国产道岔区无砟轨道结构设计研究

介绍了国内外岔区长枕埋入式和岔区博格板式无砟轨道的结构设计情况,对国产道岔区轨枕埋入式无砟轨道的结构进行研究,提出道岔区轨枕埋入式无砟轨道设计主要应解决道床板分段长度的确定、转辙机区域细部设计、道岔区为确保施工＂零位移＂的加固措施及岔区排水设计等几个关键技术。     

关于Q13道岔平台开裂的原因分析

道岔平台上有大量的安装设备,其质量的好坏直接影响后期的运营安全和管理成本,本论文针对道岔平台施工后产生的裂缝,提出了理论依据和具体措施,并在后续施工过程中取得良好的效果.     

长弦矢距法整正道岔连接曲线

本文对道岔连接曲线进行分析，提出大同工务段管辖设备道岔连接曲线变化规律及造成道岔连接曲线不圆顺的原因，探讨现行绳正法拨正道岔连接曲线存在的不利因素及长弦矢距法拨正道岔连接曲线的优点，为道岔进接曲线整正提供一种新方法。     

浅谈信号过渡工程中有关道岔纳入联锁的方法

铁路战场的改造由于参与的专业较多、技术复杂,和信号相关的道岔过渡站场成为改造的难点和重点,因此在施工过程中,其方案的制定有着重要的作用。本文主要对信号过渡中有关道岔纳入联锁的方法进行分析,根据实际工作中的经验,对此进行阐述。     

混凝土枕单开道岔铺设流程及注意事项

从铺设前准备工作道岔组装、电务安装、道岔上碴、整道、质量控制要求等几个主面探讨了混凝土枕单开道岔铺设流程以及注意事项,对混凝土枕单开道岔铺设有着重要的借鉴意义。     

桥上岔区轨枕埋入式无砟轨道无缝道岔试验研究

根据桥上岔区轨枕埋入式无砟轨道无缝道岔的结构特点,进行了道岔区钢轨温度附加力、梁轨相对位移、钢轨相对位移、梁端位移和梁体、无缝道岔钢轨温度的现场试验。试验结果表明,道岔受力的仿真结果与试验结果基本吻合,试验工点桥上无砟轨道无缝道岔受力较为合理。     

中铁山桥集团有限公司

中铁山桥集团有限公司原为山海关桥梁厂，创建于1894年，是中国最大的钢结构、铁路线路装备制造基地，全国优秀施工企业，全国质量管理先进企业，全国用户满意企业，河北省高新技术企业。目前主营产品有：钢桥梁、建筑钢结构、电站钢结构、铁路、地铁及其他城市轨道交通道岔、     

浅析城市轨道交通中单开和三开道岔的区别

目前随着城市轨道交通在高速的发展,道岔作为最基础的信号设备也在不断的改进和发展。以上海轨道交通为例,以前正线主要使用单开道岔,目前在上海地铁10号线正线中已经使用了三开道岔,可以说是道岔这一基础信号设备的一次重大挑战式地应用。三开道岔由于其占地面积小、工程成本低的优点,非常适合上海轨道交通的现状,可以说是将来上海轨道交通发展的方向。然而,在结构应用上、电路设计上,三开道岔都与传统的单开道岔有着一定的区别。本文就以上海轨道交通为例,把单开道岔和三开道岔这几项最本质的区别进行了论述,希望能再明确最基本区别之后,能为之后的检修三开道岔做好铺垫,打下理论依据。     

无砟道岔温度力与位移分析

近些年,虽然有砟轨道上无缝道岔的研究发展很快,但是无砟轨道上无缝道岔的研究还不多。运用ANSYS有限元软件建立18号长枕埋入式无砟道岔有限元模型,研究无砟道岔温度力和位移的变化规律,并与有砟轨道上无缝道岔对比,更清晰明确的反映出二者温度力与位移变化规律的不同。     

探究高铁无交叉道岔应用

在京沪高速铁路正线接触网的道岔中,采用无交叉式道岔.通过对道岔柱处的侧线导线抬高和拉出值的控制.避免高速通过时的碰弓.     

对信号机、道岔、轨道电路故障研析

作为信号设备室外三大件,信号机、道岔以及轨道电路之间具有连锁关系。信号机是指挥列车运行的!道岔是机车车辆从一股道道转入另一股道的线路连接设备!轨道电路以一段铁路线路的钢轨为导体构成的电路,用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用,也用于控制信号装置或转辙装置,以保证行车安全的设备。信号、道岔以及轨道电路之间必须通过一定的技术手段来形成制约手段和操作顺序,进而保障行车的安全,文章将对信号机、道岔、轨道电路的故障进行研析。     

无缝道翁故障处理与养护维修

加强跨区间无蹙线路道岔的故障处理与幂护维修工作，对于有效发挥线路的效能、保证列车的行车安全具有十分重要的意义。本文分析了无缝道岔常见故障处理以及养护维修策略。     

天窗点封锁正线拨移短轨曲线开通工程线

铁路干线提速改造工程,利用区间正线天窗点封锁,拨移短轨曲线与新建工程线连接,实现工程车辆在正线与工程线闯的进出,进行架梁、卸料、大型养路机械捣固、电化作业车立杆放线等施工作业.解决了区间正线不能铺设临时道岔的难题.具有施工方便,劳力材料耗费小,对正线运行影响小,限速要求条件低,保证行车安全,占用天窗点时间短,作业效率高等特点.近几年来,本方法不断研究改进,逐步得到优化,有推广价值.     

线路接头病害养护维修探讨

钢轨接头是轨道结构的三大薄弱环节之一(小半径曲线、道岔及钢轨接头),当列车通过接头时,轮轨之间产生剧烈的冲击振动,造成轨道结构部件伤损,几何尺寸变化,混凝土轨枕及其它刚性较大的轨下基础地段接头病害更为严重,据统计,普通线路上,钢轨接头处的破损约为其它部位的3-5倍.     

基于计算机联锁系统的轨道电路设计

轨道电路是以一段铁路线路的钢轨为导体构成的电路,用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用,也用于控制信号装置或转辙装置,以保证行车安全的设备。计算机联锁系统是负责处理进路内的轨道电路、道岔、信号机之间安全联锁关系,接受ATS或者操作员的控制指令,向ATP、ATS输出联锁信息。在铁路运作中,未来确保安全,是计算机联锁是地铁信号系统的安全核心,对不可少的。本文基于铁路电务系统施工,以计算机联锁系统为核心,在轨道电路设计传统的基础上提出了新的二取二轨道电路设计方法,通过对其工作原理、特征以及设计步骤的论述,证明了该方案的可行性与可靠性。     

浅谈铁路高速道岔铺设工程项目管理

本文以铁路高速道岔铺设工程项目管理为研究对象，针对相关问题展开了探讨。文章主要介绍了铁路铺岔工程项目管理意义、铁路铺岔工程项目组织构建以及铁路铺岔工程项目任务分解等内容。希望本文的研究可以为相关领域提供指导和借鉴。     

对路桥施工技术及质量控制措施的探讨

加强对路桥施工技术及质量的控制有利于促进路桥技术的创新发展,有利于增加施工企业的商业信誉。本文将从控制路桥施工技术及质量的意义、控制路桥施工技术及质量的有效途径两个方面来对路桥施工技术及质量控制措施进行探讨。     

沥青路面施工准备与质量控制探析

沥青路面具有强度高、噪音小、行车舒适及施工方便等优点,因此在公路工程施工中受到广泛欢迎,本文从沥青路面的基本特性、沥青路面施工准备与质量控制等方面着手,系统介绍了施工组织机构的建立和完善、沥青路面施工准备、混合料配比控制与摊铺碾压施工、沥青路面施工质量检测及评定等在沥青路面施工中进行质量管理的重要步骤。     

胶接绝缘接头用绝缘扣件研制报告与使用

随着铁路提速、重载工作的不断推进,跨区间无缝线路铺设里程逐年增长,区间及道岔的绝缘设置均为胶接绝缘接头.胶接绝缘接头既能满足绝缘要求,又能实现接头处无缝化,籍此良好性能,胶接绝缘接头得以在无缝线路上大量应用.胶接绝缘接头常用规格型号有两种:胶接绝缘轨、现场胶接接头,胶接绝缘轨由工厂内胶接完成,现场胶接接头由施工人员在现场胶接完成.     

浅谈公路工程冬季施工质量控制及预防措施

公路工程冬季施工,由于气候原因需采取必要措施对施工质量进行控制并对病害进行预防,本文以某高速公路为例,先介绍了冬季施工的特点及施工准备工作,详细阐述了冬季施工砌体、路基的施工及质量控制要点.