我国试行国际船舶登记制度研究

建设上海国际船舶登记中心,主旨是推广国际船舶登记制度,以改变我国中资船挂外旗的船舶登记状况,并以此加大对上海国际航运中心软环境的建设。本文以船舶登记制度对航运业的影响为切入点,通过研究香港航运中心的船舶登记制度,来分析船舶登记制度对航运相关产业的影响,包括积极意义以及消极意义,并提出相关建议。     

AIS船舶监控系统在长江引航中的应用分析

AIS是应用于船-岸和船-船的海事安全导航和通信的重要技术，在我国沿海港口引航机构已开始普及应用，是实现数字化引航必不可少的技术手段。目前长江下游的电子航道图已设计完成，基于长江电子航道图，开发引航员助航系统，利用船载AIS设备，实现电子航道图显示与控制、船舶动态显示、碰撞及超速预警、船岸通信等助航功能，该系统的实现将有助于提升长江引航服务能力，增加安全监控手段，减少引航事故的发生。     

船舶重心对船舶整体稳定性设计的影响

船舶设计中，重心是影响整体稳定性的关键因素之一，是指船体重心与水平面之间的垂直距离，即船体结构中位于水线以下的那一部分。由于船舶在航行时，其重心位置会不断地变化，所以，为了保证船舶具有足够的稳定性，必须对重心的分布进行合理的调整和优化设计。在船舶设计过程中，通常采用增加稳性结构、减少船体横纵剖面的方式来提高整船的稳定性。本文主要分析重心对船舶整体设计的相关要求，提出增加船舶稳定性的方案。     

泰州三福船舶获4艘51000DWT散馋船订单

近日，泰州三福船舶工程有限公司获得四条51000DWT散货船新造船订单，计划将于2013年底到2014年初交付，此次获得的订单为中国船东订造合同，该系列船主要用于国内近海运输。据悉，在近一个月的时间里，三福船舶2#3#16900DWT散货船顺利交付，4#16900DWT散货船成功命名，     

造船

中船澄西前5月修船产值超10亿,大连船舶重工两船命名两船开工,上海船务创改装船生产新纪录,黄海造船交付第四艘客滚船,东南厂一船交付两船开工     

加强创新共促进步——2014亚洲公务、工作船发展趋势前瞻与分析高峰论坛集锦

“2014亚洲公务、工作船发展趋势前瞻与分析高峰论坛”作为2014上海国际商用及公务船舶展览会的重要组成部分,于2014年11月4日在上海世博展览馆举行.在高峰论坛上,中外船艇行业专家共同探讨了工作船舶、公务及商用船舶市场现状、未来需求及技术发展趋势等热点问题.不少嘉宾表示,公务/工作船是一个特殊的船舶领域,未来一段时间,公务/工作船具有较大的发展潜力,船东与船舶研发建造企业应该密切交流,共同促进公务/工作船技术进步.     

船舶保险理赔与船舶价值估算

在船舶保险理赔过程中。必须对被保险船舶的现值进行评估和估算，其方法对新建船和老旧船舶来说是不一样的，以下仅作简单介绍。     

创世界一流水平——厦门船舶重工建造新型3万吨MPC船

Cape Darby 号是新型3万DWT M.P.C.多用途集装船的首制船,由上海船舶设计院和厦门船舶重工股份有限公司共同设计、由厦门船舶重工股份有限公司建造,并于2001年10月27日交付德国船东 COLUMBIA SHIP-MANAGEMENT LTD 投入营运以来,使用情况十分理想。现将该类型船舶的主要规范及特点予以分析详述。一、船舶主要规范:船名:M/V CAPE DARBY     

大连船舶重工获4＋2艘集装箱船订单

2011年10月28日,大连船舶重工集团有限公司与中国船舶重工国际贸易公司作为联合卖方在上海与中海集装箱运输（香港）有限公司签订了4艘10000TEU集装箱船建造合同,并签订了2艘选择船协议。     

全球新型节能环保概念船一览

随着环保要求的日益严格,航运界和造船界越来越关注绿色船舶的发展。目前IMO正讨论未来适用于新船的能效设计指数（EEDI）和适用于新船、现有船舶的船舶能效管理计划（SEEP）,涉及到干散货船、油船、集装箱船的三阶段减排计划。而日本造船界认为,船东、运营商、船级社和船厂在新的市场环境中均可以通过创新而获益,如船东和运营商可以通过操作高效船舶而节省大量成本．船级社可以通过新业务的咨询和检验获益。     

船舶工装展首次亮相

“工欲善其事，必先利其器”，这是7月28日至30日在上海举办的首届“中国（上海）国际造船工业装备、船舶建造和设计技术展”给参观者的一个最初印象。     

温州民资造船“山高路远”

随着全球船舶制造中心逐步转向国内，温州民资图谋船制造利润的热情已日渐高涨。然而，现有的温州船舶制造业是否具有这样的研发和设计能力？[编者按]     

3E型18000TEU集装箱船

丹麦马士基集装箱船舶航运公司为了应对其竞争对手的激烈挑战，最近向韩国大宇造船海洋订购了价值57亿美元的10艘18000TEU集装箱船。据称，这个大订单的10艘选择船将于今年底提出，而还有10艘选择船可能在以后提出。     

船舶建造

沪东中华获第6条LNG船订单 2月7日,中船集团沪东中华造船有限公司与上海液化天然气海运有限公司进行液化天然气（LNG）船建造项目签约仪式,这是沪东中华继成功建造首批5艘LNG船后承接到的又一艘同型LNG船,也是继广东和福建项目之后,我国再次启动LNG船舶的建造。     

船厂和船东合资拥有船舶的法律风险

船东如果欠付船款,按照《海商法》第25条规定．船厂对存建船舶享有船舶留置权。因此．船厂可以选择留置船舶．直到船东付清船款。我国船厂在普遍使用的船舶建造合同中往往规定．船东不能付清船款就没有权利接船．而且交付船舶之前船舶所有权归船厂所有。因此．即使船东无力付清船款．船厂在交船前也无法行使船舶留置权．     

基于船岸协同的船舶能效管理系统设计

本文设计一种基于船岸协同的船舶智能能效管理系统总体架构,并基于该架构开发了岸端船舶能效管理系统应用.实现船岸数据一体化,船队能效数据的集中管理,提高航运公司对船队的能效管理效率,通过辅助决策建议降低船舶营运能耗,达到预期效果.     

帕斯伐推出新一代真空压力透气阀

在近日举办的“2012中国巨型油轮与液化天然气船建造技术峰会”上，帕斯伐（上海）船舶设备有限公司推出了新一代真空压力透气阀。     

新河船舶重工承接两艘挖泥船订单

6月24日，天津新河船舶重工有限责任公司与比利时Jan De Nul集团公司签订了两艘大型绞吸式挖泥船建造合同。该船属高附加值、高技术含量船，是目前中国建造出口的同类型船中最大的，总长86．2米，型宽19米．型深6．3米，设计吃水2．7米，最大挖深20米，主机功率8000多千瓦，绞刀输出功率1500千瓦，按德国船级社(GL)规范建造。目前，新河船舶重工手持比利时Jan De Nul集团公司6艘船舶订单。     

关于加快上海船舶制造业转型发展的研究和思考

上海造船业在全球航运过剩、新船需求低迷、造船产能过剩的局面持续态势下,加快产业转型升级和产业结构调整,在主流船型的优化、高技术船舶和海洋工程装备的开发和制造方面都取得了一定的突破,未来上海船舶工业将以海洋强国战略为指导,加大自主科技革新,以更新产品结构,打造高端产品,提升造船效益,形成品牌效应,建成世界级一流船舶集团。     

温室气体减排推动下船舶技术发展新动向

纵观船舶工业近五十年的发展道路，船舶制造与船舶产品技术的发展多为经济因素的推动，如在制造过程中的种种创新，包括质量控制、成本管理、精度控制以及高效造船等方面，均以快速、高质地交付产品作为主要的目的；在产品的创新方面，针对航运以及经济发展的需要，适时推出大型、快速船舶以及多样化、专业化船舶如LNG船、LPG船、FPSO等...