珠三角城市群空间结构演变研究

本文以珠三角城市群空间结构演变的主要动力为主线,把珠三角城市群空间结构的演变分为三个阶段,分别阐述了各个阶段的具体表现形态和主要特征,并预测了21世纪珠三角城市群空间结构演变的新趋势—Citistate(城市主导区域)。     

城市群空间结构绩效研究——基于珠三角城市群的实证研究

珠三角城市群作为我国经济最发达、最有活力的城市群之一,研究其城市群空间结构绩效不仅有助于继续发挥其对全国经济的带动作用,而且对其他城市群的发展具有一定的借鉴意义。通过应用参数计量模型,把珠三角城市群与广东省其他非城市群城市以及和长三角城市群的比较分析,得出珠三角城市群效率较高,但仍有一些城市的效率有待提高,最后指出提高这些城市效率的关键所在。     

珠三角城市群形成与空间结构演变研究

本文分析了珠三角城市群形成的原因,按照不同的历史阶段详细研究了珠三角城市群空间结构的演变过程,并对未来的发展提出了具体的建议。     

珠三角城市群形成与空间结构演变研究

本文分析了珠三角城市群形成的原因,按照不同的历史阶段详细研究了珠三角城市群空间结构的演变过程,并对未来的发展提出了具体的建议.     

珠三角城市群空间结构演变探析

本文首先分析了珠三角城市群形成的推动因素,然后按照不同的历史阶段,对珠三角城市群空间结构的演变进行探析,最后关于其未来的发展提出了具体的政策意见.     

城市群发展能力综合评价指标体系研究

借鉴国内外城市群评价指标体系框架的基础上,遵循系统性、科学性、可比性和可操作性原则,阐述了一套四个层次的反映城市群发展能力的评价指标体系。对中国东部三大城市群和中西部主要城市群进行实证分析,结果表明：长三角属于第一级别;珠三角和京津冀属于第二级别,中西部属于第三级别。     

世界城市群三大发展模式的启发

美国城市群的形成与制造业的发展密切相关,三大城市群都分布在制造业发达地区。随着中国城市的普遍崛起,未来将形成诸多城市群,目前的长三角城市群,珠三角城市群,以及中部的武汉都市圈,长株潭城市圈等,均渐成雏形。世界级城市群即将成为世界经济竞争的主角。     

广佛都市圈教育资源优化配置运行机制研究

广佛都市圈作为珠三角城市群的核心区域,推进其教育资源的优化配置,是全面加快广佛同城化进程、进而提升珠三角城市群整体竞争力的重要内容。而广佛都市圈教育资源优化配置目标的实现,需要以科学的运行机制为支撑,这种运行机制具体由信任机制、风险分担机制、利益共享机制等所组成。     

国内国际创新合作网络与城市创新

现有关于创新合作网络与城市创新的研究主要聚焦于一国内部的城市间创新合作网络，较少关注国际创新合作网络对城市创新的影响，更鲜有文献将国内创新合作网络与国际创新合作网络放在同一个研究框架下。本文从理论和实证两个层面研究了国内国际创新合作网络对城市创新的影响及其作用机制。研究发现，这两种创新合作网络都能够促进城市创新，但尚未形成互补性的协同效应。异质性分析发现，国内创新合作网络对长三角城市群和珠三角城市群城市创新水平的提升作用更为显著，而国际创新合作网络对珠三角城市群城市创新水平的提升作用更为突出。作用机制研究表明，国内创新合作网络通过技术领域集约边际和技术领域扩展边际两大渠道影响城市创新，而国际创新合作网络主要通过技术领域集约边际影响城市创新。     

珠三角区域经济发展模式分析及路径创新研究

珠三角地区作为我国三大城市群之一,具有自己独特的区位优势,其发展模式引起全国的重视与关注。在当前转变经济发展方式的新形势下,广东及珠三角也面临着严峻挑战和重大机遇。曾具有"世界工厂"称号的珠三角正在谋转型,决心实现第二次经济腾飞。本文分析探讨珠三角区域经济发展的六种模式,进而对如何充实和创新珠三角区域经济发展模式提出了对策和建议。     

珠三角区域物流对区域经济影响的实证分析

目前,国内关于珠三角区域物流对区域经济影响的研究不足。 故研究采用 1998-2019 年新珠江三角洲城市群的面板数据实证分析珠三角区域物流对区域经济的影响效应。 实证结果表明,珠三角区域物流对区域经济有显著正向影响。 根据以上结论,文章对珠三角区域物流的发展提出政策建议。     

2004-2005我国三大经济带的现状与趋势分析

随着国家振兴东北、西部大开发战略的实施，以及山东半岛等城市群崛起，我国区域一体化发展趋势愈发明朗，京津冀经济圈，长三角、珠三角作为经济社会与区域一体化发展先发和引领地区，发展势头更为强劲。     

城市群发展的现状、问题与政策建议

我国跨省(地区)城市群有10个,如长三角、珠三角、环渤海等,总计包含87个城市,国土面积96.46万平方公里,约占我国国土面积的10%,2010年GDP总计22万亿元,约占我国经济总量的54.8%;省级城市群有17个,如大武汉城市群、长株潭城市群、鄱阳湖生态城市群等,总计包含113个城市,国土面积130.31万平方公里,约占我国国土面积的13.6%,2010年GDP总计13.85万亿元,约占我国经济总量的34.54%。在分析我国城市群发展现状和问题的基础上,本文提出了相关的政策建议。     

城市群金融集聚是否缓解了中小企业融资问题

城市群发展背景下金融资源向中心城市集聚，但中小企业大量向外围城市迁移，中小企业融资面临“地理困境”。本文通过构建新经济地理模型进行数值模拟，并基于中国工业企业数据库，运用空间计量进行实证检验。研究发现：(1)城市群金融集聚整体上有利于中小企业融资；(2)城市群内部的中心城市金融集聚对外围企业融资影响呈“正U形”,即欠发达城市群的中心城市金融集聚会虹吸外围企业金融资源从而抑制外围企业融资，发达城市群会向外围企业辐射金融资源从而促进融资，长三角、珠三角、京津冀城市群已跨过U形的拐点，长江中游、成渝等6个城市群正在经历拐点；(3)外围低技术中小企业较易遭受中心城市的金融虹吸作用，高技术企业则受到金融辐射作用；(4)大型银行对企业融资的辐射半径(300公里)大于小型银行(100公里),该距离随着企业技术提升而增加。因此，应加快城市群发展，发挥城市群中心城市金融辐射作用，积极发展专精特新中小企业，并支持发达城市群大型银行跨区域经营，以缓解中小企业融资问题。     

打造三大城市群 中国勾勒产业结构新版图

中国正用三个世界级城市群勾勒新版图。从地图上看,珠三角、长三角和京津冀仿佛一个稳固的三角形,相互扶持并各自辐射周边区域。     

珠三角地区城镇化影响因素实证分析

一、前言 自改革开放以来，我国城市化建设已经达到一个史无前例的高度，沿海的京津唐、长三角、珠三角以及内陆的湘鄂赣经济带、成渝经济区等地区出现了现代化的城市群，形成了具有国际竞争力的都市生活圈，这些发展成果都得益于国家大力支持经济发展，鼓励城市建设，打造具有一方特色的现代化都市经济圈，围绕这些都市圈开展经济建设，以期利用都市圈的核心辐射作用带动周边经济的发展，进而使我国城镇化建设达到一个更高的水平。珠三角作为我国南方最具活力的经济区域，城镇化建设已取得了可喜的成绩，截至2012年末，珠三角地区城镇化率达83．84％，相当于中等发达国家水平，己进入城镇化发展的成熟阶段，成为华南地区经济增长的强劲引擎，珠三角地区的国际竞争力也得到极大提升。城镇化的过程是一个连续的、系统的、协同的过程，涉及到发展中的方方面面的问题，     

推进半岛区域一体化发展的启示

经济学家断言,国际经济竞争的基本单位不是企业,也不是国家,而是城市群。从城市"点状拉动"转变到城市群"组团式发展",这是未来几十年内中国经济发展必然面临的历史选择。我国改革开放后崛起的"长三角"、"珠三角"、京津冀,现在已成"发达地     

解读珠三角区域一体化

九城市重新定位《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008—2020）》（下简称《纲要》）对珠三角9市进行了重新的规划,《纲要》在珠三角9城市现有发展基础上,提出9城市需错位发展,形成互相补充、互相促进的发展格局,力争到2010年基本实现9城市基础设施一体化,到2020年实现区域经济一体化。《纲要》同时冀望,珠三角能探索出促进城市群之间一体化发展的行政管理体制、     

京津冀一体化战略意义及前景浅析

现如今,京津冀经济圈在我国的三大经济圈中相对比较落后,珠三角城市群和长三角城市群的发展速度较快,这种局面产生的原因在于京津冀区域的经济联系比较弱。京津冀区域经济发展符合国家经济重心战略的调整,能够促进经济发展和加强区域生态环境以及加强社会的稳定,因此,京津冀区域一体化的发展前景十分广阔。     

中国城市化率调查:部分地区城市化率倒退

中国国际城市化发展战略研究委员会此前发布的"2011年中国城市化率调查报告"显示,2011年全国总人口为13.56亿,其中非农人口4.7亿,户籍城市化率为34.71%,上海、北京、天津分别以89.32%、79.36%、61.5%排名前三。报告显示,在城市群城市化率排行中,珠三角城市群、辽中南城市群、山东半岛城市群分别以75.59%、53.43%、51.70%排名前三;在行政区域城市