共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
今年近半年时间里,车市平均每月有25种车型参与降价,前三个月参与降价的车型近80种,涉及20多个汽车品牌.降价车型数量已经与2003年全年降价车型数量持平。今年上半年的降幅已超过9%。 相似文献
2.
<正> 7月下旬的中国汽车市场,再次被一片“降”声淹没。 这一轮降价风潮被业内人士评价为极具杀伤力,因为“老三样”中极少出手的捷达、桑塔纳竟然也先后跳水,个别车型降价达1万元。至此,今年上半年降价车型达到了70多个,近20个品牌,降价最高降幅18%,平均降价幅度也达到了6.9%。 相似文献
3.
全国乘用车信息联席会发表数据显示,今年上半年乘用车共销售1307380辆,同比上升17.2%。在这样的背景下,降价声虽然一直没消停,但大多是二级经销商所为,而由厂商或者4S店主导的降价并不频繁. 相似文献
4.
5.
今年上半年,国内乘用车产销量分别超过为668万辆和672万辆,在全球汽车市场稳居第一。然而,尽管上半年中国车市依然火爆,但与2009年相比,热度已经悄然下降,库存持续增加、降价此起彼伏,价格战已经呼之欲出。 相似文献
6.
7.
8.
今年上半年全国汽车市场依然低迷,降价之刚虽使车市略有回升,但总体运行仍呈徘徊之势。微型汽车尽管仍是拉动汽车市场整体增长的主要因素,但其增长速度已经减慢。 相似文献
9.
10.
受农用车、手扶和大中型轮拖等农机产品的冲击,小四轮在国内农机市场的份额不断萎缩,呈现出连年下降的趋势。据行业统计,上半年小四轮实现销售23.2万台,同比下降13.7%,为稳定市场份额,摆脱当前的困境,各小四轮生产企业纷纷采取降价、赠物等多种促销手段,仍然不能阻止小四轮下滑 相似文献
11.
在竞争日趋残酷的中国汽车市场,车企不断调整价格吸引消费者早已是司空见惯。然而,东风日产不仅喊出"新世代天籁"一年内绝不降价销售的"狂言",更以2013上半年终端实际交付396,571辆新车领衔在华日系品牌。东风日产的底气从何而来?傲人的销售业绩又是如何创造的?东风日产市场销售总部副总部长杨嵩为我们揭开了谜底。 相似文献
12.
13.
《现代营销(创富信息版)》2000,(3)
<正> 一、降价要有适当的理由巧立名目找出一个合适的降价理由,不能让顾客认为是商品卖不出去,或质量不好才降价。现实中商家降价的名目、理由通常有:1.季节性降价。2.重大节日降价酬宾。3.特殊原因降价。如商店拆迁、商店改变经营方向、柜台租赁期满等。有的商家居然一年四季降价不断,但每次都是名正言顺,事出有因,降价次数虽然多了点,但也没有损害商家或商品形象。二、降价要选择好时机当某一类商品严重性供过于求,降价已不可避免时,率行降价者能取得极大的市场优势。在这方面,长虹彩电两次率先降价是一个典型的范例。三、降价也要讲信誉 相似文献
14.
15.
2003年是中国汽车降价最频繁的一年.从元月1日红旗明仕Ⅱ代降价1.08万元挑起首轮降价潮,到11月的POLO降价止,一共经历了四轮降价,平均一季一轮.有的新车上市不到半年就降价,没有降价的车型寥寥可数.通过网上车市网站数据库系统分析,2003年国产轿车平均降幅高达9.05%,而2004年的第一轮降价降幅已经达到了9.09%.…… 相似文献
16.
杭州降价、常州降价、南京降价,北京项目低于市场价格预期开盘,据传还有多个品牌房企也在等待时机,酝酿降价。整个房地产市场的降价潮有愈演愈烈之势?中国楼市真的要崩盘吗?有外国媒体说似乎已经听到楼市传来冰山破碎的咔嚓声…… 相似文献
17.
18.
19.
在卖方市场向买方市场转换的今天,降价促销作为当前企业占领市场的第一选择。降价可一时带给企业一定的效益,但过度降价,使企业利润遭受损失。企业应慎重采取降价促销策略,要对降价进行质量分析和经济分析,以明确降价策略的市场定位,指导企业正确选用降价策略,寻找降价以外的营销之路。 相似文献