云南开辟“一带一路”中国南段新境界的战略思径

近年来国家高度重视云南的区位优势、资源优势和开放优势,先后提出西部大开发、桥头堡、"一带一路"、孟中印缅经济走廊、中国—中南半岛国际经济走廊建设、辐射中心、精准扶贫等高端战略支持云南建设。但是,云南在国家战略叠加、三大优势融合的情况下,必须讲究战术,提高融入和服务国家战略能力,建设好中国—东盟核心区,开辟"一带一路"南段新境界。     

“一带一路”背景下中国与东南亚各国区域经济合作研究

东南亚国家作为"一带一路"沿线国家的重要组成部分,促进中国与东南亚各国的区域经济合作对提升整个亚洲经济发展水平以及实现区域经济共同发展的重要举措。但是,不可否认,由于当前区域经济合作的不用主体之间的交流不畅,"五通"建设不健全直接影响了区域经济合作水平的提升。基于此,本文从落实"五通"建设、构建高标准自由贸易区以及立足重点合作区域等多个维度为如何提升中国与东南亚各国区域经济合作质量提出政策建议。     

中巴经济走廊对“一带一路”建设的影响

2013年底中国提出建设"一带一路"的计划,并将中巴经济走廊纳入其中,鉴于中巴经济走廊已经开始规划建设,加上中巴紧密而独特的关系,中巴经济走廊就被视为"一带一路"的先行试点。中国外交部部长王毅2月访问巴基斯坦时,更把中巴经济走廊称作"一带一路"的旗舰项目,将搭建起两国务实合作的战略框架。同时,中巴经济走廊的建设定将有力促进南亚、西亚、中亚地区经济发展,给整个地区带来和平。     

中南半岛贸易潜力及其影响因素——基于随机前沿引力模型的实证分析

中国—中南半岛经济走廊建设,是推进"一带一路"倡议的战略节点和关键纽带之一。本文使用时变随机前沿引力模型研究中国对中南半岛国家的贸易潜力,并采用一步法分析影响贸易潜力的主要因素。结果表明,由于存在贸易阻力,中国对中南半岛出口效率不断降低,贸易阻力随时间变化而增加,使得出口潜力增加,未来出口潜力较大。中南半岛国家应完善相关合作机制,降低关税及非关税壁垒,改善运输、交通基础设施,增加金融自由度。中国则应进一步优化产业结构,提高技术水平,从而提升出口优势,有效释放贸易潜力。     

中巴经济走廊建设的经验与启示

<正>以基础设施互联互通为先导,以国际产能合作为核心,以产业集聚区建设为载体,加快推进六大国际经济合作走廊建设,是落实共建"一带一路"倡议的重要举措。中巴经济走廊作为六大经济走廊建设的开篇之作,在中巴两国政府的积极推动下,经过五年的努力,各方面合作建设稳步推进,交通基础设施建设、能源开发合作等一些旗舰项目建设获得早期收获,经济和社会意义开始显现,取得了明显成效。虽然,随     

发挥乌兰察布优势 助力“中蒙俄经济走廊”建设

"中蒙俄经济走廊"建设是"一带一路"战略的重要组成部分,乌兰察布作为草原丝路经济带上的重要节点城市,应抓住"中蒙俄经济走廊"建设良机,促进我市经济跨越发展。文章对乌兰察布市如何参与"中蒙俄经济走廊建设"进行战略定位分析,并进一步提出对策建议。     

中国和新加坡“一带一路”现状与成效

2013年,在建设中国特色社会主义经济的道路上习总书记强调要发展"一带一路"建设的基本道路,并在之后的五年时间内得到了全世界71个国家的积极响应和参与。作为东南亚经济最发达的城市,新加坡一直是我国国际贸易合作交流的重要国家。同时,由于特殊的地理位置,受到马六甲海峡的影响,我国每年在进行国际海外贸易时就要通过马六甲海峡达到最短航线。在建设海上丝绸之路时,需要我国与新加坡之间的贸易合作不断深化。     

合作新模式 共赢新平台——记中国-马来西亚钦州产业园区

中国—马来西亚钦州产业园区,是继中新苏州工业园区、中新天津生态城之后,中国与外国政府合作共建的第三个园区,是中国—东盟自贸区建成后中国与东盟合作的新平台、新动力、新亮点。8月8日,"中国—马来西亚钦州产业园区介绍会"在北京举行。钦州市委书记、市人大常委会主任张晓钦介绍说,中马钦州产业园区以打造"中马智造城、共赢示范区"为目标,以"先进制造基地、信息智慧走廊、文化生态新城、合作交流窗口"为定位,着力推动中国与东盟区域合作深入发展,试图打造集商业、文化、教育、休闲、医疗等为一体的绿色产业园区。正在建设中     

黑龙江省参与中蒙俄经济走廊建设的对策研究

"中蒙俄经济走廊"战略的提出与实施为促进黑龙江省经济转型发展,全面提高对外开放水平发展创造了良好机遇。基于中蒙俄经济走廊战略的提出与推进,分析了黑龙江省参与中蒙俄经济走廊建设具有明显的区位、资源产业、对俄经贸合作、历史文化等优势,"中蒙俄经济走廊"龙江陆海丝绸之路经济带建设已卓有成效,"三桥一岛一道一港"项目建设正稳步推进中。未来黑龙江省应改善政治环境、加快基础设施互联互通,深化资源能源合作,推动全方位对外开放及加强人文交流合作,以积极融入中蒙俄经济走廊建设,全面提高对外开放水平,促进黑龙江省经济转型发展。     

中哈霍尔果斯国际边境合作中心物流运行模式研究

跨境经济合作区是推动世界经济一体化和经济全球化的重要途径之一。中国—哈萨克斯坦霍尔果斯边境合作中心作为全球唯一的跨国境贸易合作中心,自2012年封关运行以来蓬勃发展,在贸易、投资、加工、物流等方面起到一定示范作用。其物流活动主要采取"政府搭台、商户运营、海检监管"的综合经营模式,政府提供基本平台,企业和商户自行运作贸易及物流活动,所有入区货物办理报关手续,用海关监管车辆进行运输。而构建免税购物基地,实施通关便利化,加快旅游业发展,建设配套保税物流园区等战略举措,则保证了合作中心物流业的持续健康发展。由此,可选址边境物流节点和贸易节点构建国际物流中心,依托专门合作机构进行系统化运营,充分保障经济贸易资源的市场化配置,建设"一带一路"国际物流经济走廊。     

全面落实科学发展观实现兴宁又好又快发展

当前,广西的发展正面临着前所未有的、重大的历史机遇。国家西部大开发战略深入实施,中国—东盟自由贸易区加快建设,泛北部湾经济合作、大湄公河次区域合作、"两廊一圈"经济合作、泛珠三角合作、西南合作等多区域合作展开和深化,为广西发展提供了难得的机遇和广阔的发展空间。首府南宁市是多区域合作地缘经济的核心城市,区位优势明显。兴宁区作为     

入世五年来中国参与区域经济合作的观察与思考

一、中国参与区域经济合作的现状 作为WTO规则的例外,区域经济合作已成为当今世界经济发展的重要趋势.入世五年来,中国一直致力于推进"三管齐下"的经贸发展战略--在推进多边自由贸易合作的同时,推进区域自由贸易合作和双边自由贸易合作.2001年,中国在"十五"计划纲要中明确将"积极参与多边贸易体系和国际区域经济合作"确定为提高对外开放水平的重要途径之一.五年来,中国参与区域经济合作建设从无到有,稳步推进,取得了良好的开局.     

贸易便利化提高的国际经贸影响研究——基于“一带一路”六大经济走廊的实证分析

基于GTAP模型以六大经济走廊建设为例分析了"一带一路"倡议下提高贸易便利化的国际经贸影响。研究发现:一是"一带一路"六大经济走廊建设增加了贸易便利化提高国家的GDP,走廊沿线国家的GDP增加百分比均大于中国,其中中国-中亚-西亚经济走廊增加百分比最多;二是"一带一路"六大经济走廊建设对中国和走廊沿线国家均有福利改善作用,改善大小几乎相同,其中中国-中亚-西亚经济走廊福利增加最大;三是"一带一路"六大经济走廊建设增加了贸易便利化提高国家的出口总量,除了新亚欧大陆桥经济走廊之外,其他经济走廊沿线国家的出口总量增加百分比显著高于中国。     

产业兴省 绿色崛起——海南“十三五”发展的思考

今年是"十二五"的收官之年,明年是"十三五"的开局之年,总结回顾五年来国际旅游岛建设的发展成就,谋划好未来五年的发展思路和举措,具有重大的意义。"十三五"时期,是海南全面建成小康社会的决战期,是全面深化改革的攻坚期,是转变经济发展方式的关键期。"十三五"将以国际旅游岛建设为总抓手,用切实举措有力推动12个产业发展,为优化我省产业结构培育新的经济增长点打造新引擎,促进经济社会健康可持续发展,实现海南国际旅游岛的科学发展绿色崛起。     

“一带一路”经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力及路径

边境陆路口岸作为连接中国与"一带一路"经济走廊沿线国家的节点,其产业发展对推动经济走廊贸易繁荣,提升中国与经济走廊国家经贸合作层级,打造区域经济新的增长极具有重要意义。运用层次分析法,以陆路节点口岸扶持政策、产业发展基础、通关条件、载体区域支撑、经济走廊支撑为影响因素,对连接中国与六大经济走廊国家的45个陆路节点口岸的产业发展潜力及路径进行研究发现,新亚欧大陆桥及中国-中亚-西亚经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力最大,孟中印缅及中国-中南半岛经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力居第二位,中蒙俄经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力居第三位,中巴经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力最小。因此,为推动边境口岸区域成为新的经济增长极,实现各经济走廊经济腾飞,应根据陆路节点口岸发展潜力对各经济走廊陆路节点口岸进行产业分工。其中,新亚欧大陆桥及中国-中亚-西亚经济走廊陆路节点口岸应重点推进高新技术、纺织服装、农副产品深加工及现代金融服务业发展;孟中印缅及中国-中南半岛经济走廊陆路节点口岸应重点推动机电产品生产加工、进口资源落地加工与特色产品加工业发展;中蒙俄经济走廊陆路节点口岸应重点推动机械运输设备制造、建材出口加工、进口木材、畜产品与矿产品落地加工业发展;中巴经济走廊陆路节点口岸因自然条件极为恶劣,暂不适合发展加工制造业。     

“一带一路”建设开局 中巴经济走廊成为旗舰项目

2月1日,推进"一带一路"建设工作会议在北京召开。会议强调,要把握重点方向,陆上依托国际大通道,以重点经贸产业园区为合作平台,共同打造若干国际经济合作走廊。海上依托重点港口城市,共同打造通畅安全高效的运输大通道。半个月后,中国工商银行与巴基斯坦萨察尔能源发展公司在北京正式签署萨察尔风电项目贷款协议,将为该项目提供1亿美元的出口买方信贷融资。这是中巴经济走廊建设中第一单完成签约的融资项目,也是整个"一带一路"建设中第一个完     

中越"两廊一圈"的区域关系与合作模式探析

2004年5月20日,越南总理潘文凯访华,提出中越合作建设"两廊一圈"的建议.同年10月6日至7日,中国总理温家宝访越,对越南政府的提议正式作出回应,两国政府于8日发表联合公报,双方同意合作建设"两廊一圈"."两廊一圈"是指南宁-河内-海防-广宁经济走廊、昆明-河内-海防经济走廊和环北部湾经济圈.     

重振海上丝路 复兴海洋经济

自汉代建立起海上丝绸之路以来,以中国古都长安为起点,连接亚洲、非洲和欧洲的古代商业贸易路线,千百年来成为连通东西方的重要“交通走廊”,频繁地进行和平的航海贸易,促进了相关国家的相互交流。海洋经济居首在中国官方提出的多项海上丝绸之路沿线合作倡议中,加强海洋经济合作,打造海洋经济合作伙伴经济网络居首。十八大将“建设海洋强国”作为国家重大战略任务;     

基于“一带一路”战略下中俄冰雪产业国际合作研究

以中国提出的"一带一路"战略为背景,以"中蒙俄经济走廊龙江丝路经济带"区域合作为依托,结合两国国情,提出冰雪产业国际合作的理念、覆盖区域与合作内涵,对中俄两国冰雪产业发展概况进行梳理,旨在探索冰雪产业合作开发的空间以及合作方式。基于区域经济发展不均衡的现实,在"一带一路"国家战略框架下,提出两国冰雪产业国际合作策略,推动我国和我省冰雪产业的发展。     

新冠疫情防控常态化背景下统筹推进中蒙俄经济走廊高质量建设的国际合作机制研究

新冠肺炎疫情对全球人类社会发展带来前所未有之冲击,世界各国必须加强紧密团结,通过建立新型国际合作机制,协同推进疫情防控与经济社会平稳运行。以中蒙俄经济走廊为研究对象,首先分析了新冠肺炎疫情对经济走廊建设的不利影响,其次构建了国际合作机制理论分析框架,最后提出新冠肺炎疫情防控常态化背景下,统筹推进中蒙俄经济走廊高质量建设的国际合作机制。国际合作机制从作用目标、构建原则出发,设计了新冠肺炎疫情联防联控国际合作机制、病毒传播风险联防联控机制、疫情联防联控国际保障机制、疫情联防联控与中蒙俄经济走廊高质量建设的协同推进机制。这些机制为"后疫情时代"深入推进"一带一路"建设提供国际合作新思路。