我国经济结构变动对环境污染的影响

通过采用1999——2010年我国30个省工业三废排放量数据,本文运用面板数据模型,从工业三废排放总量、人均排放量以及排放强度出发,分析了经济结构变动对我国工业三废排放的影响。研究结果表明:人均GDP对工业三废的影响十分显著,其他控制变量对工业三废的影响不一;能源结构和城市化水平对它们的影响十分显著的,提高能源利用效率和加快城市化水平都会抑制工业三废的排放;产业结构对增加工业三废的排放影响显著,调整我国的产业结构,是顺应时代发展的需要;产权结构会减少工业废气的排放,对工业废水和工业固废的影响不是很显著;就技术而言,影响不是很显著,但是技术进步对社会经济的发展又是十分重要的因素;开放水平对工业废气和工业固废的总量和人均排放量具有显著的影响。     

工业企业能源消费结构调整与环境质量的灰色关联分析——以江苏省为例

工业企业能源消费过程中排放的“三废”降低了环境质量,影响着经济的发展。运用灰色关联度分析,以江苏为例,研究工业企业能源消费结构与环境质量关系。发现煤炭消费量对工业废水和工业废渣排放量的影响最大;而焦煤消费量对工业废气排放量的关联度影响最大。     

我国低碳经济耦合性发展研究

随着我国经济发展与能源环境的矛盾日益突出,能源消耗与日俱增,环境污染日益严重,经济的增长更是以牺牲环境为代价的,那么我国的经济增长、能源消耗以及CO2排放之间到底存在一种怎样的因果关系?通过采用时间序列模型对28年(1985-2012年)的数据进行了研究,最终得出:经济增长随着能源消耗的增加而增加,同时能源的过度消耗会产生CO2排放量的增加,但是经济增长与CO2排放量的关系并不显见。因此在经济的发展进程中,低碳经济以"低污染、低能耗、低排放"的特征是未来经济发展模式的新选择,其能够实现经济增长与能源消耗的脱钩。     

中国消费碳排放的测度及影响因素研究

本文采用(进口)非竞争型投入产出模型测算了2002-2009年中国二氧化碳的生产排放、消费排放、出口排放及进口排放,并采用投入产出结构分解方法对消费排放与出口排放的影响因素进行了分解分析。生产排放量与消费排放量分别从405509.15MT与407266.16MT增加至602281.91MT与573106.09MT。除2002年外,其余年份生产排放量都大于消费排放量,缘由在于此间出口含碳量都大于进口含碳量。分解结果显示,在研究期间,国内最终需求规模和进口规模的扩张是消费排放增长的主要原因,出口规模是出口排放增长的主要原因,最终消费及中间产品的需求逐步趋向于高碳排放产品,中间投入技术呈一定进步趋势,但能源效率得到较大程度的改善,但能源结构和出口结构仍不够理想。     

区域经济增长与环境污染程度关系的实证研究

在经济与社会发展过程中,各个国家、地区经常出现环境污染程度随着经济发展水平的变化而先加剧后缓解的现象,即环境库兹尼茨曲线.本文通过对1990-2008年湖北省人均GDP与"工业三废"数据的测算得出结果.废气排放量与固体废弃物排放量呈现倒U特征,废水排放量不具备此特征.本文针对湖北省环境污染的情况,提出了建立绿色GDP核算体系、发展静脉产业和加快优化能源结构的建议.     

基于能源消费的我国低碳经济发展研究

在全球气候恶化和能源面临危机的背景下,调整能源利用结构以发展"低碳经济"是我国能源和经济的发展方向。低碳经济的实质就是降低高碳能源消耗,减少温室气体排放,以达到经济社会发展以及生态环境保护双赢的一种经济发展模式。本文研究了我国低碳经济发展的能源消费现状。研究表明,我国能源消耗总量呈逐年增长趋势,呈现富煤、少油、短气的特点,煤消费依然在我国能源消费中占有最大比例。为此需要加强政府的环境管制,优化能源结构,调整产业结构,发展生态环保产业,最终实现低碳经济发展的目标。     

基于EKC模型的太湖流域经济增长与环境研究

本文运用环境库兹涅茨"倒U型"曲线(EKC)模型,以江苏省经济增长及"三废"污染指标数据为基础,对太湖流域经济增长与环境之间的关系进行了分析,研究发现:工业废气排放量处于EKC曲线上升阶段:固体废弃物产生量同样处于EKC曲线的上升阶段;工业废水排放量同人均GDP之间,不符合EKC曲线的某种形态.     

本期导读

<正>1、随着我国经济发展与能源环境的矛盾日益突出,能源消耗与日俱增,环境污染日益严重,经济的增长更是以牺牲环境为代价的。长春理工大学经济管理学院高锦杰同志《我国低碳经济耦合性发展研究》通过采用时间序列模型对28年(1985-2012年)的数据进行了研究,最终得出:经济增长随着能源消耗的增加而增加,同时能源的过度消耗会产生CO2排放量的增加,但是经济增长与CO2排放量的关系并不显见。因此在经济的发展进程中,低碳经济以"低污染、低能耗、低排放"的特征是未     

长三角对外贸易增长的能源环境代价研究

本文利用1997、2002、2005、2007年长三角三省市的投入产出表测算了进出口贸易对长三角地区能源消耗和污染排放的影响。结果显示,在此期间进(出)口含能(污)量均呈现增长的趋势,但是出口含能(污)量的增速高于进口含能(污)量。出口含能(污)量的高速增长主要是由于出口规模增长带来的规模效应,不过能源消耗及污染排放效率的提高带来的效率效应有效地缓解了规模效应。     

经济增长与能源消耗的关系研究——以辽宁省1985-2010年的时间序列数据基础分析

能源是经济增长的引擎之一,但过度依赖能源消耗单方面追求经济增长却是不可持续的。本文利用辽宁省1985-2010年的相关时间序列数据,对能源消耗和经过平减的GDP数据(以上一年为100)进行协整分析,发现辽宁省存在着从能源消耗到经济增长的双向格兰杰因果关系。针对这一关系,本文结合辽宁省的实际情况,分别从提高能源效率、调整能源结构、优化产业结构、发展循环经济等方面提出了政策性建议。     

低碳经济背景下新疆产业结构优化的对策探析

产业结构优化升级是我国"十二五"时期经济增长的重要动力来源,是实现低碳经济的重要途径。本文从新疆三次产业间结构及产业内结构、产业能源消耗、产业结构变动对能源消费强度变化的影响等方面进行分析,提出新疆在低碳经济背景下产业结构优化对策。     

东西部地区经济增长与能源、环境相关分析——以广东省和甘肃省为例

本文利用中国统计年鉴数据库,建立回归模型对我国东西部地区经济增长与能源、环境相关关系进行实证分析。研究结果表明,经济增长与能源、环境是高度相关的,且环境（以二氧化硫排放量表示）受经济增长和能源消耗的影响显著,所建模型通过了拟合优度检验。最后通过方差分析得出不同地区的经济增长是有显著差异的。     

基于EKC分析的柴达木盆地经济与环境协调发展研究

通过对柴达木盆地2000年~2014年经济发展状况、工业与农业污染情况分析,发现柴达木盆地主要环境污染物排放量在增加,环境污染排放水平呈下降趋势,但环境污染状况总体高于全国平均水平。对经济增长与环境污染的库兹涅茨曲线分析结果表明,随着经济发展,柴达木盆地的环境污染仍有恶化趋势,回归分析结果显示环境污染对柴达木盆地的经济增长存在长期的影响。制约柴达木盆地经济与环境协调发展的主要因素有能源结构、区域结构、产业结构不合理,相关污染管理制度不健全。最后,从供给侧结构性改革的视角下,提出促进柴达木盆地经济与环境协调发展的对策措施。     

物流业发展与碳排放、能源消耗之间的关联研究——以福建省为例

文章通过对1997—2011年福建省物流业二氧化碳排放量的测算，分析物流业发展水平与碳排放、能源消耗之间的关联。研究表明，三者之间具有长期稳定的协整关系，经济增长、物流业发展和碳排放之间是一组互为影响、相互作用的系列现象，而其中的关键点就是能源消耗的增减。发展低碳经济，可以从低碳物流着手，通过能源效率、能源结构的改进和调整，减排节能。实现低碳发展的目标。     

经济增长与城市环境压力“脱钩”分析——以兰州市为例

文章以兰州市2002—2010年的相关数据为基础,从经济增长与污染物排放的视角,利用"脱钩模式"评价体系,对兰州市经济增长与环境污染的关系进行实证研究,得出兰州市在经济增长的同时,环境压力不同程度的与这种增长出现了脱钩。烟尘的绝对排放量在减少,体现了节能减排的效果,废气的排放量从2006年开始,从强脱钩转变为弱脱钩,但污染气体(主要SO2)总排放量在增加,因此,要实现S02排放的强脱钩,还需加大相关节能减排的技术投入。     

能源、环境与区域经济增长的计量分析

本文以江苏省为例,从江苏省经济、能源和环境的现状出发,通过对1990年至2007年的全省生产总值、能源消费量与工业废水排放量的回归分析发现.江苏省的经济增长是以巨大的能源消耗和环境污染为代价的.鉴于此,文章提出了相关建议,以促进江苏经济的持续发展.     

我国天然气汽车发展探讨

目前我国一些大城市的汽车尾气排放污染严重,为了缓解环境污染给人们带来的危害,解决能源消耗和环境污染之间的矛盾,发展清洁能源汽车势在必行。而压缩天然气汽车(CNG)能耗低、污染物排放量小,越来越受人们关注,它的出现可以有效的解决能源短缺问题,为社会发展提供一个良好的发展环境。通过阐述我国天然气汽车发展现状,对我国天然气汽车的发展优势与发展前景进行了分析与探讨。     

广西产业结构和能源消费对经济增长影响的实证研究

文章以广西2002—2011年数据为例,建立了广西产业结构、能源消费与经济增长的灰色关联度模型,利用灰色关联度定量研究了三次产业、能源消费总量、能源利用效率、能源消费结构与经济增长关系的紧密程度,并结合经济发展现状,提出了进一步促进经济增长的建议。     

河北省经济增长的环境影响分析

环境问题已经成为河北省经济发展的瓶颈,以环境库兹涅茨曲线理论为依据,选取河北省1995-2012年工业三废和经济增长排放数据,利用eviews软件建立人均GDP与工业三废的计量模型,分析河北省环境与经济增长的关系,结论表明废水排放量与人均GDP之间存在倒U关系,废气排放量与人均GDP之间存在N型关系,工业固体废弃物产生量与人均GDP之间存在正U关系。     

中国物流产业碳排放驱动因素研究

低碳物流是对应低碳经济而出现的一个概念,发展低碳经济需要以发展低碳物流作为前提和基础。当前,影响中国物流产业碳排放量的主要因素为能源结构、能源效率和经济增长。经济增长是促成物流产业碳排放增长的最重要因素,经济增长拉动了物流需求,而物流产业在需求增加、规模扩大的同时,带来了大量的能源消耗,导致碳排放量的增加。经济增长、物流业发展和碳排放之间存在密切的内在联系,随着我国经济的进一步发展,碳排放总量持续上升的态势将在短期内难以改变,但是可以通过不断降低单位GDP碳排放量的方式,逐步向低碳经济过渡。因此,发展低碳物流应该从提高能源效率、改善能源结构等方面着手,积极发展现代物流。