"长三角"地缘经济关系的测度分析

地缘经济关系对区域经济的协同发展有着重大影响。本文首先设计了一个地缘经济关系的测度体系，进而对“长三角”区域15个地区的地缘经济关系进行了定量测度，最后提出了相关的政策建议。     

交通一体化视角下南京-合肥双都市圈协同发展研究

推进南京-合肥双都市圈协同发展，是实现长三角一体化的重要举措。文章以交通一体化为视角，从公路交通协同、铁路交通协同、水路交通协同3个方面构建指标体系，对南京-合肥双都市圈的协同发展水平进行测度和比较。结果表明，南京都市圈交通协同程度较高，合肥都市圈相对较低，南京-合肥双都市圈交通协同程度尚可，但仍存在都市圈之间没有列车互通、铁路班次密度较低等问题，需要进一步完善交通一体化机制，健全都市圈通勤交通网，打造立体交通网络。     

长三角都市圈劳动生产率的收敛性检验：1991—2005

本文以经济增长理论中的收敛性理论为基础，对长三角都市圈16城市“八五”、“九五”和“十五”期间的劳动生产率增长差异性进行了实证分析。主要研究结论：第一，长三角都市圈的劳动生产率增长存在条件收敛的特征；第二，期初的技术禀赋对劳动生产率增长的差异影响很大，其传导机制是期初技术禀赋通过影响技术效率和技术进步率来影响劳动生产率的增长；第三，区域经济合作和各地政府经营城市行为有助于缩小地区差距；第四，经济相对落后地区切忌对引进外资持盲目崇拜态度。伴随长三角地区国际化步伐的加快，FDI对该区域经济协调发展只有通过与政府相关政策的配合才能发挥显著作用。     

江浙沪政要与专家话发展长三角都市圈热要降温

12月初,长三角太湖发展论坛举行,来自全国的50多名专家和江浙沪两省一市、16个城市的政要相聚一堂,为长三角一体化发展和环太湖经济圈的发展“开药方”,共筑长三角经济带的腾飞。专家为“都市圈”热降温为了呼应长三角一体化发展,南京都市圈、环太湖都市圈、上海都市圈等等纷纷成立,长三角大小都市圈可谓星罗棋布。如此的都市圈看似为了协调发展,实际上无形中产生了各自为圈的态势,反而形成区域性“行政壁垒”。对此,中科院院士吴传均认为,长三角的规划应从整体出发,建立强有力的协调机构。此前曾传言,国家发改委正准备对长三角进行全新的行…     

南京都市圈省际毗邻地区产业协同发展路径研究

产业集群是一种高效的、具有强力竞争优势的空间组织形式，地标性特色产业集群的形成是南京都市圈产业发展的核心推动力。省际毗邻地区产业协同发展路径是南京都市圈产业协同的“小样本”。文章首先分析了推动经济增长的主要因素；其次分析了南京都市圈产业发展情况；接着分析了南京都市圈产业发展圈层；最后基于中心城市与汊河、南谯、博望等地区的比较优势，提出了优化产业链布局、培育链主生态、发展飞地经济、强化供应链建设的产业协同发展路径。     

“长三角”地缘经济关系的测度分析

地缘经济关系对区域经济的协同发展有着重大影响。文章首先设计了一个地缘经济关系的测度体系,进而对"长三角"区域15个地区的地缘经济关系进行了定量测度,最后提出了相关的政策建议。     

寻访新苏南

长三角地区占全国1％的土地、6％的人口,GDP占到全国18．5％、财政收入20％。目前,这一地区的经济活力日趋扩散。以地域为范围,几大都市圈已经在这里形成:上海大都市圈,宁镇扬(南京、镇江、扬州)都市圈、杭嘉湖(杭州、嘉兴、湖州)都市圈、苏锡常(苏州、无锡、常州)都市圈等。作为长三角地区的重要组成部分,苏南地区的经济发展有着自己独有的特点。本刊记者踏上南下之路,寻访发展中的新苏南。     

长三角都市圈文化产业发展的思考

与我国经济最活跃、发展最迅速城市群的地位相比,长三角都市圈文化产业发展相对比较滞后。基于比较经济学的视角,本文分析了阻碍长三角都市圈文化产业发展的主要因素以及该地区发展文化产业所具备的优势条件,如丰富的文化资源、发达的经济基础、高校资源密集、文化产业结构基本合理等。最后针对主要障碍和具备的优势提出了加快长三角都市圈文化产业发展的若干建议。     

中国的三大都市圈：辐射范围及差异

本文从新经济地理学中的“中心一外围”理论出发,利用中国城市级面板数据,以港口城市上海、香港、天津为中心的三大都市圈为研究对象,考察了城市在都市国内的地理区位与该城市人均GDP的关系。研究发现,珠三角与长三角都市圈内的城市经济发展水平与到大港口距离间存在“一型”的三次曲线关系。在到大港口的一定距离范围内,集聚力超过离散力,距离核心城市越远,人均GDP越低,但当距离远到一定程度时,离散力就越来越强,出现人均GDP的第二个局部高点。因此,“一型”曲线的第一个谷底点以内的区域就可以作为都市圈的辐射范围,而曲线第一段地理与人均GDP的负相关系数则可以作为核心城市的相对集聚力的度量。本文的主要发现是,长三角都市圈核心城市上海的辐射范围和集聚特性要稍强于珠三角都市圈,而环渤海湾都市圈暂时仍然是多个港口城市共同起到辐射作用的城市体系。     

长江三角洲都市圈域经济结构的重组与创新

长三角都市圈域经济结构的重组创新表现在产业结构，技术结构和知识结构的三个方面。上海必须牢牢抓住长三角都市圈域经济结构重组与创新的转机，以知识创新和科教兴市的理念，调整产业与经济布局，采取“有所舍取、进退有方和先后有序”的策略，再建上海产业发展的基础。     

长三角三大都市圈机场群与城市群的战略协同——基于数字化跃迁视角

文章基于2013—2021年长三角地区南京都市圈、杭州都市圈和上海都市圈面板数据，先构建耦合度与耦合协调度模型，采用熵权法计算各指标权重，再通过新冠疫情前后数据计算，分别对每个都市圈机场群与城市群发展指标总贡献、综合发展指数、耦合度和耦合协调度进行比较分析，据此精准判定三大都市圈每年的耦合协调等级。实证发现：从空间上看，上海都市圈无论是耦合度还是耦合协调度，都始终高于南京都市圈和杭州都市圈；从时间上看，上海都市圈近九年来一直处于高水平耦合协调状态，而南京都市圈和杭州都市圈在遭遇疫情冲击后，耦合协调等级显著下降。研究表明，后两者的机场系统和城市系统亟待数字化转型和智能化发展，同时应高度契合“双循环”新发展格局，实现路径嵌入并提高发展韧性。     

莉京都市圈城市综合竞争力评估研究

南京都市圈是长三角地区中一个较为重要的整体区域,近年来,其各方面的实力和重要性不断增长。根据目前已有的城市综合竞争力评价体系,基于南京都市圈的实际情况,构建一个涵盖7个一级评价指标,50个二级指标的综合竞争力评价体系。收集和处理南京都市圈7个城市的数据,利用SPSS软件对各个城市的数据采用因子分析法,得出南京都市圈7个城市的综合竞争力得分和排名,使各个城市了解自己在都市圈中所处的位置。     

京津冀都市圈旅游产业的集聚研究

京津冀都市圈旅游发展相对落后于长三角和珠三角区域,要想真正成为中国旅游经济的"第三极",必须加快京津冀都市圈的整合,必然要进行集聚研究。本文采用了经济联系强度、区位商系数以及聚类分析法三种集聚研究方法,对京津冀都市圈旅游发展进行了集聚分析,为优势旅游要素优化,增强集聚区旅游竞争力提供依据。     

南京都市圈城市综合竞争力评估研究

南京都市圈是长三角地区中一个较为重要的整体区域,近年来,其各方面的实力和重要性不断增长。根据目前已有的城市综合竞争力评价体系,基于南京都市圈的实际情况,构建一个涵盖7个一级评价指标,50个二级指标的综合竞争力评价体系。收集和处理南京都市圈7个城市的数据,利用SPSS软件对各个城市的数据采用因子分析法,得出南京都市圈7个城市的综合竞争力得分和排名,使各个城市了解自己在都市圈中所处的位置。     

两个不同类型的都市圈

<正> 长三角与珠三角正在形成中国的两个最大的都市圈,但这两个都市圈类型很不一样。 一、长三角都市圈是城市功能互补的都市圈 长三角经济圈以上海为核心,囊括江苏、浙江的14个城市,是我国区位竞争力最高的经济圈,目前正处在向工业化中后期发展的阶段,未来10年内将可能成为我国区域经济发展的重要增长极和亚太地区经济发达的地区之一,成为具有较强国际竞争力的外向型经济区和新型制造业基地。长三角都市圈以     

创新路径 优化发展 努力建设国际化“人文绿都”

2008年．是深入贯彻落实十七大精神的第一年．也是南京实现全市总体全面达小康、启动基本现代化建设的承前启后之年．南京将全面转入比化发展阶段。将促进南京充分发挥长三角区域中心城市、省会城市和南京都市圈核心城市的作用．不断提升城市现代化发展水平。因此，要认真贯彻落实党的十七大精神，按照省、市对南京的新要求．创新路径，优化发展．努力建设国际化“人文绿都”以实现“全面达小康、建设新南京”的奋斗目标．     

山东省地缘经济关系：测度、判别与建议

地缘经济关系是由于不同地区在地理、经济、化和社会风欲等方面的相互联系而对地区经济产生的影响。本首先分析了地缘经济关系的涵义,设计了一个基于多元统计分析方法测度地缘经济关系的方法;然后用这种方法对山东省的地缘经济关系进行了数量测度和类型判别;分析了山东省地缘经济关系的优势和劣势之所在;最后据此对山东省的经济发展提出了自己的政策建议。     

合作共赢大力推进京津冀区域经济发展

一、京津冀都市圈区域发展亟待解决的问题 环渤海城市群是继珠三角和长三角后,我国经济增长重要而关键的"第三极",在我国经济格局中占据着相当重要的地位.京津冀都市圈作为环渤海城市群的区域核心和重要增长极,其在国家战略中的地位是显而易见的.然而不可否认的是,在我国三大经济圈中,京津冀都市圈所处的环渤海城市群发展速度相对落后于长三角城市群和珠三角城市群.具体原因有以下几个方面:     

关于创新区域经济一体化发展模式的思考——基于南京江宁区西部一体化发展的实践

当前．长三角区域经济合作全面启动．省市沿江开发深入推进，江宁西部地区作为承接南京都市圈面向皖南辐射的重要基点．肩负着省市沿江开发重要组成部分的重要使命和历史责任，同时也面临经济社会一体化发展新的历史性机遇和优越的外部环境。今年初，江宁区委、区政府审时度势．充分考虑到西部地区在整个沿江开发战略中的地位和作用．提出了“滨江开发区与江宁街道全面整合、加快一体化发展”的总体构想，从长远战略高度把江宁西部地区推向了对外开放的前沿。     

京津冀都市圈经济增长动力的实证分析

京津冀都市圈、长三角都市圈和珠三角都市圈作为我国现阶段的三大都市圈,共同引领着中国经济发展的主方向。其中,京津冀都市圈倚仗其良好的区位优势,优越的投资环境,丰富的科技资源,发达的教育产业以及高素质的劳动力资源,在我国经济增长过程中扮演着越来越重要的角色。本文采用道格拉斯生产函数模型,分析京津冀都市圈经济增长中各要素贡献率,并在此基础上,剖析京津冀都市圈的优势和不足,并提出政策建议。