快报

8月18—19日，呼和浩特海关庆祝二连海关建关50周年纪念活动暨关区首届文化艺术节在二连海关隆重召开，海关总署党组书记、署长牟新生和内蒙古自治区人民政府副主席余德辉应邀出席了此次庆典。海关总署、内蒙古自治区、锡林郭勒盟和东乌旗以及有关直属海关代表近260人参加了此次盛会。     

昆明关区边民互市问题与对策

边境贸易是我国对外贸易的重要组成部分。规范和支持边境贸易发展是海关促进经济发展的内容之一,也是昆明关区最具特色和优势的组成部分。边境贸易主要有边民互市、边境小额贸易等形式。本文以边民互市为研究对象,选择云南两个边民互市较为典型的城市畹町和瑞丽,采用实地调查、访谈、问卷调查及文献资料收集等方法,结合实地调研,从合理配置海关管理资源,创新资源利用方式;不断完善边民互市配套相关法律法规执法依据,尽可能遏制违法现象;协调各地区发展,防止恶性竞争,强化部门合作;重视舆情,充分宣传海关职责;继续推动与外国海关执法互助,推动国家之间合作等方面对当前边民互市中存在的问题进行分析并提出了相关建议。     

群众路线专栏

聂拉木海关 打通为民服务“最后一公里” 聂拉木海关是拉萨关区业务量最大,与边民、企业联系最为紧密的隶属关,在第二批党的群众路线教育实践活动中,坚持打通为民服务“最后一公里”．把转变作风的成效体现在“神经末梢”。     

呼和浩特 查获1.5吨走私马鹿角

8月10时．呼和浩特海关狂中蒙二连公路口岸查获一起利用车厢夹层藏匿走私马鹿角的案件,共查获马鹿角713根,重1．5吨,当场抓获蒙古国籍犯罪嫌疑人1名。这是呼和浩特海关近年来查获的最大一起走私珍贵动物制品入境案。     

闽粤赣边客家地区自驾车旅游产品开发对策研究

文章分析了自驾车游客的行为特点和闽粤赣边客家地区开发自驾车旅游产品的优势条件，并提出了设计精品自驾车旅游线路、加快基础服务设施建设，提高三地景点、景区的可进入性，完善旅游服务网络、创造便捷自驾服务体系，健全自驾车旅游者的安全保障体系等闽粤赣边客家地区开发自驾车旅游的对策。     

我国自驾车旅游发展探讨

随着人们生活水平的不断提高，我国的有车一族越来越多，自驾车旅游受到国内旅游者的欢迎，如何更好地发展我国自驾车旅游已成为旅游业界人士和学者们关注的课题。试对自驾车旅游进行界定，对我国自驾车旅游的现状进行分析，发现其发展过程中的问题，从而提出我国发展自驾车旅游的对策。     

四海心声——2006《中国海关》杂志夏令营营员感言

这无疑是我人生经历中一次最美妙的旅程。从二连海关50周年关庆开始，一路美丽的风光，让我体验了亲近大自然的美好。我很高兴，能够认识那么多可亲可敬的长者、老师，以及活泼可爱的同龄朋友、真正体验了“携手走天下”的豪迈情感。     

RCEP背景下广西边民互市贸易发展优劣势探析

广西与RCEP国家贸易往来频繁，双边贸易额逐年递增，广西与RCEP成员国邻近，边民互市贸易发展迅速，硕果累累。广西边民互市贸易是新时代广西经济发展增速的必要动力之一。在RCEP背景下，广西边民互市贸易发展不断壮大。然而，当前广西边民互市贸易仍存在劳动力资源有限、市场内生动力不足、商品深加工能力弱、基础建设不完善、市场规模小等问题。本文根据近年来广西边民互市贸易发展概况，研究RCEP背景下广西边民互市贸易的发展优势以及劣势，以期对广西边民互市贸易的发展提供一定的借鉴与参考。     

浅谈自驾车旅游

自驾车旅游是一种新兴的旅游方式，具有自由、灵活、时尚等特点。自驾车旅游者有其自身的特征，并且随着人们生活水平的提高，旅游者的旅游观念不断成熟，旅游市场环境也在相应发生变化。本文试分析自驾车旅游者的行为特征和旅游观，并对自驾车旅游市场环境进行概述，最后进行简要的评析。     

边疆深度贫困地区社会资本、生计策略与精准扶贫

社会资本和人力资本建设作为边疆深度贫困地区的社会无形资产,对边疆地区精准扶贫实现"两个回流"及边民生计可持续具有重要作用。本文利用2016年7月新疆克州的田野调查数据,采用logistic模型估计边疆深度贫困地区社会资本对于边民生计策略以及脱贫的影响效应,并运用定性与定量相结合的研究方法对研究结果进行解读。研究表明,地区社会资本有助于边民减贫,这种正向效应主要通过两个路径实现:一是边民借助社会网络提高对正规金融的可得性进而实现养殖扩大再生产;二是边民通过集体公共活动付酬增加转移支付收入。但社会资本通过生计策略多样化机制提升边民生计能力的减贫路径尚未形成。在边疆深度贫困地区脱贫攻坚的关键期,既要充分发挥社会资本对边民收入增收的促进作用,同时也需配套其他措施破解社会资本引导边民建立多样化生计的主要障碍,强化社会资本的能力扶持路径,实现精准脱贫的可持续。     

亚东再现

从地图上看，亚东真是个遥不可及的地方。虽为县城，其实小得很，城区人口不过3000，仅相当于内地的一个行政村。一条亚东河把两条狭长的马路一分为二，周围是漫长的山谷，亚东海关就暂时安置在租来的3层小楼里。从拉萨到亚东需要整整一天一夜，由于道路逶迤曲折，山路峰回路转，加之沿途自然条件恶劣，这条中印贸易要道时常充满变数。按照中印两国协定，每年的5月至9月为边民互通贸易口岸开放的日期。     

四海心声——2006年《中国海关》杂志夏令营营员感言

朱平(天津市北星(天津)汽车有限公司) 这无疑是我人生经历中一次最美妙的旅程。从二连海关50周年关庆开始，一路美丽的风光，让我体验了亲近大自然的美好。我很高兴，能够认识那么多可亲可敬的长者、老师，以及活泼可爱的同龄朋友，真正体验了“携手走天下”的豪迈情感。     

我国自驾车旅游发展探讨

随着人们生活水平的不断提高,我国的有车一族越来越多,自驾车旅游受到国内旅游者的欢迎,如何更好地发展我国自驾车旅游已成为旅游业界人士和学者们关注的课题。试对自驾车旅游进行界定,对我国自驾车旅游的现状进行分析,发现其发展过程中的问题,从而提出我国发展自驾车旅游的对策。     

“燕子”：谁的眼泪在飞

南京海关进口科，报关员李燕申报了某彩色显示系统有限公司的一票货物进口。海关统计审核员一查，商品编码不对，退回去请她修改，李燕赶紧重查编码申报，连续改了二次，都不对。     

新《俄联邦海关法典》简介

俄海关体系分为四级管理：国家海关委员会、7大联邦区海关管理局和3个专业管理局、140个各地区海关、约590个海关检查点。调节俄海关管理活动的主要立法是1993年制定的《俄联邦海关法典》。为了与国际接轨，俄罗斯自1999年开始修订海关法典。1999年11月俄国家杜马一读通过新海关法典。在2003年4月一个月之内国家杜马二读、三读通过了新修订的海关法典，5月获得俄上院批准，5月28日由俄总统普京签字。新《俄联邦海关法典》将于2004年1月1日起正式生效。旧海关法典共有460条，新海关法典对其中400条做了修改。     

发展我国自驾车旅游的思考

本文通过分析我国自驾车旅游的兴起及存在的问题入手,探讨了我国自驾车旅游的发展思路,对发展我国的自驾车旅游提出了相应的对策。其目的在于促进我国自驾车旅游长期持续健康的发展,为我国旅游业的发展寻找新的支点。     

广西自驾车旅游市场开发策略研究

<正>一、广西自驾车旅游市场现状近年来,自驾车旅游成为广西旅游的一大热点,各主要旅游城市接待的自驾车游客逐年增加。如2006年"五一"黄金周高峰日桂林市接待自驾车达15000多辆,全年自驾车接待总量估计在25万辆     

浅谈我国自驾车旅游存在的问题及对策研究

2013年末，全国私人轿车6410万辆，增长20.8%，中国自驾车旅游正蓬勃发展，渐渐成长为一个全新的旅游新经济，在此背景下，自驾车旅游却存在诸多问题，本论文对此进行了探讨，以便为相关人员提供参考和借鉴。     

“一带一路”倡议下中越边境地区边民互市贸易研究

通过"一带一路"倡议与中越边境地区边民互市贸易关系提出边民互市贸易应该得到重视的论题。边民互市贸易的健康可持续发展必须解决政策保障不到位、边民零散交易、不具规模效应、互市贸易产业结构不均衡、互市贸易产业链短等问题,对症下药地提出了建立健全政策保障体系进行支持与约束、由边民零散交易向组团交易模式转型,成立边民互市贸易合作社、拓宽互市贸易范围,完善产业结构、互市贸易中引入加工制造,延长互市贸易产业链等对策。     

论我国自驾车旅游的发展及对物流影响

本文通过分析我国自驾车旅游的兴起及存在的问题入手,探讨了我国自驾车旅游的发展问题以及对交通带来的压力,对自驾车旅游的发展提出了相应对策。其目的在于促进我国自驾车旅游长期持续健康的发展,为我国旅游业的发展寻找新的支点。