广西钦州建设保税港区的SWOT分析及发展策略探析

保税港区是目前我国功能最全、政策最优惠、开放层次最高的海关特殊监管区,是我国实施自由贸易区战略的先行。钦州保税港区的设立,将加速广西沿海开放开发。本文运用SWOT分析方法对钦州建设保税港区的优势、劣势、机会和挑战进行综合分析,在分析的基础上探讨钦州保税港区发展的策略。     

烟台保税港区葡萄酒产业发展策略分析

保税港区是我国目前港口与陆地区域相融和的保税物流层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的监管区域,论文在分析烟台保税港区葡萄酒产业区发展优势和问题的基础上,提出烟台保税港区葡萄酒产业发展应对策略。     

建立“武汉保税物流中心”区域发展作用分析

我国的保税物流中心、保税物流园区、保税港区是由海关监管的特殊区域,是在借鉴国际上的通行做法(如自由港、自由贸易区、出口加工区等)并在结合我国实际的基础上形成的新型经济开放区域,它既是我国对外开放的最前沿,也是腹地经济与外部接轨的有效途径.     

重庆保税港区对西部地区经济辐射带动作用的可行性分析

保税港区是目前我国最为开放的自由经济区域,是一种全新的尝试和探索。2008年11月,重庆市获得中央批准,设立西部第一个保税港区一两路寸滩保税港区,这是继上海洋山港、天津东疆港和大连大窑湾港之后,中国大陆第四个、内陆第一个保税港区。因此,批准在重庆设立内陆第一个保税港区对重庆乃至整个西部地区具有重要意义。文章通过分析重庆保税港区的发展优势,旨在分析其建成使用对西部地区经济发展的辐射带动效应。     

重庆保税物流的发展现状与思路

重庆两路寸滩保税港由国务院于2008年11月12日批准设立。作为我国首个内陆保税港区的建设和发展,对于西部地区,长江中上游流域以及重庆经济及对外贸易的发展有着重要的战略意义;为重庆保税物流的发展提供了良好的契机,为此分析重庆保税物流的发展现状,并提出相应的发展思路。     

我国保税物流园区的发展现状问题及对策研究

本文主要是通过对网络等各种媒介整理,清楚了我国保税物流园区的发展历程,对其功能定位及运营模式进行了总结,并在此基础上对各保税物流园区进行了简单的介绍。为了了解我国保税物流园区目前的发展状况,本文对各保税物流园区间的发展水平、保税物流园区与保税港区之间以及保税物流园区与城市发展之间的关系进行了分析,最后根据发展状况得出物流园区发展的应对策略。     

我国保税贸易业务存在的问题及对策探讨

近年来，随着我国对外开放的不断加强，国际贸易规模快速增长，在此过程中，各保税区、保税港区及相关具有保税功能的机构发挥了重要作用，保税贸易成为国际贸易重要组成部分。本文对我国现阶段保税贸易存在的不足进行了分析，并提出了相应的对策建议。     

重庆保税港区功能创新与整合的基本思路和途径

重庆保税港区是中国首个内陆、水港和空港一体的创新型保税港.探索内陆保税港区发展的新思路、新模式,解读保税港区功能拓展与建设的途径,使重庆保税港区尽快成为政策叠加、优势互补、资源整合、功能集成的特殊功能区域,以发挥保税港区的“境内关外、前港后区、区港联动”的特殊功能,落实重庆市第四次党代会提出的“加快建设内陆开放高地”目标.     

梅山保税区的战略定位——我国第一个自由贸易实验港区

2008年2月,国务院正式批准设立宁波梅山保税港区,成为我国的第五个保税港区。国际国内航运界、贸易物流界、金融界对梅山保税港区的开发建设表现出浓厚热情,可以说形成了梅山热。     

依托保税港区建设地方高校特色物流专业——-以重庆高校为例

随着保税港区陆续批建，国际物流业加速发展已成必然趋势，但目前我国各地物流专业人才短缺问题日益凸显。为更好地服务保税港区所在城市的区域经济建设，地方院校的人才培养应多围绕保税港区发展的需要开设特色课程，以打造本地院校物流专业特色，从而为大学生就近择业提供方便。     

梅山保税港区物流企业保税物流业务的策略研究

本文从宁波梅山保税港区所具备的优惠政策、区位优势、腹地优势等方面入手,介绍了梅山保税港区的功能定位及物流产业的总体规划。再结合保税港区内物流企业业务现状的不足之处,给出了保税港区内物流企业发展具有保税港区特色物流业务的方向及策略。     

找准定位 有所作为

上世纪末以来,随着一些减免税优惠政策的减少,中国海关保税监管制度发挥起越来越重要的作用。最初,将设在海关监管口岸、具备暂时存放功能的海关监管仓库和堆场,扩展到保税工厂内备料型保税仓库,这极大地促进了来进料加工企业的发展。经过二十多年的发展：从加工贸易企业自用型保税仓库到公共保税仓库;从寄售维修型的保税中心到具有退税功能的出口监管仓库;从享有货物“人区免税、免证、保税加工、保税仓储、国际分拨中转和保税展示功能”的保税区到享有进区退税功能的出口加工区;     

保税港及保税仓储业务发展探索——基于宁波梅山保税港

保税港是我国国际贸易发展过程中采取的一种特殊措施,保税港及其业务发展在我国还处于起步阶段。本文在界定保税港及其相关概念的基础上,概括了我国保税港的发展历程及各保税港的发展定位,提出了宁波梅山保税港的发展思路和保税仓储业务拓展路径。     

洋浦保税港区设立国际期货保税交割仓储专区的构想

海南省借2010年中国—东盟自由贸易区正式建成和国务院批准海南国际旅游岛建设发展的强大东风,合着国务院关于全国海关特殊监管区域整合发展部署的节拍,在洋浦保税港区设立国际期货保税交割仓储专区,可以拓展海关特殊监管区域的功能,激活洋浦保税港区的口岸功能和保税功能,在增加物流的通量、做大港航产业、培育离岸金融业务和物流金融业务等方面为海南参与中国—东盟自由贸易区建设起到桥头堡的作用。     

国务院批准设立宁波梅山保税港区

国务院最近正式批准设立宁波梅山保税港区。这是继洋山保税港区、天津东疆保税港区、大连大窑湾保税港区、海南洋浦保税港区之后国务院批准设立的第5个保税港区。     

汇聚创新火花 照亮一方热土——宁波检验检疫局梅山筹建办事处服务地方经济两周年掠影

梅山,原本一个无名的渔耕小岛,五年前,因其得天独厚的区域优势成为"第五个保税港区",从而进入了人们的视野,五年里更因其一日千里的发展速度引发各界关注。两年前,为配合梅山保税港区封关运作,宁波检验检疫局与宁波海关、宁波海事、宁波边检等四部门同步进驻。两年里,宁波检验检疫人至真至诚,以自己有效的监管和扎实的服务为梅山保税港区建设保驾护航。在他们的倾情帮扶下,梅山保税港区进口酒类、石     

构建钦州保税港区有竞争力的物流环境

在简单介绍钦州保税港区和巴生港自由贸易区后,对钦州保税港区和巴生港自由贸易区在基础环境、业务功能和管理体制等方面进行详细地比较,为构建钦州保税港区有竞争力的物流环境提出具体建议:完善基础设施,建设便捷、高效的集疏运系统、加强港口物流业发展,形成产业融合的聚集地、提供柔性的港口物流服务、建立符合国际惯例的管理体制、建立和完善保税港区的法律保障体系、积极主动地做好资本运作,从而又好又快地建设钦州保税港区。     

礼赞：天津东疆保税港——中国最大的保税港区

2007年8月31日,国务院正式批准设立天津东疆保税港区。这是继上海洋山保税港区、大连大窑湾保税港区、海南洋浦保税港区之后国务院批准设立的第4个保税港区。     

综合保税区检验监管初探

自1990年国务院批准设立了我国第一个特殊监管区——上海外高桥保税区后,全国先后设立了六种类型的特殊监管区：即保税区、保税港区、保税物流园区、综合保税区、出口加工区和跨境工业园区,     

大连从“区港联动”到“保税港”还有多远

我国的保税区和港口这两个区域既相分离,又相关联,两者在地域上一般是左右毗邻,都是现代物流的交汇点和推动对外开放和参与国际经济竞争的重要功能区域,实行区港联动也是我国进一步推进对外开放的重要战略举措。大连保税区走区港联动之路,建设大连特色的保税港区要拓展东北保税物流网络;结合本地实际创新发展模式;逐步壮大临港产业。