了多年。随着全球化进程的加快,申奥成功和加入WTO的推动,使这一构想成为了现实的战略决策。2001年10月11日,国家建设部组织评审通过了"大北京"规划。规划由清华大学吴良镛院士主持,全称是"京津冀北城乡空间发展规划研究"。规划明确提出,在建设历史文化名城与现代化国际城市的双重任务下,进一步把世界城市作为全球化进程中北京城市发展新的战略定位。大北京规划的核心内容是:把分属北京、天津与河北的京津唐和京津保两个三角地区,以及周边的承     

WTO与加快天津经济发展对策

一、天津市经济发展优势 1.区位优势.天津地处环渤海及京、津、冀区域的地理中心,天津港是"三北"地区重要的入海通道,也是三条欧亚大陆桥的桥头堡之一.而且天津毗邻北京,已建成的京津塘高速公路把京津两大直辖市的优势紧紧联接起来,正在形成一个综合性的高新技术开发带、这一切决定了天津处于南北交流、东西交流、国内外交流的三重枢纽地位.     

京津宝绿泉科技发展有限公司诚邀加盟发展伙伴 大型自喷温泉大有“钱图”

2003年3月3日挂牌成立的天津市京津宝绿泉科技发展有限公司，是一家股份有限公司．注册资金1000万人民币。该公司地处北京市和天津市交界处的天津宝坻区．是京津唐”金三角”的中心点．西北距北京市中心80公里，南距天津市70公里，东距河北省重镇唐山市中心80公里．是实现京津冀经济联盟的重要通道．现已成为北京奥运村的近邻。该地区是”京津经济圈”开发     

天津发展互联网金融的必要性及平台构建

1京津金融发展现状对比和定位反思
　　北京和天津作为直辖市是环渤海经济区的两大经济中心，同时也是金融发展程度最高的两个地区。然而，由于政治、文化等多方原因造成的“虹吸效应”，地理位置毗邻的京津两地金融业的发展却存在着较大的差距。表1-3，对京津两地在传统金融领域（以银行业、证券业和保险业为例）的发展状况进行了对比。从银行业比较来看（如表1），2013年天津银行业从业人数为59867人，资产总额41271.2亿元，法人机构数目32个，经营网点数目2850个，各项指标仅相当于北京的59.4%、30.4%、41.6%和72.1%，均远远落后于北京。