外资物流的独资冲动

离中国全面开放物流业将近一年．UPS(美国联合包裹公司)做出了号称进入中国市场16年来最重大的决定。即出资1亿美元从中外运“赎身”，迈出中国独资第一步：到今年，UPS将获得中国最主要商业城市国际快递业务的独立经营权。     

活动展示

中外运敦豪中外运-敦豪国际航空快件有限公司于1986年12月1日在北京正式成立。合资双方为中国对外贸易运输集团总公司和敦豪国际航空快递公司,双方各占一半股权。合资公司将敦豪做为国际快递业领导者的丰富经验和中国外运集团总公司在中国外贸运输市场的经营优势成功地结合在一起,为中国各主要城市提供航空快递服务。自公司成立以来,随着中国的经济迅速增长,中外运敦豪亦创下骄人业绩,公司业务年平均增长率为40%,营业额跃升60倍之多。目前,中外运敦豪已在中国     

DHL一诺千金

2006年4月17日,全球领先的快递和物流公司 DHL 在其中国合资公司中外运敦豪迎来成立20周年之际,隆重发布了“DHL 中国优先”战略。通过加大投资、进一步提升 DHL 在中国的作业能力,“DHL 中国优先”战略充分显示出 DHL 促进中国快递物流市场快速成长、大力支持中国经济发展的长期承诺。为此,DHL 母公司德国邮政全球网络主席崇文礼博士(Dr KlausZumwinkel)专程来华以示庆贺,宣布上述重要战略,并与中外运集团董事长     

中外运敦豪：以世界级品质服务中国

中外运-敦豪国际航空快件有限公司是全球领先的快递和物流企业DHL在中国的合资公司。作为中国市场第一家合资快递公司．中外运敦豪成立21年来一直致力于通过完善的网络覆盖．先进的科技应用以及优质的服务来引领中国快递和物流市场进步．推动行业发展。     

中国物流：大破大立

在美国的华尔街流传着这样一句话：“世界上唯一的一块肉就是中国了。”在中国人还在惊叫狼来的时候，外资公司已经非常清楚自己在中国要做什么了。目前，TNT、联邦快递、UPS、中外运敦豪这四大外资快递巨头不仅垄断了国际业务。而且紧紧盯住市场放开大限，将触角迅速伸入国内各大中城市，采取围追堵截的战术，蚕食本土中小快递业的生存空间。对此民企只有两条路，要么卖掉自己,要么合纵连横。     

中外运——敦豪的作业成本管理案例分析

中外运——敦豪(全称为中外运敦豪国际航空快递有限公司)是第一家在中国服务的国际快递公司,成立于1986年,由中国对外贸易运输集团总公司和敦豪环球快递两家公司各注册资金一半。该公司融合西方管理和东方文化于一体,利用作业成本法提供的更具有价值的信息,有效地改进服务流程.进行成本管理。确立合理的定价政策,为客户提供优质、高效的物流解决方案;逐步建立和完善全国物流网络、标准的操作及信息系统,帮助管理层有效地制定和实施公司总体战略目标,成功地将敦豪作为全球领先的快递和物流公司所拥有的丰富经验与中国外运集团公司在中国外运市场的经营优势结合在一起,努力从传统货运代理企业转变成一个提供快速物流服务的物流企业。     

中国快递市场蕴含变局

最近一段时间以来，中国国内快递企业中外运的各种经营及宣传动作开始悄然而“热”。本月，在投入巨资升级信息系统后，中外运宣布将正式推出运费到付业务。开始提供收货人付款的国内快运服务。业内人士指出，中外运此举将挑起一场快递业的服务战。而此前，中国国内老牌的快递企业EMS也从去年底开始大规模的提速，在全国范围内开通EMS“全夜航”，     

航空快递

TNT推出“欧洲护照”活动 近日，全球领先的快递、物流和直邮服务供应商TNT公司宣布将对其位于比利时列日(Liege)的欧洲空运中心及荷兰戴文（Duiven）的欧洲陆路运输中心进行扩建和设备升级，以进一步巩固其在欧洲快递市场的领先地位。同时，针对中国市场特别推出一项名为“TNT欧洲护照”的活动，以使更多的客户享受到TNT快捷、高效和可靠的欧洲快递服务。     

中外运敦豪步入“瓷婚”

中外运的变身计划让结发20年的“瓷婚夫妻“痒了 4月17日,北京,全球快递、洲际运输和航空货运的领先者,敦豪(DHL)母公司德国邮政全球网络主席崇文礼,与中外运集团新任董事长苗耕书一起为双方的合资公司——中外运敦豪成立20周年的纪念标识揭幕。双方决定今年再投资约2400万美元,在北京经济技术开发区兴建一座逾4万平方米的中外运敦豪大厦,作为合资公司的“瓷婚”纪念。     

DHL：整合品牌问鼎最大快递公司

DHL1980年进入中国市场,并于1986年成功组建了中外运-敦豪国际航空快件有限公司。2003年8月11日,中外运-敦豪国际航空快件有限公司在北京隆重举行DHL品牌整合发布会,正式启用企业全新标识。新标识的启用标志着在全球化战略之下,德国邮政全球网络将敦豪环球快递、丹沙、德国邮政欧洲快递整合为统一的DHL品牌进行经营,DHL将成为全球最大的快递与物流公司,此次DHL的全面整合不仅为全球物流市场注入新的活力,更将通过中外运敦豪已经建立的强大网络有力推动中国快递与物流产业的发展。整合统一后的确DHL,将为客户提供更大的服务。     

快递行业"大考"将临

改革开放以来特别是进入90年代,国内国际快递服务市场一直是风云涌动。2001年我国成功加入世界贸易组织。跨国公司无不将中国作为战略目标之重点,快运快递企业别无选择地将加入国际竞争的大舞台中。按照入世承诺,2005年我国快递市场将要全面对外开放,面对必将更加激烈的市场竞争,企业如何发展、乃至如何生存,是我国快运快递业内人士关心的焦点。为此,本刊记者采访了中外运-敦豪国际航空快递有限公司、中外运-欧西爱斯国际快递有限公司、民航快递有限责任公司这三家在业界具有代表性的企业。     

TNT分分合合背后暗藏玄机

国际四大快递巨头之一的荷兰TNT公司，近日玩了一次“剑走偏锋”。在UPS（美国联合包裹）和FEDEX（美国联邦快递）在中国行将独资之际，TNT却反其道行之，与中国远洋运输集团准备组建合资家电物流公司。     

快递"鲸鱼"惊现中国

2004年5月10日是个令所有国内快递公司心有余悸的日子，这一天，快递鲸鱼DHL在华合资公司中外运敦豪正式推出了中国国内快递业务。DHL，打了一个漂亮擦边球，终于有惊无险地进入了中国快递市场。     

民族快递隐忧

中国快递业正在为当年的做法付出代价，即便是中国最大的货代企业中外运集团也难逃此劫。这家公司早已成为外资快递巨头在中国探路的拐杖，但随着2005年12月11日快递业正式开放后．外资不受地域和股权限制，中外运的快递合作伙伴们正在寻求单飞。     

顺丰快递的战略优势与瓶颈

随着近几年经济突飞猛进的发展，物流快递行业也得打了迅猛的提升。与国际上规模较大较成熟的速递公司，即联邦快递（FEDEX）、中外运敦豪（DHL）、荷兰天地快运（TNT）等公司相比，顺丰快递作为国内新兴起步的速递品牌，有着自己的战略优势，同时也有在发展中存在的瓶颈问题，现分析如下。     

DHL：又一个家乐福？

根据中国的政策规定，外资快递巨头只允许开展国际快递业务，不许染指中国国内快递业务。来自德国的物流业巨头DHL，借道它在中国的合资企业中外运敦豪．决心率先打破这一禁令，     

国内快递业务完全开放后的竞争问题与市场机会分析

2012年5月25日,国家邮政局发布《关于对联邦快递(中国)有限公司和优比速包裹运送(广东)有限公司申请快递业务经营许可审核情况的公示》,随后国际快递两大巨头联邦快递(FedEx)和联合包裹(UPS)获得经营国内快递业务牌照。联邦快递拟在北京顺义区建立基地,在上海、深圳、广州、杭州、天津、大连、郑州、成都开展国内快递业务;而UPS则以广州白云区为基地,拟在上海、深圳、广     

与中国物流产业共舞--访Exel公司全球首席执行官John Allan

记者:请问Exel为什么会选择在北京建立星网物流中心? John Allan:Exel作为全球第二大物流公司,从1984年在中国设立第一个办事处开始,进入中国已经18个年头.其间,Exel于1996年与中外运集团建立了合资公司--金鹰国际货运代理有限公司.在双方的合作下,随着中国经济的飞速发展,Exel在中国的业务也在不断地扩大,目前合资公司已经在国内的15个主要城市设立了分支机构,拥有员工1000多人.     

环球视界

1 UPS并购TNT最大障碍扫清最并购欧洲第二大快递服务公司TNT已将其航空业务附条件出售给ASL Aviation集团。由于欧盟规定,非欧盟国家的公司不能持有欧盟航空公司50%以上的股份。随着TNT出售航空业务,UPS与TNT这场世纪并购的最大障碍得以扫清。     

快递行业"快递"竞争

在12月10日召开的“第四届中国国际运输与物流博览会”上,以TNT、中外运-敦豪、大田、中铁快运等为代表的国际、国内快递业知名企业在分为国际、国内的展馆内各自摆下展台,摇旗呐喊,进行了一场比拼内力的宣传战。各自的展台位置不可谓不显著、装修不可谓不华丽、宣传不可谓不到位,无不显示着它们鏖战我国快递市场的决心和信心。然而,我国的快递业市场是否真象展会这般一片欣欣向荣呢?可以肯定的一点是,近年来我国的快递业市场与展会一样的“热闹”。