立式圆筒形钢制储罐防变形措施浅析

立式圆筒形钢制储罐建造中的主要技术问题之一是控制罐底板、罐壁板的焊接变形.在储罐安装施工中,采用合理的焊接工艺,既能有效防止焊接变形,又能提高劳动生产率.本文分析了储罐安装焊接残余变形和习惯组时作法的优缺点,根据工程实践经验提出减小焊后变形和内应力的组焊改进措施,其中主要是反变形和预留收缩缝的有效措施.     

空腔薄壁结构的焊接变形控制技术

针对3A21铝合金材料空腔簿壁结构的电子束焊接变形控制工艺进行技术攻关,通过夹具设计和焊接工艺流程控制,达到减小焊后变形的目的,满足了工程需要。     

大跨度焊接球钢网架结构施工质量监理控制要点

监理在大跨度焊接球网架钢结构施工中要抓住关键最的控制：网架定位、可靠地临时支撑、网架结构的变形控制、网架拼装焊接技术、网架结构与主体结构连接等制定质量控制措施，并提出了焊接球网架结构施工中应注意的安全问题，施工结束后对网架变形情况进行观测和分析，测量结果座满足设计要求。     

二氧化碳半自动焊焊接技术在金属结构焊接行业中的应用

随着焊接结构、制造水平及效率的不断提高，二氧化碳半自动焊焊接技术必将是应用最广泛的焊接技术之一。通过多年研究与应用实践，二氧化碳半自动焊具有生产效率高，焊接质量好、能源利用率高、焊接规范参数调节范围大等工艺特点．     

浅谈钢制压力容器焊接工艺评定标准

jb4708-2000钢制压力容器焊接工艺评定标准已经颁布10年了,但在执行的过程中,存在一些理解偏差,笔者从事焊接工作多年,本着从焊接专业技术的角度出发,分别从标准适用范围、相关术语、试件与焊件、焊后热处理、预熟与层问温度、焊接工艺评定管理等方面,结合学习欧洲焊接工艺评定标准,对标准规定进行分析与解释.     

船舶焊接变形的控制与矫正

船体结构是一种典型的焊接结构。据统计,现代造船中焊接工作量在整个船体建造总工作量中占相当大的比例,焊接的质量和生产效率直接影响到船体的建造周期、成本和使用性能。对船体结构中比较薄的钢板来说,焊接引起的变形更为严重,如不能很好地控制焊接变形,将会给船体装配带来很大麻烦,甚至达不到质量检验要求,施工中焊接变形的控制与矫正显得尤为重要。     

机车车体防撞柱组焊工艺研究

机车车体防撞柱是在机车发生碰撞时，为了保护司机室乘员和部分设备安全而设计的装置。防撞柱板材采用Q420E、Q460E低合金高强度结构钢。由于防撞柱结构的限制，只能在车架组装完成后，在车架翻转台位进行组焊。为了控制焊接变形，尽量采用对称焊接，同时打底和盖面焊缝采用热输入较小的2G位置焊接。     

HSLA-65钢制造加工技术的进展

HSLA-65钢已经被美国海军批准成为新型航空母舰CVN-21主壳体材料,以达到减轻重量和降低重心的目的。为了减少焊接变形,改善焊缝质量。提高焊接生产率,美海军探讨了搅拌摩擦焊、混合激光一电弧焊、新型焊条、药芯焊丝在舰上应用的可行性,研究了搅拌摩擦焊模拟和数字模型技术及其应用,     

大型船舶结构焊接变形固有应变法预测研究

船舶结构焊接变形控制是船舶生产制造中的一项重要技术,大型船舶结构焊接变形技术应用,其应用水平对于船舶整体质量起着决定性的作用.大型船舶结构焊接变形技术的应用,还影响到船舶的使用寿命及使用安全性.当前,焊接变形技术还有待优化提升,不仅要保证焊接质量,还要不断提高控制焊接变形工作效率,这是当前整个船舶生产制造行业中面临的迫切问题.本文围绕大型船舶结构焊接变形固有应变法预测展开研究.     

常见焊接接头缺陷分析

焊援缺陷是造成焊件无法达到母材性质的原因。缺陷的形成随着使用的材料。垂头方式或悍接方法而异，了解缺陷形成的原固有助于焊工选用恰当的材料，拟定合适的焊接方法来提高焊件品质，防止不正常的焊什破裂。     

交流双丝埋弧焊在薄壁直缝焊管内焊中的实践研究

焊接技术作为重型机械装备制造业的核心技术之一，需要不断加强研究。本文以实验的方式探讨在薄壁直缝焊管内焊中交流双丝埋弧焊技术的应用，希望能对我国焊接技术的研究有一定的促进作用。     

如何解决桥式起重机焊接变形问题

桥式起重机在我院车间使用频繁，但使用过程中会出现许多问题，在检修过程中发现桥式起重机的焊接变形是最致命最难检修的问题。特别是桥式起重机在工程上、生产中的广泛应用，其变形的控制成为迫切需要解决的问题。由于桥式起重机其截面形状为典型的箱型梁结构，其焊缝多、结构复杂、焊接应力和变形较大。如果不采取合理的设计及施工工艺方案就会在焊接过程中出现变形从而严重影响焊接质量，甚至会导致结构无法正确的安装及使用，本人主要对桥式起重机在焊接加工时出现的变形问题提出合理方法，使变形减少到最小状态，能使其结构得到正确、合理的使用。     

承载式车身修复中焊接技术的应用分析

焊接技术在车身修复中起着举足轻重的作用，活性气体保护焊（25%CO2+75%Ar）和电阻焊联合应用，能够相互弥补不足，提高焊接质量和速度，具有很大的使用价值。本文介绍了车身的分类及特点，分析了两种常用的焊接方法在承载式车身修复中的适用范围及工艺要点，对制定承载式车身焊接修复方案具有重要意义。     

HXD3B机车主变压器箱盖焊接工艺分析

本文主要分析了HXD3B型电力机辛主变压器油箱箱蓝的焊接工艺，并根据相关焊接工艺要求主要分析了箱盖的结构，确定箱盖的焊接材料硬焊接方法，同时详细介绍了箱盖装配的妇装置艺及过程,并得出了焊接顺序，以及在整个箱盖的制造过程中采用的一些工装及夹具。在实际焊接过程中经常容易出现焊接变形问题，本变有针砷巨地采取相应解决措施，较好的解决了箱盖的焊接变形问题。     

单面焊双面成形质量差的原因及防止措施

单面焊双面成形技术是采用普通焊条，在不需要任何辅助措施条件下，只是坡口根部在进行组装定位焊时，应按焊接的不同操作手法留出不同的间隙，在坡口的正面进行焊接，就会在破口的正、背两面都能得到均匀整齐、成形良好。符合质量要求的焊缝。这种方法主要适用于板材对接接头、管状对接接头和骑座式管板接头。是锅炉、压力容器焊工应熟练掌握的操作技能。     

影响单面焊双面成型质量的原因

单面焊双面成形的焊接质量受到了焊接设备、焊材工艺流程、操作技术水平的限制.本文详细的介绍了焊接电源、焊接电流、焊接速度、电弧电压、焊接层数、焊条类形、焊条直径等工艺因素对单面焊双面成形技术焊接质量的影响和造成的相关缺陷.详细的分析了单面焊双面成形技术焊接质量差所引起的一系列问题及造成质量差的原因,提出了相应的防止措施,解决单面焊双面成形技术的缺陷,使单面焊双面成形技术进一步完善,加以推广,并对单面焊双面成形作业具有一定的指导作用.     

BGJP26型集装箱半挂车纵梁焊接工艺的分析和选定

焊接变形是焊接结构的构件在生产制造中经常碰见的问题，变形，就需要矫正。有时比较复杂的变形，矫正的工作量往往比焊接工作量还要大，甚至无法矫正，造成废品，对此，本文从焊接工艺入手，进行了系统分析，确定了BGJP26型集装箱半挂车纵梁悍接工艺的规范。     

船舶焊接变形分析与控制

焊接技术是船舶建造过程中的重要工艺,但焊接产生的变形对结构的强度、韧度等都会产生不良影响,进而影响船舶建造质量.因此,通过对船舶焊接变形成因进行分析,总结影响焊接变形的因素,结合实际提出在船舶建造的不同阶段、不同方面降低焊接变形的具体措施,有效地减小焊接变形,提高焊接质量.     

钻井平台中新材料的焊接工艺研究

L780自升式钻井平台是大连船舶重工承接的为中国石油集团海洋工程有限公司建造的海洋工程产品。同时入级CCS利ABS。该产品主要用来满足海上石油和天然气勘探、开采工程等作业的需要。自升式钻井平台焊接结构中,桩腿齿条的焊接结构有其自身显著的特点,在焊接建造方面存在着钢板厚度大、强度级别高、焊后精度要求高等特点。     

浅议汽车车身修复之焊接技术——（一）惰性气体保护焊接

现代汽车车身不再使用厚重钢板制造车架，而是由薄钢板经过冲压加工、焊接成一个整体。车身的安全性设计应用越来越多，前后部吸能区也随之出现。修理时要保证恢复吸能区板件的性能，确保在二次碰撞时能及时变形吸收能量，保护乘客安全。因此在钣件的焊接工作中，一些传统的焊接方式已不适合现代车身的修理作业了。