共享经济与分享经济的协同发展思考

在我国经济模式不断变革的背景下,共享经济和分享经济发展的速率也在不断加快,但从本质上来看,共享经济与分享经济之间既存在一定的差别,同时,也具有一定的协调性,因此,将这两种经济模式协同起来,将能够更好地促进中国经济的转型升级,同时,为实现共同富裕的经济目标奠定了良好的基础。 文章将对共享经济与分享经济协同发展中存在的问题进行优化对策的探究。     

基于分享经济的汽车共享研究:欧洲镜鉴

"分享经济"是指将私人闲置的物品使用权、知识技能、时间和劳力有偿地与他人进行共享,进而获得一定报酬的经济模式,其核心是以闲置资源换取经济收益。欧洲的私家汽车共享为公共交通的一部分。一张智能会员卡就可以开启车辆,租赁使用,此种新型汽车共享方式正在欧州快速兴起。分析欧洲汽车共享发展的现状与特点,认为我国发展汽车共享,有利于满足城市机动化需求,有利于促进城市节能环保,有利于缓解城市交通拥堵,有利于推广实验电动汽车,因此交通管理的决策者和执行者应重视汽车共享模式发展,发挥政策引导和促进作用,研究解决合理规划汽车共享停车位等问题。     

共享经济下公共自行车发展中的问题及对策

常州是永安公共自行车的发源地,传统上仅仅有桩公共自行车单一运行模式。目前,永安行已经开始在常州全市范围内开始有桩公共自行车与无桩共享单车互联互通的试点。当一种新的单车模式进入常州,必然会给这个城市带来巨大影响。以常州市场中的永安行和摩拜单车两个品牌,分别代表有桩与无桩公共自行车,说明常州公共自行车发展中存在的问题。就是否应在常州市引入共享单车、引入后两种模式的自行车该如何协调、如何规范共享单车的使用及管理提出相关政策建议。     

共享经济下的商业模式创新

共享经济是个人、企业或组织通过共享平台分享闲置资源的使用权,并从中获取回报的商业模式.云计算、大数据等新兴信息技术,复杂多变的商业竞争环境,以及轻资产模式的杠杆效应等成为共享经济下商业模式创新驱动力.与传统商业模式相比,共享经济下的商业模式创新之处表现在定位、业务系统、关键资源能力、盈利模式、现金流结构、企业价值等六个要素方面.虽然共享经济的发展面临着外部监管环境等方面的阻力,但是这一商业模式终将对现有商业模式带来颠覆性的创新.     

浅谈分享经济如何优雅的走向明天——以共享单车为例

分享经济,又名共享经济,是指人人参与,借助互联网平台,把各类过剩的消费资源、数据信息整合在一起,通过倡导人人分享,实现体验式消费,进而促成降低成本、效率提高,创造新的生产红利和消费红利。现今,共享经济已经成为一个热词,共享单车市场也随之打开,采用互联网+与传统行业深度融合的方式,提倡节能减排、绿色出行,切实的解决了"最后一公里"的交通难题。市场规模的急剧扩张,共享单车如雨后春笋一般,而它所带来的问题也一同涌现。     

令人向往的共享经济

<正>时下,共享单车方兴未艾,共享充电宝又火了起来,其他诸如共享汽车、共享空间、共享床位、共享雨伞、共享图书、共享场景等正在形成规模。共享经济在住宿和交通运输行业快速发展的同时,正迅速向食品、时尚、消费电子以及更加广泛的服务业扩展。共享经济的特点共享经济的概念最早是在1978年由美国社会学教授马科斯·费尔曼和琼·斯潘思提出的。共享经济(Sharing Economy),简单来说就是共同分享,指的是拥有闲置资源的个人或机构,     

分享经济的发展趋势及体系构建

随着互联网技术的快速发展,带动着"分享经济"在交通出行、房屋住宿、学问培养以及生活服务等各类领域的进步.文章首先主要诠释"分享经济"以及"共享经济"的区别及联系,其次在定义分享经济的基础上了解其在全球范围内的发展现状,随后一方面介绍分享经济发展过程中可能遇到的问题及挑战,另一方面则介绍分享经济发展的有利条件,最后全面、系统分析分享经济体系构建思路.     

共享经济理论与政策研究动态

现阶段,Airbnb与Uber等商业模式已经在全球范国内得到应用,这不只是资源分享的序幕,还是共享经济的发展。结合国外有关共享经济发展的研究,文章将对共享经济理论与政策研究进行分析。     

从共享单车看共享经济的商业模式

在经济发展增速放缓,传统的经济形式遭逢瓶颈时,就十分迫切地需要培养新的经济增长点。在这样的前提下,共享经济越来越被人们所关注,而共享经济一般是指通过有偿分享物品的使用权来获得回报。我国共享经济正处在高速发展的时期,为了让人们认识了解共享经济的发展状况以及问题,本文主要通过对共享单车的研究,让人们更加直观地了解它们。     

共享经济背景下农村土地共享模式探析

农村土地制度是中国农业最重要的制度,也是经济体制中最重要的制度安排,对农民的收入和期望产生重要影响。在共享经济的背景下,认真分析了当前中国农村土地改革面临的困境,提出了土地制度改革的新思路——土地分享模式,并提出了五种可行的土地改革土地分享模式。     

幸福不能独占--再说"君子爱财,取之有道"

前次,陆先生约我为他主持的“咖啡吧闲话”写篇文章,因怕写不好,一再推辞,最后勉强为之,写了一篇千字文《君子爱财,取之有道》。这次,陆兄未约我写稿,我却主动写了一篇,而且主题还是谈“君子爱财”。     

璀璨广告 网络共享——访第13届中国广告节腾讯高层

2006年10月29日晚，由中国广告协会主办、腾讯网独家呈献的“第十三届中国广告节颁奖盛典”在昆明盛大开幕。来自广告界、企业界、网络界知名人士共1500多人共同见证这一辉煌、隆重、时尚的历史时刻。这次典礼上腾讯将广告特色、云南特色、网络特色进行有机结合，为莅临盛典的来宾打造了一场融“云南风情＋广告经典＋网络特色”为一体的科技与视觉盛宴。在网络媒体及网络营销给我们展现无限可能的今天，腾讯与中广协紧密合作，其过程本身就是传统媒体与网络媒体的“天作之合”。在颁奖盛典之后，本刊记者有幸采访了腾讯网络营销服务与企业品牌执行副总裁刘胜义先生及腾讯公司副总裁、广告事业部总经理刘朝阳先生。[编者按]     

共担责任 启动梦想——直击ISO26000社会责任指南标准发布

11月1日，国际标准化组织（ISO）在瑞士日内瓦国际会议中心举办了社会责任指南标准（ISO26000）的发布仪式。     

共享经济理论下专车服务发展探析

专车服务作为一种新生事物,其优质的个性化服务得到了乘客的认可,乘坐专车成为人们出行常见的选择。但由于专车无法像出租车一样获得相关的营运资质,一度被认为是非法营运的黑车。本文以共享经济为理论基础,分析专车服务存在的合理性、忧患性,从而提出只有完善专车服务类的法律法规、加强行业运营规范建设、提高市场竞争机制的有序性,才能使专车服务在社会主义市场经济中长久发展。     

Shared Value Through Inner Knowledge Creation

The notion of shared value presents business with a challenge: to generate social benefit and profit simultaneously. This challenge involves resolving tensions/paradoxes inherent when integrating the apparent contradictory elements of social and economic values. Unfortunately, resolving such tensions is difficult due to the habitual, automatic nature of sensemaking. This paper offers a mechanism whereby individuals can, over time, begin to overcome habitual sensemaking and potentially resolve tensions inherent in shared value. The mechanism is labeled inner knowledge creation (IKC). IKC is described and its role in creating shared value for businesses is illustrated through a conceptual model. The model shows how IKC develops metacognitive capabilities, builds capacities to resolve tensions/paradoxes, and cultivates openness to others’ perspectives.     

经济适用房共享式产权比例的确定及退出

作为一种新兴的保障形式,经济适用住房共享式产权正面临着如共享式产权如何划分、权责分工如何量化、以及后期的合理退出等一系列挑战。目前,政府及相关部门还未对此形成统一、完备的指导政策。因此,研究经济适用住房共享式产权比例的划分标准、分担形式及合理退出等问题,对于解决好经济适用住房的分配、使用、流转及退出等均具有非常重要的意义。     

共享单车押金性质探析

共享单车企业向消费者收取押金的性质与线下交易之押金性质不同,应被认定为债之关系,消费者在交付押金后无法保有其所有权,仅享有对共享单车企业的债权返还请求权,因而其只能向共享单车企业主张返还,不可任意穿透债的相对性原理而及于第三人。在此前提下,倘若企业破产后消费者仍无法追回其全部押金,除可适用公司法人人格否认制度向股东追偿等少数情形之外,该损失应依私法自治原则,由消费者个人承担。     

电商平台经营者侵权责任研究——连带责任与按份责任之争

《电子商务法》第38条规定了电商平台经营者对平台内经营者侵权行为的责任承担方式,分别是未采取必要措施的连带责任与未尽审核和安全保障义务的相应责任。将平台经营者未履行审核义务与安全保障义务的责任规定为连带责任亦或是补充责任都具有一定的不合理性,通过对我国侵权责任承担方式的构成要件和一般特征进行论证,"相应的责任"这一折衷规定具有现实合理性,在具体适用时,应全面考量平台经营者的主观意图、客观行为和行为后果,并且结合司法实践进一步准确界定。     

Shared Value and the Impartial Spectator Test

Growing inequality and its implications for democratic polity suggest that corporate social responsibility (CSR) has not proved itself in twenty-first century business, largely as it lacks clear criteria of demarcation for businesses to follow. Today the problem is viewed by many commentators as an ethical challenge to business itself. In response to this challenge, we begin by examining Porter and Kramer’s (Harv Bus Rev 89(January–February):64–77, 2011) call for a shift from a social responsibility to a shared value framework and the need to respond to the problem of the ‘separation thesis’ between business and ethics (Wicks, Bus Soc 35(1):89–118, 1996; Harris and Freeman, Bus Ethics Q 18(4):541–548, 2008). We identify the eighteenth century economist and philosopher Adam Smith in his book The Theory of Moral Sentiments as a source for an ethical approach to business. Building on his central concept of ‘sympathy’, we introduce the idea of the Impartial Spectator Test, which we argue builds on traditional stakeholder perspectives and which provides an objective route to ethical criteria of demarcation. We conclude by assessing how this approach adds to the existing debate around social responsibility and shared value.     

跟踪与数据中继卫星Ku频段的同频干扰分析

本文主要就中国入世后物流业面临的压力和问题,借鉴欧美国家政府推动其物流业发展的有效举措,从宏观上阐述政府促进中国物流业发展的方略:设置专门的物流管理机构,构建统一的大市场;政府政策扶持物流业,推进中国物流现代化进程;鼓励支持物流教育与研究,培养现代化物流急需人才。