我国环北部湾地区参与“泛北”合作外贸竞争力比较研究

泛北部湾经济合作区包括中国（广西南部、广东西部和海南省）、越南，以及相邻北部湾的马来西亚、新加坡、印度尼西亚、菲律宾、文莱等7个国家（泰国不属于这一区域，但于2008年开始参加有关会议，本文数据不包括泰国）。从地理位置来看，由广西南部、广东西部和海南省组成的我国环北部湾地区，处于中国大陆与东南亚的结合部，位于华南、西南经济圈与东盟经济区的交汇处，区位优势独特。但由于历史上长期处于边海防前线，经济发展滞后，尚处于工业化的初级阶段。鉴于南宁市在广西北部湾经济区的特殊地位，以及广东茂名市与湛江市在历史上的联系（曾隶属于湛江地区），本文将上述两市纳入环北部湾地区统一研究。     

北部湾银行建立模式之构想

随着中国-东盟自由贸易区的建设进入实质性的阶段，泛北部湾经济圈的初步形成，广西成为了中国与东盟开展泛北部湾经济合作的重要基点。为凸现广西在泛北部湾经济合作中的“窗口”和“桥梁”作用，实现泛北部湾经济圈在更大范围、更高层次的合作，需要成立区域性的金融组织搭建金融合作平台。由此，建立北部湾银行的构想呼之欲出，而北部湾银行建立模式的选择则成为了当前迫切需要解决的问题。     

桂林旅游融入泛北部湾经济合作区联动发展策略探析

随着中国—东盟经贸关系的发展和中国—东盟自由贸易区建设进程的推进,广西提出了建设"泛北部湾经济合作区"的战略合作构想。以泛北部湾经济合作区构建为背景,以桂林市为对象,探讨了实施泛北部湾经济区合作战略为与泛北部湾山水相连的桂林旅游进一步发展创造了难得机遇。分析了桂林融入泛北部湾经济合作区旅游联动发展的可行性,提出了桂林旅游应加快融入泛北部湾区域旅游合作的一系列措施。     

梧州商贸业看好多区域合作机遇

一、梧州商贸业融入泛北部湾经济圈的可行性分析 （一）历史机遇 2002年11月，中国一东盟自由贸易区的建设进程开始启动，将于2010年建成中国一东盟自由贸易区；为了东西部发展平衡，国家从2000年正式开始实施西部大开发战略；2008年1月国家批准并实施《广西北部湾经济区发展规划》。面对广西加快发展的这一系列千载难逢的历史机遇，也是作为北部湾经济区经济腹地的梧州的重大发展机遇，梧州商贸业应主动参与区域合作，融入泛北部湾经济圈。     

广西出海 璀璨十年 十年展望

编者按西部大开发十年来,位于中国西南边陲的广西不断描绘出开放发展的新图景:北部湾经济区、中国-东盟自由贸易区、大湄公河次区域合作、泛北部湾经济合作、泛珠三角经济合作、大西南经济圈……广西背靠大西南,面向东南亚,东临珠三角,作为西部地区唯一一个沿海、沿江、沿边省区,广西紧紧抓住一系列国家战略和区域合作的机遇,结合自身优势开拓奋进,经济社会取得长足发展,开创了广西发展的"黄金十年",壮乡五千万干部群众用智慧和汗水织就了一幅幅绚烂的"壮锦"……     

首届环北部湾经济论坛在南宁闭幕

近日在南宁闭幕的首届“环北部湾经济合作论坛”发表《环北部湾经济合作论坛主席声明》，表示将全力构建泛北部湾经济合作区，共建中国——东盟新增长极。     

南宁 传递从和谐中国到和谐世界的声音

南宁地理位置优越，处于中国华南、西南和东南亚经济圈的结合部，是环北部湾沿岸重要经济中心；面向东南亚，具有得天独厚的区位优势和地缘优势，是新崛起的大西南出海通道枢纽城市。     

泛北部湾经济合作争端解决机制的法律思考

泛北部湾经济合作区是成立不久的次经济合作区域，其法律制度涉及到货物贸易和投资措施等方面，要保证泛北部湾经济合作的正常运转，确立争端解决机制是十分必要的。只有给泛北部湾经济合作建立起高效、便捷的争端解决机制，才能保证其长期有效发展。     

环北部湾欲打造中国第四经济圈

自改革开放以来，中国先后形成了珠江三角经济圈、长江三角经济圈、环渤海经济圈。这三大经济圈的经济活力和实力都令人侧目，其发展的水平也大大领先于全国其他地区。但是与上述三大经济圈同样属于沿海的、中国西部环北部湾经济圈却显得沉寂。     

“一轴两翼”区域合作新格局的科学内涵

一、”一轴两翼“区域台作新格局的实质“一轴两翼”区域合作由泛北部垮经济合作区，大湄公河次区域两个板块和南宁-新加坡经济走廊一个中轴组成：构建泛北部湾经济合作区，将环北部湾经济合作延伸到隔海相邻的马来西亚、新加坡、印度尼西亚、菲律宾、文莱等海上东盟国家，促进北部湾沿岸国家和地区通过加强港口物流合作，加快产业对接，促进相互贸易与投资，联合开发海上资源，     

泛北部湾经济合作区旅游合作发展与对策研究

泛北部湾区域合作已经取得周边大多数国家的共识,旅游业是泛北部湾区域经济合作最容易起步的领域。本文论述了泛北部湾开展旅游合作对于促进区域经济发展和区域经济一体化的重要战略意义,探讨了泛北部湾经济合作区旅游合作发展的思路,并提出了相关对策建议。     

在多圈多带布局模式中推进环渤海经济圈合作的思考

中国已经进入了“多圈多带多区”相互交融发展的时代，环渤海经济圈是中国重要增长极的经济合作区的概念．决定着在“经济无疆界”理念的指导下，实现环渤海经济圈、东北亚经济区、环黄海经济区等三大经济圈区的相互交融发展。要通过深化改革开放和综合配套改革，实现环渤海经济圈联合与合作；要通过建立泛环渤海经济圈，使其成为世界级的增长极；《环渤海经济嘹望》杂志等报刊应该为泛环渤海经济圈城市更广泛、更实际、更有效的合作与联合摇旗呐喊。     

广西参与和推动泛北部湾经济合作的初步思考

本文通过分析泛北部湾经济合作的内涵、背景,提出了广西参与和推动泛北部湾经济合作的具体策略和近期的措施,旨在更好地发挥广西在推动泛北部湾经济合作区的作用,促进这一合作尽快发展。     

北部湾（广西）经济区一体化的战略思路

北部湾（广西）经济区已被《国家西部大开发“十一五”规划纲要》列为西部大开发三个率先发展的重点地区之一。区域经济一体化是衡量北部湾（广西）经济区开放开发成效的重要标尺，也是区域经济合作与发展必须面对的重要理论和实践问题。推进北部湾（广西）经济区一体化有利于该区域发挥比较优势，加强分工协作，整合利用资源，增强综合竞争力，合力打造中国南部沿海经济新的增长极，带动广西乃至西南地区的经济发展和对外开放，进而推动泛北部湾经济合作，促进中国一东盟自由贸易区建设。     

环北部湾经济圈的功能评价和发展前景

当前，环北部湾经济区在中国对外开放中的地位显著上升。这一态势直接来自“一轴两翼”的开放新设想。因为这个设想将已有的对外开放与区域经济合作计划方案融为一体，起到了中国南方对内对外开放战略集成的作用。这些局部战略多数是以中国-东盟自由贸易区的建设为背景的。从“南贵昆经济区”、“泛珠三角经济圈”、“两廊一圈”、“泛北部湾经济圈”、“南宁-新加坡经济走廊”、“大湄公河流域次区域经济合作”，都涵盖在“一轴两翼”的开放新设想中。而环北部湾经济区很明显就处于其中的核心地位。     

标杆工作在广西经济发展中的重要作用

随着广西经济的发展，“环北部湾经济圈”、泛北部湾经济合作、南宁—中国东盟商机活动等已经成为中国与东盟区域经济合作的焦点之一，而贯穿始终的招标工作在这些活动中发挥着攀足轻重的作用。本文从招标工作的重要性和经济作用出发，在广西发展的大背景下，论证了招标工作的意义。     

广西承接加工贸易产业转移的对策探析

广西是我国西部唯一既沿海又沿边的省区。因其毗邻加工贸易重点转出地,又因参与中国-东盟自由贸易区、泛北部湾经济合作区、大湄公河次区域等众多区域经济合作而成为承接加工贸易产业的热点省区。受制于较薄弱的经济基础,广西在承接加工贸易产业转移上面临许多问题,文章着重分析这些问题,并提出了相应的对策。     

钦州港发展物流业的思路和对策

钦州市位于广西北部湾沿海中心位置,地处东南亚与中国大西南两个辐射扇面中心,是华南经济圈与西南经济圈的连结部。钦州港在西部大开发中具有"承东启西"的战略作用,在中国—东盟自由贸易区中具有重要的战略地位,是广西沿海的交通枢纽,中国西南地区物资的主要出海口、西南地区走向世界的门户。钦州港腹地广阔,并拥有钦州保税港区、中马钦州     

广西北部湾经济区开放开发上升为国家战略

2008年1月16日，国务院批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，从而正式将广西北部湾地区的开放开发上升为国家战略。根据规划，这里将建成面向中国-东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心，成为带动、支撑西部大开发的战略高地和重要国际区域经济合作区。     

比较优势竞风流——关于加快柳州在泛北部湾经济区的合作与发展步伐的构思

建设泛北部湾经济合作区是在环北部湾经济区的基础上进一步构建次区域合作新格局．在更大的范围整合经济资源．增强经济发展的互补性，增强泛北部湾经济区各经济主体发展动力的客观必然要求。在泛北部湾经济区合作发展中．柳州市作为建设率先实现工业化的示范城市、区域性先进制造业基地、区域性交通枢纽和现代商贸物流中心和现代化中心城市，要充分发挥柳州市的资源、产业、区位优势，在多区域和次区域合作中，坚持“引进来”和“走出去”并举，努力形成全方位、多层次、宽领域的对外开放新格局．以工业经济的比较优势．加快合作发展步伐。