中国服务贸易出口规模竞争优势分析

改革开放以来,我国服务贸易规模不断扩大,但与发达国家相比,国际竞争力明显不足。基于克鲁格曼的规模经济贸易学说,本文从规模报酬递增和技术革     

贸易方式选择与我国外贸企业转型研究——以加工贸易企业为例

改革开放以来，我国对外贸易迅速发展，贸易方式也发生了巨大变化。从本质上说，贸易方式的变化是国际分工走向深化的必然结果。而从产业链或者分工链的角度说，贸易方式的变化和创新也是国际分工下不同地区发挥各自比较优势和追求规模报酬的结果。新兴古典经济学认为，分工是一个追求规模报酬递增的过程，而贸易方式变迁作为分工的表现之一，其在贸易增长理论中地位越来越重要。     

克鲁格曼国际贸易新理论之国际贸易的产生原因

<正>传统国际贸易理论认为,国与国之间的差距是国际贸易产生的原因,新贸易理论也承认国与国之间的差异是国际贸易产生的动因之一,但不完全是因为这种比较优势,而在很大程度上则是由规模报酬递增驱动的。新贸易理论最重要的理论创新在于引入产业组织理论,把国际贸易理论从完全竞争的这一假设条件的束缚下摆脱出来,市场中不完全竞争是普遍现象,完全竞争才是特例,而且产业领域也存在规模报酬递增的现象,并非是规模经济报酬不变。将规模经济作为     

战略性贸易政策对贸易方式的影响

相比较古典贸易理论，战略性贸易政策理论所提倡的“不完全竞争”以及“规模经济报酬递增”思想有更实质的意义，也成为了目前各国普遍采用的制定贸易政策的依据。在战略新贸易政策理论下，促进出口和保护本国市场成为核心。选择战略性产业并适当的运用战略性贸易政策对加强我国在国际市场的竞争实力有重要作用。     

产业内贸易与公司内贸易规模的决定

交易效率对产业内贸易与公司内贸易模式和贸易规模演变具有影响.国际贸易是实现规模报酬递增的重要途径,但其实现要取决于交易效率的水平.产业内贸易中产品种类数增加导致交易成本上升,为了节约交易成本,公司内贸易形成,但公司内贸易规模的扩大又使其自身的规模边界形成.文章还讨论了公司内贸易所具有的成本优势和策略优势,以及研发竞争过程中公司内贸易规模的变化.     

报酬递增条件下的贸易与经济地理理论

2008年诺贝尔经济学奖授予美国经济学家保罗·克鲁格曼,以表彰他在“贸易模式和经济活动区域”方面做出的开创性贡献。克鲁格曼以简洁的模型证明了在报酬递增条件下,生产区域会趋向集中,贸易也可能在没有比较优势的条件下发生。通过分析其经典论文,本文总结了克鲁格曼在解决报酬递增问题上的统一处理方法,并进行了评述和展望。     

物流业对经济增长作用的实证分析

本文构建广东东莞市物流业和国民经济增长关系的Logistic曲线模型,借助于边际分析和规模经济理论,测算了东莞市物流业对经济增长的贡献以及所处规模报酬阶段.实证分析表明,与上海市、广东省相比,广东东莞市物流业对经济增长的边际作用最大,对经济具有强烈的促进作用,并且处于规模报酬递增阶段,发展潜力巨大.     

对外直接投资理论及其发展

早期主要运用国际化理论和国际生产折衷理论的方法,对对外直接投资(FDI)进行研究。随着贸易产业组织理论的发展,国际贸易理论在一般均衡框架下不断发展,FDI理论也被纳入了国际贸易理论体系,并将跨国公司加入到经典的H-O理论中对FDI进行分析。随着新贸易理论的发展,在规模报酬递增和不完全竞争的贸易模型下分析FDI,新新贸易理论的产生是与FDI理论的发展密切联系的。     

人力资本异质性、结构与经济增长

文章建立了一个包含人力资本结构变量的增长模型,分离了人力资本结构的增长效应,并阐述了人力资本结构对经济增长的作用机理和路径。研究结果表明,人力资本结构是经济增长的重要影响因素,提高异质性人力资本在生产中的份额,提高人力资本的异质性程度,可以实现规模报酬递增,在非均衡增长路径上提高经济增长效率,促进经济发展方式转变。     

开放条件下贸易利益内涵的界定及其相关理论评述

长期以来,参与国际分工与贸易的各国是否能从国际贸易中获得利益这一问题,一直是理论界争论的焦点,因此,本文从狭义的贸易利益与广义的贸易利益,真实的贸易利益与潜在的贸易利益,贸易利益与地区经济一体化,贸易利益与不完全竞争、规模报酬递增四个角度作了一些评述。本文认为,只有在一定的条件之下,一国才可以从开放的国际贸易中获得贸易利益,最终实现一国经济持续增长的目标,如政府在开放经济条件下采取适当的贸易政策、在开放贸易情况下补偿受损人群的利益、参与区域经济一体化等。     

南北贸易理论的新发展

进入８０年代以来，随着世界形势的变化，特别是随着贸易理论与增长理论的新发展，南北贸易理论也取得了长足进展。经济学家们开始将规模经济、技术进步、知识外溢、经济增长等结合起来研究，并力图用更严格的理论模型解释南北贸易问题。本文将简要介绍南北贸易理论的新发展并阐述其对我国贸易政策制定的意义。一、贸易条件、经济增长与南北贸易中不平等交换问题１９８０年，美国经济学家芬德利（Ｆｉｎｄｌａｙ）在《世界贸易中的贸易条件与均衡增长》一文中建立了一个具有代表性的动态模型，并将贸易条件作为南北方经济增长的纽带来讨论。…     

人力资本对经济增长的实证分析:来自云南省的证据

本文基于1978-2008年云南省的数据,考察了经济增长的影响因素,结果表明:云南省的经济增长呈现规模报酬递增趋势,在云南省的经济增长中,人力资本的贡献份额最大。云南经济要持续发展,应该继续加大人力资本的投资。     

打开贸易成本的“黑箱”——一个贸易成本的分析框架

贸易成本长期以来被主流经济学所忽视,虽然西方理论界对于垄断竞争和规模报酬递增假设下建模能力的提升使得贸易成本这一符合经济现实的因素得到重视,但仍未建立起关于贸易成本的系统的理论体系,国内学者对于贸易成本的研究也远未达成共识.本文基于对马克思主义经济学中的流通费用、新制度经济学中的交易成本、新兴古典经济学中的交易费用、国际贸易理论中的贸易成本和新经济地理学中的贸易成本的回顾,提出了区别于宏观层面“流通成本”和微观层面“交易成本”的中观层面“贸易成本”的概念,并从不同角度对贸易成本的构成进行划分,对现有的贸易成本的测算方法进行总结,从空间视角考察贸易成本对产业空间布局的影响及其机制,揭示当前时期贸易成本对我国内外互动、区域协调发展的政策含义,从而构建一个较为系统的贸易成本分析框架.     

我国纺织品服装出口规模竞争优势研究

针对我国纺织品服装出口大而不强的现状,基于克鲁格曼(P.R.Krugman,2001)的规模经济贸易学说,文章从规模报酬递增和技术革新这一新视角出发,对我国纺织品服装出口进行了规模竞争优势分析,并在此基础上对我国纺织品服装生产企业缺乏规模竞争优势的现状提出了改进的对策和建议。     

新贸易理论及其对中国对外贸易发展战略的启示

国际贸易理论的第三个发展阶段——新贸易理论将传统贸易理论的相对要素禀赋原理修正为相对要素禀赋和规模经济优势原理,较好地解释了现实世界中的各种新的贸易现象。其中战略性贸易政策是建立在不完全竞争、规模收益递增基础上的新贸易理论的重要组成部分。新贸易理论为我们的贸易政策提出了许多新思路,对我国对外贸易战略的选择具有重要的启示。     

战略性贸易政策在俄罗斯的适用性研究——以汽车行业中的小轿车为例

战略性贸易政策是能够影响或改变厂商间战略关系的贸易政策,是建立在不完全竞争,特别是寡头垄断的市场结构和规模收益递增的基础之上,当自由贸易失去了最优性,就为实施战略性贸易政策提供了可能性。以俄罗斯汽车产业中的小轿车行业为例,通过分析其产业集中度、规模经济和比较优势来探讨战略性贸易政策对入世后的俄罗斯是否适用。分析结果表明,俄罗斯的轿车产业已经呈现出明显的垄断和规模经济特征,尽管目前其市场集中度和规模经济水平与发达国家相比还有一定差距,但只要正确选定行业和产品,战略性贸易政策在俄罗斯具备应用的可能性。     

中国与“一带一路”地区的新产品边际贸易及贸易增长研究——基于不同贸易部门性质的分析

本文在传统的出口增长二元边际分析框架下,引入最少贸易商品和贸易阈值等概念,在扩展边际理论的基础上给出了新产品边际的定义,还原了中国对"一带一路"地区出口增长中商品种类外延扩展的真实作用。本文通过匹配协整HS分类6位码下326万组贸易数据,测算出了中国对"一带一路"地区65国在2005—2015年的集约边际增长与新产品边际增长情况。中国对"一带一路"地区的出口增长中,新产品边际是促进贸易增长的重要因素,尤其是对于人均收入较低、经济增长率较高的发展中国家,新产品边际起到了更为重要的作用。同时,本文还对可能影响二元边际增长的各因素进行了经验研究,结果显示,经济规模、对外开放程度、贸易成本等因素对集约边际和新产品边际有着不同的影响机制。     

港元汇率下调对香港经济的影响

香港贸易近年从转口贸易到离岸贸易的转型，使香港服务贸易以相对于商品贸易小得多的规模对本港经济增长产生了大得多的贡献。     

网络普及对省域经济增长的影响——基于DEA的实证分析

基于全国31个省市区的截面数据,从投入-产出角度,采用DEA方法,研究互联网普及对我国省域经济增长的影响。在省际层面,经济增长达到DEA有效的省份较少,从规模效率看,未达到DEA有效的省份都处在规模报酬递增状态。在区域层面,东部地区的综合效率要明显高于中西部地区,区域间分化比较严重的原因更多的是规模效率的差异。针对相关结论提出政策建议。     

服务贸易与货物贸易自由化对经济增长影响的差异性研究

服务贸易具有很多区别于货物贸易的特点,这些特点引发了我们对于服务贸易与货物贸易对一国经济长期增长差异性问题的思考。根据理论分析,本文认为服务贸易对一国经济增长带来的拉动效应、较强的技术外溢效应、规模经济效应以及就业效应等,都使得服务贸易对经济增长的促进作用强于货物贸易。然后,本文选取中国作为代表进行了协整回归分析,验证了本文的推理。笔者认为,我国应该大力发展服务贸易,尤其是新兴服务贸易,通过服务贸易促进货物贸易的升级,从而更好地推动我国经济长期健康、持续的增长。