枣庄市人居环境与经济发展协调度分析

基于主成分分析与协调发展度模型,运用SPSS19.0软件,对2006—2012年间枣庄市人居环境与经济发展协调度进行分析。结果表明:2006—2012年枣庄市人居环境不断改善,人居环境综合评价得分不断提高;经济发展综合水平呈上升趋势;人居环境与经济协调发展度由极度失调、人居环境与经济发展同步型,转化为人居环境与经济发展优质协调、城市人居环境滞后型。同时,城市人居环境与经济发展水平之间的差距不断扩大。枣庄市在今后的发展中应继续优化产业结构及发展模式,加快资源型城市的转型步伐。     

枣庄市转型效果评价

本文通过对枣庄市发展中各方面变化的分析总结,提出以经济、社会、生态、资源4个要素为框架建立资源枯竭城市转型发展指标体系的思路,并根据2006-2012年7年《枣庄市年鉴》测量枣庄市在自身转型的发展状态。之后对城市的转型效果进行分析,发现枣庄市转型总体态势较好,但是仍然存在部分问题,并提出枣庄市在以后发展中需要注意的事项。     

基于偏离份额分析法的资源枯竭型城市转型分析

山东省枣庄市作为我国东部地区首个资源枯竭转型试点城市，近年来积极实施城市经济转型战略，由传统的资源依赖型城市向综合型城市转型。为考察枣庄市资源枯竭城市转型效果，本文以2008—2018年为考察期，采用偏离份额分析法，对资源枯竭城市转型期内，枣庄市各区（市）在产业结构和区域竞争力方面的优势与劣势进行对比分析，研究发现，近年来枣庄市资源枯竭城市转型取得良好成效，具体来说，滕州市作为全国百强县之一，经济总量和整体竞争力居全市首位；高新区依托国家开发区政策优势和交通优势，在互联网和大数据领域取得突破，以数字经济引领全市经济转型；台儿庄区以运河古城开发为重点，走出了一条由“卖资源”向“卖文化”转型的资源枯竭城市转型新路子。最后，对枣庄市深化城市转型、提升区域竞争力提出相关建议。     

改善中小城市物业管理的对策——以枣庄市为例

经济较发达地区的城市物业管理已经逐步成熟,中小城市物业管理发展还处于初级阶段,本文以枣庄市为例,对中小城市物业管理的发展现状进行了调研,提出了一些对策和建议。     

探讨慈溪城市交通的可持续发展模式

<正>城市发展,当交通先行。一个城市发展如何,是否宜居,交通是一个较为直接的考量准绳。放眼全国,乃至全球,宜居甚或充满活力的城市,其交通状况与其城市发展比翼齐飞。因此,城市品质如何,发展理念如何,从其交通建设与交通发展模式可窥一斑。纵观世界城市交通模式,美国采用的是低密度、郊区化的城市模式,与之相对应的城市交通发展模式为小汽车交     

城市旅游发展模式选择的三维依据框架

城市旅游发展模式的决定应该以城市旅游空间、旅游者行为、旅游业行为三维要素相互作用的结果为依据。其基本研究框架是:城市旅游空间的尺度、层次和形态决定了城市旅游发展的空间格局;旅游者的行为类型决定了城市旅游发展模式的市场方向;而旅游业行为决定了城市旅游发展模式中产品开发的重点。城市旅游发展没有固定模式。     

剖析保定模式 论低碳城市建设

发展低碳经济,构建低碳城市发展体系,是实现城市可持续发展的必由之路,本文通过总结国际典型低碳城市模式,分析保定低碳模式的发展途径:凭借技术创新;使用低碳能源;全民参与共建低碳社会。     

多运营模式城市公共自行车商业模式比较研究

城市公共自行车作为城市绿色交通发展的重要组成部分,承担着解决出行"最后一公里"的重要角色,随着移动互联网技术的普及应用,使得城市公共自行车呈现有桩和无桩共享单车混合运营的状态,两种不同运营模式的商业模式值得探究,为此,本文首先梳理了我国城市自行车发展现状;其次,对两种不同运用模式的城市公共自行车商业模式进行比较分析;最后,提出多运营模式城市公共自行车协同发展的对策。通过研究为我国城市公共自行车健康有序发展提供参考。     

长株潭循环经济型生态城市的构想

在长株潭城市、经济一体化进程中,城市目前传统的发展模式存在着生态环境恶化、人口生态压力增大等一系列制约因素,发展循环经济、建设生态城市才是其可持续发展的根本之路;运用循环经济发展模式,提出了长株潭循环经济型生态城市的构想和战略选择。     

房地产产品供应与城市功能协调研究——以苏州市吴中区为例

本文以苏州市吴中区为例,深入分析了城市功能与房地产产品错位的表现、后果,提出了相应对策:在房地产业发展目标设定中重视其对城市功能的支撑;转变房地产业发展模式,以泛地产模式实现房地产业与城市功能协调;依据不同区块房地产业发展方向来提升特色化城市功能,同时提升房地产关联产业发展水平,与房地产业形成良性互动.