克莱斯勒的中国之路

克莱斯勒汽车公司作为美国“三大”之一，最初通过收购美国汽车公司（American Motors Corp，简称AMC）进入中国，成为最早与中国汽车企业合作的跨国汽车公司。20多年来．克莱斯勒在中国的发展起起伏伏．有辉煌．也有失意。     

世界汽车市场的现状与前景

一、汽车工业简介全世界汽车工业在总的工业中占重要地位。它是一个拥有职工较多的工业。美国四大汽车公司(即通用GMC、福特Ford、克莱斯勒Chrysler、美国汽车公司AMC)在1978年汽车生产的顶峰年代,职工总数达到1,532,089人。在全世界汽车工业中,日本和美国是世界最大的汽车生产国,日本和美国两国汽车生产量约占全世界总产量的一半,加上西欧共同体及瑞典约占全世界汽车生产的大部分。     

美国汽车业快淘空了？

世界最大汽车制造商通用汽车公司（简称“通用”）刚在两个月前庆祝100岁生日。可是“通用”不是健步如飞、声如洪钟的百岁人瑞，而是步履蹒跚、气若游丝的老人，而且很可能无法庆祝下一个生日了。和“通用”汽车同病相怜的还有105岁的福特汽车（简称“福特”）及83岁的克莱斯勒。     

要刊撷英

克莱斯勒2003年还不好过《新闻周刊》12月15日戴姆勒克莱斯勒公司北美区总裁Dieter Zetsche最近在法兰克福指出,2003年美国汽车市场形势依然严峻。他认为,虽说形势很严峻,但是相对于通用汽车和福特汽车而言,戴—克公司在市场开拓方面仍然缺少大手笔。因此他预计,2003年该公司并无意为抢占更多的市场份额而挑起价格战,但是它确实希望自己所在公司生产汽车的市场占有率能在2002年13.2％的基础上有所提高。     

天下

美国汽车三巨头通用、福特和克莱斯勒3日发布的数据显示，三家公司4月份在美国本土的汽车销量均同比大幅增长。     

国际金融危机对汽车行业的影响及应对策略

这次金融危机波及的范围，不仅涉及欧、美大部分国家，也对以出口为导向经济体系的亚洲国家造成了严重影响。它冲击了房地产市场，也严重地冲击了汽车产业。2008年第三季度美国通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司，由于流动资金出现问题，亏损总计超过了500亿美元；同年9月汽车市场销量平均下滑26％，创50年来最大跌幅记录；2009年3月销售汽车85．8万辆，同比下跌了37％；继4月30日克莱斯勒申请破产之后，6月1日美国通用汽车公司又向美国破产法庭申请破产保护，     

中国兵工收购国际知名汽车门锁企业进军国际市场

中国兵器工业集团旗下凌云集团3月13日联合国内其他企业收购了德国凯毅德公司100％股权。据了解，德国凯毅德公司是一家有着150多年历史的国际知名汽车门锁企业，主要产品组合为高质量边门锁、前后盖辅助锁等，是大众、福特、宝马、奔驰等汽车厂家的核心供应商，汽车锁市场占有率全球第一。     

经贸要闻

美国:未来两年中国将从美进口20亿美元汽车及零部件 今后两年,中国将从美国三大汽车公司通用、福特、克莱斯勒购买近20亿美元的汽车整车及零部件,其中与通用汽车公司之间的合约高达14亿美元。此举被认为是促进中美两国经贸往来的重要举措之一。12月13日,两国企业家在美国汽车之都底特律签署了协议。     

没有“仁义”的市场——访哈斯自动数控机械（上海）有限公司总裁兼总经理牟德华

哈斯自动化公司在数控领域是当今世界上规模最大的制造商之一。每年有5000多台机床产品销往世界各地，其中很大一部分被世界著名汽车制造商所购买，如福特．克莱斯勒等汽车制造公司和汽车零部件供应商。     

商海拾趣

若得救命钱年薪只拿1美元美国汽车工业三巨头——通用、福特和克莱斯勒向国会递交整改计划,以换得国会同意给这3家汽车公司救命钱。为显示诚意,福特和通用的首席执行官均同意,如公司得到政府贷款,他们每年会只各拿1美元年薪。     

通用破产几成定局

美国《华盛顿邮报》网站日前发表文章说，随着克莱斯勒公司启动破产保护程序，美国政府的汽车业特别工作组已将注意力转向另一个更大的难题：通用汽车公司。未来几周内，与债券持有人能否达成一项协议将成为阻止通用公司步克莱斯勒后尘的关键所在。该公司的债券持有人五花八门，既有大型企业，     

环境分析是制定战略的前提

众所周知:凡是世界知名的企业,都是以大力推行发展战略研究及全面实施战略管理为先导,从而保持企业长期、稳定和协调的发展,赢得竞争优势,获得突破性的进展和空前的成功。如美国的通用汽车公司、杜邦公司;日本的索尼、本田和松下等公司则是这方面的杰出典范。其中闻名于世的美国克莱斯勒汽车公司就是一个典型的例证。该公司由于经营战略的失误,     

美国政府退出克莱斯勒股权

2008年底金融危机爆发，美国财政部为挽救克莱斯勒投资125亿美元成为其股东。随着美国经济复苏和汽车业逐渐恢复盈利并开始偿还政府救助金，克莱斯勒终于在3年后还清了美国政府的贷款。2011年6月3日，美国财政部发布声明．宣布将其在克莱斯勒公司剩余的60％股份出售给菲亚特汽车公司。这标志着美国政府彻底从克莱斯勒的救助计划中退出。清偿债务后，克莱斯勒获得了重新发展的机遇。     

跨世纪的较量

种种情况表明，经过20年的痛苦磨炼、大刀阔斧的改革和精干机构之后，近年来，美国汽车工业呈稳定发展趋势，产销量波动不大。通用、福特和克莱斯勒三大公司在很大程度上也弥合了同日本竞争对手在质量、管理等方面的差距，企业经营效益改善，正以一种较新的面貌和姿态出现在世界汽车市场竞争的舞台上。     

通用汽车得救了

通用汽车公司走出了破产边缘,实现了季度盈利。 2010年5月17日,通用汽车公司宣称,在大力削减成本及新车型产品销售良好的大背景下,公司在第一季度盈利8.65亿美元,实现三年来的首次季度盈利。4月,通用汽车四大核心品牌销售183614辆,     

“三巨头”拼日

安倍的超级量化宽松新招，让日元一路低走，出口一片向好。底特律“三巨头”——通用、福特和克莱斯勒却是怒火中烧。美国汽车巨头和日本汽车超人之间的新战争，一触即发。     

油耗高和破产担忧令半数消费者放弃美系车

金融海啸之下，美国汽车业深受重刨，近期，有关美国三大汽车巨头（通用、福特、克莱斯勒）遭遇生存危机的消息不断袭来。那么，如果美国三大汽车巨头破产，会对消费者的购车选择产生影响吗？     

颠覆汽车业终端的网络

“财富500强”的顶级俱乐部，一直是汽车产业链的天下。无论是提供燃油的埃克森美孚、壳牌这类的石油巨头，还是通用、福特、克莱斯勒之类的汽车制造商，几乎是连年垄断榜单的前十名。     

通用、克莱斯勒联姻噱头还是豪赌？

近日．全球汽车业最轰动的消息恐怕莫过于“通用与克莱斯勒合并传言”了。国内外媒体纷纷进行了连篇累牍的跟踪报道。通用、福特、克莱斯勒,底特律三巨头都搅了进去,煞是热闹。不过,根据最新的消息,合并一事尚在两可之间。     

数字

7月克莱斯勒在美销量增长13％ 8月2日，克莱斯勒集团公布了最新销售业绩：7月，克莱斯勒在美单月销量为12．6万辆，同比增长了13％．创五年来7月最佳销量纪录。截止2012年7月，克莱斯勒集团在美国销量已经连续28个月实现同比增长。此外，克莱斯勒集团第二季度利润为755亿美元．创10年来最高季度利润。