服务主导逻辑下物流服务供应链的价值共创机理

根据服务主导逻辑理论,物流集成商不直接创造价值,只提供价值主张,即提供客户企业的物流解决方案,并运用自身所掌握的知识和技能整合物流分包商、物流中介商的资源,通过提供物流服务的方式增加顾客感知,实现价值共创。价值创造可以通过各个节点企业之间的互动展开,通过互动,物流集成商了解客户企业的潜在价值诉求,为客户企业提供合适的物流解决方案,并通过与物流中介商、分包商之间的互动,在客户企业的全程参与下实现价值共创;价值共创也可以通过关系、资源和网络的整合来实现。通过关系整合,物流集成商可以与多个物流分包商、中介商和客户企业之间建立良好的合作关系,提升物流服务供应链的关系能力;通过资源整合,物流集成商可以提升自身的动态能力,促进客户满意;通过网络整合,使物流服务供应链上不同节点企业之间的网络实现对接,提高信息传递的速度。     

共享服务系统体验价值共创行为的影响因素

由于共享经济的发展和信息技术的进步,共享服务系统中的共创行为变得越来越容易实现,消费者与企业协作共创价值成为新的发展趋势。在消费者需求和共享行为都不断变化的情况下,如果共享服务供应商不清楚何种因素能够加速消费者价值共创行为的生成,则会影响共创价值实现。基于服务主导逻辑的理论,构建共享服务系统体验价值共创行为及其影响因素的理论模型。依据收集的450份有效问卷,对数据进行分析后发现,共享服务系统中感知利益、感知信任和社会可持续性通过互动协作(价值共创过程)对顾客体验价值产生影响,顾客体验价值对顾客的价值共创行为意向产生影响。研究结果表明,顾客参与共创动机中的效益动机和信任动机显著正向影响互动协作,互动协作显著正向影响体验价值和共创行为意向,而体验价值在互动协作和共创行为意向之间起到显著部分中介作用。共享服务提供方和产品制造方应多从顾客视角考虑其效益需求和信任需求,定位顾客需求和偏好,提供更有吸引力和说服力的商品与服务,使顾客感知到更多的收益,并形成较高信任度;提升与顾客的互动水平,建立顾客对服务方的好感,激发顾客更多的主动交互行为、参与行为和个人创新行为;重视资源的整合、分配和调动,实行以顾客驱动为核心的开放创新模式;招募优质用户,通过倾听和观察了解其价值主张,促进价值共创行为的生成,改善共享服务系统的整体服务质量。     

价值共创视域下商业生态系统模式探析——以“腾讯”为例

价值共创作为商业生态系统的典型特征,能够实现商业生态系统内部资源、能力和创新的整合,其研究视角可分为企业与消费者间的价值共创和企业间的价值共创。本研究从"腾讯商业生态系统"的"三角色、四阶段、四种群"出发进行分析,进而基于企业间的价值共创视角研究。研究发现价值共创视角下的腾讯商业生态系统中,大企业成为价值共创和发展的支柱;中小企业和初创企业成为价值共创的引擎;运营商、服务机构和投资机构成为价值共创的资源保障平台;政府机构成为价值共创的制度平台。     

生产性服务外包的关系特征和价值网络构建

在社会网络视角下生产性服务外包关系表现出明显的特征,如地理接近性和关系接近性并存、知识的交互频繁和众多外包关系形成的网状结构.各生产性服务企业之间及其与制造企业在服务外包的交互中形成了以价值为纽带关系的网络.价值网络的结构、资源和规范是构建此网络的三个重要方面.生产性服务外包的价值网络是在关系契约和网络规范的共同作用下,通过发挥规模经济和专业化优势,获得共同收益,降低边界成本,同时获得战略优势.而价值网络发挥优势的源泉在于知识共享,生产性服务外包的价值网络通过知识互动形成技术创新优势和管理创新优势.     

制造企业实施服务价值共创模式路径探索

本文在分析企业案例的基础上,提炼了制造企业实现服务价值共创的四种策略,指出价值共创型企业的运行机制包括四个步骤:网络互动、模块分解、资源集成和服务完善,其关键活动是资源集成。     

价值共创型企业的服务流程分析和设计

价值共创型企业将利益相关者共同纳入产品和服务设计中,使企业产生新的商机,增强企业的创新能力,增加新的收入来源,通过与顾客共同生产、共创价值的过程,提升了顾客满意度。指出价值共创型企业的服务流程包括互动、模块分解、资源集成和服务完善四个步骤,其中,资源集成是实现价值共创的核心。     

动态能力视域下农业龙头企业供应链价值共创演化路径探究——以涪陵榨菜集团为例

通过围绕“如何实现农业龙头企业供应链价值共创”这一核心问题,深入调研涪陵榨菜集团和生产工厂,结合动态能力和价值共创理论视角,探讨农产品价值链中多主体、多环节、多维度的共创价值驱动因素和驱动效果。按照其自然生命周期及关键事件转折,将价值共创过程划分为蓄能、育能、赋能三个阶段。与此同时,动态能力助推基于“量变-质变-裂变”的价值共创模式演变。     

第四方物流模式下供应链资源整合中的成员选择决策

第四方物流（4PL）在实践中的成功运作,正逐步表明它是实现对供应链复杂资源进行合理、高效、灵活整合的有效模式。4PL模式下供应链资源整合的关键问题之一是如何基于供应链系统的资源整合目标,从战略性的高度以及系统的整体性角度,有针对性地对协作成员进行选择。文章在对4PL模式下的供应链资源整合运作特征及框架分析的基础上,从系统性整合原理及系统整合价值增值的角度出发,对判定供应链资源整合后系统运作水平提升的主导因素进行界定及分析。在此基础上,搭建了基于各主导因素期望运作水平判定的整合决策流程,提出了基于主导因素期望运作水平判定的4PL模式下供应链资源整合的协作成员选择决策方法,并通过算例分析验证了选择决策过程的合理性与可行性。研究结论不仅阐述了现实中供应链资源整合过程的复杂性,也简要指出了进一步的研究方向。     

直播带货赋能顾客共创体验价值的内在逻辑和实现路径

随着信息技术迭代和电商模式发展，直播带货深入消费者的日常生活，重塑着消费者行为和习惯，创新网络购物体验价值。而直播带货在经历了“野蛮生长”之后面临新变革和新发展，各消费品牌需要找到直播带货新思路。研究认为：真正的营销式直播带货形成一个价值共创生态系统，以其数字化技术、多元化场景和社群化互动赋能顾客共创体验价值，包括功能性体验价值、情感性体验价值和社会性体验价值三个维度，并且驱动着持续性价值共创。因此，研究指出直播带货系统内主体要素应从产品力、服务力、内容力和渠道力四个方面进一步构建直播带货赋能的实现路径，提升直播带货效能和品牌价值，促进直播带货规范化和可持续化发展。     

考虑顾客体验的泛知识短视频平台用户价值共创意愿研究——以bilibili平台为例

作为在线学习的方式之一，泛知识短视频已成为人们获取知识的重要途径。以bilibili为例，通过梳理顾客感知体验、价值共创意愿及容忍度之间的关系，构建泛知识短视频用户感知对共创意愿的理论模型，并通过实证分析对其进行假设验证。验证结果表明：顾客期望、互动交流、便利条件、独特需求均正向影响顾客体验；顾客体验正向影响用户价值共创意愿；且顾客体验通过容忍度影响价值共创意愿。基于此，应满足顾客期望收益，增加顾客参与，提升用户体验，关注顾客容忍度，以实现平台与消费者的价值共创。     

汽车零部件供应物流模式分析

在汽车零部件供应物流中引入第三方物流,是对原有的物流资源进行整合并协调优化,建立以第三方物流为运营管理主体的供应物流模式.第三方物流服务商根据汽车生产的需求,通过对供应物流运作方式的重构,实现零部件运输合理化、库存最小化和上线准时化.在实施过程中,应注意根据整车厂对零部件的不同需求采取不同的配送方式,避免一律采用准时制配送从而造成效率背反现象;整车厂要与第三方物流服务商结成战略联盟,在目标一致的前提下进行高度互动协作,以防商业机密外泄;建立多方共享的信息平台,整车厂、零部件供应商和第三方物流服务商通过信息平台实现信息共享,有效地提高物流运作水平和物流管理水平.     

顾客参与价值共创之“黑暗面”的反思

在互联网普及的背景下,本文探讨了消费者参与价值共创所产生的负面影响,并根据这一影响从供应链的标准化生产、员工管理、市场需求和市场反应、生产成本、交易冲突、消费体验等六个方面提出了促进消费者参与价值共创、减少服务失败的管理实践思路。     

公共体育资源的整合与流通策略

当前我国公共体育资源供给中,由于公共体育资源分布零散、闲置,供应不足,影响了广大群众对体育的需求,因此,在市场经济条件下,如何对有限的公共体育资源进行整合,促进其社会服务的推介、营销与市场流通,从而产生与资源整合的协同效应,提高公共体育资源的使用效率,提升公共体育资源的经济和社会价值具有十分重要意义。     

产业互联网平台价值共创机理——基于宏图智能物流的案例研究

文章通过宏图智能物流的案例分析,揭示产业互联网平台价值共创的机理。研究发现,产业互联网平台价值共创过程包括平台启动、平台成长和平台拓展三个阶段。产业互联网平台价值共创机理主要体现为平台企业基于瓶颈问题甄别,实施分阶段差异化的平台架构设计,推进平台与产业环节上多边用户的价值共创。在平台启动阶段体现为平台架构归核,通过平台架构精炼和用户关系连接解决用户体验梗阻问题;在平台成长阶段体现为平台架构扩核,通过平台垂直整合和用户关系嵌入解决平台优势弱化问题;在平台拓展阶段体现为平台架构嵌套,通过平台水平包络和用户关系锁定突破平台拓展困境。与消费互联网平台强调用户规模的快速增长不同,产业互联网平台更强调用户深度参与共创实现效率提升。     

企业非市场战略与市场战略的整合及其资源关联性研究

文章考察了企业市场战略与非市场战略整合的行为模式及其资源关联性.主要结论:第一,企业非市场战略与市场战略的整合模式主要包括三种类型,即事项整合、战略协同与战略互动;第二,企业整合市场战略与非市场战略资源基础包括三个维度,即市场资源、非市场资源以及制度资源;第三,企业资源与战略整合模式之间存在显著的关联性,其中制度资源对事项整合存在显著性的正向作用,而对战略互动存在显著的负向影响;市场资源对事项整合不存在显著性的影响,而对战略协同与战略互动存在显著的正向影响;非市场资源对战略整合模式均具有显著性的正向影响.     

基于用户间互动的平台价值共创关系研究

个性化的消费方式和生活方式,对于平台型企业用户的参与哪些是需要关注的重点?文章基于价值共创理论,探究用户间互动与价值共创结果之间的关系,基于知识互动社区上用户的实证研究表明,用户间互动的人际互动和产品互动与价值共创结果之间有显著的强关系,价值共创最终实现的用户与平台双方的价值,顾客体验在互动对于价值共创结果的影响中起到中介作用。     

网络购物中顾客共创价值的启动机制研究

基于服务主导逻辑,从顾客契合视角构建网络服务场景对在线顾客共创价值的作用机制模型。收集398名网购者的数据,利用结构方程模型验证假说。结果表明:网络服务场景显著正向影响顾客契合,顾客契合正向预测共创价值。研究结论有利于更好地理解网络服务场景因素刺激下在线顾客共创价值的启动机制,采用网络服务场景等易操作、成本低的因素完善顾客契合管理和提升价值共创效果。     

高校科技服务对企业创新能力的影响机理初探

企业和高校是科技创新体系中的两大主体,高校以其提供创新资源的特殊功能,对企业创新的推动作用愈加明显。在有效整合科技服务、吸收能力和企业创新三方面理论研究的基础上,重点分析高校科技服务如何影响企业的创新能力,从而构建一个交互关系的概念模型。有助于拓宽高校科技服务对企业创新作用的研究视角。     

成品油物流网络内涵及特征分析

作为一个专业化的行业物流领域,我国成品油物流尚处于发展期,成品油流通运输结构不合理、产销分离,油品销售企业问合作收益大于竞争效果.为避免我国石油企业之间过度竞争,可建立基于竞争合作关系的成品油物流网络,促使竞争者通过理性合作成为增值伙伴,为我国成品油物流发展指明方向.成品油物流网络要求参与各方以"价值增值"为中心,促进成品油物流资源开放,在组织间进行资源及活动间的增益性协作,实现资源共享,推进企业资产的专用化、专业化,实现成品油物流运作的经济化.成品油物流网络还能以合作为主导、以价值为中心、以竞争为约束,充分发挥成品油物流网络的协同效应、网络效应、分工效应,促进资源整合,通过转包组织网络、战略联盟网络、虚拟企业网络、共生网络等多种形式,建立我国成品油物流网络.     

物流服务供应链网络对物流服务集成商成长的作用机制——以网络能力为中介北大核心CSSCI

将社会网络理论与资源基础理论、能力理论相结合,在彭罗斯资源—能力—成长理论框架下研究物流服务供应链网络各类子网络通过网络能力促进物流服务集成商绩效成长的作用机制,可以证实网络能力的中介效应。物流服务集成商只有充分利用各种物流服务供应链网络资源,注重网络能力的规划、构建、管理与组合,才能更好地提高成长绩效。为此,物流服务集成商需要充分意识到通过物流服务供应链网络获取资源的重要性,以网络化视角寻找物流合作伙伴,对物流企业进行网络布局和规划,使企业获得竞争优势;需要根据企业发展需求,评估各类物流服务供应链子网络所需要的投入及其潜在价值,利用企业有限的精力发展最需要的关系网络,获取网络资源;需要重视企业网络能力的中介作用,通过企业对网络资源规划、构建、管理、组合能力的提升,实现物流服务供应链网络中各类资源的优化配置,促进企业的成长。