动车召回 呼吁铁道部供应商制度透明化

8月11日，中国北车宣布动车召回，一共涉及54大列“敏感”动车组。8月12日，中国北车再次宣布将召回已投入运营的CRH380BL型动车组。--IE车生产的CRH380BL型动车组主要在京沪高铁运营，为今年上半年刚下线的新车型，相对于中国南车更高的故障率是此次动车召回的主要原因。     

CRH5型动车组自动降弓故障原因分析及措施

动车组在运行途中受不明原因自动降弓,以下本文将主要分析CR H5型动车组自动降弓故障原因分析及措施。     

高速动车组车端电气布线研究

本文详细介绍了车端电气布线在整个动车组中的作用，分析了在车端电气布线设计过程中影响动车组车辆间安全的主要因素，同时以CRH3型动车组为列，具体分析了车端布线的整体结构和安装方式。     

环球参考

1动车召回呼吁铁道部供应商制度透明化8月11日,中国北车宣布动车召回,一共涉及54大列"敏感"动车组。8月12日,中国北车再次宣布将召回已投入运营的CRH380BL型动车组。北车生产的CRH380BL型动车组主要在京沪高铁运营,为今年上半     

浅析CRH3和CRH2型动车组空气制动控制装置的差异

CRH3型动车组和CRH2型动车组空气制动控制装置的不同点主要体现在常用制动作用过程、紧急制动作用过程、开环闭环控制、中继阀的干涉等方面,从中可以发现德国的克诺尔公司和日本的纳博特斯克公司的不同的技术路线和工艺传统。     

CRH2A型动车组故障信息实时无线传输的研究

本文针对CRH2A型动车组故障信息无线实时传输的课题,在研究CRH2A型动车组信息传输系统的基础上进行总体设计,确定了以W77E58高性能单片机为主体的接口系统.     

CRH型动车组结构强度及强度试验探析

为保证车辆运行可靠,高速动车组关键承载部件必须满足相关强度要求。本文分析CRH型动车组结构强度并进行试验研究。     

项目管理在动车组制造中过程中的实施分析

随着中国快速铁路客运网络建设的飞速发展,高速动车组被人们越来越多地关注,中车长春轨道客车股份有限公司作为国内高速动车组最重要的制造基地之一,在管理模式上进行了探索改革,在职能型组织中推行项目化管理,在高速动车组制造中全面引进注重统一协调、横向沟通的项目管理模式,实行项目经理负责制,加强对进度、质量、成本三位一体的控制,从而保证高速动车组制造项目的成功。     

CRH5型动车组制动不缓解故障分析及处理

CRH5型动车组于2006年4月18日中国铁路第6次大提速时投入运营,运营时,部分路段最高运行速度达到250km/h,在运营5年多时间里,制动系统未出现过重大制动系统故障,但由于制动系统故障判断困难,停车时间较长,易造成后续交路动车组晚点,因此,如何迅速快捷的处理这些制动系统故障成了动车部门一个主要课题。     

动车组车载故障信息无线传输的相关技术探析

动车组车栽设备依据接牧到的信息，根据动车组构造速度、制动性能计算出控制曲线，对动车组是否遵守信号（速度）指令进行实际运行速度的监控。动车组的控刺信号、状态监测信息、故障诊断记录信息是基于现场总线的实时通信网络传输的，可以说通信网络是列车信息流的大动脉。本文主要阐述动车组车载故障信息传输的相关技术。     

CRH3“和谐号”动车组制动系统

本文简要介绍了CRH3型动车组制动系统的制动功能、组成以及基本原理。     

CRH3型动车组制动及供风系统途中故障应急处理

给出了CRH3型和谐号动车组制动及供风系统运行途中十类常见故障表现、原因分析和应急处理方法。     

动车组组装里程碑质量门控制

随着我国铁路装备制造业的迅速发展,特别是劝车组技术的跨越式发展。动车组生产制造过程中有着严格的质量控制程序。本文主要介绍了动车组组装阶段Q50、Q35里程碑质量门的执行、流程和相关细则。     

浅谈城际动车组的紧急及安全制动措施

动车组的紧急制动按安全回路失电制动的模式建立,当发生列车分离、操纵紧急制动按钮、制动设备故障、制动控制手柄取出、总风压力不足、制动力不足等条件均可使列车控制系统发出紧急制动指令。本文主要探讨城际动车组的紧急及安全制动措施。     

CRH380系列高速动车组转向架装配技术探析

CRH380系列高速动车组,是我国最早投入运营的时速超过300公里的高速动车组。转向架作为其关键核心部件,由我司独立生产制造,至今已累计生产600余标准列。介绍CRH380系列高速动车组转向架组装技术,并对组装过程中的技术难点和解决措施进行了阐述,建立了高速动车组转向架组装制造工艺技术,为后续中国标准动车组"复兴号"等高速动车组生产制造提供有益的借鉴。     

中国北车召回54大列动车组

中国北方机车车辆工业集团公司（中国北车集团）8月11日宣布,召回其在京沪高铁运营的54大列CRH380BL型动车组,并对故障原因系统分析,全面整改。     

动车组列车品牌营销策略构建分析

品牌营销一直是企业发展的重要部分,对企业的经济效益有着直接影响,一个企业的品牌是企业产品核心价值的体现,动车组列车品牌则是铁路客运行业的核心部分。较普通铁路运输相比,动车组列车具有较多的运行优势,受到乘客的喜爱,已经成为人们日常出现的首要选择。为了推动我国的动车组类车品牌营销发展,可以对西方国家的铁路运输品牌营销策略合理借鉴,结合我国动车组列车发展的实际情况,构建适合中国的动车组列车品牌营销策略。     

中国高铁到底有没有抄袭日本新干线技术？

徐静波 新浪博客7月4日 我一向认为，中国铁道部把青岛基地组装和制造的日本“疾风”型新干线列车称为“中国国产的动车组”是有点不够谦虚的行为。因为“中国制造”和“中国国产”     

CRH2型动车组空气压缩机故障分析及处理

详细分析了CRH2型动车组空气压缩机的容积效率不良、油压过低、供油量过少、有异常声音、中间冷却器安全阀喷气、压缩机启动不了等7种常见故障,并对各个故障的产生原因给出处理方法。     

高速动车组空心车轴建模及超声波探伤处理分析

本文建立了高速动车组空心车轴的有限元模型,并且给出了动车组空心车轴超声波探伤作业时的处理分析。