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许多中小企业都会遇到这样的两难处境:缺乏资金,不得不孤注一掷地削减某些开支。但是供应商的货款和雇员的工资是必须要交付的,还要交纳租金、贷款。剩下的还有什么可削减的呢?营销费用。可是,如果真的减少了广告预算,砍去几个促销项目的话,这将把你推向更加绝望的境地。怎么办呢?你还是需要把信息传递出来的,如果仅仅依靠口头宣传显然是最慢的一条路。企业该如何解决这一问题呢? 相似文献
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由于亚欧航线上不断降低的货运需求,10月12日,马士基航运宣布,公司将进一步削减运力,停止AE5航线的服务,并在2012年12月之前暂停AE9航线的服务。削减运力源于市场供求马士基航运首席航线与市场执行官文森特·克拉克(Vincent Clerc)表示:"我们预计2012年亚欧航线上的货量不会有增长,因此没有必要在该航线保持现有的运力。"克拉克还表示:"我们预计在2012年亚欧航线的集装箱运输将出现3%的货量下滑,公司因此采取措施进行调整,以保证我们的市场地位。公司在2012年早些时候削减了9%的运力,现在进一步的削减使2012年马士基航运在亚欧航线上的运力削减幅度达到21%。" 相似文献
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“博尔班宣言”重申了20国集团在多哈回合农业贸易自由化谈判中的立场.上述观点在WTO出版物以及2005年3月在德黑兰举行的一次类似的部长级会议后的宣言中都明确表达过,即呼吁在5年内削减出口补贴;在具有贸易扭曲作用的农业补贴方面进行“实质性的、有效的削减”;关税削减公式——涉及到发展中国家进行较低削减的同等比例削减问题;发达国家与发展中国家适用不同的最高关税约束幅度;给予发展中国家充分的特殊及差别待遇问题. 相似文献
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《国际贸易问题》2017,(2)
美国扭曲贸易的国内支持削减是多哈农业谈判的焦点和难点。根据WTO《农业模式修正草案(第四稿)》设定的国内支持削减方案对美国进行模拟削减,并结合美国1995-2013年WTO国内支持通报数据和2014年农业法案,评估其接受《农业模式修正草案(第四稿)》的可能性。结果表明:现行国内支持规则下,美国绿箱和蓝箱措施不受约束,黄箱政策空间巨大;如果接受了《农业模式修正草案(第四稿)》,其国内支持将会面临多种实质性约束,1996年、2002年、2008年以及2014年农业法案都存在违反削减后的国内支持新规则的风险。正是在扭曲贸易的国内支持削减领域缺乏弹性,使美国接受《农业模式修正草案(第四稿)》难度较大,即便发展中成员在市场准入领域做出重大让步。因此,在坚持发展回合前提下,适当降低谈判雄心水平或是推动多哈农业谈判的一种务实选择。 相似文献
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WTO棉花小组委员会在2006年4月28日举行的会议上,一些成员表达了对贝宁、布基纳法索、乍得和马里几国要求:对具有贸易扭曲效果的棉花补贴进行比其他农产品更大幅度和更迅速削减程度提案的支持。所说的“棉花四”提案已经提出了一个高于一般水平的削减棉花补贴的公式,确保即使总体削减相对较低的情况下,棉花补贴依然可以得到较高的削减程度。 相似文献
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国外一些发达国家拥有巨大信贷资金 ,一般每年对发展中国家一些项目提供贷款。此类贷款因含有资助性质 ,无论计息标准或偿还期限都较正常贷款优惠。年利息一般在 5 %以下 ,部分国家甚至有一定比例的贷款免还。偿还期一般为 2 0— 4 0年 ,宽限期一般为 1 0年或经过双方进一步洽谈、取证 ,再延长一些。这些条件相当符合发展中国家一些企业的需求 ,也是国际上“借鸡下蛋”的运作方式。由于部分企业对外信息交流不畅、对内信息不灵 ,不知为何申请此类贷款 ,现就此类贷款有关问题 ,如申请程序、使用范围、贷款性质、企业必需办到的事项一一论述。(一 )贷款性质此类贷款一般是由贷款国政府提供的贷款和该国提供的出口信贷组合而成 ,正确名称为混合贷款 ,因该贷款中有政府贷款成份 ,故俗称“政府贷款”。此类贷款因含有资助性质 ,所以在利息方面与偿还期方面 ,都较正常贷款优惠 ,部分国家甚至还有一定比例的贷款免还。年利息 :一般在 5 %以下偿还期 :一般为 2 0— 5 0年宽限期 :一般为 1 0年或以上注 :宽限期指达到双方限定还本时间后 ,还无力偿还本金。双方通过进一步洽谈 ,将归还本金年限往后再推迟十年或以上。另外一种运作方... 相似文献
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有定期存单(折)的人们在急于用现金时,往往到银行办理小额质押贷款,但很多人对此还存在认识误区。如果能合理搭配贷款期限,不仅小有“赚头”,而且能更充分地享受贷款便利。技巧一:充分利用贷款期限上限贷款期限小额质押贷款分半年和1年两档利率,分别按同期贷款利率算利息。有人 相似文献