基于金融工程视角下小区开放对道路通行影响分析

主要研究了封闭式小区开放能否达到优化路网结构、改善交通状况的问题,建立了AHP比较矩阵改进的模糊综合评价模型、特定区域通勤耗时长短模型,利用MATLAB和SPSS等软件,探讨不同类型小区开放与否对周边主干道通行能力的影响。针对问题一,以优势互补为原则,通过对比各种评价方法,最终建立了AHP比较矩阵改进的模糊综合评价体系。然后基于Satty 9级标度方法求解一致性矩阵,利用模糊矩阵得到综合判断矩阵。针对问题二,为建立车辆通行模型,以纽约布鲁克林街区为原型。用MATLAB对街区周边道路情况进行30次仿真实验模拟。并利用动态规划算法得出30组可能解。计算每条路径的平均用时,用该指标刻画影响程度,并利用我们的评价体系进行量化评分。针对问题三,为了定量比较各类型小区开放前后对道路通行的影响,按照小区离市中心的位置将小区分为3种类型分别建立相应的模型,计算各类型小区的等级得分。     

分析小区开放对道路通行的影响

为了缓解交通压力,提高道路的通行能力,到达改善交通拥堵的目的,本文针对不同类型的小区从小区住户、交通通行者、道路通行能力的角度来分析开放型小区对交通的影响。通过定性比较国内外的开放小区,针对性的提出合理化建议。     

小区开放对道路通行影响分析——基于宏微观视角下

主要研究了小区开放对道路通行的影响,通过建立小区与道路之间的联系,从拥挤程度和通行时间(即宏观和微观)两个方面建立了评价指标体系。选取两个车辆通行模型,并在原有基础上进行改进,建立了交通网络车流动态变化模型和动态行程时间模型,使之更符合我国当前交通现状。据此,将小区开放抽象简化为原本交通道路状况的改变,而不将小区内部楼房布局等作为考虑重点。最后,结合不同类型小区的分析结果给出了建议,但是考虑的因素有限,且将道路小区结构理想化处理,人文等方面的因素还需进一步考虑。     

基于街区制的自贡市中心区域小区周边路网优化设计

随着时代经济的高速发展,城市路网的交通压力增大,现有的"封闭式"住房小区严重影响了城市的交通,降低了都市路网的密度。因此,探析小区开放方案对小区周边路网优化具有十分重要的意义。首先,文章分析了自贡市中心区域小区空间模式的形成背景以及发展过程,浅析了当前自贡市交通发展和规划中存在的问题。其次,针对小区开放的路网特性浅析小区开放道路网络的结构特征,在借鉴国内外的发展经验及方法上,通过双层模型反复迭代运算,最终得出最优结果的方法,对小区内可供开放的路网进行选择,最后针对自贡市道路网络存在的问题进行了分析,并对自贡市中心区域小区开放路网优化设计提出了重要建议。     

车道占用对城市通行能力影响的仿真研究

入口匝道连接点是城市快速路的瓶颈，研究其通行能力对城市快速路的建设和管理具有重要的现实意义。本文对同一路段不同时间可通行车道不同的道路通行能力进行数据采集和数据处理，利用单因素方差分析和独立样本T检验分别对数据进行对比分析．用多种数学模型比较车道占用不同车道通行量的均值、方差、极值和M估计值等统计量的差异，并通过曲线统计图直观地反映出两者之间的差异，及其差异是否显著，得到车道占用对城市通行能力的具体影响。以上研究可以为路边停车的设计和管理、道路通行能力的研究和设计提供一定的理论依据，也可以为其他的路段虚拟瓶颈和道路通行能力的影响分析提供借鉴。     

基于交通波理论下车道被占对城市道路通行能力影响的分析

车道被占用后极容易导致车辆拥堵问题,拥堵问题会导致社会效率降低。本文根据事实调查分析,得出车辆拥堵的排队长度和道路车流量具有密切关系。分析出不同占道对道路通行能力具有重要的影响,建立数学模型对受下车道被占的影响城市道路通行能力进行分析并得出结论。     

道路瓶颈交叉口形成及扩散机理研究

总结了道路瓶颈交叉口产生的主要原因及其具有的特征，分析了路段的车辆排队长度对交叉口的通行能力的影响，由此带来的交叉口的通行能力的损失。     

基于差分方程和元胞自动机的交通阻塞模型

在城市化进程发展快速的当下,车道被占用会带来一系列的消极影响。通过计算修正的道路通行能力值,得到事故所处横断面实际通行能力会下降并持续一段时间。通过t检验可以得到所占车道不同对横断面实际通行能力具有显著性差异。然后建立了分段差分方程模型,得到了交通事故所影响的路段车辆排队长度与其他变量间的关系。当交通事故发生是红灯或绿灯时,估算了车辆排队到达上游路口所需的时间,最后通过元胞自动机的模拟仿真得到了很好的验证。     

基于排队论模型分析交通事故对城市道路通行能力的影响

本文以交通事故中的占用车道为例进行研究,采用数据拟合和排队论的思想分析得到了实际通行能力以及事故中车辆排队长度与通行能力、事故持续时间、上游车流量间的关系,从而得出车道被占用对城市道路通行能力的影响。为解决日常生活中道路被占用而导致交通拥堵问题提出了建设性的意见。     

绿化树种及其运输功能对噪音指数的影响——以青岛市为例

对青岛市几个典型道路及小区的噪音指数、温湿度、车流量等进行同步观测,并分析城市绿化树种及其运输功能对噪音指数的影响.结果表明:道路绿化树种减噪能力为:雪松＞旱柳＞梧桐树＞臭椿,小区绿化树种减噪能力为银杏＞旱柳＞樱桃树＞揪树;树间距在合理的范围内对树种减噪能力无影响;同一树种,树径与减噪能力成正相关关系.     

信号配时对交叉口方案改善研究

交叉口通行能力在一定程度上影响着道路最大容量,在日益增长的交通需求下,为了满足未来规划通行的要求,减少进口道排队的延误增大通行能力,减少交通安全隐患对于城市交通体系的发展尤为重要,简单的通过对交叉口信号配时的调整能够在一定程度上提高交叉口的通行能力。本文以具体的交叉口为例进行信号配时的优化,并通过仿真对优化结果进行对比。     

基于交通流模型的小区开放政策研究

本文首先根据基本交通流模型定义车流量、车流密度、车速函数,探讨交通流基本规则得到平均流量以及平均车速与平均车流密度的关系;利用车流守恒方程推导车流密度基于道路位置、时间的一阶拟线性偏微分方程,然后对其求解得到特征线并给出车流密度函数及其图像,建立基于路段车辆通行的连续交通流模型,在此基础上推广得到基于交叉路口通行规则的间断交通流模型;最后选取高要广塘小区某一路段代入模型求解,并对连续交通流模型进行灵敏度分析。     

浅谈桥梁引道沉陷防治

桥梁此道沉陷给交通安全和行车舒适性带来很大的影响,文章从桥头引道的设计、施工和养护的角度出发,提出预防和治理桥梁引道不均匀沉陷的措施,对保证道路的通行能力具有重要意义.     

浅谈如何确立高速公路改建方案

高速公路改建工程方案选择是高速公路改建工程的首要问题,改建方案直接决定高速公路建设规模与建设周期、投资大小、设计与施工方法,同时也影响到高速公路改建工程施工期间的道路通行能力和交通组织形式。     

影响高速公路沥青路面平整度的原因分析及对策

高速公路行车密度大、车速高,为确保行驶车辆的安全和舒适性,对路面平整度的要书很高.同时,高速公路沥青路面平整度是影响道路使用性能,反映道路综合质量的主要因素之一,也是反映路面施工质量与服务水平的一项重要指标.优良的路面平整度能保证大量车辆经济,舒适,安全地通行.平整度好的路面,肯定会延长使用寿命节约养护费以及在路上通行的各种车辆的维修费用,不平整的纵向表面会引起较大的车轮动力,它将加速路面破坏,建设较平整的公路的经济效益是十分明显的.     

入世前后我国各地区FDI经济环境比较研究

文章按照入世前后两个阶段,对比地研究了中国加入世界贸易组织前后各省级行政区域的FDI环境及其变化,确立了影响FDI区位分布的指标因素及其相对重要性。文章对因子模型进行改进,得到了因子加权模型;以世界投资报告中选取的指标为基准,筛取了指标变量,并将1997-2004年的数据带入因子加权模型进行计算,得到了影响我国FDI区位分布的指标因素的相对重要性排序;并据此将入世前后我国各地区FDI环境进行了排序。     

综合小区智能化浅析

综合住宅小区不仅仅局限于居室面积,周边生活环境、道路建设、绿化等方面,而是把更多的注意力放在与外界的联系、服务、安全、物业的等方面,因此小区智能化应运而生。目前智能化定义不明确,大家公认的智能化小区即利用计算机、通信、网络提供舒适的家居环境,以期实现快捷高效的超值服务与管理,满足居民更多的物质、生理、心理的要求。     

畅快个人港澳游

去年下半年，国务院开放了北京、上海、广东个人港澳游，因为一方面考虑到当时各口岸过关通行能力的负荷量，另一方面也是考虑到香港自身的承受力，内地其他地方暂不开放。     

基于畅通可靠性分析的物流配送网络优化研究

物流配送网络由点和线共同组成,而网络系统中每个单元对其可靠度贡献不同。本文利用单元重要度的指标寻找对物流配送网络系统畅通可靠度影响较大的单元,然后用遗传算法进行优化,从而指导配送网络优化并降低物流配送中的不确定性。     

关于高速公路运营管理方式问题及对策与思考

经济和科技的飞速发展对现阶段的各行各业都产生了十分深远的影响。尤其是最近几年,国人生活水平提升,对汽车的需求量大幅增加,道路通行的压力逐渐增大。