一款桨轴防腐用的高弹性涂料系统

加拿大Thordon轴承制造公司新介绍了一款具有专利权的桨轴用的Thor-Coat高弹性防腐涂料系统，目的是为了改善水润滑桨轴上的涂层常见的破损问题。该涂料通过试验证明，其充分的可靠性可延长桨轴修理间隔时间达5年以上。而且还可为该公司生产的COMPAC水润滑螺旋桨轴承系统配套使用，其优良的防腐能力使轴承系统寿命期限最少保持10年之久。     

综合信息

新研制的流体-空气驱动推进装置由丹麦DK Group公司创立的HAD新推进技术,可解决空气气穴船(ACS)在空气和水中都能操作的难题。这种称之为HAD(流体-空气驱动)的通风喷水推进系统,是一个能把空气和水转换成混合体并为螺旋桨提供满意流畅的新概念产品,并可用在所有船型上。     

3500箱船用螺旋桨交工

8月28日,我国自行设计、制造的第一只大型集装箱船用螺旋桨在大连船用推进器厂交工,从而改写了以往我国集装箱船用螺旋桨只能依赖进口的历史。该螺旋桨将安装在上海船厂为德国船东建造的3500箱集装箱船上。该5叶桨直径7.75米,成品重量44.34吨,生产过程中采用了国际先进水平的双炉体中频感应电炉进行铜合金熔炼,使用了国外引进的五轴联动数控铣床进行桨叶面加工,产品的质量和加工精度都达到了国际先进水平。目前,渤船重工、上海外高桥造船公司、沪东中华造船(集团)公司等国内大船厂分别与大连船用推进器厂签订了     

新型可调螺距螺旋桨

英国Rolls—Royce公司开发的新型可调螺距螺旋桨（CP桨）是在现有的Kamewa XF-5型桨的基础上设计的Kamewa CP—A型桨。该型桨在不牺牲强度以及对桨叶轴承更大磨损面的情况下使功率重量比改进约为20％。     

我国新突破船用螺旋桨加工技术

让螺旋桨安静地工作，让舰船静静地远航一直是中国科学家的梦想，随着我国自主研发的“螺旋桨用重型七轴五联动车铣复合加工机床”的诞生，这一梦想终于成为实现。4月8日，由武汉重型机床集团有限公司承担的863计划——螺旋桨用重型七轴五联动车铣复合加工机床项目在江苏镇江通过鉴定。据了解，该产品可实现对螺旋桨叶面重叠部分、非重叠部分、     

轴流式铝质喷水推进装置

目前。喷水推进装置多用于小型船舶。但这种装置的自身重量将极大的影响船舶的装载和航速。为了减轻重量,瑞典Rolls-Royce电器设备公司和Kamewa螺旋桨公司近日共同推出了FF系列中迄今最大的FF600轴流式铝质喷水推进装置。     

基于CFD的KCS船尾伴流场快速预报方法研究

在船舶设计过程中,船尾伴流均匀度是改善螺旋桨的推进效率及螺旋桨脉动压力引起的振动、噪声等问题的关键。因此在船舶设计初期,船尾伴流场的精确预报对船型的优化,桨机船的匹配设计等有着重要意义。本文立足于实际工程应用,以KRISO的3600TEU集装箱船模型KCS(KRISOContainerShip)为研究对象,对船尾伴流场的快速预报方法进行研究。     

涡轮引领汽车动力时代

先进装置的发明总是和战争脱不了关系，我们现在小排量轿车上使用的涡轮增压器同样如此。瑞士人波希在1905年提出了涡轮增压的设想并获得专利。世界上首台由废气驱动的增压器问世于1912年，而涡轮增压器的规模化生产出现在二战期间。当时，喷气式发动机还在试验阶段，美国为了提高活塞式飞机发动机的动力性能，首先将涡轮增压器应用到军用飞机上。     

综合信息

新型组合式推进系统瑞典ROLLS-ROYCE公司近日向船舶市场推介最新开发的一套由艉球、桨毂导流帽和扭转式球舵组成的组合式推进系统。该系统通过相互之间合理地匹配,使螺旋桨处形成一均匀层流并流经舵叶,可改进推进效率和降低燃油消耗,而且还可改善操纵性。该系统中设置的扭转式球舵能抑制给定航速和舵角下的水流分离,并且在船舶低速航行时能形成一个较高的侧向力(约15%),因此可改善船舶在整个航速区间的操纵性。该系统中设置的艉球和桨毂导流帽,可免除桨毂处涡旋空泡的产生,因而调整桨叶上动水压力载荷的径向分布,加大靠近桨毂处的载荷并…     

专利信息

无机化学 一种使重氧水中氢正常化的方法 该发明涉及一种使重氧水中氢正常化的方法,该方法包括以下步骤：1）电解。在电解装置中将重氧重氢水电解成重氢气体与重氧气体,去除重氢气体,随后重氧气体经分离、冷却、干燥、催化提纯后收集于缓冲瓶内,得到高纯度重氧气体;2）催化化合。