创新的可变气门正时系统

使用可变气门正时系统，现代点燃式发动机可以获得更高的功率和扭矩，同时减少燃料消耗和排放，这种系统在以前只有特定的发动机才能实现。马勒现在开发了一种全新的凸轮轴嵌套式可变正时系统，能够满足所有发动机的设计要求。     

工业建筑节能设计理念探析

节能设计理念是鉴于资源的有限和现代工业的可持续发展需求而提出的一种现代先进设计理念,将其应用于工业建筑中有助于减少资源消耗,有助于循环利用资源,有助于提高生产效率,有助于减少腐蚀带来的损失。要做好建筑节能设计需从优化工业建筑结构、选用性能良好的节能材料、按照工业特点和生产需求进行设计、应用节能系统四个方面进行。     

可调音的车用排气管

为克服现有车用排气管对声音控制的局限性，本产品提供一种排气管。这种排气管可以通过其调音器设备起到消音的作用，也可以通过对消音设备的调节取消其消音效果和消音器带来的发动机功率损耗。本产品采用的技术方案是，在一般车的排气管处安装一个调音设备，该设备可以被一个调节钮调节，调节钮安装在驾驶员的操控台上。     

新颖的节能装置

德国Becker船用设备公司专门为肥大型低速船舶开发的Mewis Duct系统，是一款新颖的节能装置。 这种Mewis Duct系统或使船舶在指定的航速下明显减少燃油消耗或者使船舶在给定的功率级下航行的更快。     

汽车发动机冷却系统的原理及维护

针对汽车发动机冷却系统工作需要，从灵敏性、可靠性、以及发动机的动力性和经济性考虑出发，应使节温器、保温帘和冷却风扇实现多元联合控制，大量减少发动机的传热损失和功率损失。     

提高能效比与中国空调产业的可持续发展

一、提高中国空调能效比的意义 能效是指空调比在制冷运行时，制冷量与有效输入功率之比。能效比数值的大小，直接反映出空调产品每消耗1000W电功率时，制冷量的大小，能效比数值的大小也反映出不同空调产品的节能情况。能效比数值越大，表明该空调产品使用时所需要消耗的电功率就越小，则在单位时间内，该产品的耗电量也就相对越少。     

功率和扭矩不是越大越好

扭矩决定汽车加速性能和爬坡能力,功率的大小表现为发动机在加速过程中是否有足够的能量补给。但是,最大扭矩和最大功率并不是越大越好,而应该联系获得这个扭矩和功率时的转速,才能确定发动机性能的优劣。     

沃尔玛2009全球采购战略

至2010年,沃尔玛中国将设计并开设一家节能40%的新型环保示范店,并减少现有商场能源消耗的30%。在未来两年内,沃尔玛将着力减少各商店水资源消耗,通过硬件建设和系统开发以及员工用水教育等措施达到节水50%的目标     

别在润滑油上省钱

润滑油品质的好坏直接影响发动机的工况。高品质润滑油可以减少发动机磨损,延长使用寿命,并降低燃油消耗。相反,如果使用劣质油,就会给发动机带来麻烦。使用劣质润滑油常会出现烧瓦、卡环及润滑油消耗增加的问题。 烧瓦:使用了劣质润滑油、润滑油黏度不对、油压过低、发动机缺油、冷却系统故障、不及时更换滤芯都可能引发发动机过热。继续高速运转,就容易将轴承烧     

双中继协作通信的功率分配改进方案

为克服信息处于深度衰落情况下单中继协作困难,减少多中继协作目的端信号处理的复杂度,给出了双中继节点参与协作通信的功率分配方案。两个中继节点分别采用放大转发(AF)、译码转发(DF)以及混合译码放大转发(HDAF) 3种协作方式进行通信。在满足一定的中断概率和节点功率限制情况下,利用MATLAB软件中的Fmincon优化函数,得到了各节点的最小发射功率。数值分析表明,在相同条件下,两个中继节点采用HDAF协作方式比采用AF协作方式、DF协作方式消耗的系统总功率分别少4～9 dBm、0.5～1 dBm,最大限度地节约了系统功率的消耗。     

4MZ-5型采棉机自主化达到国际水平

4MZ-5型采棉机是一种采用前置悬挂式采摘工作台，翻转自动输卸式棉箱，液压与机械混合式传动的大型（五行）水平摘锭自走式采棉机，发动机功率186KW。经新疆生产建设兵团对该产品进行的全面测试和实际应用，采净率达95．03％，作业速度5．77公里／小时。燃油消耗1．7公斤／小时。含杂率小于10％。其综合指标达到国际先进水平，各项技术与性能达到了国外采棉机指标参数，部分指标优于国外采棉机，可完全替代进口。     

关于电气节能重要性论述

随着节能减排,降低能耗等观念的不断推广和深入,采取节能技术减少不必要的电力和能源浪费成为现代建筑电气设计的新趋势。目前,建筑电气节能技术的应用已形成了一系列规范化的体系。因此,研究在不降低建筑功能标准的前提下,通过合理配置电气设备,选择节能的电气原件、提高设备利用效率等方式是提高现代建筑电气节能效率有着重要的意义。     

浅谈信用证单据审核的“严格一致”与“实质一致”

信用证支付方式在近几十年的使用当中为国际贸易的发展作出了重大贡献,但在实践操作当中也出现了不少问题。本文意在探讨银行如何把握好审单原则以减少不必要的风险和损失。     

谈产业消耗与经济增长关系——基于1980—2008年河北省数据的实证分析

本文利用协整理论和格兰杰因果关系检验,以1980—2008年河北省产业消耗总量和GDP数据为基础,实证研究了产业消耗与经济增长的关系。结果表明,河北省产业消耗与GDP之间存在着长期稳定的均衡关系,并存在从经济增长到产业消耗的单向因果关系。积极转变经济发展方式,努力实施节能减排工作,不仅不会影响到河北的经济增长,而且有利于降低能耗,实施可持续发展战略。     

汽车燃油消耗理论预测值探讨

汽车燃油消耗理论预测值在车辆开发初期就要进行其经济理论上的估算,通过发动机万有特性图计算汽车燃油消耗理论预测值,并对减少燃油消耗量的方法进行了探讨。     

投资者的四大“不要”

不要使用生活资金进行投资的资金一定要确定是“闲钱”。挪用生活必需资金进行投资, 必然会因资金压力使投资策略发生失误,增大交易风险,可能会造成不必要的损失或至少减少赢利。     

强化能源资源节约 推动发展方式加快转变

近几年,我国能源资源消耗加快,在可预见的未来,能源的高消耗和贫乏的人均资源保有量之间的矛盾将愈发突出。破解我国能源资源高消耗问题,必须要深刻分析其成因,从机制体制入手,做到内外兼顾、表里兼治,通过强化节能推动经济发展方式加快转变。     

重点产业技术成果展示（五）

该技术弥补了发动机制造的一项缺陷,在不改变发动机油路和电路的基础上,提供了一种能提高发动机功率和降低尾气排放的结构,增压气流不受节气门控制,直接对进气岐管增压,进一步为发动机提供有益的增压效果,使燃油得到充分燃烧,提高发动机动力输出,同时保证在低转速时发动机能够以自吸的方式得到足够的压缩空气,使发动机运行平稳,且低转速时能够保持较高扭矩,降低汽车低速运行成本,减少废气排放。     

认知无线网络中一种非合作博弈功率控制算法

针对现有的功率控制算法中存在的干扰问题和功率消耗过大问题,设计出一种新的效用函数,并根据此效用函数提出了一个基于非合作博弈的新的功率控制算法。首先,在效用函数中分别为信干噪比和功率设定了不同的代价因子,并将信道状态概念引入到代价因子里面,使其能够更加合理地控制用户,避免用户过度增加发射功率,同时减小了用户间的干扰;其次,证明了该算法纳什均衡的存在性和唯一性;最后,给出了所提算法的流程图。 仿真结果表明,与Nash算法相比,在保证非授权用户服务质量（QoS）前提下,该算法功率消耗明显降低,并且具有较好的抗背景噪声性能;与K-G（Koskie-Gajic）算法相比,该算法保证了所有的用户的信干噪比满足上下限阈值要求,并且提高了系统容量。     

变频与节能——电机挑战节能

节能，成为当今世界上十分重要的话题。这一理念，几乎渗透到各行各业，并开始身体力行。在现代制造领域，电机作为最重要的动力设备之一，其节能问题自然被高度重视。 据有关资料显示，在全球范围内，电机的用电量平均占世界各国社会总用电量的50％以上，占工业用电量的70％左右；而在中国，电机消耗的电量约占全国用电量的60％，中小型电动机占到全国电动机功率的75％。如果把中小型电动机的效率平均提高一个百分点，一年就可节电20多亿kWh。 由此可见，电机的节能潜力巨大。而在技术发展与实际应用中，怎样实现电机的高效节能，则是业内普遍关注的焦点问题。[编者按]