批注并不必然导致提单不清洁

国际贸易中的提单是代表货物所有权的凭证。可以说,谁拥有了提单,谁就拥有了货物所有权。一般来说,出口商在完成货物装运后就可以凭船方出具的提单到银行议付货款,但这里所凭借的提单一定是清洁提单,即在提单表面没有不良批注的提单,因为通常情况下,买方开来信用证后要求卖方提交的应该是清洁的已装船提单。     

论所有权保留对第三人的效力

所有权保留是指在移转财产所有权的商品交易中,根据法律的规定或者当事人的约定,财产所有人移转标的物的占有权于对方当事人,但仍保留其对该财产的所有权,待对方当事人支付一部分或全部价款或完成特定条件时,该财产的所有权才发生移转的一种法律制度。出卖人的取回权和买受人的期待权构成了所有权保留的主要权利内容。作为所有权制度的一项重要内容,本文将重点阐述所有权保留对第三人的效力问题。     

提单纠纷的类型与防范

在国际货物买卖中,提单代表货物的所有权,是承运人与托运人之间运输合同的证明,是承运人和托运人之间处理争议的重要依据.由于提单涉及的法律关系十分复杂,引起提单纠纷的原因多种多样,因此,分析提单纠纷类型,以便在实际业务中规避和防范提单的风险.     

浅析海运提单的风险及防范措施

海运提单在国际贸易中具有非常重要的地位和作用,这是由它的性质所决定的。提单是货物所有权的凭证,谁控制了提单,谁就拥有了该批货物的所有权。然而,在国际贸易中,提单的使用也带来种种风险。本文对提单的风险作一分析,并提出了防范措施。     

浅析海运提单的风险及防范措施

海运提单在国际贸易中具有非常重要的地位和作用,这是由它的性质所决定的。提单是货物所有权的凭证,谁控制了提单,谁就拥有了该批货物的所有权。然而,在国际贸易中,提单的使用也带来种种风险。本文对提单的风险作一分析,并提出了防范措施。一、海运提单的主要风险（一）倒签和预借提单。已装船提单应在货物全部已装上船后签发,签发的日期必须是真实的,因为提单的签发日期即视作装运日期。如果提单在货物装船后签发,签发日期却早于实际装船日期,便构成倒签提单。如果货物尚未全部装船或货物已由承运人接管尚未开始装船的情况下签发…     

基于法学视角的所有者权益定义重构

从法学的视角看,所有者权益实际上是一种以企业所有权凭证的持有者为权利主体,以企业为权利客体,以企业所有权凭证持有者对企业的占有权、使用权、收益权和处分权为权利内容的所有权。     

进口废物原料虚假提单的识别

提单（Bill of Loading）是国际贸易和国际海上运输中最重要的单证之一。一方面,对于贸易各方来说,提单是货物所有权的凭证,谁掌握了提单,谁就拥有了货物的所有权。另一方面,对于检验检疫监管部门来说,提单是确定检验检疫监管内容和方式的重要依据。进口废物原料是一种高风险的重点敏感商品,国家有关部门对其采取了进口许可、装运前检验、供货商注册登记等管理措施,这些措施很大程度上需要借助提单信息才能得以有效实施。一些企业据此向检验检疫机构报检时提供虚假提单,     

我国农村土地所有权性质及失地农民补偿

伴随着工业化、城市化进程的加速,越来越多的农民正在或即将失去土地而成为失地农民。失地农民补偿的根据在于对土地的所有权权利体系,即由所有权及其派生占有权、使用权、收益权、处置权等一系列权利。但由于对土地所有权性质的误解及法律的错位规定,农民得到的实际补偿无论从相对量,还是绝对量都是微不足道的,这不仅损害了失地农民的利益,也造成了土地的大量流失。     

浅析海运提单的主要风险及防范对策

海运提单是目前海运业务中使用最广泛的运输单据,作为货物所有权的凭证,谁拥有了提单,谁就控制着货物所有权,因此,提单在国际贸易中具有十分重要的地位和作用,然而,在实际业务中,提单的使用也存在着各种风险.本文就提单的风险作出分析,并提出了相应的防范措施.     

卖方为何将提单做成指示性抬头--关于货物所有权转移的分析

在国际货运的海运提单中,根据提单抬头方式的不同,提单可以分为记名式提单和指示性提单.发货人在出具提单时,究竟是出具哪一类型的提单,除了要依据信用证的要求外,还关系到发货人对货物是否拥有一定的利益,货物的所有权是否已经转移给买方.     

关于解决信用证付款中海运提单纠纷的法律探讨

在国际贸易中,信用证是被广泛采用的支付方式.它解决了买卖双方互不信任的矛盾,为买卖双方进行顺利交易提供了保障.用信用证的方式结算,需要一系列的单证,而在这一系列的单证中,提单占有非常重要的地位和作用,这是由提单的法律性质所决定的.它既是货物运输合同的证明,又是承运人接管货物的证据,还是提取货物的凭证.它代表着一批货物,谁控制了提单,谁就控制了该批货物的所有权.但是,在国际贸易的实践中,海运提单纠纷案件屡有发生.特别是我国改革开放以来,由于国际市场日益拓宽,国际贸易主体日渐增多,因海运提单引起的纠纷案件日趋增加,有些已经造成严重的经济损失.这既有我方一些对外贸易企业不知法、不懂法和实践经验不足的原因,也有现行的有关法律不健全、不公平的问题.本文拟从国际经济法的角度,对解决信用证付款中海运提单纠纷问题做一些粗浅的探讨.     

论提单的流通性——与票据比较研究

提单与票据都属于有价证券,因而在法律性质上具有相通之处。然而，尽管提单“准流通证券”的性质已成定论，但对这一性质何以存在却存在种种误解，所以有必要借鉴票据对提单的法律特征进行重新诠释。提单的设权性、文义性和无囚性赋予了提单流通证券的性质，而提单的物权性、非严格要式性和无追索性使得提单无法取得完全的流通性，因而提单是一种“准流通证券”。     

海上货物运输中提单使用问题分析

海运提单(Marine Bill of Lading or Ocean Bill of Lading),是国际结算中的一种最重要的单据。提单在海上货物运输中具有十分重要的作用,一方面,它是承运人和托运人之间订有海上货物运输合同的证明,另一方面,它又是货物收据和货物所有权凭证。但由于航运事业的发展变化,提单在使用上也出现了一些问题。本文主要从无单放货和预借、倒签提单两个角度来关注海上货物运输中提单使用的问题。     

浅析提单的法律适用

提单是海上货物运输中的重要单证,目前调整提单的法律错综复杂,又由于国内提单法律制度的滞后及国际提单法的欠缺,提单法律冲突问题严重。本文从国际私法的角度出发,对提单的法律适用的各种理论进行分析,并在这些观点的基础上进行了综述。     

电子提单的优越性与风险性

电子提单(Electronic Bill of Lading，简称EBL)是电子数据交换与纸张提单相结合的一种新的提单形式。通过计算机，提单信息被转换为数字信号后在电信网络中高速传递，最后由接受方计算机处理还原为原信息。提单的缮制、修改、流转、储存等一切过程都在计算机内进行。因此，严格地说，电子提单并不是一种书面单证，而是一组电子信息。     

电子提单的优越性与风险性

电子提单(Electronic Bill of Lading，简称EBL)是电子数据交换与纸张提单相结合的一种新的提单形式。通过计算机，提单信息被转换为数字信号后在电信网络中高速传递，最后由接受方计算机处理还原为原信息。提单的缮制、修改、流转、储存等一切过程都在计算机内进行。因此，严格地说，电子提单并不是一种书面单证，而是一组电子信息。     

提单托运人诉权探讨

一、问题的提出 在海上货物运输中,托运人根据国际货物买卖合同的要求与承运人签订货物运输合同,将货物托运装船,取得正本提单.提单转让后,提单受让人凭提单提货时如发现货物与提单记载不符,根据提单在法律上的功能,此时,提单持有人有权向承运人索赔,但不少提单持有人出于种种原因,依据买卖合同向托运人(卖方)索赔,托运人赔付后,再转向承运人索赔,在这种情况下,托运人对承运人究竟是否享有诉权?其依据是什么? 由于提单的可转让性,使得有关提单项下货物索赔诉权问题变得复杂.本文结合英美和大陆法系国家有关托运人诉权的立法例及我国司法实践,对托运人诉权的有关问题进行探讨,以期确定我国托运人实体诉权.     

电子提单及其法则

<正> 最近几年,国际运输领域已开始利用现代化的计算机技术,通过电子数据交换系统,来实现运输途中货物所有权的转移。这种技术的利用替代传统的提单,象征着一场结构性商业革命的到来。毫无疑问,这不仅对国际运输,甚至对整个国际贸易领域都是一场深刻的革命。一、电子提单的定义要弄清电子提单的定义,首先必须弄清     

谈转船提单无必要独立存在

转船提单(Transhipment BillS of Lading和联运提单(Through Bills of Lading)两者有没有区别?国内有关著作既说有区别,又说实质上没有什么区别或区别不大。这种模棱两可之说极易引起人们的争论,因此转船提单是否有存在的必要倒是一个值得商榷的间题。转船提单和联运提单都是海上运送货物的运输单证。它是随着国际间的联合运输业务的产生而相应产生的一种联合运输单证。     

小议预借提单及倒签提单

海运提单在国际贸易中具有非常重要的地位和作用,这是由它的性质所决定的.提单是货物所有权的凭证,谁控制了提单,谁就拥有了该批货物的所有权.然而,在国际贸易中,提单的使用也会带来种种风险.在预借或例签提单时尤其要注意的问题是:一定要征得承运人的同意;要考虑目的港航程的长短和预借及例签日期的长短.