霍尔果斯口岸在“一带一路”建设中的作用及潜能分析——以中哈贸易为例

首先对'一带一路'背景下霍尔果斯口岸的发展现状进行了概括总结,进而分析霍尔果斯口岸在中哈贸易及'一带一路'建设中发挥的作用。最后提出加强中哈边境自由贸易区的合作,创建霍尔果斯口岸对外贸易新模式,加快国际边境合作中心的人民币离岸进程等对策建议。     

霍尔果斯：商铺受追捧

霍尔果斯口岸是中国西北最大的公路口岸,位于新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州境内、素有"塞外江南"之美誉的伊犁河谷谷口。它地处国道312线(上海-霍尔果斯口岸)的西端,距哈萨克斯坦首都阿拉木图市378公里,雅尔肯特市35公里,是中国与哈萨克斯坦及第三国之间贸易和人员往来的主要国际性通道。     

基于跨境贸易的边境口岸贸易建设研究

边境口岸的贸易发展与建设,需要在跨境贸易的宏观视域下解读。为了进一步清晰地绘制边境贸易建设路径,本研究以云南地区的边境口岸贸易发展为原型,分析了边境口岸贸易发展现状,解析了其中的发展问题与优势资源,并提出了基于跨境贸易的边境口岸贸易建设规划策略。     

中国新疆霍尔果斯口岸现代物流业发展调研报告

霍尔果斯口岸发展历史与现状 (一)霍尔果斯口岸发展历史 霍尔果斯口岸的历史十分悠久,远在隋唐时代,就是古丝路新北道上的重要驿站.     

新疆霍尔果斯口岸经济发展研究

本文对新疆霍尔果斯边境口岸的经济发展现状进行了分析,指出虽然目前霍尔果斯口岸处于前所未有的发展机遇期,但口岸基础设施建设滞后、建设资金相对匮乏、急需口岸管理体制改革、口岸物流业发展缓慢以及口岸工业经济发展缓慢仍然是目前制约边境口岸经济发展的主要问题,针对这些问题提出了加快新疆边境口岸经济发展的相应对策。     

二连浩特口岸贸易发展对策分析

分析了二连浩特口岸贸易发展过程中出现的问题,同时讨论了二连浩特口岸贸易发展的对策。研究二连浩特口岸贸易的发展,不仅丰富我国边境贸易理论及实务操作,而且对如何发展我国少数民族地区的经济贸易有着现实的借鉴意义。     

天津口岸贸易方式结构性分析

天津口岸贸易方式的结构优化能够较好的发挥对港口贸易发展的促进作用,但当前天津口岸的贸易方式结构存在一定的问题,需要加以关注。本文主要以天津口岸的进出口贸易方式数据为基础,对天津口岸的进出口贸易方式结构进行全面和深入分析,明确当前天津口岸贸易方式的结构性问题,并制定促进天津口岸贸易方式结构优化的可行对比,以期能够更好的促进天津口岸的发展。     

论边境口岸城市建立外经贸促进和服务体系问题

对于我国边境口岸城市来说,发展对外经济贸易是其经济发展的重要方向,也是提高经济素质和综合竞争力的主要途径。满洲里等边境口岸城市通过发展对外经济贸易壮大了自己的经济,在发展同周边国家经济合作中起着重要作用。但是,目前来看,摆在全国边境口岸城市面前的问题是:要想把外经贸行业做大、做强、做精,则必须建立外经贸促进和服务体系。本文就此问题作一探讨并提出相应对策。     

新疆霍尔果斯口岸物流发展研究

霍尔果斯口岸是我国西北最大的公路口岸,目前年过货量居新疆边境口岸第二位,仅次于阿拉山口口岸。解决霍尔果斯口岸存在的交通基础设施建设相对落后和口岸物流仓储设施相对分散,物流中心建设相对滞后等问题,必须加强口岸交通基础设施建设、加快以合作中心为主的重点建设及配套设施建设等。     

提升霍尔果斯口岸旅游业发展水平的策略研究

通过对新疆及霍尔果斯口岸旅游业增长、条件、政策、环境、机遇和前景进行分析,全面描述新疆及霍尔果斯口岸旅游业发展的总体情况,进而从突出边境旅游特色,加快打造4A级景区、口岸旅游业发展平台和“丝绸之路”大旅游区等方面提出提升口岸旅游业发展水平的策略建议     

中国新疆与周边国家边境贸易便利化水平研究

贸易便利化已经成为当前世界各国及国际组织普遍关注的热点问题。本文以中国新疆边境贸易为研究对象,通过选取反映边境贸易便利化发展的14个指标,构建评价边境贸易便利化的指标体系,运用综合评价分析法,测算中国新疆与周边国家边境贸易便利化水平。研究结果表明:中国新疆的边境贸易便利化水平相对最高,其次是哈萨克斯坦,吉尔吉斯斯坦的边境贸易便利化水平最低;中国新疆除了铁路口岸设施质量、互联网使用人数的便利化水平值低于俄罗斯,其余的测评指标便利化水平值均高于周边国家,但指标整体的便利化水平值相差不大,且水平值很低,整体的边境贸易环境仍需改善。     

The Trade and Welfare Effects of State Trading in China with Reference to COFCO

The use of state trading to manage imports and exports has been a long‐standing feature of China’s agricultural trade regime. While the use of state trading was modified by China’s accession to the WTO, state trading still dominates for some commodities, even though there have been recent attempts to diminish its importance. In this paper, we analyse the potential trade distorting effect of COFCO on market access and export competition by drawing on some recent research on the impact of STEs on agricultural trade. By using a calibrated model of China’s imports of wheat and exports of maize, we are able to quantify the size of the trade distortions.     

Liverpool slave merchant entrepreneurial networks, 1725–1807

Liverpool surpassed Bristol as Britain's premier slave trading port in the mid-eighteenth century, but the reasons for Liverpool's eventual dominance remain debated. This article utilises the theoretical framework of entrepreneurship and notions of capital applied within associational networks to determine whether or not Liverpool merchants had a ‘particular spirit of enterprise’ which enabled their success. An analysis of the trends in investment patterns of Liverpool slave voyages demonstrates that Liverpool merchants managed voyages in comparatively larger investment groups. Thus, they had greater access to knowledge, skills and resources, which allowed for more competitive advantages to their trade.     

中国入世10周年与全球多边贸易体制的变化

本文回顾了中国加入世界贸易组织10年来的改革与发展历程,指出中国对全球多边贸易体制的主要贡献在于推动国际经贸发展、反对贸易保护主义、忠实履行多边贸易规则、努力协调多边贸易谈判、积极参与多边贸易机制建设以及切实维护发展中国家利益。10年来,多边贸易体制的变迁主要表现为力量结构、议题结构及外部透明度的变化。展望未来,多边贸易体制的改革应重在制度建设与反对贸易保护主义。基于加入世界贸易组织以来的实践经验,本文得出了我国参与全球经济治理的几点启示。     

中国外贸战略回顾及展望

新中国成立以来,中国的对外贸易历经起伏,取得举世瞩目的成就,目前已成为世界第一大货物贸易国、第二大服务贸易国,且正处于从贸易大国向贸易强国的转变进程中。在此过程中,中国根据不同时期的国情特点出台了相应的外贸政策,在中国的对外贸易发展中发挥了重要作用。笔者将新中国成立70年以来的外贸战略和开放进程,按照不同时期进行了阶段性划分,并总结了不同阶段的政策效果,指出我国的产业政策和贸易政策之间存在一定程度的背离,但目前已经在进行纠偏和完善,以期为今后的外贸政策制定提供理论支持和借鉴。     

浙江省港口物流与国际贸易关系分析

运用VAR模型,Granger(格兰杰)因果检验及脉冲响应函数等方法,依据1986年～2009年浙江省进出口总额以及主要港口货物吞吐量的数据,分析该省港口物流与国际贸易之间的关系,结果表明,浙江省国际贸易与港口物流存在着长期均衡稳定发展,国际贸易发展对港口物流发展的正向冲击大,两者存在单向因果关系。     

国际多边贸易体制改革面临的形势及中国应对策略

近年来,国际多边贸易体制改革遭遇困境,WTO改革出现停滞,暴露出其在多边规则制度规范、多边贸易谈判和贸易争端解决上的局限性。特别是贸易谈判的制度性、实体性局限,极大程度制约着现有问题的解决。针对WTO多边贸易体制改革,美国、欧盟、日本、加拿大等多个国家和地区都提出了各自的主张,中国也提出了"三原则五主张"的方案。基于研究结论,提出了进一步明确中国方案、维护多边贸易体制,进一步细化应对措施、推动多边贸易体制发展,进一步深化国内改革、实现主动应对的对策建议。     

The structure of German trade with Africa

The structure of Germany’s trade with Africa differs substantially from the general pattern of its foreign trade relations. But there is a further pecullarity in this trade. Each of the African countries concerned has a very specific importance as a trading partner. The following article reviews the characteristic features of African-German trade relations.     

高质量建设中国特色自由贸易港的思考

近年来,我国自贸试验区建设取得了很大进展,进而中央提出要支持海南逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设,其关键在于建立自由贸易港政策和制度体系。通过对中国香港、新加坡等国际自由贸易港的模式、制度安排及其内在逻辑进行深入研究,在此基础上就海南高质量建设中国特色自由贸易港提出了相关政策建议。     

China’s Foreign Trade: Perspectives From the Past 150 Years

This paper studies the trade of China in the past 150 years, starting from the first opening of China after the Opium War. The main purpose of the paper is to identify what is (and was) China’s ‘normal’ level of foreign trade, and how these levels changed under different trade regimes, from 1840 to the present. We present new evidence on China’s foreign trade during the treaty port era (1842–1948), drawn from disaggregated trade data collected by the Chinese Maritime Customs Service, that yields important findings for current research. First, although the volume of foreign trade remained limited initially, there was a notable expansion in the diversity of products, with many new goods being imported into China. Second, the regional diffusion of foreign goods through China was greatly facilitated by the expansions of the port system. Third, the importance of Hong Kong as an intermediary in China’s trade has undergone long‐term fluctuations suggestive of learning effects. China’s recent wave of liberalization has led by the early 1990s to a trade level comparable to the high of the 1920s. While much of China’s recent growth in world trade is in line with her income growth, there is no doubt that China’s trade openness today, comparable by some measures to Denmark’s, is a stunning reversal relative to the pre‐1978 and also the pre‐1840 period. The paper emphasises the roles that history and institutional change have played in this.