中国汽车领导公益形象年度大奖盛大出炉

谁在2005年为我们提供了经济新思维？哪些汽车企业家跨越困境异军突起？谁是2005年中国最引人注目的自主品牌新锐？哪位平凡的人物引发了2005年中国汽车领域的波澜起伏？他们所领导的企业又为社会做了哪些公益事业？     

读者来信

需要买啥样的汽车？怎样保养汽车？世界的汽车发展趋势是咋样的？都需要一本杂志来给我们读者来做个参考。其实开始的时候,我会买很多本的汽车类杂志,到现在只是买《中国汽车市场》一本杂志了。     

中国汽车领导公益形象年度大奖盛大出炉

谁在2005年为我们提供了经济新思维?哪些汽车企业家跨越困境异军突起?谁是2005年中国最引人注目的自主品牌新锐?哪位平凡的人物引发了2005年中国汽车领域的波澜起伏?他们所领导的企业又为社会做了哪些公益事业?……     

汽车企业事业部管理模式研究

在当前社会和经济都高度发展的环境中,汽车企业会对小型企业进行收购或是兼并,而企业规模的快速扩增,以及产品种类和经营项目的日渐增多,使得内部管理难度也在逐步增大。所以汽车企业事业部制度管理模式的出现可以对汽车工程做有效的整顿和发展,由此可见汽车企业事业部管理模式的重要性,下文中对其构建和应用做了一定的分析。     

汽车彩铃增加广告功能 让经销商赚双份钱

<正>企业老板请注意,彩铃广告问世了!商家都知道,要想把生意做得更红火,做广告很必要。但是对于很多小老板来说,巨额的广告费用实在不能承受。现在好了,汽车彩铃的问世,商家的难题解决了。汽车彩铃不但能张扬车主的个性和时尚,而且可以将汽车变成一个流动的广告发布平台!     

汽车制造企业成本管控研究

随着我国经济的不断发展,人民的生活水平也越来越高,人均汽车持有量也相应增长。现在我国已成为全球第一大乘用车市场,市场竞争程度越来越激烈,为了缓和这一现状,汽车企业势必将精力更多的投放在终端销售上,为了平衡成本投入,降低成本成了唯一的选择。从汽车制造企业的角度出发,对汽车制造企业如何进行成本管控展开分析和探讨,希望本文可以为相关汽车制造企业提供部分帮助。     

谢镕安：新能源城市公交的开拓者

他是一个对中国新能源汽车发展极度狂热的人。从大学毕业到现在，他只做了“开发新能源汽车”这一件事，所以，圈内的很多朋友把吉利汽车老总李书福称为“大疯子”，把他叫做“小疯子”。     

奥运眼球争夺战 车企奥运营销大比拼

伦敦奥运的"花瓣"火炬点燃了,这不仅是2012年伦敦奥运会的开始,也意味着汽车企业营销大作战的开始。汽车与运动天生就有着不解之缘,同样追求速度、活力与无限的可能。所以,汽车企业历来喜欢参与各种体育赛事。现在,四年一次、全球范围     

红色恋人红色车 都市爱情新生活——南菱汽车集团红色恋人520爱情病毒营销启示录

曾有许多经销商向笔者抱怨，现在汽车行业的促销难做，不做是等死，做是找死……对于汽车博览会等也是又爱又恨，不参展不行，参展好又象无效……     

中国汽车 不解“做大”何以“做强”

在中国汽车圈,有一种观念流行已久:作为全球第一大汽车制造国,中国汽车已经实现了"做大"这一目标。中国是汽车大国但不是汽车强国,下一步就是努力"做强"。对于"大",我们过去主要是从产销数字和企业规模上来解读。从产销数字上看,2011年,中国     

汽车营销：从魅力到想象力

在诸多行业的营销中,汽车行业的营销似乎最常被行业人士当做营销的风向标,汽车企业似乎天生带着光环,不自觉地吸引人们的目光,汽车营销的一举一动都会被行业拿来解读,其他行业则很少能做到这样的影响力。现在,汽车企业正在逐年将营销重心向数字渠道转移。无论汽车的营销转型是否已经成功,但在目前看来,它已经足够吸引眼球。     

汽车后市场与连锁——涂进军：特福莱的千里马

有资料显示，在美国，汽车快修连锁已占整个汽车售后服务业80％以上的份额，产值占整个行业的50％以上。中国，凭借幅员辽阔和日益繁荣，必将成为轮子上的国家!与此同时，汽车后服务市场的时代也随之到来。 近几年，我国汽车工业得到了长足的发展。去年，我国汽车产量超过了500万辆。据专家预测，今年我国的汽车保有量将达到2900万辆左右。如此巨大的汽车市场，必然衍生出巨大的汽车后服务市场。有业内人士预测，到2010年，中国整个汽车后市场的规模将达到1900亿元。更加令人动心的是，目前我国汽车售后服务市场利润率高达40％。根据汽车发达国家的经验，汽车后市场的利润可占整个汽车产业利润总和的60％～70％左右。有专家指出，现在国内每年约有800亿元的汽车用品市场。 汽车消费的普及在各省市都是一种大势所趋，汽车行业的迅猛发展使汽车后市场——汽车快修、美容、装饰等服务业成为目前国内最具投资价值的行业之一。但我国汽车后市场的发展，明显落后于汽车制造业。据不完全统计，目前北京市大大小小、形形色色的汽车装饰店已近万家，而真正实力雄厚、技术和服务水平良好的企业在其中占有的比例很小。 汽车后市场连锁企业的建立，无疑为汽车后市场的规范化、标准化管理起到了典范作用。在本期特别策划报道的企业中，特福莱与弛耐普可谓汽车后服务市场的佼佼者，而去年才开始起步的中美汽车，一开始就以强势出击，很难说不会将汽车后服务市场这块蛋糕啃下一大块缺口!相对而言，天津车宝贝还处于发展阶段，但车宝贝做的主要是汽车用品，亦可为投资者了解汽车后服务市场多一个视角。 有人说，汽车后服务市场遭遇“井喷”的时代已经到来。而优秀的企业都期望自己能够成为领头羊，甚至是汽车后市场的真正领跑者…… 在“井喷”时代到来之前，本期特别策划报道的几家汽车后服务企业，或许只是该市场的冰山一角。但是，我们已经看到了其中的一些端倪，并愿意与读者和相关企业共同探计与分享。[编者按]     

新能源车这个宝必须要押

最近一段时间,在和多家汽车企业领导作交流的时候,大家集中关注两个问题:第一是汽车市场进入微调期之后企业如何应对,第二就是新能源车到底该怎么做。我想,关于应对市场调整不同企业可能需要具体分析,但新能源车却只有一个答案:做比不做好,早做比晚做更主动。     

关于完善新能源汽车动力电池利用和回收体系的研究

应和可持续发展战略的要求,我国大力推动新能源产业的进步与发展,尤其是作为人们出行必备的汽车,也迎来了新能源的改革,新能源汽车遇到了难逢的发展良机。从2009年开始发展到2018年底为止,这十年间,我国新能源汽车获得了良好的推广,得到了越来越多人的认同,其保有量已经突破二百六十万的大关,是我国总体汽车保有量的1.09%。由于技术限制,现在的汽车电池寿命较短,无法实现永久性工作,从理论层面上来看,其只够汽车使用五年至八年,之后其性能就会退化,难以支撑汽车的运行。那么以这个年限来推算的话,2020年将会产生大量的废旧电池,初步估计将达到32.2GWh,重量在50万吨左右。我们需要做的是如何应对大量废旧电池的处理问题,由于电池本身以及技术需要,内部含有大量的重金属以及有机物,这些对生态平衡都有着极强的破坏力,一旦方法使用不当或者操作出现失误,将会造成严重的环境污染问题。动力电池在无法正常支撑汽车运作之后,仍然具有着良好的经济价值,因此许多企业无论其是否具有废电池回收处理的能力,都开始在社会上以重金收购废旧电池,对我国良好的电池市场秩序带来了严重的破坏。鉴于这样的市场乱象的出现,我国创办了一批电池回收试点,以应对未来废旧电池大量回收的问题。我在此篇论文中,深入探索了废旧动力电池的回收问题,将现在回收过程中出现的问题加以总结,并针对性地提出特色化解决方案,希望为相关企业提供有价值的借鉴。.     

汽车服务的价值增值链模式分析

随着人们思想观念的变化,在汽车行业,汽车服务价值更大于汽车制造价值,汽车行业如何通过服务来实现汽车的增值,是一个重要课题。汽车的服务价值增值有着广阔的发展空间,要根据客户的需求扩展和延伸汽车服务。本文以客户需求为导向,提出汽车服务的价值增值链模式,汽车企业通过完善的服务流程来实现汽车增值。那么,汽车企业如何实现汽车价值增值并将客户需求完美地融合于汽车服务中呢？本文对此做一些探讨。     

新能源车发展依然受困于技术

新能源汽车的火爆不是天两天了，所以这次上海车展上的数十款新能源车展示，并不能说明什么问题。目前国内新能源车的火爆景象，更多的是因为政府在倡导和推进，现在国家发改委的原则就是企业不投入电动车的研发．就不给审批其他的新项目，因此所有汽车企业都会纷纷加入到这一行列，同时，电动车在车展上展出也能给观众带来一些清新的形象。     

浅谈汽车金融公司

汽车金融公司是从事汽车消费信贷业务并提供相关汽车金融服务的专业机构.本文从汽车金融公司的发展出发,介绍了国外汽车金融公司的模式经验,为中国发展汽车金融公司提供借鉴和参考.文中最后还针对国内汽车金融服务的现状提出一些对策和建议,同时对其未来发展前景做了展望.     

汽车产业自主创新和升级方向

根据WTO的承诺，汽车市场已逐步与国际接轨，汽车新产品不断推出，竞争异常激烈。国内许多汽车企业，生存和发展都到了关键时刻，现在已经成为汽车产业结构调整和产业升级的最艰难的时期，同时也是最好的时机。汽车产业结构调整任务艰巨。     

北京市汽车服务供应链结构特征与管理策略

本文对服务供应链的内涵进行了探讨和界定,对汽车服务供应链做了概念性描述。从供应链流程和供应链节点成员描述了汽车服务供应链结构,阐述了北京市汽车服务供应链具有的以整车生产企业为核心、4S店占有优势地位、客户在服务供应链地位较弱和复杂程度高的特征。提出加强汽车服务供应链信息共享、加强零部件分类管理和鼓励服务链横向联合的策略。     

百家争鸣

新型营销媒介更具生命力微博营销已经出现有一段时间了,不少汽车企业和经销商都建立了自己的官方微博。微博营销的出现是一件好事,且不说通过微博进行实物销售或者发布促销信息,企业还可以通过发布一些娱乐性、更加轻松的信息,宣传自己的企业文化和品牌文化,从而可以提升企业的知名度。对于企业来说,未来营销方式的转变将是立体化、多方位的,除了微博,建网店等网络营销方式也在逐步推广。这对消费者来说也是件好事,获取信息的渠道更加宽阔。以前人们获取汽车相关信息的方式主要是报纸和电视广告,互联网普及之后,互联网本身所衍生的各种工具应用也越来越广泛,尤其是年轻人对互联网的接触和应用非常频繁,因此现在汽车的主