地沟油,天上飞

正欢迎搭乘燃烧地沟油的清洁航班——这可不是开玩笑,而是近在眼前的未来航空燃料。欢迎搭乘燃烧地沟油的清洁航班——这可不是开玩笑,而是近在眼前的未来航空燃料。由于节能减排的大势所趋,催生出千亿美元的市场蛋糕,飞机制造商空客与波音等在不遗余力地开拓新兴能源领域,开始全球范围内的"跑马圈地"。以"地沟油"为核心的生物航煤是上述两大航空巨头目前主推的项目,尽管成本高企、涉及产业链比较复杂,但作为未来行业技术的"制高点",空客与波音都不愿轻易放弃未来的市场机遇。     

统筹多方力量参与航空应急救援的思考

航空应急救援是应对自然灾害和各种突发事件最有效的方式,航空应急救援离不开高效的组织。基于航空救援的任务和需求,对我国目前多方力量参与航空应急救援的制约因素进行分析,提出存在航空应急救援管理体系建设不完善,总体救援力量不足,各方航空救援力量缺乏相互协同,社会力量参与航空救援机制不健全。在此基础上,建议要在国家层面搭建航空应急救援统一指挥平台,探索多种航空应急救援模式,加强航空救援基地和救援网点布局,从而提高我国航空应急救援质量和效率。     

江西航空制造业发展探讨

江西航空制造业在中国航空制造业历史上有着极其重要的特殊地位。面对国际国内航空制造业的新发展、新趋势,江西航空制造业如何应对？通过分析国际国内航空制造业的现状及趋势,探讨江西航空制造业的发展方向,为江西航空制造业的发展提出了具有可操作性的具体建议。     

江西航空制造业发展探讨

江西航空制造业在中国航空制造业历史上有着极其重要的特殊地位。面对国际国内航空制造业的新发展、新趋势,江西航空制造业如何应对?通过分析国际国内航空制造业的现状及趋势,探讨江西航空制造业的发展方向,为江西航空制造业的发展提出了具有可操作性的具体建议。     

我国支线航空发展研究

支线航空是民航运输的重要组成部分,也是近几年我国民航发展的工作重点。介绍我国支线航空的现状,简要说明了我国支线航空的基础建设,讲述了发展支线航空的关键,并提出对发展支线航空的看法。最后对比国外发展支线航空的数据,结合我国现状分析了我国发展支线航空的前景。     

我国支线航空发展研究

支线航空是民航运输的重要组成部分,也是近几年我国民航发展的工作重点。介绍我国支线航空的现状,简要说明了我国支线航空的基础建设,讲述了发展支线航空的关键,并提出对发展支线航空的看法。最后对比国外发展支线航空的数据,结合我国现状分析了我国发展支线航空的前景。     

基于地理信息的航空自组网路由协议综述

航空自组网是自组网在航空领域的典型应用。航空自组网的关键技术在于路由协议的 选取和设计。介绍了国内外航空自组网发展现状,分析了航空自组网路由协议的基本设计原 则和分类,并探讨了基于地理信息的航空自组网路由协议技术特点,最后展望了 航空自组网的发展趋势。     

低成本航空迎来春天

在骨干航空公司苦苦挣扎求生之际，低成本航空正迎来春天。 今年第二季度。从美国的西南航空、捷蓝航空到欧洲的瑞安航空、轻松喷气航空，再到亚太地区的亚洲航空、捷星航空，这些低成本航空的盈利为低迷的全球航空运输业版图抹上一层亮色。     

辽宁应急航空物流管理策略研究

应急航空物流是灾害发生后救灾过程中不可缺少的救助环节,航空物流是否健全通畅关系到灾后救助的成败。本文认为辽宁省应急航空物流管理存在的主要问题有应急航空物流管理体系不健全、应急航空物流储备不科学和应急航空物流机场分布不均衡等三大突出问题。针对以上问题提出了完善应急航空物流管理体系、建立科学的航空应急储运设施和综合协调、合理配置应急物流资源等完善辽宁应急航空物流管理的思路。     

航空物流业人才需求分析

本文通过京津冀地区航空物流企业的岗位设置,分析航空物流人才在各个不同岗位中所被要求具备的专业技能和职业能力,以及航空物流人才需求在重要岗位中的特点。并根据航空物流专业及航空物流相关专业在校学生的现状,阐述在校学生缺乏的各种专业技能及职业能力,最后提出提高航空物流专业与航空物流相关专业在校学生的专业技能及职业能力的有效途径。     

河南省航空物流业发展策略研究——以郑州机场为例

立足河南省航空物流业现状,剖析河南省航空物流业存在的基础设施薄弱、服务效率不高、网络建设不完善、国际化人才短缺等问题.从加强航空物流基础设施建设,培养航空物流新业务增长点,促进航空物流信息化建设,提升航空物流增值服务和加强航空人才培养等方面提出了河南省航空物流业发展的重要策略.     

我国通用航空发展问题与对策分析

航空产业作为我国战略性支柱产业,是国家综合国力的体现。近年来,我国航空产业发展迅速,综合实力不断增强,作为航空产业两翼之一,通用航空却发展较慢。为此,分析了我国通用航空发展中存在的问题及原因,提出了发展建议。     

航空货运渠道模式分析与研究

本文主要研究货运代理与航空公司的货运渠道,分析航空物流货运市场货代与航空公司为主的渠道模式,并对航空物流货代市场渠道进行层次研究,从航空公司、航空货运代理、快递主要渠道分析新的合作模式,即航空公司与快递业三方合作模式、航空公司与快递业总部合作模式,以及直销模式。而大型航空货运代理成为第三方物流企业,将是必然趋势。因此,航空物流是航空快递的准备力量,发展优秀的航空快递企业,比较容易实现向航空物流企业转型。相信在不久的将来,航空物流企业将是货运市场的主体。     

我国航空客运价格的形成机制及定价策略

航空客运的服务特点和航空特性决定了其运输价格形成机制的复杂性与影响因素的多样性。本文以服务产品定价理论为基础,结合航空客运的特点,分析影响我国航空客运价格的因素及其价格形成机制,提出航空客运产品的定价策略。     

小企业的大智慧

正廉价航空展示出大企业所缺乏的耐受性。不到半年内两次震惊全球的重大事故,令马航股价大跌,其国内更市场化的廉价航空趁机出头。其实,廉航已逐渐成为全球很多航空公司的选择。7月初,东方航空高调宣布旗下的联合航空转型为低成本航空公司,加之稍早时海南航空控股的首都航空,以及跃跃欲试的国航及南航,航空运输业似乎要迎来一波小弟打头阵的廉价转型潮。而就在前两年,海航还在忙着收购法国的蓝鹰航空48%股权,国航增资深圳航空以强化南向国际航线,南航     

地方政府将是通用航空的最大受益者

我理解的现代航空业包含三个重要产业领域：航空制造、航空运输和航空消费。其中,航空消费包括公务飞行、私人飞行和私人飞机,这属于通用航空的范畴。     

金鹿航空与《安家》建立战略合性“中国公务航空领先者”携手“中国地产传媒旗舰”

金鹿航空简介 金鹿航空作为中国公务航空的领先者,金鹿航空拥有迄今为止亚洲最大的公务机机队。目前金鹿航空的客户中囊括了多名国人耳熟能详的商界领袖。金鹿航空还承担了大置国际要人在华期间出行接待工作,接待过包括联合国秘书长科菲·安南、国际金融巨子乔治·索罗斯以及英国著名艺术家伊恩·麦克法菜恩等多名国际知名要客。     

金鹿航空与《安家》建立战略合作“中国公务航空领先者”携手“中国地产传媒旗舰”

正金鹿航空简介金鹿航空作为中国公务航空的领先者,金鹿航空拥有迄今为止亚洲最大的公务机机队。目前金鹿航空的客户中囊括了多名国人耳熟能详的商界领袖。金鹿航空还承担了大量国际要人在华期间出行接待工作,接待过包括联合国秘书长科菲·安南、国际金融巨子乔治·索罗斯以及英国著名艺术家伊恩·麦克法莱恩等多名国际知名要客。     

郑州航空港区航空经济产业选择研究

本文以郑州航空港区为研究对象,通过对郑州航空港区发展情况的研究分析,遵照一定原则,对郑州航空港区航空经济产业选择提出了建议。     

构建基于供应链管理的航空物流信息平台

航空物流是我国经济持续增长和物流市场发展的重要推动力量。目前,我国航空物流信息系统建设明显滞后,已经成为制约我国航空物流发展的瓶颈。为了降低成本和提高航空物流企业的竞争力,航空物流供应链成员的运作必须以客户为中心进行整合协作和信息共享。