奥迪借力腾讯平台：打造亿时代的情感回响

目前中国已成为奥迪全球第二大市场,2010年奥迪在华销售汽车22．5万辆,同比增长43．5％,仅以微弱差距逊于奥迪在德国本土的22．9万辆销售业绩。细观这个“德国制造”的理性品牌在中国的本土化之路,一系列富含情感因素的营销举措接踵呈现。此前,奥迪借助腾讯平台开展的“我要上腾讯网”线上活动,更是将情感互动的声势提升到“全民营销”的广度,为奥迪TT赢得过亿网民的情感回响奠定坚实基础。     

中国汽车还能暴利多久?

一家奥迪国内专卖店，一辆车返利1万元1．5万元，一年销售400辆赚600万元，加上加价年利润1000万元应该没有问题。而当年福特在欧洲销售汽车196万辆，平均每辆车赢利不到15美元。有人说：“暴利”是中国汽车行业的代名词。也有人说：暴利只是新兴的汽车行业必然经历的过程。     

一汽-大众两大品牌、五大系列产品赢得广泛青睐

2003年8月份，一汽一大众的销售取得了令人鼓舞的好成绩，总销量达到25628辆。其中大众品牌实现销售20014辆，突破2万辆平台：捷达实现销售12531辆，夺回国产轿车单一品牌销量冠军的桂冠；宝来轿车突破6600辆大关，在新品频出的形势下保持强势增长；高尔夫也有良好市场表现，奥迪品牌今年前8个月也取得了骄人的业绩，累计销售奥迪A6轿车33397辆，比去年同期增长58.3%,更加巩固了其在中国高档车市场里的“龙头”地位；而年初上市的奥迪A4轿车也取得了不俗的销售业绩。一汽—大众公司大众品牌的捷达、宝来、高尔夫三大系列和奥迪品牌的奥迪A6、奥迪A4两大系列产品赢得了用户的广泛青睐。     

跨界小Q展魔力 图解奥迪

今年一季度奥迪在华交出了一份优异的成绩单，交付了共计31．26万辆新车，这是其全球最好的第一季度销量。4月份奥迪延续了第一季度良好的销售势头，在华销量再创历史新高，销量达23355辆，同比增长20．4％，创造了历史最高单月销量。这样的销量不仅仅证明了奥迪品牌的竞争力，     

1-9月汽车市场综述

9月份汽车产销较上月呈现较快增长，其中乘用车增幅明显高于商用车。9月份汽车生产75171万辆，比上月增长侣．70％，同比增长17．13％；销售77．28万辆，比上月增长1507％，同比增长21．22％。在汽车主要品种中，乘用车生产5445万辆，比上月增长21．43％，同比增长18．13％；销售56．10；5辆，比上月增长16．54％，同比增长22．42％。商用车生产21．26万辆，比上月增长12．23％，同比增长14．66％；销售21．18；5辆，比上月增长11．34％，同比增长18．15％。     

2008年自主品牌面临新挑战

据中国汽车工业协会最新统计，2007年1—11月，汽车产销805．94万辆和795．12万辆，同比增长22．25％和23．19％，分别比2006年全年净增77.97万辆和73．52万辆。乘用车产销575．87万辆和566．22万辆，同比增长21．64％和22．82％，其中自主品牌轿车共销售113．61万辆，占轿车销售总量的27％；商用车产销230．08万辆和228．91万辆，同比增长23．83％和24．12％。     

数字

长城汽车1—10月销售22万辆 11月20日,中汽协公布的数据显示,前10月长城汽车共实现销售4929万辆,同此增长28.8％,位居全部车企第八．自主品牌第一。其中哈弗以1--10月份共22万辆的销售成绩,实现同比增长83．5％．在全部SUV中排名第一。     

看奥迪A5打动了谁

5月23日，一汽奥迪销售事业部在上海宣布，奥迪A5系列车型在中国全面上市。至此，自4月份北京车展以来广受关注的A5系列有价无市的局面宣告终结，而奥迪德系运动车品牌三足鼎立的格局也初步形成。此次上市的A5系列车型共7款，根据不同配置分为10个版本，价格区间为49．39万99．8万元。     

降价车市面面劝

6月16日，记者从中国汽车工业协会得到消息，1到5月份全国轿车销售96．47万辆，其中5月份轿车销量为17．75万辆，与4月份全国轿车销售22．01万辆的成绩相比，减少4．26万辆，跌幅将近20％．     

时尚精品

新款奥迪Q7正式上市售价为81．5—165万元 9月4日,一汽-大众奥迪销售事业部正式宣布新款奥迪Q7上市。此次上市的新款奥迪Q7包括了3个排量7款车型,其价格区间为8I．5至165万元,其中柴油版3．0 TDI Q7首次引入中国。     

荣威、名爵合并后分网销售

近日，在荣威、名爵合并后的首次经销商大会上，母公司上汽乘用车公布了2009年度销售计划。两大品牌的年销售目标为6万辆．其中荣威为4．5万辆，名爵为1．5万辆。     

把脉商用车之"商情"--商用车市场的结构嬗变

中国汽车工业建基于商用车，多年来，高用车一直是中国汽车市场的驱动主力。近年来，在中国汽车市场总体呈现高速增长态势,乘用车市场火热跟进的情况下，两用车依然保持了大于50％的市场贡献度。2003年，全国载货车和客车合计销售241.92万辆．轿车销售197.16万辆；2004年载货车和客车合计销售274.46万辆，轿车销售232.65万辆，然而，2005年商用车与乘用车的市场结构终于由不断的量变引发了质变。19月．全国汽车销售413.62万辆，其中商用车13330万辆．乘用车280.32万辆，商用车对汽车市场的销售贡献度降为32.23％．商用车引领中国汽车市场的格局被打破了。     

繁荣背后,中国货车市场孕育变革

2004年中国货车共销售152．59万辆，同比增长了25．96％。其中，重型货车表现最为突出，全年共销售37．08万辆，同比增长了45％；中型货车销售17．56万辆，同比增长了28．79％；轻型货车销售80.8万辆，同比增长了18．46％；微型货车销售17．14万辆，同比增长了24．96％。总体来看，在2003年表现不佳的情况下，中国货车市场2004年强劲反弹，呈现出产销两旺、欣欣向荣的景象，成为2004年汽车市场的一大亮点。     

1-8月汽车市场综述

8月份汽车产量略低于上月，销售结束下降，呈现小幅增长。8月份汽车生产6376万辆，比上月下降320％，同比增长25．88％；销售6716万辆，比上月增长479％，同比增长2677％。在汽车主要品种中，乘用车生产44．84万辆，比上月下降5．99％。同比增长2462％；销售48．13万辆，比上月增长5．29％，同比增长26．77％。     

奥迪再次为领先下注

10年．50万辆．奥迪A6在中国车界创造了一部让所有对手难以企及的神话!虽然我们相信，到目前为止．奥迪在中国仍然一切尽在掌握．还没有哪个对手能真正撼动它的江山．但正如随着全球品牌的大举进入．大众在华占据40％以上市场的时代一去不返一样．奥迪可能永远在这块市场上吃独食吗？所以更多人关心的是，下一个10年．奥迪要怎么走．A6的传奇如何延续？     

活动

9月7日，奥迪2012年世界经济论坛新领军者年会，指定贵宾用车交车仪式在津举行。论坛举办期间，由40辆奥迪A8L、60辆全新一代奥迪A6L、20辆新能源车型奥迪Q5hybridquattro所组成的奥迪贵宾车队．将为与会者提供绿色环保服务。     

奥迪A3 Sportback多彩上市

2010年8月23日，一汽-大众奥迪销售事业部在杭州宣布奥迪A3Sportback车型正式在中国上市。此次上市的奥迪A3Sportback售价分别为：1.4T舒适型26．8万元、1.4T豪华型289万元、1.8T豪华型309万元、1.8T尊贵型328万元。     

销量蹿升 奔驰“赶马”记

销量飞速增长快步追赶宝马10万辆是年初斯图加特总部给奔驰中国下达的硬指标。2009年全年6.85万辆的销售额让这个10万看起来似乎遥不可及。但现在看来,奔驰肯定会交上一个令总部满意的答卷,前7个月7.41万辆的销量让奔驰信心十足,超额完成目标已经成必然。在中国的豪车市场,奔驰是一个后来者,在中国的市场份额落后于奥迪和宝马。但是,奔驰也一直在努力的追赶,而且成绩斐然。统计数据显示,今年上半年奔驰在中国共销售5.96万辆,同比增长122%,宝马、奥迪分别增长98%和64%。资料显示,2009年奔驰凭借77%的同比增幅成为中国市场发展最为迅速的豪华汽车品牌,在进口车领     

奔腾的中国重卡市场

2007年中国汽车生产总量888．24万辆,同比增长22．02％;销售总量879．15万辆．同比增长21．84％。其中．重卡累计销售48．75万辆．同比增长58．64％（2006年同比增长29．76％）。2006年,国内重型汽车保有量约174万辆,同比增长3．57％：2007年．国内重型汽车保有量约205万辆,同比增长17．82％。2007年重卡市场放量如此之大．的的确确让中国重卡行业人士大吃一惊。仔细回顾,是行业政策等利好因素让重卡市场得到了空前的发展。     

“守成者”——专访一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石

《资治通鉴·唐史》上说：“创业之难，既已往矣；守成之难，方当慎之。”十六个字道尽历史轮转大势之中诸多命运的兴衰罔替，也诠释出功成者之后的“守成者”困局。从古而今由国家到企业，虽世殊时异，但其理却始终相同。而现任的一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石（DominiqueBoesch），就是这样一个在期望与质疑中成长的“守成者”。面对前任在华开创的大好形势，当时被外界认为资历尚浅的薄石，却在不经意问为奥迪这个中国豪华汽车市场的王者实现了新—次的加冕。2012年，一汽-大众奥迪在华销量首次突破40万辆，2013年“三年第二个100万辆”的销售目标也提前实现。