城市轨道交通沿线土地开发利用成熟区联合开发的研究——以武汉市中南路站为例

长期以来,我国城市轨道交通沿线土地利用率不高,轨道交通部门与城市主管部门矛盾较大。而国外许多城市都将城市轨道交通与沿线土地开发进行综合规划,通过城市轨道交通与沿线房地产联合开发实现两系统的有效结合。其功效。一方面,可减缓建设城市轨道交通给政府部门所带来的资金压力,另一方面,沿线地产的开发利用也给轨道交通带来充足的客流量。从而促使城市经济的两大系统协调发展,相得益彰。在对武汉市轨道交通沿线情况进行相关分析之后,对车站设计、地产开发的功能方向、地下空间开发、抉乘与停车场、自主开发模式等方面所提出的联合开发建议,将会对我国城市轨道交通沿线土地的有效开发利用提供有益的尝试。     

浅析轨道交通建设对青岛城市经济发展的积极作用

青岛市的轨道交通建设有效的改善了城市结构,促使城市经济向轨道区域成网状发展,引导了城市的绿色发展,增强了城市的软实力,在推动青岛城市经济又好又快发展方面发挥了积极的作用。青岛市轨道交通建设不仅可促使GDP大幅增长,提供大量就业岗位,也可使政府获得巨大的直接土地收益,对青岛经济拉动的眼前效应极为明显;而其长远的战略作用在于可使商业资源向地铁枢纽站集聚,促进新的商圈形成,使商业资源向多中心趋势发展,并使零售商业布局由地面转为地下。     

成都市轨道交通建设与沿线房地产开发现状及策略

“天府之都”成都是西南片区经济的核心，在人口规模、城市建设等都方面都是首屈一指的。成都近几年大力发展城市轨道交通，目前地铁已经开通两号专线，轻轨也已经发展起来。随之而来的其沿线房地产市场开发问题日益凸显。作为西南重要的城市，成都的发展受到了极大关注。本文对成都市的轨道交通发展及其沿线房地产开发现在进行梳理并提出更好发展的策略。     

轨道商业地产潜力股排行榜——轨道交通影响下的商业地产大调查

地铁的快速发展带来的不仅仅是交通的便捷,它还改变了城市的商业布局和人们固有的消费习惯。而消费者的消费需求又能催生地铁沿线新的业态组合或创新业态。在轨道交通的作用下,各种设施会向线路两侧集中,特别是以车站为中心依次布局商业、办公、住宅、休闲娱乐等。大量的人流通过轨道交通输送到城市的各个区域,刺激站点周围土地的高密度开发,形成以居住为主,商业、服务、办公、娱乐、体育等配套齐全的多个新城市中心。同时,伴随新建线路相继开通,参考规划中未来地铁沿线各大站点的位置及商业发展的方向,也已经可以初窥到一些即将成型的商圈。     

地铁经济对哈尔滨城市发展的几点思考

随着哈尔滨地铁一号线2012年末即将开通,地铁作为一种快捷准确、风雨无阻的公益性交通工具,不仅会有效改善哈尔滨城市的交通状况,还会带动地铁沿线土地开发、新生商业带和经济带的形成,成为哈尔滨城市经济发展的新的增长点。在这一时代背景下,研究地铁经济与哈尔滨城市发展问题,对哈尔滨老工业基地建设,拉动哈大齐工业走廊建设,充分发挥哈尔滨经济龙头和对外开放的窗口作用具有深远意义。     

土地储备成本效益分析

土地资源是人类赖以生存的物质基础,是城市建设发展最宝贵的资源,土地储备融资是指城市土地储备制度运作过程中土地储备机构的资金融资过程运作。土地储备机构的资金融通管理不仅关系到土地储备机制的完善,也关系到城市建设土地基金的积累,因此,土地储备融资问题是会计人员面对的重要问题。     

土地储备运行中的风险及对策

城市土地储备制度是一种创新,是城市土地改革的客观要求。首先,有利于加强国家对土地供应的调控。使得城市政府完全垄断了土地一级市场,土地储备机构,而且只有储备机构才能通过征、购、换、转、收等方式将土地集中,直接进行储备或经过开发后进入储备,然后按计划从储备机构出租和出让土地。从而实现由政府控制城市建设用地的供应总量控制,调控新增建设用地的总量和开发成本,最终达到适时调控房地产市场的目的。其次,有利于提高土地的利用效率,缩短房地产开发周     

地铁经济发展模式的探讨

地铁建设工程周期长,耗资巨大,建设依赖于国家财政补贴,是一项负债工程。地铁企业为将资本和运营成本进行回收,开始着眼于对地铁沿线的资源进行合理开发和利用,以此来支撑地铁经济,将地铁沿线的附属资源发展成为经济地带,将会为城市带来巨大的经济效益。     

社会面治安监控系统解决方案

系统分析阐述了作为西安市轨道交通骨干线路的地铁二号线在城市空间布局、快速轨道网中的功能定位以及建设的必要性。     

西安市地铁二号线的功能定位和重要意义

系统分析阐述了作为西安市轨道交通骨干线路的地铁二号线在城市空间布局、快速轨道网中的功能定位以及建设的必要性。     

地铁经济发展模式的探讨

地铁建设工程周期长，耗资巨大，建设依赖于国家财政补贴，是一项负债工程。地铁企业为将资本和运营成本进行回收，开始着眼于对地铁沿线的资源进行合理开发和利用，以此来支撑地铁经济，将地铁沿线的附属资源发展成为经济地带，将会为城市带来巨大的经济效益。     

浅议城市土地储备制度

城市土地储备制度的建立是城市土地市场运作模式的重大改革,对于提高政府对城市土地市场的调控能力、合理配置土地资源、集约与节约利用土地、促进城市建设和经济发展具有积极的作用。本文从城市土地储备机制作用入手,分析其运作程序、存在问题。     

关于全国二三线城市地铁经济建设的商业空间开发模式探讨——以合肥市为例

地铁建设的影响不仅在于改善了交通条件,提高公共交通的竞争力,还对商业环境布局起到了导向作用。本文以合肥市地铁为例,研究地铁经济建设的沿线商业开发与实践,并结合一线城市的经验和成果,来证明合适的商业模式可以更好地开发和利用地铁的资源和价值,从而实现地铁经济的综合效益,为全国其他二三线城市的地铁经济建设提供宝贵的借鉴与经验。     

发展地铁经济的探讨

城市地铁建设周期长,投资巨大,历来是靠国家财政补贴的政府负债工程。近年来,许多地铁企业为了尽快收回巨大的建设投资和运营成本,纷纷研究如何合理开发经营地铁沿线附属资源,发展地铁经济,孕育地铁经济带的形成,为城市经济带来无限商机,促进城市发展的繁荣。     

我国城市土地储备制度存在的问题及对策研究

土地储备制度是供应和调控城市各类建设用地需求的一种土地管理制度,其先进与否关系到土地市场、建筑业和房地产市场的发展。本文综述了我国土地储备制度的发展,归纳了当前我国城市土地储备制度存在的主要问题,并就相关问题提出了相应的应对策略。     

轨道交通对房地产价格的影响——以北京地铁五号线为例

轨道交通具有快速、准点、低污染的特点,轨道交通不仅能够节省乘车者的出行时间,而且还能减少其出行的时间和经济成本,同时还促进了沿线土地的高密度开发和房地产价值的增值。轨道交通对房地产价值的影响使得其沿线房地产价格呈现出一定的分布规律,借助对这一规律的研究,可以探讨轨道交通对房地产价格影响的范围和程度。     

轨道交通对房地产价格的影响--以北京地铁五号线为例

轨道交通具有快速、准点、低污染的特点，轨道交通不仅能够节省乘车者的出行时间，而且还能减少其出行的时间和经济成本，同时还促进了沿线土地的高密度开发和房地产价值的增值。轨道交通对房地产价值的影响使得其沿线房地产价格呈现出一定的分布规律，借助对这一规律的研究，可以探讨轨道交通对房地产价格影响的范围和程度。     

试论土地储备风险及防范

本文认为,市场经济体制使土地储备行为合法化,也带来了土地储备的风险。面对各种风险,当地政府应通过立法表达政策的严肃性,严格遵守一座城市应只设立一个由政府直接领导的土地储备机构(或地产集团)的政策,减少对土地储备机构的营运干预,依法收储。土地管理部门应在理顺法律关系的前提下,完善土地收购储备运作机制,以土地储备制度保障《城市建设规划管理法》的顺利实施。土地储备机构应采取合法的资金运作方式,建立资金的良性循环系统以防范风险,对土地储备贷款可能出现的风险加以切实的分析和防范。文章提出,通过国家完善土地储备的相关法律制度,健全土地执法监察体制,是当地政府、土地管理部门和土地储备机构等三个行为主体应对风险防范的根本保障。     

我国城市土地储备问题探析

伴随着城市化进程,城市建设用地需求不断增长。因此为优化土地资源配置,加强城市土地储备问题研究显得更为重要。作者从城市土地储备的现状入手,分析我国城市土地储备存在的主要问题,并在此基础上提出了完善我国城市土地储备制度的若干对策与建议。     

日本的城市地铁及地铁商业

地铁商业是日本商业繁荣的重要组成部分，也是日本深度、立体的商业开发模式的重要表现。日本城市的地铁商业建设及开发对于正处于地下轨道建设高度成长期的北京无疑具有重要的参考和借鉴价值。