美国"封港"事件的冲击

从9月末开始,为了抵制资方利用新技术解雇工人,美国西海岸港口工人举行了集体罢工,美国西部沿海29个港口也因此宣布"封港".来自世界各地的200多艘船舶不得不滞留在这些港口内外.     

论曹妃甸港口物流在地方经济发展中的作用

在全球经济一体化的大趋势下,亚洲装箱运输总量也在不断增长,为我国港口物流发展提供了良好环境。曹妃甸港口具有极大的区位、交通、产业优势,加上国家重视,势必会成为我国现代港口物流的代表,因此受到社会各界的广泛关注。同时,随着曹妃甸港口建设进程的加快,吸引了大量人力、物力、财力、信息、技术等的投入,为地方经济的发展提供了充足条件,直接或间接地推动了地方经济的增长。     

国家支持港口、航运企业海外拓展

随着以中国为主的亚洲国家对外贸易及集装箱运输的快速发展。欧盟和北美等国的港口设施已经越来越不能满足亚洲船舶的需要。针对此问题，在上海举行的第24届世界港口大会上，交通部部长张春贤表示，“国家会支持中国的港口、航运企业到海外投资管理和经营港口码头。”     

港口经济对重庆经济增长的影响及发展措施

对重庆市港口发展现状和港口吞吐量与GDP之间的关系进行实证分析，发现港口经济与重庆市经济增长呈正相关关系，港口经济的发展促进了重庆市经济的发展。应采取建设以港口为依托的临港工业体系，积极拓展港口经济腹地，建立以港口为龙头的现代物流体系，发展港口为中心的现代服务业体系，构建功能齐全的港口群等相关措施，大力发展重庆特色的港口产业体系，促进港口经济发展。     

我国港口集装箱业务的发展现状及对策

进入后金融危机时代以来,受美国经济复苏减缓、欧元区债务危机加重及国内经济结构调整等因素的影响,我国港口集装箱运输业务增速也随之高位回落.因此,分析新经济形势下我国港口集装箱业务现状并研究其发展策略已成为当务之急.面对未来复杂多变的国内外经济环境,有关部门应调整港口投资计划,推动资源整合,提高港口经营水平,扩展港口服务功能,以推动我国港口集装箱业务的健康快速发展.     

提振我国港口吞吐量需“五点着力”

2008年，我国港口集装箱吞吐量为1．26万亿TEU左右。较2007年增长1212％，增幅同比下降10个百分点，我国港口货物吞吐量增幅走出了近十年来罕见的下降行情。而最近的前两次的低潮期分别出现在1998年（亚洲金融危机爆发）以及2001年（“9.11”事件）。     

青岛港口经济效益实证研究

随着世界经济全球化,贸易自由化和国际运输市场一体化的形成,港口已经成为全球供应链中的关键节点,能带动腹地和周边地区的经济发展,形成了独特的港口经济。本文从青岛港口经济的发展现状入手,对青岛港口经济的效益进行实证分析,选取青岛港口货物吞吐量与青岛市GDP总量两个指标,运用Eviews软件计量两个变量间的关系,得出结论:港口经济的发展对青岛市的经济有巨大的推动作用。为此,新形势下,"互联网+"港口是促进港口经济提质增效及青岛经济发展新的增长点。     

港口经济的作用及其现代港口的特征

港口是海洋与陆地、天空与陆地的联结点,港口经济对一个国家的经济发展起着非常重要的作用。现代港口具有航道深水化、码头专业化、船舶大型化的特征。充分认识港口经济的重要性及其现代港口的特征对我国港口的建设和港口经济的发展具有深刻意义。     

现代物流——我国港口的必然选择

现代物流管理、技术以及全球经济一体化的发展使我国的港口受到了激烈的挑战，同时也给港口提供了前所未有的机遇，本文从我国港口发展现代物流的基础和优势进行分析，讨论了我国港口往现代物流进军的意义。     

现代港口综合物流中心怎么建

世界港口发展大体经历三代，第一代港口主要是海运货物的装卸、仓储中心；第二代港口除了货物的装卸、仓储外，还增加了工业、商业活动，使港口成为具有使货物增值效应的服务中心；第三代港口适应国际经济、贸易、航运和物流发展的要求，得益于港航信息技术的发展，使港口逐步走向国际物流中心。国际物流中心是第三代港口的基本特征，也是港口功能拓展的方向。     

外贸疲软催生港口业盈利新模式

随着上半年美国经济出现衰退，国内的外贸出口也由此回落。受此影响，上半年国内港口业，无论是吞吐量还是盈利都出现了一定的增长放缓。有专家认为，目前可能还未到港口业最艰难的时刻。如果制造业等继续低迷，明年港口业有可能会出现同比负增长的情况。因此，港口的盈利模式需要由过去单纯依赖装卸收费转向提供全面的供应链服务来增加收入。     

广西北部湾港口物流与腹地城市经济生态发展模型

港口物流与腹地城市经济发展具有协同性已被认识，为了衡量港口物流与腹地城市经济协同发展水平，及时作出对策调整，构建了港口物流与腹地城市经济生态发展模型。     

港口物流的三级发动机

现代物流概念是“以港而兴、面水而生”。现在我们所说的物流必须在港口。来看一下，美国的旧金山、洛杉矶都在港口。港口装卸能力必须是30万吨、40万吨。日本、韩国没有哪一个物流中心，或者做物流的城市是在内陆地区。欧洲的阿姆斯特丹、伦敦、安特卫普．这些城市都是靠港口发展起来的。它们是“面水而生、面水而兴”。这是国际物流的发展趋势。     

基于港口经济发展的港口竞争态势研究

港口经济作为经济发展的一种地域形态,在我国改革开放以来获得了巨大的发展,但也带来港口之间竞争的日益激烈.本文从港口经济发展带来的港口竞争入手,分析了现代港口竞争的主要内容以及港口争夺腹地货源的竞争;并针对港口竞争新焦点,就发展国际多式联运连接港口腹地的空间纽带进行了阐述.     

浅析江苏港口物流发展与对策

港口在现代物流体系中具有举足轻重的地位,港口物流的发展水平直接影响着区域经济的发展。本文在借鉴国内外港口物流发展经验的基础上,分析江苏港口物流发展的优势和存在的问题,提出江苏港口物流的发展对策。     

舟山新区港口物流发展的优劣势与挑战分析及战略研讨

本文通过调研舟山港口物流的实际状况，并结合当下国家批准的“舟山群岛新区”相关政策环境，对当下舟山新区港口的物流现状作了相关描述，对所发现的问题做了相关探讨并提出了解决方案，以期能够更好的服务于舟山新区建设，尤其是舟山港口经济的发展。     

宜宾港口经济与区域经济发展问题研究

港口经济是经济发展中的重要部分,港口经济在很大程度上可以带动区域经济的发展,其在推动区域经济发展中作用越来越重要。本文以港口经济快速发展的宜宾为例,分析了港口经济与区域经济的相互作用,并提出了适合宜宾发展的以港口带动区域经济发展政策建议。     

港口企业绩效评价建设研究

改革开放以来，我国经济得到了巨大的发展，国内外贸易呈现出空前的繁荣，港口在这其中发挥了巨大的作用。然而，我国港口企业管理还存在许多问题，文章对我国港口企业绩效评价建设现状进行了分析，指出了存在的问题，并提出了相应的对策。     

港口物流与宁波区域经济发展研究

本文介绍了港口物流的概念及港口物流的功能作用。重点分析了宁波港口物流产业的发展和宁波国际集装箱枢纽港的建设,结合宁波港口资源优势及区域经济的特点,提出了抓住港口物流的发展机遇,提升宁波区域经济的综合竟争力的具体建议。     

唐山经济与曹妃甸港口物流协同发展的策略探讨

城市经济与港口物流的协同发展,指的是港口物流发展与城市经济增长之间的互相提升和相互作用,体现了港口物流与城市经济的内在联系。港口物流促进经济增长,城市经济发展对港口物流的发展与提升起到基础性的支撑作用,两者互相促进、共同提升,最终加快了唐山市和曹妃甸港口的全面协调可持续发展。