15万元以内自动挡轿车导购

<正> 广本飞度 购买指数:★★★★★ 市场售价:自动挡10.98万 千呼万唤始出来的广本飞度,一上市就造出了“热销”、“排队”、“加价”的声势,使得众多青睐于这款车、而且也等待了相当时日的消费者反而吓得不敢出手了。据介绍,飞度的自动挡与赛欧、polo等都不同,是无级变速(CVT),以往这种变速器只在中高挡车上使用,特点是驾驶平稳,没有传统变速器换挡时的那种“顿”的感觉。飞度价格在能够接受的范围内,还有一个突出的优点,即油耗较低。     

家庭轿车驶入“战国时代”

刚刚跨入新世纪，我国轿车市场就出现了一派喜人景象：厂家推出质好价廉的新品，此起彼伏；商家国民有频频亮相，一浪高过一浪，消费看车问车评车，跃跃欲试，放开价格企业自主定价，车市降价你方唱罢我登场，种种迹象表明，目前，国内轿车市场正处于轿车大量进入家庭的导入期，专家估计，今后两年左右的时间，将迎来我国私家车消费的高潮，也就是说，中国家庭轿车市场开始驶入“战国时代”已是不争的事实。     

MAZDA6掀起"体验风暴"

6月下旬,一汽轿车MAZDA6的广告大范围地出现在电视、报刊及网络上,与此同时,MAZDA6在全国范围内掀起了"体验风暴".一汽轿车销售有限公司总经理王殿明说,4月份上市销售的MAZDA6,以其独特的"魅力·科技"征服了众多消费者的心,为了让更多的消费者认知MAZDA6,一汽轿车决定通过亲身体验,让消费者感知MAZDA6的独特魅力.     

竞争为轿车工业“催熟”

虽说去年国内轿车生产是几年来首次完成国采计划，产销也实现了20％以上的同步增长．但若深究起来．全年不足50万辆的产量仅是利用了现有8家轿车定点企业不足一半的生产潜能。近年来，固然“竞争”使轿车企业的日子不太好过．但其对国内轿车工业尽快发育成长的“催化”作用确是不可低估的。     

出租用车看好捷达、富康、桑塔纳

以生产国产名牌红旗轿车为主的一汽轿车股份有限公司,在加快提高产品质量、降低成本价格的同时,又不断研制出新型的红旗轿车,目前,红旗系列30多个品种的车型已在全国占有较大市场份额,     

芜湖奇瑞——轿车行业的黑马

今年春节过后，国内车市重新归于平静，“消费又在持币观望”。但加盟上汽集团的奇瑞车却在低谷中异军突起，在全国主要的汽车消费市场掀起了一波又一波的预订和销售高潮。     

2006年轿车围绕“小”字做文章

经历了高油价的洗礼，消费者和轿车生产企业已经将更多的目光转向低油耗的小排量轿车。     

雨后车牌不翼而飞

六月底七月初的几场大雨，为闷热的北京带来些许惊意，也为本市的交通带来了不便，更为一些机关单位或个人车主带来的烦恼。     

2004款风度Cefiro再现经典魅力

独占国内进口汽车销量首位很长一段时间的NISSAN风度，从去年开始就走了下坡路，但仍能勉强维持国内进口汽车销量第一。而今年上半年，具有国内汽车市场睛雨表之称的北京亚运村汽车交易市场1-6月销售排行前25名中，有5款进口车，却没有NISSAN风度的身影，首位让其同国伙伴丰田占领了。近日获悉，NISSAN将其进行了多项改进的2004款风度Cefiro引入中国市场，是否有重塑市场形象之意？追回昔日梦境？     

轿车工业能否成为我国新的经济增长点

自1978年以来，中国经济以年均9.7％的速度增长，城乡居民的人均收入上几个大的台阶，高速的经济增长和人均收入的快速增长极大地刺激了各类交通运输的发展和车辆需求的增长，1980－1998年间，我国汽车消费年均增长10.4％，其中，轿车消费年均增长18％。     

有车族的相煎

车辆的“身份论”正在约定俗成,可是车辆是不是该有“人品论”呢?     

现代集团强势亮相上海国际车展

4月21日，两年一届的上海国际车展正式开幕。记者在现场看到，近千平米的现代展台人声鼎沸。韩国现代集团带来了它享誉全球的八个车系。除中国消费者熟悉的两款索纳塔Sonata轿车外，其余车型均是首次在中国消费者面前亮相，包括酷派Coupe，桑塔福Santa-FE,得利Terrancan,世纪Centennial,特杰Trajet-XG,君爵Grandeur XG,和概念车OLV等车型。     

消费者眼中的SUV

双环CEO终于在全国上市了。最低售价11．98万元，最高售价15万元，瞄准了城市精英创业和奔小康的用车的口袋。就其车型而言，这与先前推出的S—RV有点类似，都有仿制某进口SUV之嫌。厂方也不忌讳外界的质疑，声称“卖的是感觉，用的是实惠”。     

中国车市俗说还休

自从一部分先富起来的人开上了汽车，在中国人的观念里，汽车便成了身分和地位的象征。到了现在，拥有汽车已经成为许多逐渐殷实起来的国人不再遥远的梦想。     

阻碍轿车进入中国家庭的因素分析

尽管在中国加入WT0以后,阻碍轿车进入普通家庭的最大障碍--轿车价格会随着关税的降低和市场准入条件的放宽逐年有所下降,但现实中还存在着其它一些不容忽视的阻碍因素,而且这些因素对轿车消费的制约作用似乎越来越大.在今后一段时间内,阻碍轿车进入中国家庭的因素主要有以下几个: