基于CSSCI的长三角地区经济学研究评析

<正>长三角地区包括上海、江苏和浙江三个省市,她以全国2．2％的陆地面积、10．4％的人口,创造了全国22．1％的国内生产总值、24．5％的财政收入、28．5％的进出口总额。许多有识之士认为,“长三角”不仅已经或者即将成为中国经济巨轮的领航者,而且极有可能成为世界经济下一轮复苏的“发动机”。经济的发展程度决定了经济学研究的发展程度,另一方面,经济学研究的繁荣和发展,反过来又可促进经济的繁荣与发展。在长三角地区上海及江、浙两省合作交流频繁、区域经济日益繁盛之际,其经济学研究规模是否与之相适应?地区内的经济学学术交流程度如何?这些问题对于了解和促进该地区经济学研究、推动经济学学术繁荣和学科建设具有重要意义。     

发展小微金融对小微企业的促进作用

小微企业在国民经济发展中具有的重要地位，但很难获得金融支持 我国小微企业在我国国民经济发展中具有重要作用，其工业总产值、销售收入、实现利税大约分别占中国经济总量的60％、57％和40％，提供了75％的城镇就业机会。据国家工商总局的数据显示，目前我国西部10省市的小微企业超过160万户，占全国企业实有总户数的16．16％：中部9省市的小微企业超过220万户，占全国企业总户数的22．24％；东部12省市的小微企业超过600万户，占全国企业总户数的61．6％。这些约1000万家小微企业主要密集在长三角地区、珠三角地区和福建省等5个省市。     

长三角金融一体化进程

长三角经济圈作为我国金融业及高新技术业发展最为迅速的地区,其2006年的地区生产总值就已经突破4万亿元,位列珠三角、京津冀城市圈之前。在各项经济指标中,长三角经济圈都处于领先地位,当年生产总值占全国GDP的比重高达19％。     

鏖战长三角之一——苏、锡、常：三大品牌分头坐庄

长江三角洲是我国经济最具活力的地区，也是我国城市最密集的区域：目前被列入“长三角”都市圈的共有15座城市，包括上海，江苏的南京、苏州、无锡、常州，浙江的杭州、宁波等这15座城市土地面积约占全国的1％，人口占全国的58％，创造了全国国内生产总值的185％可以说，长江三角洲是我国最富裕、消费能力最强的区域之一。“小康生活喝红酒”，与长三角的经济水平相对应，长三角也是我国葡萄酒最主要的销售区域．年干酒消费量大概占到我国干酒消费总量的1／3，长三角集中了我国几乎所有的葡萄酒品牌和众多来自国外的品牌，既是葡萄酒的天堂，也是争夺最惨烈的战场为了反映长三角的市场情况，我刊组织了“鏖战长三角“系列章，除了介绍市场表面情况外．我们更希望把每个市场的个性说清楚。     

长三角合作：市长放声“同一首歌”

通过长三角城市群的共同协作，长三角区域合作渐入佳境。长江三角洲地区是我国最大的经济核心区之一，在2004年上半年的统计数据中，长三角以占全国2％的陆地面积和约10％的人口数量，创造了全国26％的GDP，完成了全国37％的外贸出口额，吸引了全国52％的实收外资，其经济总量领先于我国另两大城市群——珠江三角洲和京津唐地区。     

私营企业为长三角对外贸易注入强劲动力

近年来，充满活力的私营企业逐渐成为长三角经济蓬勃发展的亮点．在对外贸易领域中的引擎作用日益凸现。2006年首月．长三角地区私营企业进出口两旺,贸易额突破50亿美元，达56．7亿美元，较去年同期增长54％，比长三角进出口平均增幅高出近33个百分点。其中，出口42．2亿美元．增长53.3％；进口14．5亿美元．增长56．2％。     

长三角地区跨境电子商务影响因素研究

随着全球经济一体化以及互联网产业的快速发展,跨境电子商务逐渐兴起,发展跨境贸易电子商务是促进传统商贸业转型、推动贸易发展方式转变的重要方式。目前,我国跨境电子商务企业重要分布在经济发达的地区,长三角地区是外贸电子商务的重要集散地。本文通过广交会和上交会对我国跨境电子商务应用状况进行调查得到的数据,运用均值法和灰色关联度分析,对影响长三角地区跨境电子商务发展的因素进行研究。结果发现,对长三角地区跨境电子商务影响最大的因素分别为法律问题,法律规范和国际经济环境。对长三角地区跨境电子商务影响最小的因素为国外客户情况,电子报关,税费征收。最后,本文对长三角地区开展跨境电子商务提出了建议。     

长三角零售业发展的现状、问题与对策

长三角地区已成为我国经济发展水平最高、综合经济实力最强和零售业最为发达的地区之一。文章对长三角地区的零售业现状和发展趋势作了较为系统的分析。并对长三角地区零售业发展中存在的问题和解决的办法提出了建议。     

长三角地区跨境电商生态圈构建的瓶颈与发展策略研究

随着"互联网+"时代的到来,跨境电商成为我国外贸结构转型升级和出口经济回升的新主力。目前,长三角地区是我国跨境电商的主要发展阵营,其跨境生态圈的构建发展无疑将会起到重要的示范效应。本文主要基于长三角地区跨境电商的发展实践,总结归纳出长三角地区跨境电商发展的成功经验,研究长三角地区跨境电商生态圈的构建及瓶颈,并有针对性地提出长三角地区跨境电商生态圈的发展策略。     

建立与世界级城市群相匹配的上海市域城市群

党中央．国务院高度重视长三角区域城市群发展。国务院《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和社会发展的指导意见》中明确提出了长三角城市群发展的目标,在2012年至2020年间．长三角要建设成为我国亚太地区的重要门户、全球制造业的重要基地和世界级城市群。上海市域城市群与长三角城市群联动发展研究的目的和意义,旨在贯彻党中央、国务院的战略要求．实现长三角具有较强国际竞争力的世界级城市群的发展目标。     

长三角物流业发展现状及问题探析

长三角地区是我国近年来经济发展领先的区域,随着长三角经济一体化程度越来越高,长三角的区域物流业随之迅速发展。本文提出长三角物流业发展的现状,指出长三角物流业发展中存在的问题,并对相关问题进行了深入的分析。     

长三角地区外贸竞争力提升对策研究

我国的经济建设重点区域长三角地区,在开放型经济发展方针的指导下,进出口贸易总额得到了迅猛的发展,同时对外贸易的结构及外贸活动过程中商品的结构也正在发生着巨大的变化。本文从长三角地区外贸竞争力的现状出发,分析长三角地区外贸行业发展存在的制约因素,最后提出长江三角洲地区外贸竞争力的提升对策。     

长江三角洲经济一体化目标构想

长三角经济圈,作为我国区域经济社会发展的重要一翼,现已定为我国“十一五”规划的率先试点地区。本文分析了长三角经济圈形成和发展的内在机理,进而提出长江三角洲经济一体化目标构想。     

珠三角和长三角投资环境比较研究

珠三角和长三角地区的经济发展水平在我国处于领先地位,这两者也一直是国内外投资的热点区域。然而,随着珠三角和长三角经济的深入发展,两地区的投资环境中也出现了一些不利于吸引投资者的因素和问题。为此,对长三角和珠三角地区的投资环境进行对比,探索两地区各自的投资环境的特点及存在的问题,找出并总结珠三角和长三角地区各自投资环境的优点及劣势。并为其进一步改善投资环境,吸引资金流入提出相关建议和对策,以促进当地经济的发展,为经济发展带去资本的推动力。     

浙江接轨上海推进长三角一体化发展的几个关系

长江三角洲一体化发展在我国区域发展格局中有着重要意义 ,探索长三角地区联动发展的新路子 ,推进长三角地区一体化发展 ,是长三角地区的发展进入一个新阶段的重要课题。浙江提出主动接轨上海 ,积极参与长三角地区合作与交流 ,是推动浙江经济新一轮发展的重大战略举措。浙江在接轨上海、学习江苏、参与合作中 ,可以进一步提高对外对内开放水平 ,推动浙江经济更快更好地发展。     

以健康产业为战略的新兴产业研究——以长三角地区为例

健康产业在我国发展尚处于初级阶段,其产业格局并未形成较大的品牌化与规模化,因此发展中存在一定阻碍。长三角地区是我国经济发展较快地区之一,其新兴产业的战略性发展可优先考虑健康产业,为该区域的经济发展、内需与就业提供帮助。本文以此为背景,研究了长三角地区发展规模化健康产业存在的问题以及改善策略。旨在优化健康产业发展模式,促进长三角地区新兴产业的更优发展。     

试析全球化中长三角地区的区域发展

长三角地区作为发展中国家区域发展和城市发展的代表,在全球化浪潮中逐步积累了独特的经验。通过政策调整、机构改革、区域一体化和城市管治等措施,长三角地区积极融入了全球化进程,并随着实力增长反作用于全球经济的互动和发展。从历史角度看,长三角地区结合自身资源禀赋,抓住了发展机遇。从地理角度看,长三角地区可作为中国的门户地区,向外连接全球,向内连接腹地,在国家发展中发挥主导和连接作用。     

长三角地区利用跨国公司投资相关问题研究

在国际产业不断转移与长三角地区产业结构迅速调整的背景之下,对长三角地区对跨国公司投资的利用情况进行研究具有非常重要的意义。本文首先对长三角地区跨国公司投资的现状及特点进行了分析,指出了跨国公司投资在长三角地区产业发展方面所具有的重要作用。最后提出了长三角地区引进与利用跨国公司投资的相关措施,使跨国公司投资能够更好地为长三角地区的产业发展与产业结构升级提供服务。     

工业基础雄厚 发展潜力巨大——津秦地区船舶与海工配套业的现状及发展浅析

天津曾经是我国修造船业三大发祥地之一，与上海、福建齐名，秦皇岛也是历史悠久的重工业城市。然而．时至今日．津秦地区却成为我国沿海造船工业最弱的地区．远落后于上海、大连、广东等沿海省市。主要表现在产能低．产量小．配套设施远不适应船舶大型化的发展需求．与其相辅相成的船舶与海工配套产业更是远远落后于长三角地区。在船舶动力系统及装置、     

长江三角洲地区经济一体化的现实困境与对策研究

长江三角洲地区是我国综合实力最强的区域,在社会主义现代化建设全局中具有重要的战略地位和带动作用,但在20多年的区域经济一体化的发展历程中,区域内部的行政区经济分散化与一体化并存,竞争与合作并存,矛盾与分歧层出不穷．一体化依然面临着众多现实困境。“长三角”地区应打破行政区划界限,构建区域发展的统一大市场;构筑基础设施网络体系。促进区域城市网络化发展;调整优化区域产业结构和空间布局;强化上海在长三角地区的核心城市作用,从而使“长三角”区域内的不同利益主体之间由于经济发展中的内在联系而联结成为一个经济整体,以实现区域整体实力和综合竞争力的提升。