BOT项目特许权协议中的收费机制研究——以高速公路为例

BOT项目特许权协议中的收费机制在BOT项目的整个过程具有重要作用,通过对影响BOT高速公路收费机制制定的主要因素、收费的模型设计、应用及调整、监管等问题进行研究,为完善高速公路收费机制提供决策参考.     

论BOT融资模式在我国城市建设中的应用

由于基础设施项目投资巨大、各级政府财力有限,政府所承受的财政资金压力较大.在加快城市基础设施建设的同时,完全靠政府财政难以满足需求,必须拓宽投融资渠道,BOT方式是其中的最佳选择之一.文章在对我国城市建设投融资现状和BOT投融资分析的基础上,探讨了BOT在我国城市建设投融资应用过程中的一系列问题.     

基于AHP-TOPSIS法的物流项目投融资决策模式研究

物流项目的投融资模式直接影响其风险性,而物流项目的投融资决策,是一个需要考虑各种影响因素的投融资方式选择的问题,如何选择适合的投融资方式是影响物流项目成本控制是否有效的关键因素。本文通过确定物流项目投融资的主要影响因子,运用AHP-TOPSIS对物流项目的BOT、BT、ABS、BL等投融资模式进行了决策分析。     

试论城市建设企业投融资管理

近年来,我国城市化进程不断加快,城市建设企业则需要巨额的资金投入。目前,城市建设企业投融资管理存在城市建设企业难以发挥主体作用,融资渠道单一,城市建设投融资总量少、分配不均的问题。对此,应形成政府主导城建企业为主体的投融资形式,拓宽城建企业的融资渠道,做大城建投融资总量、做好城建投融资分配。在新城镇建设的背景下还应积极采用BOT、BT、PPP等新型投融资模式,满足城市建设的资金需求,服务城市建设,推动我国的城市化进程。     

高速公路BOT项目资本金的风险控制研究

近年来,高速公路收费引起了社会广泛关注,部分高速公路消费者发出了降低或取消收费标准声音,而作为高速公路项目投资者或项目公司,则希望政府能修改并提高收费标准,以满足成本费用支出增长的需要。国内各省市高速公路项目建设的主要模式为BOT模式,即投资方或其组建的项目公司如何识别、控制资本金面临的类似风险,以取得项目资本金的预期合理回报。本文通过对BOT项目分析,较系统的阐述了资本金风险表现形式、风险因素及解决措施,供参与BOT项目的投资决策者参考。     

"沪宁"高速公路实行"ETC"的可行性分析

从世界范围来看,"不停车收费"即电子收费是高速公路收费方式发展的主要趋势.伴随着长三角区域经济一体化进程的加快,作为长三角地区连接上海和苏南沿线城市的"沪宁"高速公路,其电子化收费改革逐渐被提上议程.本文从技术设备,消费者调查,项目实施与管理,投资价值意义等角度分析了沪宁高速公路未来实行"ETC"的可行性,并得出结论.     

城市污水处理BOT投资项目成本计算方法探讨

本文综述了城市污水处理工程BOT投资模式的发展现状,介绍了城市污水处理厂的投资范围、投资规模、特许经营权年限;提出了城市污水处理BOT投资项目的成本计算方法.结果表明:(1)BOT投资计算方法中应该取消固定资产折旧5%的残值;(2)固定资产折旧和无形资产与递延资产摊销费在BOT投资中应该改为投资回收,并应该按特许经营期计算;(3)建设期贷款利息在BOT投资中应该改为资金成本,以50%计,年限按照特许经营期计算;(4)采用科学的计算方法,可以合理降低单位处理成本和BOT收费。     

探讨基础设施建设引进BOT融资的担保问题

如何认识我国基础设施BOT投融资项目中的担保需求和实现形式,如何既考虑外国投融资者的应得利益,又避免我国政府承担过多的风险,这是我国在基础设施建设引进BoT投融资模式方面需要解决的一个刻不容缓的课题.目前,在BOT项目以及一般项目融资担保实践及其理论阐述中,存在着经济学分析多而法律分析少和法律分析缺乏针对性等问题.本文主要从法律角度对BOT项目的担保关系进行分析和探讨.     

项目投融资模式在城市基础设施建设中的应用探析

城市基础设施作为城市生存和发展的必要物质条件,其供给总量和建设水平制约着新型城镇化进程的推进以及国民经济的发展。城市人口的快速增加与城市经济社会水平的高速发展对城市基础设施的资金供给形成了巨大的挑战与压力。项目投融资模式作为新兴的市场化融资方式,其在城市基础设施建设领域的创新性运用,有助于实现投融资主体的多元化与投融资渠道的多样化,推动新型城镇化发展。     

轨道交通工程的投融资方式研究

市政公用行业推行市场化和全面开放基础设施市场,是近期和今后一段时间地方投融资改革的重点,市政公用设施建设的历史欠账和"市政公用行业是公益事业,应该由政府统包"的观念已不适应时代的发展。原有的以政府为主导的投融资模式面临挑战,迫切需要根据中国国情及不同城市特定发展阶段的具体情况,进行投融资模式创新。综述了目前世界各国市政交通工程投融资方式,以及我国轨道交通建设项目目前采用的主要投融资方式。并且介绍了一种新型投融资模式—BT模式,在中国轨道交通工程建设中的应用和前景。     

创新型城市基础设施建设融资体系构建——以景德镇市为例

景德镇市作为一个创新型城市,其基础设施建设需要大量的资金,仅仅政府财政拨款是远远不够的,对城市基础设施建设进行融资非常必要。景德镇市应从BOT融资、债券融资、IPO融资、ABS融资四个方面构建城市基础设施建设融资体系,以加快创新型城市建设。     

关于我国开展BOT方式的现状及思考

BOT(建设—营运—转让 )作为政府引进非官方资本加快基础设施建设的一种投、融资方式 ,具有很大的优越性。自其产生以来 ,逐渐受到发达国家乃至发展中国家的青睐。我国自 2 0世纪 80年代初引进BOT方式 ,取得了一定的成效 ,但总体规模小 ,存在的问题很多。因此 ,如何克服目前存在的问题 ,扩大BOT项目融资 ,加快我国基础设施建设 ,乃是当务之急。     

环境基础设施特许经营的运行机制研究

随着市场经济的快速发展给社会带来了负面的影响,巨大的生活垃圾与污水排放给环境造成了极大的污染,严重制约着我国经济的持续发展。生态环境基础设施建设领域需要大量资金投入,环境基础设施项目融资则成为首要问题。BOT是比较适合于环境基础设施建设项目的融资方式,在我国环境基础设施项目建设中引入BOT等融资模式,实行特许经营制度,不仅能够对环境基础设施项目的价格进行有效地管理,并且通过特许经营,吸引非国有资本或非国有企业进入环境基础设施项目建设领域,解决政府投资严重不足的问题。因此,对环境基础设施建设领域引入特许经营制度的融资机制、特许经营管理模式、投资收益机制等方面设计运行机制具有重要意义。     

基础设施建设投融资的创新方案研究

基础设施投资是拉动内需的重要方式,对提高城市化质量,提高城市生活水平意义重大。分析我 · 国基础设施建设资金的巨大缺口,建议多渠道筹集资金。并探讨了证券化、 国有资产市场化、BOT、 。 TOT、ABS等投融资的创新方式,实现多元化、多层次融资,以促进城市经济发展。     

建设项目融资方式比较研究

针对建设项目适用的BOT、ABS、融资租赁三种典型的融资方式进行研究、比较,可以看到融资方式在基础设施领域应用中都存有自身的优势与不足。因而在具体应用时,企业不应片面强调哪一种方式,而应根据各阶段具体的情况,选择运用其中一种方式。政府应尽快完善与之相配套的法律和政策,对项目公司进行必要的约束和引导,使项目运作规范化、法律化,以拓宽融资渠道,加快对新型融资模式的探索和实践。     

工程建设项目BOT融资风险管理研究

工程建设BOT项目融资实施风险管理,不仅可以促进社会经济的发展,保障BOT项目的顺利完成,还有利于维护项目利益相关者的利益。然而在对其实施风险管理的过程中还存在一些问题,为了促使BOT融资方式在我国工程建设中应用的更广泛,应完善关于BOT融资方式的法规,建立完善的信用管理制度,设立专门负责机构并加紧培养我国BOT方面的专业人才。     

浅析黑龙江省农业基础设施融资现状及对策

农业基础设施是农业生产和发展的物质载体,滞后的农业基础设施已经成为黑龙江省农业发展的＂瓶颈＂。由于投资主体缺位、信贷投入渠道不畅、制度外的筹资方式等原因,使黑龙江省农业基础设施融资陷入困境。其解决对策是：政府财政投入作为农业基础设施融资的主渠道;建立完善高效的信贷支持体系;通过各种优惠措施吸引民间资金投入;建立公共收费制度,从而尽快改善农业基础设施建设滞后问题。     

构建区域产业结构调整的和谐投融资环境

产业结构的调整需要金融支持和推动.更需要有一个和谐的投融资环境.否则,不仅难以实现资本集聚·也难发挥资本配置的功能,必然影响区域产业结构的调整.所谓投融资环境,主要包括:区域金融生态环境、基础设施建设的倾斜政策、优美的宜居城市环境,教育投资与扶持力度等.     

BOT模式在我国西部旅游扶贫项目中的应用

由英国国际发展局(DFID)提出的PPT模式是消除地区贫困、发展经济的一种有效途径。但是西部地区由于资金的缺乏,致使旅游扶贫项目难以顺利进行。因此,为确保项目的顺利进行,选择合适的融资模式就显得尤为重要。根据我国西部地区以及PPT项目的特点,我国PPT项目可以采取BOT模式进行融资。     

黑龙江省新农村基础设施建设投融资长效机制研究

由于长期以来的投入不足.农村基础设施老化或设施缺位等同题比较突出.改变农村基础设施薄弱的现状,应加大财政对农村基础设施建设等公益事业的投入.发挥现有农村金融机构融资作用.强化农村政策性金融机构的功能,组建农村基础设施投资主体,改变单一的政府投资做法,形成以政府为主导、以市场为导向、以社会为主体,多渠道融资,注重实效的长效管理机翻.